ﾚｺﾞﾗﾝﾄﾞの負債をﾘﾆｱで返したい愛知県が、邪魔者静岡に激怒 川勝、なめとったらあかんだぎゃーよ！
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２０２７年に品川―名古屋間の開通を目指すリニア中央新幹線をめぐり、
愛知県など沿線自治体と静岡県との溝が深まっている。愛知県の大村秀章知事は１７日の記者会見で、
金銭的補償などに言及した静岡県の川勝平太知事に対し、「公職者ですから、責任を持って発言して頂かなければならない」と
不快感を見せた。川勝氏は１１日の会見で、静岡県内に途中駅が作られない現状を踏まえ、
「静岡の利益は皆無」と指摘。「他県で地元の要求に応じて（ＪＲ東海が）駅を作った費用の平均ぐらいが額」として、
ＪＲ東海に補償を求めていく考えを示した。また、静岡県が求めているリニアの建設促進期成同盟会への加盟に関し、
「静岡県を入れないということであればルートから外して欲しい」とも述べた。
大村氏は１７日の会見で、川勝氏が言及した金銭的補償について
「その主張はちょっとおかしい。ＪＲ東海も株主や国民に説明責任があり、論拠のないお金は出せない」と批判。
「（リニアの）ルートが変わることはあり得ない。事業をやめろということに近いので、
それを言われても国もＪＲも『それは無理』という話だけだ」とも述べ、川勝氏の主張に反発した。
リニアの工事を巡っては、静岡…残り：138文字／全文：628文字
2019年6月17日12時37分 朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM6K42D0M6KOIPE00K.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20190617001315_comm.jpg 土地の権利って、超深度でもあるんか？
深く深く掘っちゃえよ やっぱり日本人には民主主義は無理なんだな
国益を一切考えずに我田引水ばっかり
土着の農耕民族には政治は無理なんだよ 今までなんの十分説明受けただろうに理解してなかったのか >>7
土地の権利は地下５０メートルまで
庭から油田が出たとしても権利はない。 このタイミングを狙って言い出すんだから長野よりたち悪い >>7
問題の辺りは標高1300m位の山の中
その地下200m位にリニアトンネル
水はかなり流れ出てJRもその影響は認めてる レゴランドって外資の民間だから名古屋市に負債はいうほどないだろ
税収アップたくらんでたら見事に思惑が外れたけど >>13
でも庭から油が溢れ出たら責任を持って処理しないといけない
近隣から賠償金を請求される 静岡の北の方素通りするだけで静岡にメリットなし
その上大井川の水流滞るってなるなら静岡も怒るわな >>20
アホみたいな市営駐車場ぶったてて
それが丸々負債になってるやん 静岡はもう十分得してるだろ土地代だけでよ
未だに地上げかましてるくせに更に駅とか舐めてんのかよ 市営駐車場なんかたいした税金使ってないよ
それにレゴランドがつぶれない限り 投資した金は回収できるだろう 新幹線を独り占めできるようになる権利を与えたらあかんのか？ 東京-名古屋の乗降客数で大体損得勘定出るだろ
静岡起点の客なんか居ねえよ車使うもん だから静岡はいまいちなんだよ。
っていうか、志津岡には用事ないし。
光と児玉が止まてるんだから いいじゃん >>26
200億は使ってると聞いたが
あと名古屋はレゴに市税補助してんだろ >>23
それだけじゃなくて リニアできたら確実に新幹線の方は廃れるし
さらに富士山も静岡からより、リニアがある山梨からの方が確実に人が増える 【新幹線】
新横浜
名古屋 1:17
京 都 1:51
新大阪 2:04
リニア全然いらないわ >>36
新幹線の旅客扱い減るなら夢の貨物新幹線が実現しそうだな 愛知も飛ばせもうめんどくさい
札幌東京大阪沖縄にしろ ルート変えた方が、静岡は納得するし、時間と金の節約になる。 >>36
大阪まで直通しない間はリニアは閑古鳥と思うよ 川勝平太 静岡県知事
出身 大阪府
育ち 京都府
生活 知事になる前は長野県で生活
落下傘で静岡県に来る
>>38
お前ら静岡県民自体が日本から出ていけよ
土地だけ国有地として置いてけ >>35
大阪はUSJ建設にあたり1700億出してる レゴランド行くやつなんてカッペの三重県民ぐらいだぞ
名古屋の子は恵那峡ランド行くし 愛知博も不盛況でトヨタが腰上げて政府脅して税金投入させてなんとか盛り上げた状態だったしな
愛知はほんとクズ >>2
トヨタvs YAMAHA &本田
トヨタの勝ち >>52
お前話がずれてないかい？
大井川水系の水が毎秒２トンも減るってJRの試算だぞ
大井川沿岸部分の62万人が困る話だぞ >>57
三重県はレゴランド行くくらいなら県から出ずにナガスパに行くで リニアの静岡県内の駅が無い…、という話ではない
トンネル掘削による大井川水系の水源減少が…、という話だぞ 殺人machineとパチンコと悪質勧誘の拠点だしな名古屋は 愛知通らずに大阪直にしちゃえば
もうちょっと北側通せるんじゃね >>39
確かにいらないわな
車窓すら見えない地下トンネルで永遠と走るだけのリニア
なにかあったときも怖いわ >>67
名古屋裏手汚い町並みだよ
大門通りまでの町並みがね
これが名古屋かと思うと幻滅する >>62
やべえな
マジかよ
JR発表ならもっと枯渇するだろうな >>24
あれはレゴランド専用じゃないし、金城ふ頭の津波の避難施設としても必要なんだよ。
国際展示場のイベントによってはあの巨体な駐車場でも満車になるからな。
その国際展示場も建て直して更に大きくなるし、金城ふ頭はこれから色々と集客施設も出来るからあの駐車場は堅実な投資だよ。
アホは叩きたいだけ。 これは静岡の主張がごもっともなんでは？
利益もねーのに線路だけ通されてもなあ
駅建設費相当くらいの補償もらわんとなあ
これは株主の理解はえられんじゃね？ ルート上に駅作ってやりゃいいんだよ
超秘境駅として流行るだろ
駐車場から世界一長いエスカレーターとかでつないでさ >>54
しかもUSJはそれだけ投資して外資に格安で身売りした。
それで日本のコンテンツ頼みになってるからアホだわ。 だからリニアBルートにしろと言ったんだよ
長野も静岡もハッピーエンドだったのに
愛知のゴネドクのために 馬鹿勝は、静岡県の恥です。
JR 東海に、富士山静岡空港に新幹線の駅を設けろと要求し断られました。
子供にでも馬鹿言ってんじゃねーよと言われる程の阿呆です。
リニア建設のいちゃもんは、その時の意趣返しです。
静岡では、有名な話です。 受益者負担だろ JR東海有する愛知県が全額負担すれば解決じゃん >>62
最大毎秒2トン減るかもしれないだぞ
2トン減るのが確定事項のように言うのはどうかと >>21
５０メートル以上のものは所有権あるからな この話は奥が深そうだな、川勝(知らない)ってのがまるっきり人望ないだけで これって神奈川県民や静岡県民にはなんの得もないリニアなんだよね
ただ名古屋のために真っ直ぐ通したいみたいな
名古屋とか糞田舎じゃん
意味ねえわ
絶対に維持費で破綻する >>92
橋本駅なんて僻地
横浜市民からしたら遠いわ ちなみに上越新幹線の大清水トンネル掘削工事中に湧出した水は毎分33トン 名古屋より大都会横浜から橋本駅って50分近くかかるんだな
新幹線で十分だわ >>90
横浜から品川は目と鼻の先。
横浜からリニア品川駅を利用するのは新幹線の新横浜に行くのと大差無い。
そのうえ相模原周辺にとってはリニア橋本でも便利になるから神奈川は美味しいんだよ。東京よりメリット大きいと言える。 レゴランドの負債ってなんだよ
駐車場なら満車になることもあるぞ。 >>97
なんで快特で20分以上かけて戻らなくちゃいけないの？ まあ水が枯渇したら大問題になりそうだからおもしろそう
そのまま建設で 名古屋って対して見るもんねえし
リニアで行く価値はないわな 神奈川、静岡あたりはメリット感じない罠
ガンガンごねてやればいいよ >>90
名古屋東京の速達新幹線がリニアになる
格下げされたのぞみが静岡全停するかも >>90
成田新幹線も、同じ理屈で江戸川区民と江東区民に潰された。
東京駅と成田が繋がってれば、日本の航空行政もかなり変わってただろう。
これは、一部地方に口を出させる問題ではない。
法制度整備したほうがいいよ。 >>106
静岡は知らないが 神奈川は県央にリニア駅ができるから 新横より生きやすくはなる 相模川から向こうは小田原使うし リニア着工後永久的に、大井川流域の水位減少や水質の汚染は例外なくリニア工事の影響として、その時の対処と損害の補償は全てJR東海が責任を持って行うって、JR東海と静岡県及び流域自治体との間で、公正証書を結べば良いじゃん。
JR東海も自信があるなら判子を押すだろ、100%自信があるならな。 川勝ってのがメリットや金(保証)の話しばっかするから全国から反感買うんだろ乞食みたいで
単純に川マニアみたいな原住民と対話する義務が施行側にあると思う
取り敢えずその知事を追放しろよ、多分役に立たねえぞ >>108
紐がついた時点で空港なんかの二の舞だろｗ >>111
プロ市民の皆様は、いつもそうやって恫喝してるんですねｗ
わかりやすいから、もっとここでやってくれよ。 >>76
それを踏まえて今後30年の赤字が200億なんだろ～
レゴランド見込んで駐車場建てたのアホでもわかるで そんなにごねるんだったら新幹線のルートで各駅停車にしてやれよ
それでリニアが赤字になったら静岡に全部責任とってもらえばいい 静岡県知事の許可がないと工事できないの？無視してやったら警察でも動くの？そうでないなら無視すればいい。 >>115
恫喝？どこが？
至極真っ当な契約を結べば工事着工して良いよって言ってるんだけど。
原発みたく想定外で片付けられたらたまらないからな。 長野も糞だが、こうなったら長野ルートをとらざる終えないよな ならお前らが知事だったらどうするんだよｗｗｗｗ
俺ならまずJRが信頼出来ないからリニア来て欲しくない
その次に補償を完璧にしろ
あとは想定外のリスクのためにさらに補償しろ
くらいじゃないと絶対嫌だぞ 東海道本線の熱海-函南の丹那トンネルも調べてみろ
掘削中の大量湧水で排水量は6億立方メートル
丹那盆地は地下水が抜けて農業ができなくなった
農民が県知事に訴えて鉄道当局が見舞金を払ったという歴史がある
昭和7年、8年の話だ >>120
ごめんよ、恫喝は言いすぎでした。
でも、君らどんな説明してもインネンつけるんでしょｗ
それに対応するのもプロ。
プロ同士がんばってください。 >>119
JRは民間企業やぞ
公共事業の接収みたいなことは出来んやろ
あとは環境系の法律は相当うるさくなってるやろ >>122
静岡の自然壊すなら金とか要らねえからこっちくんな
リニア白紙とか知らねえよくらい言ってこそ相手が折れて保証だろ
順序が違うんだよ これからこの先、「水」がどれだけ大切なことになっていくか
まだほとんどの人が知らなかったのである・・・・なんて事を言われないために クソほど金もってそうなんだからこんなのよりJR北海道を子会社化するくらいしてやればいいのに
ジャガイモの流通経路を守ろう >>110
橋本なんて通過駅なんだが・・・一時間に一本停車があるかないか >>109
工業って豊橋や豊田あたりだろ
名古屋から遠いわ >>138
品川のは新幹線車両基地があるから止まってるわけで 橋本も 関東車両所ができるから ありえない話じゃないんだよなぁ >>124
ごめんな、でも2015年度の国会で本来成立するはずだった、地下水保全法がリニア工事に支障が出ると成立が見送られたのは事実だからね。 静岡………(県境)………長野
ーーーーーーーーーーーーーーー
………………／……………………………
……………／………………………………
…………／◯……………………………
リニアのトンネル
県境の断面をこうしようw 竹下やら有力政治家がいたのに新幹線すらこないうちには関係ない話しだな >>36
そうでなくても、富士山の静岡側は山梨県側に比べて寂れています。
原因は、御殿場線を手抜きするJR東海の所為でしょうが。JR東海は害悪しかもたらしません。 >>61
スズキもおるで
あと豊田佐吉の出身地でもあり
センチュリーやジャパンタクシーは東富士で作ってる 正直先の話だしどうでもいいな
その頃には急いで移動する理由もないだろうし >>47
無理でしょう
人口減で維持費や建設費からの観点から
元々国は作る気はなかった
JR東海がゴリ押しした
赤字連発で失敗する >>149
大阪なんて30年後だしな
できるかどうかもわからない 静岡、奈良、京都は日本のガンだな
京都に至っては北陸新幹線までゴネて着工を遅らせた 線路しかなければ固定資産税ぐらいしか入らないのか？ 上野原市、笛吹市、山梨県内でトンネル掘削による地下水や河川の問題はすでに起きているわ
そーいや神奈川県の丹沢水系は問題ないのかなあ？ そもそも先進国に住んでいる人類は全人類の5％
5％と言えば、日本の年収700万円以上でもある。
2個当てはまれば大当たり
1個でも当たりだよ。
その中のG8で、首都圏に生まれ育った奴は1％
新幹線が2路線ある首都圏群馬に生まれ育って良かったｗｗｗｗ そもそもリニアは速さが売りなんだから超大深度150メートルぐらいでいっそ完全地下でもいいよ
地上が係わるとキチガイ利権が多すぎる >>152
残念だったな
リニアは名古屋止まり奈良止まり(縄文遺跡)
北陸新幹線は京都止まり
の可能性大
人口減で建設費が莫大だから
中止になる可能性が大
将来なんてわからない >>160
ドラマの深夜食堂で、コンコルゲン夫婦が実は不倫だったって知った。 三河ナンバーは名古屋の恥
他県民は一括りにするからな デュアルモードにして名古屋からは線路走れないかしら？ 川勝の主張してる事が静岡県民の総意だとはとても思えないんだよなー >>4
家康が静岡とかw
駿府なんて晩年だかんなー。三河のモンだぜ >>165
リニアは奈良がゴネまくって亀山止まりになる可能性もあるな
新支線とかいう頭おかしい計画もやり始めたし >>169
大多数の静岡県民にとってもリニアはメリットだろ
のぞみの本数が減る分、静岡県内の停車本数が増える訳だし
反対するのは林業関係者と他県から来た反原発サヨクのみ テーマパークに縁のない奴が何故か必死に叩いてるだけでレゴランドは普通に軌道にのって順調に伸びてるよ
大規模拡張も決まってるしすでに新規エリアが解放されてるしな
まぁお前らは認めなくないだろうけどそれが現実 >>42
ＪＲ東海は名古屋のための投資しかしない。
新幹線、リニアは東京―名古屋を短時間で結ぶため。中間駅は時間のロスなので止まりたくない。リニアなら中間駅を作る必要のない所を通すので、いずれはリニアにまとめたい、そんな感じ。
ローカル線は名古屋人の利用にどの程度寄与するかが尺度であって、地元はもちろん、首都圏、阪神からの利便性など毛頭にない。
…という視点で見ると納得できる。 >>155
は？アメリカの人口が世界の5%くらいなんだけど。 環境アセスすら終わってない時点での開業予定2027年を守ることが至上命題って頭おかしいよな
愛知県人大体顔と品がおかしいんだけどさ >>172
ばかじゃねーの、新幹線のひかり増便のメリットなんて東京の出張族しかメリットないしいまでも十分空席あるし心配なら東京駅で並べばいいだけ
品川からでも立って５０分の社畜のために作るわけじゃない
そんなことより不可逆的かつ不誠実な対応をする大井川の湧水による流量減少、南アルプスエコパークの希少植物動物の絶滅のほうが大事だと何万回言ったらバカはわかるの？ >>2
圧倒的に静岡。
富士に陸自の教導師団ほか、浜松に空自、海上戦力が駿河湾沿岸の漁船というのがネックだが、航空優勢は取れるので海上からの揚陸作戦は取れるだろう。
撤退戦になっても「どこまで行っても静岡県」なのでロシア流の後退戦術が使える。
弱点は知事だな。 >>74
JRの試算だよバカ
さらにいえば最大毎秒2.67㌧減ると試算していてイレギュラーで3トン減ったら工事は中断するかもと言ってる
適当なこと抜かすな >>182
おい、静岡土人、お前うるさいから一度黙ってろ >>77
株主は主に銀行団
既に３兆円の財投が入っていることから事業の中断や赤字倒産は絶対ないと踏んでいるのだよ
民間事業のはずなのにな >>83
違う違う
JRの適当試算だよ
根拠を示してと静岡県が猶予を設けて伝えたら
JR東海「」
これで議論になるわけが無い 駅のある県が駅の無い件に補填すれば良いんじゃないの？ >>57
シートレインランドだろ
>>167
大正義オワコマ >>84
リニアトンネルの出水は2トン/秒程度とされ、大井川の流量の7%ほど。出た水がまるまる消えても、水量が減るだけで枯れはしない。
トンネルは最上流につくられるから、中流域から流れ込む分は影響ないからな。 >>154
ほんこれ
山梨県民はどれだけ我慢強いのかと思う >>180
俺のファンならわかるだろ
分からないなら出直してこい！ｗ >>178
自衛隊は国直轄だけどな
愛知にもかなりの駐屯地はある
愛知のポテンシャルは日本一だろ
工業・農業・漁業・林業・全ての産業で上位ランク レゴってスクラップ＆ビルドが楽しいのにおいそれとは崩せない箱ものレゴランドに何の魅力があるんだろう
レゴを接着剤で固めて組み上げて一番の楽しみを捨て去っちゃったようなもんだよね
そんなん粗大ゴミやん >>184
山梨県民が何を言っても８合目より上の聖域は静岡県富士宮市富士山本宮浅間大社の土地だと最高裁が認めている
今更お前ら何を勘違いしてるの？
南朝鮮人より頭悪いの？ >>36
そもそも新幹線の大井川を始め富士川や安倍川などの橋梁を作り直したいのがそもそもの目的だし、できたらトンネルだって拡げたいだろう。この工事のために減便と運行時間の短縮がされるが、リニアがなければさらに工事に時間がかかるから、静岡はどっちにしてもおしまい。
ちなみに、東海地震の際の代替交通とされるけど、名古屋通る時点でこの点は失格。 >>188
親会社「経営状況は発表しません」
みんなの中では永遠に黒字だぞ >>199
補修工事のために減便やダイヤ改正はしない
夜間に行うため朝一の新幹線に関しては速度を緩める措置をしているという
むしろのぞみは増便する
JR東海も工事始めを早くし、１兆掛かると試算(適当)したところを6000億くらいで始めている >>154
丹沢水系の北側通るから神奈川県は水源の問題はない。
>>187
大井川の流量が31トン/秒で、トンネルより北の山間地の面積と南の山間地の面積を単純に計算したって2トン/秒ってのは過大な数字。
工事費は利益に直結するから、民間のJRは過大に見積もってると思うよ。 >>200
親会社の経営状況は日本人にはどうでもいい話でだからな
本社はデンマークだし。 >>204
俺は土木に詳しくないけど大井川水系に戻らない水ってのが静岡県知事、県民にとってはだいじなわけなんだよね
いまでも大井川って多摩川や荒川みたくザブザブ流れてる川じゃないんだよ
季節や天候の変動はあるにせよ上流でいくつものダムに持っていかれてるようでほとんど川としては枯れている扱いだわ >>208
大井川の水の問題は、主に漁業権に絡む表流水なんだよね。
実際、中下流域の伏流水については現時点で問題はないのは日本地下水学会の調査報告でも分かっている。
ただ上流の地下水を持っていかれた場合に伏流水を現状維持したら、表流水が無くなるリスクがある事が問題。 >>36
リニアできたらとりあえず東海道新幹線は大規模メンテナンスに入って長期運休は避けられないだろうね
東京～新大阪が全線リニューアルした時には既にリニアが市民権を得ていて、確実に廃れる
時期を同じくして南海トラフ地震が襲来する可能性が高い >>123
(´・д・`)やらかした過去があるからね。また、やらかしたら保証しろって言ってるだけなのに…
大量湧水
丹那盆地の地質構造から、トンネル掘削は大量の湧水との戦いだった。
湧水対策としては、多数の水抜き坑を掘って地下水を抜いてしまう方法がとられた。
水抜き坑の全長は本トンネルの2倍の15kmに達し、排水量は6億立方m
（箱根芦ノ湖の貯水量の3倍とされる）に達した。
トンネルの真上に当たる丹那盆地は、工事の進捗につれて地下水が抜け水不足となり、
灌漑用水が確保できず深刻な飢饉になった。丹那盆地では元来、稲作を主な産業とし、
清水を利用したワサビ栽培もおこない、副業として酪農を行っていた。
しかし水源不足により農作物が枯れ農地が荒れる被害が出て
、鉄道省では対策として水道の敷設や貯水池の新設などを実施した。
それでも十分な効果が上がらなかったため、1932年（昭和7年）になり農民らは県知事に訴え、
知事の指示で耕地課農林主事であった柏木八郎左衛門が対策に乗り出して鉄道当局と交渉し、
1933年（昭和8年）8月に見舞金117万5000円が交付されることになった[3]。
現在でも、完成した丹那トンネルからは大量の地下水が抜け続けており、かつて存在した
豊富な湧水は丹那盆地から失われた。例えば、湿田が乾田となり、底なし田の跡が宅地となり、
7か所あったワサビ沢が消失している。こうした関係で、被害対策に尽力した柏木の提唱もあり、
トンネル工事以前には副業に過ぎなかった酪農が、丹那盆地における主要な産業となることになった。 >>211
表流水、伏流水って分け方は初めて知ったわ
なんにせよ学術的、論理的にやって無理ならゴリ押ししてはいけない場所だと思うけどな
>>213
事前に話し合ったのはリニア推進の静岡県以外だぞ
ルートが静岡県に絡むとなってからは静岡県は一貫して反対の立場 あの角を山梨県に編入して終わり
簡単だろ
一番リニアに協力的な県だ >>170
子供の時に居ただけだろ
自分の意思で隠居先に選んだのは駿府だ 大井川のすぐそばに住んでるけど、JRは説明会なんかしてないからな。
伏流水にも影響があったら中流域以下では確実に井戸は涸れるだろうね。 >>223
大丈夫
その場合は省令か何かに則ってJR東海様が３０年間だけは水の補償をしてくれるよ
山梨県でも何箇所も水が枯れておりすでにJR東海様の補償の実績はありまぁす
その後は法律はもう及ばないしJRと個別にでも交渉すればいいよ！
JRが嫌だよって言ったらそこでおわりだけど仕方ないよね 静岡県民は県にリニアの駅をとめて欲しいわけではない。むしろリニアに興味ない。
ただリニア工事のために自然破壊の上に水源が減り、そこから生活や産業、そして経済の多岐に渡る面で悪影響が起こると容易に予測されるから県民のほぼ全体がリニア通過に反対してる。
損失するであろう水量の保証もJRは正確に示してこない。むしろ下回った水量の提示しかしない。保証はあやふや。そんな状況で工事着工許せるわけないでしょ 川勝と田辺マジ辞めてくんねーかな。川勝は馬鹿だから当然として田辺も受け付けない。田辺の字の汚さで教養の無さが伺える 静岡県の北のほう綱引きで県境決めてただろ？
ここは白鵬とか連れて来て50kmぐらい県境を南に押し下げてやれ >>226
なら駅も無くリスクだけ残る静岡が賛成する必要は無いよねｗｗｗ >>231
その辺はリニアがかすらない場所でやってるよ
リニアが通るのは県の形の真ん中の勃起部分 少なめに見積もってあるであろうJR側の試算で毎秒2t川の水減るんやろ？
そら静岡県知事がイエスとは言うわけないわ >>61
トヨタの一次下請けは結構静岡にあるんだけど。
つうか車関係ほとんど浜松発祥じゃないか。
テレビもだけど。 >>74
毎秒2トンは静岡側に返すけど後は山梨・長野側に流れても知らんって言う会社だからな
浜岡原発も愛知が地元に原発拒否したので浜岡に造ったんだっけ？ 金くれるか駅作ってくれるなら許してやるって言ってるの？
だったらこの知事の本心は水量が減ることは二の次じゃないのか >>233
東海パルプができ地下水を吸い上げた結果
島田・金谷の浅い井戸が枯れたって子どもの頃に聞いたよ
>>226
保障の切れた31年後は後は静岡でやってくれと逃げるんだね そもそもなんでリニアが中国と日本でしかやってないか考えてみ
人しか運べん、電気食いまくりの鉄道なんてムダって判断しているからだよ
スピードなら旅客機の方が断然速いし、低予算なら普通の電車や長距離バス
まあ、国鉄細切れにしちまったのと長距離列車を無くしたからな
低賃金がこれ以上増えたら新幹線すら乗れない奴等が増え、今以上に長距離バスかLCCが主流になるだろうね 大井川水系のダムが一定量を流して表面水を維持しているのは漁業権のためもあるけどお茶の為でもある
表面水がなくなるとお茶の生育に必要な川霧が発生しなくなる
毎秒2tの減水は牧之原、島田には致命傷になる >>216
丹那トンネルから出た湧水は丹那盆地から無くなった分、
トンネル内を通って熱海市の水道水になっている
このようにリニアのトンネル掘削によって出た湧水を全て大井川に戻せば問題ない
深度トンネルから毎秒2トンを汲み上げられればね >>1
静岡県が正論言ってるようにしか見えない
さすがレゴランドなんてゴミを誘致する愛知は基地外だわ リニアは、品川、名古屋、大阪、博多以外止まらなくていいよ。間の駅に用があるやつは、新幹線や特急に乗り換えて行け。 >>242
相応のメリットを作れって言ってるだけだろ >>253
名古屋はのぞみで十分
のぞみすら当初は止まらなかった >>2
静岡だな
静岡にはタミヤもバンダイもある。 >>196
作って生産するだけ。
まるで後進国。
先進国は、研究開発方面にシフトしてる。 >>251
正しいとか、間違いとか、の話ではなく、
トンネル工事によって大井川水系に本当に影響や問題が無いのか、確証がほしい レゴランドって今どうなったんだろ
テレビでも名前が出ないけど、ここで言われてるほど大失敗でもないのかな？ 国策のすべてはTOYOTA（愛知県）のために！ AMEN >>36
富士山は今でもほぼ山梨（吉田口）
静岡側は３つ束になっても足元にも及ばない >>261
『静岡空港の負債があるからリニアをただで通させろ』
意味不明過ぎる リニアは便利だと思うけど
早過ぎると電車旅行がつまらなくなる
鈍行で行けよとか思うかもしれないけど
速い路線ができると遅い列車は淘汰されるんだよ
寝台車なんて無くなってしまったしな >>250
追記
JR東日本で売られているミネラルウォーターのfromAQUAは
上越新幹線の大清水トンネルの工事によって出た湧水だからなー
工事前と後で水系がどう変わってしまったか知らないけどな 愛知県が大井川最上流に秒速2トンの水を送るパイプライン作れば解決
愛知県民は香川の暮らしを真似していけ A,B,Cと横並びの土地があったとして
AとCが行き来しやすいように歩道を作ろうとした
この時Bは関係無い
この歩道はBの土地も含めて工事するものだがBは文句言うなと言ってる状態
これが基地外愛知な 戦争して山梨と愛知で静岡攻め落として、リニアの通るところを静岡から奪えば良い
と思ったけど、大井川の水の問題でうるさいのか >>268
意味不明なのは>>1のスレタイ
それを皮肉してるのが理解出来ないならそれでいいよｗ >>275
レゴランドによる負債もリニアを通したいのも愛知に関することだが
静岡空港に負債があることと
愛知がリニアをただで静岡に通すことには繋がりは無いぞ？
ちょっとバカすぎないか？ 名古屋弁って実在するの？
ヤジロベーが喋ってるとこしか知らない >>276
静岡のバカ知事とスレタイへの皮肉が理解出来ない池沼？
ちょっとバカすぎないか？ >>279
お前がアホなのは理解した
こっちは論理的に説明してるんだからお前も何故そう思ったのか説明しような
アホだから無理だろ？ >>280
どこが理論的なのかね？ｗ
皮肉が通用しないバカはレスしないでくれるかな？ｗｗｗ 停まらないくせに土地だけ利用するのか。そら苛つくわ >>281
皮肉になってると思い込める頭の悪さを嘆け
静岡空港に負債があろうがリニアを通したい愛知には関係無い
『静岡空港に負債があるからごねてるんだ』で通用すると思ってるお子ちゃまがお前な >>283
頭悪い奴て皮肉を真に受けるのか
勉強になったわｗ
ちなみに、
レゴランド誘致したのは名古屋市で愛知県じゃないから
これはスレタイ考えた>>1が馬鹿なのか無知なのかどちらか
そもそもレゴランドが負債になるかどうかも撤退してない現時点では不明な 自分ちに置き換えて
自分の敷地内に電柱が建つのと
自分の敷地内に電線が横ぎる
んー、何の保証や金銭のやりとりがないなら
嫌だな >>212
わざわざアメリカが韓国に宣戦布告するわけないだろ
這いつくばるかさもなければ死ねって通告するだけで済むのに
愛知と静岡の価値が圧倒的に違うのに対等のつもりなのが不思議で仕方ない
伊豆の辺りなら首都圏みたいなものだと思ってたが結局は井の中の蛙、物知らずの田舎者なのか
>>218
面倒だからそれでいいな
>>222
日本の象徴はウチの県だけのもの！って威張れていいじゃんおめでとう >>50
武器作ってもそれを使える実戦部隊が愛知には全然いねーし
軍事で勝負したら静岡の圧勝 大井川の水量減ったのは東電？がダム作ったのが原因なんだろ？
JRは交渉する相手が違うんじゃねーか？ 負債？レゴランドは大儲けだろ？だってあんなに入場料も園内の物販もボッタクリ価格なんだから マジかよ静岡知事クソだな
2027年に間に合わなかったらどう責任取るんだよ
これ静岡民は同意なのか？ 静岡にしてみりゃ
・駅は出来ない
・利益は出ない
・大事な水源の大井川の源流は壊される
と、いい事なしだから文句の一つぐらい言うわな
いっそ、コース変便して
品川-相模原-諏訪-岐阜-米原-京都-新大坂 にすればいい。
(＾ω＾)静岡は何も困らない
https://i.imgur.com/y2t5GTK.jpg >>291
俺は愛知から静岡(浜松)に移住した組なんだが
こっち来てからJR東海の静岡冷遇は色々と感じてる
よく言われるのぞみが停車しないのもそうだし
在来線は鈍行ばっかだしダイヤもクソだし、そのくせ運賃はやたら高いし
こんだけ普段は適当に扱われて
「リニア通させてね。停車はしないし、水は止まるかもしれないけど」
って言われたムカつくのもしゃーないとは思う
俺自身は大井川もリニアも関係無いのでどっちでもいいんだけど ずっとブツブツ言われ続けること考えると静岡は迂回した方がいいと思うな リニア不要
一部の人間の権益のための事業など永久に拒否するのが妥当
大村は知事ではなく静岡県民や全国民に向けて批判の根拠を説明すべき リニアって途中停車がなければ東京大阪間を一時間半でつなげるけど
途中に６駅ほど停車しちゃうと減速、停車、再加速で余分な時間を食うから結局は２時間くらいになっちゃうんだな
のぞみでも２時間半だから３０分早いだけになっちゃう
そうなるとリニア東京大阪間の適正運賃はせいぜい１５０００円前後となる >>294
なるほど、ならギリギリ静岡通らないように作れないもんかね
どっか作って欲しいとこあるだろ 30分短縮なら要らないねー
ちゅーか1時間短縮でも要らないわ 日本て南海トラフでそれどころじゃなくなるんじゃなかったの？
それに活火山のそばにライフライン敷こうとしてるの？
イミフなんですけどー 愛知県「徳川家康が愛知のリソース使って整備したものを耳を揃えて返却してもらおうか。手始めに安倍川の利水権よこせ」 >>51
モナ男といい静岡ってあんま地元出身とかにこだわりないんかな とりあえずは環境省が推進している、地下水保全のためのガイドラインを読んで見ろよ。
以前、地下水保全法が何故成立しなかったか良く分かるから。
こんなん成立したらリニアの工事なんか出来なくなるから、御用議員が必死になって成立を妨害した。
http://www.env.go.jp/water/jiban/guide.html >>289
それから更に水量が減ってしまう
東電って原発や水源と他県に凄い迷惑をかけてるよな >>261
すでに経営権を１０億円で三菱東急に売ってるからもう関係ないよ
古い話題で本質を逸らすな そもそも何でレゴランドで当たると思ったんだろう
田舎なのに >>107
落とし所はそれだな。
リニア開業後
こだま毎時３本 現在のぷらこまよりちょい安いくらいの値段
ひかり毎時４本 うち２本は新横、名古屋停車のみの静岡県民悲願ののぞみ相当列車。
これくらい提示すればあっさり引き下がるでしょ。 リニアが大赤字で、その負債を国民負担にするのが目に見えてるけどな。
レゴランドの負債程度じゃ済まないぞ。
民営化されたのなら、国の金で事業するなよな。 国もJRも、と国が絡んでくる以上は川勝はもっとゴネていいだろ通行税を請求するのも国相手なら仕方ない リニアの件よりレゴランドをディスられて
顔真っ赤にしてる愛知県人のレスが多い
愛知県人は地元をディスられたらマジキレするってほんまなんやな >>306
安倍川の治水は外様大名の金だがや。
岡崎の金なんかびた一文使ってねーでよ。 >>321
駿河と伊豆は愛知県や名古屋市に対しては恨みを持つほどもの凄く批判的。
東海地方だから、というとんでもない愚かな大義名分でJR在来線は東海、NTTは西日本、NHKは名古屋管轄にさせられた恨みは激しく大きい。 >>315
静岡市長にあったのは工事現場に車両が通行しても良いという許可を与えるところまで
最終的に本体工事を止めるかどうかは県知事にかかってるのだから犬猿の仲の知事と一緒に泥舟で沈むよりは自分だけ政治的功績(JRから１４０億円)を作っておいたほうが得だった >>317
ないない
別に県民困ってないもん
たくさん停まればそりゃ便利だよねってだけ
不可逆的な自然破壊を受け入れるくらいなら今のままで十分 岐阜と同じように何か欲しい気持ちはわかるけれど誘致とは違うしね もう静岡を回避して引き直したらいいんじゃね つき合いきれないよ 東名があるんだから全然いいでしょ
リニアなんて人しか運べないんだから、自動運転が主流となったあかつきには物流は東名使うし個人も自動車使うとおもう
リニア乗る人は高速で都市移動したい人なので、もし静岡県にリニアが通って駅作ったとしても降りる人なんていないし、むしろ、静岡県民が東京や名古屋の商業圏へ出て行って地元の商業圏壊滅するだろ そういや宅配業も静岡のせいで大分全国展開遅れたってTVでやってたな
民度か？ >>36
海外からの客はほぼ山梨に行く
静岡はちびまる子 >>331
嘘つけよ
富士宮口中国人で大渋滞だったぞ >>333
一番多いのは吉田口で間違いないよ
そっちで１５万、静岡の３つで１１万
吉田口の３人に一人は外国人とも言われる
ただ、山梨側は静岡よりも１０日早く山開きするからね ガキだけをターゲットにしてるからダメなんだ！お父さん舐めんなよ！酒を提供して、ショーのお姉さんの露出を増やせば、業績アップするよ。 流行りのコンテンツで成り立ってるUSJより、安定のレゴブランドだけのレゴランドの方が細く長く続くだろうね。
維持費も雲泥の差だしね。
ディズニーはブランドも規模でも最強だね。 >>329
そっ、リニアなんて日本と中国しかやってないし、日本式新幹線もアジア圏の一部でしか採用されていないからね～
仮にリニア開通したとしても採用する国なんて無いだろうね
電気食って人しか運べん交通インフラなんて魅力ないからね 水に対して大丈夫という保証が何もない
枯渇した時の補償もあやふや
静岡にメリットがあるわけでもない
駅なんて作っても作らなくてもいいけどJRから駅を作るからなんとか頼む！って言われたわけでもない
知事は身勝手すぎるJRにイラついてるだけだろ 知事が変わるまで待つかスキャンダルを作るかどっちかだな もう都道府県は廃止だな
広域交通網は国が強権的にやるしかない
JRは再統合 >>341
富士は富士と呼ぶ事に価値がある。
山梨土人がやりそうな事だ。 >>341
え、んなことやってるんだ
富士吉田駅周辺は、富士山信仰の面影が残り、多くの登山者が富士吉田駅を降り吉田口登山道を目指すなど富士登山・富士山観光の出発点でもあります。
富士吉田駅を『富士山駅』と変更することで、改めて富士登山や富士山観光のターミナルステーションとして位置づけ、交通アクセスの充実を図るとともに、
国内外の観光客への知名度向上と富士北麓エリアへの更なる集客・誘致を図って参ります。
http://www.fujikyu.co.jp/data/news_pdf/20100921103247_2010.9.18%20fujisanstation.pdf
うーん、富士吉田うどん可哀相ｗ 静岡にとってはマジで百害あって一利なしだからな
保障請求は当然だと思うよ もう静岡県民なんてバカなんだから、水戻したわーって言ってリニア便槽の中身を大井川に放出しとけば誰も気が付かないだろ、パルプ工場の影響で大抵蓄膿だし
まぁJRはすまるさわやか弁当の車内販売は許可させてあげるべきだとは思うわ 報復でひつまぶし用のうなぎを回してもらえなくなるぞ なんか静岡が叩かれる流れになってるけど
JR東海の社是であるところの超・合理主義偏重と、そこからくる見通しの甘さと言えなくもなく
自業自得の気がしないでもない(´･ω･`) 心配しなくても、リニア完成した頃に東海大地震と富士山大噴火で静岡はおろか
日本全土が大変なことになってるよ。 >>341
富士山静岡空港の場所をグーグルマップで見たら
静岡のほうがよっぽどひどいぞ
山梨のどこからよりも富士山頂から遠そうだ
千葉の東京ディズニーランドとかかわいいもんだ 川勝のアホが採算取れない空港なんか作ったせいで静岡は破綻一歩手前なんです
愛知さんも静岡を巻き込むのはやめてください 先月、あおなみ線に乗って終点に着いたら全員右方向に行くんだよ、レゴランド方面
左に行く奴はいない、JRリニア館
入り口に着いたらまだ開いてない
俺が早く来ただけだった
40分で見終わった
大して面白くなかった
昔、天竜峡辺りにあった車両を持ってきただけ
鉄道博物館って、何処もつまんないな
ガキはウゼーし、中国人だラケ >>362
空港建設は川勝とは関係ない。
JR東海社員でつか？ 静岡空港の建設を推し進めたのは川勝の前の知事の石川。
霧が出る茶畑を潰して赤字空港を作った。最後まで反対していた茶農家を納得させたら、知事を辞めるといって辞めた。
新幹線のぞみの通行税を言い出したのも石川。
静岡民は便数の多い、羽田、成田、セントレアを使うから静岡空港は作っても無駄だった。 今、静岡朝日テレビのとびっきりしずおかで、リニアと大井川の水の問題を特集をやっているざ。 >>364
すまん記憶違いだったわ
空港建設は川勝じゃなく斎藤石川だな >>361
最初から名乗っているのと後から改名するのとじゃ意味合いが違うだろ
こんな話もあるぞ
平成の大合併で静岡県の「富士川町」が無くなったら
速攻で山梨県で合併した町に「富士川町」と名付けた
山梨県民はそういう所が意地汚い
富士川町合併直後は静岡県山梨県で住民どころか行政まで混乱した 静岡って場所だと深夜バスで何処までも行っちまうんだよな
ある程度金稼げるようになったら自分で車買ってどこまでも行くし
つーか急いでても新幹線あるし >>328
>>350
それができるならもう少し北側の長野側にして欲しいよ >>1
先にレゴランドを閉鎖して赤字を止めてからだな >>81
JR東海の静岡県軽視は昔からだからな
まさかここで積年の恨みを晴らされるとはなw >>302
ありそうw
てか単体で静岡中部相手どれるからな これに関してはJRが頭おかしいわ
生活に直結する水源ぶっ壊そうってんだから
国土を損なおうだなんて反日そのもの ID:2zA6i7JQ0は浜松市民かJR東海の社員だな！
こんなクソ輩は魚のエサにしてしまえや～ 静岡ってブラジル人しか住んでなかったんじゃなかったっけ？ >>379
それは浜松だな。
静岡は言うほどブラ公多く無い。 >>379
浜松菊川磐田湖西あたりは多いらしいが今愛知に大移動中だよ >>387
リニア工事で大井川の水源が破壊されそうなんだけど、
静岡のことなんて構いやしねえよ、これは国策事業だし！
ってJR東海がムリヤリ着工しようとしてるんで揉めてる。 >>193
毎秒２ｔって言われてもイメージがつかなかったんだよね >>13
んな決まりはない
>>12
単に説明してなかっただけかと >>390
ググればすぐさまそれは嘘って分かるのに適当すぎるだろｗ
■地下権
地下の空間にも「地下権」として地上の土地所有権が及びますが、都市の開発や整備を進める公共の利益を優先させるため、2001年に「大深度地下使用法」が施行されました。
これにより地表から40m、建物の支持基盤の最も深い部分から10m、いずれか深い方より下の地下空間は公共の事業に使えるようになりました。
ただし、首都圏、近畿圏、中部圏の一部の都市に限られます。
http://www.homemate-navi.com/navi/c02/06/03/1808/ 予測不能の「水が減る」
だから反対という妨害のアイデア
さすがパヨ知事 ＪＲ東海、名古屋的には、なんとか葛西の存命中にという考えで動いているのだろう。
ＪＲ東海経営陣の自然環境への意識の低さも、元を辿れば経営トップに行き着く話ではないだろうか。
全面トンネル化と言っても、地上構造物のメンテナンスを無人化させることは不可能で、資材の搬出入には、多くの人員、作業車両、工作機械が南アルプス最深部に持ち込まれることになる。
ＪＲの計画では、希少な動植物は保護措置として移設されるが、外来動植物の侵入を防ぐことは難しく、トンネル工事に伴う山体の大規模な水抜きによって、有史以来の貴重な原生樹林は失われることになる。
静岡県内については、川勝知事が環境保全の重要性を明言しているので、許可は下りない。
静岡県は静岡県民、国民の支持を踏まえて、南アルプス国立公園、ユネスコエコパークについて、世界自然遺産登録に向けて努力することになるのではないか。 そもそも都市は自然破壊の上に成立している
自然保護を言い出すと江戸東京の都市化も否定される 静岡の来たの出っ張り部分の住民を買収して山梨か長野の地方自治体と合併して移籍させればいいｗ
県境跨いでの合併って岐阜あたりであっただろ？ 静岡への地方交付金全額カット、所得税県民税市民税消費税全部上げろ >>400
大井川水系の自然をズタズタにされても補償を求めてはいけないん？ >>401
琵琶湖の水を大井川源流まで引いてからほざけ 俺は静岡応援するわ
ルート変えればいいじゃん、何十年かけてかw >>400
静岡県民としては金は要らないんだわ
水くれ、水 >>401
おい滋賀県民
京都、大阪と揉めたら琵琶湖の水止めるってか？止めてからもの言えや 大井川水系は静岡県民6人に1人使ってる計算なんだよね
西は袋井・東は藤枝・南は御前崎
大井川沿いにある工場も地下水を使って牧之原台地のお茶も
JRは工事して水が減ったら本当に保障するのか？
それとも渇水は工事とは関係無いと言って逃げるのか？ こっちは廃れかけてるから
【リニア】「ルートから静岡外して」…愛知・大村知事が金銭補償等に言及した静岡知事を批判「公職者ですから責任を持って発言して」★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560828574/
こっちで言いたいこと言っていいぞ >>35
土地代が高かったのかもな
駐車場ごときで200億も遣うわけないし
最悪売ればまた金にはなる 川勝だって、浜松にのぞみを停めるよと言えば話くらい聞いてくれるんじゃなかろうかJRよ 川勝は不快だが、そもそもリニアなんて要らないだろ。 >>415
そりゃ要らんよ
電気大食いで人しか運べん鉄道は新幹線だけで十分 レゴランド⇔名港水族館のシャトルバス、月内撤退
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018032190094605.html
＞当初の乗車率は２割程度だったが、最近は１日の乗客数が計２０人ほどに落ち込んでいた。担当者は「採算が取れる水準とはほど遠い」と、撤退の理由を明かした。 レゴランドの建設中は無償で土地を貸す名古屋市
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1427858/1441995/96312606
＞有償の場合、算定額は、９３，７８５㎡の敷地面積に対して、１㎡１８６円／月で、２９か月間の５億５８７万円６２９０円となります。
レゴランド、小さい規模で手堅く稼ぐ
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/040500651/?ST=smart
＞それでもレゴランドジャパンの初期投資額は320億円程度。
＞名古屋市や金融機関にも協力いただいて、マーリンが負担したのは全体の3分の1、100億円程度です。
レゴランド１カ月、静かな出足 混雑なし、料金に不満も
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK513HNPK51OIPE00D.html
＞ ２０５億円を投じ、近くに約５千台収容の駐車場や歩行者デッキをつくった経緯もある。
＞「まずは企業努力だが、市も応援していく」。大型連休中の人出次第では何らかの支援策を検討するという。 http://www.city.nagoya.jp/mayor/page/0000075090.html
＞レゴランド、300億円。正確に言いましょうか、レゴランドは総工費320億円。来場者予想が180万人。経済効果が640億円。駐車場が150億円。
＞これは、地下から何やら出てきたということで19億円プラスで、今回補正だったと思いますけれど、合わせますと、490億円、ほぼ500億円の投資になります。
＞あれは。税金も使っとるんですわね。こういう格好で。駐車場は税金です。駐車場は公でやっとると。 http://blog.livedoor.jp/minami758/archives/2433534.html
> ■ 平成29年度金城ふ頭駐車場利用実績(予算上の見込み)
> ・利用台数 43万8,360台(84万台)
> ・駐車場収入 5億2,537万300円(10億6,000万円)
>
> ■ 平成30年度金城ふ頭駐車場利用実績(平成30年4月～11月末現在)
> ・利用台数 31万5,829台(84万台)
> ・駐車場収入 3億9,158万5,550円
>
> 平成29年度決算では、金城ふ頭駐車場を利用した台数・駐車場収入は予算のおよそ半分にとどまり、5億円余の赤字を出している。
> 平成30年度においても予算の半分程度といった傾向は変わらず、レゴランドの不振が金城ふ頭駐車場の経営に大きく影響している。
>
> このままの傾向が続けば、事業期間の30年での金城ふ頭駐車場の累積赤字は200億円をこえる見込み。
> 金城ふ頭全体の観光戦略の見直しが迫られている。
84万台が利用する計画が、約半分の43万台
消えた40万台分は、一体どこの見積もりが間違えていたんだろうな？
ポートメッセもリニア鉄道館も、ほぼ例年通りに集客できているけど >>420
試算を間違えちゃったら市の責任で公務員が均等に負担すればいいんじゃないか >>422
まあ、これが日本の為には一番良いんだけど、途中駅無いと何か問題が起きた時にマズイんだろう。 >>420
まあ静岡県も静岡空港でやらかしてるしな。
さすがにこれ以上の累積赤字は勘弁と、空港建設には関係していない川勝が経営権を投げ売りしたけど英断だと思うわ。 静岡県のリニアルートに当たってるあたりは、東京都かどっかが買い取ったらいい。飛び地にする。長野岐阜で土地の所属変更ができたんだから、不可能ではない 当たり前だろ！！！
千葉 東京 神奈川 愛知 京都 大阪の犠牲にはならない
テレビ東京系の静岡地区を作らないと絶対許さない >>426
本当は2015年頃にテレ東系の局ができる予定だったんだよ・・・ 京都人の川勝がおかしいのは県民はわかっているけど、今回のJR東海の横暴にたいしては賛同できる。
大井川の水量が減ったり、かれたりして静岡県民の産業や生活に影響がでたら、JR東海と愛知県のリニア賛成派はなんとかしてくれるねか？
金のことを言い出した川勝はアホだが。 リーマンショックがなければ、静岡県にテレビ東京系のテレビ局が出来ていた。
テレビ愛知のエリアを静岡県にまでと、その当時の社長がいっていた。
浜松市はテレビ局が欲しくて、今の静岡朝日テレビが開局したら浜松市に本社という話を保護にされたから、浜松市本社で、テレビ東京系が開局だっただろう。
テレビ静岡はフジテレヒ系で使われているから、テレビ富士山とかテレビ東海道、テレビ遠州、テレビ浜松あたりになっただろう。 >>429
たしかに浜松はテレビ文化や政治を静岡市に集められたままだもんな
地理的に浜松は東部、伊豆にクソ遠くなるから取材にも行けなくなるってのが常にネックだがテレ東放映するだけなら大地震のときも通常進行でいいしなんだったら地元アナウンサーもいらないし、WBSとか流してればいいか >>429
県庁所在地って話しだったからそれは無い。 >>428
今現在は法律による担保がないに等しいから、金を持ち出すしかない。
河川法は地下水に対して強力な法ではないからね。 >>425
土地問題ではなくて
そこを掘れば静岡中部の水源が無くなる可能性があるんだよ (´・ω・`) やってみないとわからないってのが正解なんだろねこれ
環境問題が起きたら誰が責任取るか書面で契約してからだね >>434
そして問題が起こってもリニア工事とは関係無いと言うんだね >>435
文句があるなら裁判でどうぞ、というのがJR東海の最後の手段かもしれないな 条例作って水源に影響が出ることが確実な地域への建設や工作物設置や
重機資材搬入を全面的に禁止すればいいと思う
国の法律の遅れている部分や抜け穴になっている部分を自治体が積極的に規制すべきと思う
侵略企業倒壊と恫喝知事大村を甘く見てると手遅れになる 水道水を大井川から引いている掛川市の水道事業ができなくなったら、JR東海が全額負担で愛知県からパイプラインを引いて水を確保できるのか。
一生掛川市全世帯にウォーターサーバーを配り水を配布か。一企業じゃできないだろ。
JR東海のことじゃリニアの運賃を高くするしかないだろ。
静岡県を外して、長野ルートの方が早く完成するぞ。 静岡県が大井川の水源地の開発および自然破壊禁止条例を制定すればいいわけだ。
ただ、川勝は民主党、県議会は自民党だからすんなり通るかどうかが疑問。 沖縄県のように、一社２波制をやればよいか。
沖縄はTBS系の琉球放送とテレ朝系の琉球朝日放送がそれで、同じ敷地内。
静岡もTBS系の静岡放送が、静岡日経テレビとか名前をつけて、隣接地に局舎を作ればよい。系列の静岡新聞が日経を印刷していたり、日経の静岡支社が静岡新聞社・静岡放送の建物内にあるようだし。 静岡にも駅を作れ！という交渉の一手でしょ
初めは無茶振りな要求をして、そこから妥協した案を飲ませると
だからこのタイミングなんだよ >>444
そんな程度の低い話じゃねえよ。
下手すりゃ流域に人が住めなくなるかも知れないのに。 レゴというテーマだけで遊戯施設を作るのはやはり無理があったな
北欧じゃそこまで国民に根ざした玩具かも知らんが日本ではたくさんある知育玩具の一つに過ぎない
白米だけでコース料理を作ろうとするようなもの >>1
レゴランドって随分強気だなとは思っていたけれど、3セクで運営してたのか
莫迦な県だ… >>435
これ既に言っている 明確な原因で無ければ払いません！と >>448
言ってるのか
それじゃよけい反対するわ レゴランドの経営者じゃなくて
愛知県がレゴランドの負債持ってるの？ 今年はかなりの枯れ梅雨
九州北部や四国も梅雨入りすらしていない状態
今から一週間、大井川に大雨も期待できない
夏はより大井川の状態が注目されるだろう リニアが貫通する静岡県の大井川は、複数の大規模ダムを有する大河川だ
そしてこの地下それほど深くない所で、ユーラシアプレートとフィリピン海プレートが強固に固着
この辺りが東海地震(とこれに連動する太平洋側の各大地震)の発生を遅らせ、
パワーを溜めている部分
リニアの巨大トンネルで地下深くをブチ抜けば、これまでのリニア工事同様、大量の水が地下に流入する
この水は、プレート境界面で潤滑油として働き、東日本震災同様の大地震を引き起こす
大地震震源の固着域である静岡県の地下はいじるべきではない
既に秒読みと言われる西日本震災～関東大震災を、更に早める可能性がある
またこれらルートは巨大断層で複数個所で縦断されているため、大地震時は必ず破壊され
上級国民の避難にも使えないどころか、そこが乗客全員の墓場となる >>453
●リニアは地震に非常に弱い
東京～静岡～大阪間のルートは後何年もせず巨大地震に見舞われ壊滅する
また、ルート途中も複数個所で大断層が縦断している為、リニアの通路は必ず破壊される
その場合、地表部の被害があまりに酷い為、リニアの乗員の救助はまず無理だ
また、海底に深い穴を何か所も開けたせいでプレート境界部にまで水が浸入し、
東日本震災他の地震のきっかけとなった疑いのある「ちきゅう号」のように、
1962年3月にアメリカで汚染水を地下に圧入した時に、
1882年以来80年間地震がなかったのに地震が起きた
NHKでも、海底のプレート境界地震は、隙間に入り込んだ水が潤滑油として働き
発生する、と言っていた。 >>453 >>454
静岡の川勝知事が、リニアの大井川（大河川であり大規模なダムが複数ある）水源地での着工を断ってくれているが
あの辺はユーラシアプレートとフィリピン海プレートが地下の浅い部分で強固に固着し
東海地震の発生を遅らせている(パワーを溜めている)地域だ
そんな一帯の地下深くをブチぬいて巨大トンネルを掘れば、これまで掘った所同様
地上部の大規模崩落、河川の水枯れをひきおこす、のみならず、
プレート境界にまで大量の水を侵入させ、その潤滑油効果で、東海地震、誘発で東南海、南海、関東大震災をも
引き起こす可能性があるということだ
次の東海地震は、周期的にも、最悪の場合、東海～九州のみならず、台湾の方まで連動するスーパー東海地震と言われる
そうなれば、各地で断層上に建つ原発群が、ほんの前震クラスで損壊して大事故を起こすのは確実
また大勢が死ぬし、この日本の国土も水も海も、地球も汚染されてしまう
あんな所をいじらせるのは止めさせるべきだ
JRによって日本国家が転覆させられる前に 静岡県 川勝知事の許可
高級クルザーの所有者に対して沼津港に多額の税金を使い無償で 設備を造り
貸し与える。
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