【速報】那覇空港で大韓航空機が滑走路で立ち往生
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国土交通省那覇空港事務所によると、同空港で２日夜、出発前の大韓航空機が離陸をやめ、滑走路にとどまった。
滑走路は閉鎖され、点検作業が続いている。
（共同通信）
https://ryukyushimpo.jp/flashnews/entry-929370.html 朝鮮航空はお断りします。って立て看板しておけばいいよ また前みたいに撤去費用踏み倒して
トンズラするに100ウォン >>7
skypassメンバーの俺様も勘違いしてたが、
あの「ナッツ」というのは、エコノミーで出てくる赤い袋のピーナツじゃなくて、
ビジネスとかプレステージで出てくるカシューナッツのことらしい。 大分経営キツそうだから相当整備ガバガバなんだろうなあ 滑走路の閉鎖は解除したみたいだけどFR24で見る限りは機体はエプロンに戻ったぽいね
フライトキャンセルだな 那覇って確か自衛隊と滑走路共用だったよな。
自衛隊の妨害か？ >>1追加ソース
エンジントラブルだそうだ
国土交通省那覇空港事務所によると、２日午後、那覇発仁川行きの大韓航空が那覇空港の滑走路から離陸途中、エンジンに不具合が生じ、離陸を取りやめた。
滑走路は２日午後７時１８分から同８時２５分まで閉鎖された。この影響で航空便に遅れが出ている。
沖縄本島地方には当時、大雨で雷注意報が出ており、機体を滑走路から駐機場へ牽引（けんいん）する作業が約３５分できなかったため、閉鎖が長引いたという。
https://www.asahi.com/articles/ASM626WV1M62TIPE01N.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190602002648_comm.jpg またキチガイ犯罪者チョソニンが空港を閉鎖してるニダヨ。
チョソニンに飛行機は無理ニダヨ。
飛車の図でガマンするニダヨ。 >>34
エンジントラブルで立ち往生てw
自力でタキシングしてエプロンへ戻れない状態で滑走へ進入したのか
アホだろ 大韓航空は、日本の地方－海外を仁川経由で結ぶ貴重な存在
だが、流石に那覇はあんまり大韓のメリットがないかもね。
那覇なら、キャセイの方が良いと思う。 >>52
関東以外の日本－海外を結ぶ貴重な会社だから、簡単に制裁
とはいかないだろう。 >>1
って事は、他の機が離陸できないってことか？ 実際に中京に住んでいるけど、海外に行く場合は運よく仁川で
日本－行き先と結びつけることができない限り、大韓、アシアナは
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それほどお咎め無しで帰っていくよなコイツラ 同じトラブルでも自衛隊機・米軍機だったら一面トップで叩く。
韓国機なら数行だけ。
これが沖縄メディア。 まあ、中京の場合はキャセイ・パシフィックという手もあるけど、
大韓、アシアナに比べれば選択肢はかなり狭い。 そんなみっともない嫌がらせをしなきゃならないほど効いてるのかな
まだまだいきまっせ >>57
地方の人間にとって、大韓、アシアナは海外に出るのに避けて
通れないからね。だから、あっち側も態度がでかい。
日航、全日空は成田、羽田以外に興味なしだし。 >>12
パイロットが飛行機置いてけぼりで韓国へトンヅラした時の？
就航不可にした方がいいんじゃないのか 点検作業を日本にやらせるほど金が無いのか大韓航空は フライトレーダー24で那覇空港見たら
立ち往生してるの見られるの？ うっかり飛ぶ前でよかったな
ケンチャナヨで離陸してたらもっとひどいことになってただろ
韓国までなら片肺でも行けるやろ、としなかった機長をほめてやらんと >>86
普通に中京地区では多くの企業の海外出張の指定便だが。
天下の某社も含めてね。 なお、セントレア、関空では大韓、アシアナのA380がガンガン飛んでいる。 >>26
それって言うか
滑走路が塞がれた場合
自衛隊や米軍がどの様なフォーメーションやシフトを取るのか
、それを探る為に故意にやっている
南朝鮮人は皆殺しにして、滅ぼすべき敵国 糞韓航空何回やらかしてんだよ？
いい加減アメリカのどっかの空港みたいに離発着禁止にしないと大惨事になるよ？w >>106
だからできないって。できるのは羽田と成田だけ。
首都圏以外の地域から海外に出るのに、大韓、アシアナは必須。
羽田は便数不足、成田は地方から便がない。
あっちもそれを見越してでかい態度を取り続けている。
最も、セントレアで何かあれば、少しは大人しくなると思うけどね。 >>13
やめろやお笑い韓国軍思い出したやないかｗ 国交大臣は公明党だから何やっても許してるんだよねw 迷惑な事させたらピカイチだな
つか存在自体が迷惑だから来なくていいぞ >>108
韓国と切れたらこの辺り影響が出るわけだ。
ネトウヨどう思う？ って、まあ東京住みで海外に出ないおまいらにはどうでもいいことかもしれんけど 噂通りに嫌がらせだけは得意な連中なんだなｗ
留まらないでどけよｗ >>55
必須？wwwwwww
…まあ、味噌民なら同情するが、
（首都圏、関西圏以外の地方は全て）
他は無いのか？
…以前、エミレーツが中部～ドバイ便やってなかった？（※それでもエリアと時間の制約がデカイが） 広島空港で設備ぶっ壊した韓国人パイロットいたな。逃げ切ったか >>108
まあな…もし、JASが活きてて、
空組入って、国の戦略に反して、
中部でハブ戦略取ってたら…
大韓もアシアナもヤバいんだろ？w
JALかANAかが、ブランド残して経営統合しちゃえば良いのにwwwwwww
一番は星組のANAによるアシアナ子会社化だなw…法則が怖いがw
…国の問題がなければ、JAL-中華航空か、ANA-エバーのような「台湾をパートナーにした緩い統合」がベストなんだがな…
…韓国はな…w 琉球新報と沖縄タイムスは当然大韓航空機は危険にだ出入り禁止と記事にするよね 「有事」の際に日本の滑走路封鎖する練習してんじゃね またテロかよ
瀬取り監視の哨戒機を邪魔しようって魂胆だな >>108
整備カツカツになるくらい採算取れない路線ならとっとと廃止でえんちゃう(鼻ホジ) どうしたんだろう？とか心配されずに邪魔とか嫌がらせとか言われて国として惨めにならんのかな？ チョン「ご主人様那覇の滑走路は潰したﾆﾀﾞ。さっさとやっちゃってくださいｽﾐﾀﾞ」 大韓航空
アシアナ
チャイナエアライン
絶対乗りたくない 冗談抜きで韓国系エアラインは止めとけ。
航空安全の専門家も「人的要因による事故が非常に多い」と指摘している。
財閥系支配で安全が容易に後回しにされる体質が問題。
かつ、今は中国から大量にパイロットが引き抜かれてて、残りカスが運行している。 クソパヨ、県民集会開いて大韓航空飛行禁止を求めたら？www 那覇空港の滑走路が閉鎖されると自衛隊機のスクランブルができないってこと？ 広島空港閉鎖した損害賠償を、アシアナ航空は払ったの？ これって沖縄の航空自衛隊がスクランブルできないって事？ >>187
第2滑走路を造成中。
完成するまでは、外国の航空会社が滑走路を塞いだら、自衛隊は動きが取れなくなる状態のまま。
青森の三沢空港も滑走路が1本しかないので、民間機が立ち往生したら動きが取れなくなるため
共用している米空軍が不満を洩らしている。 >>37
朝鮮がらみだから地元で報道してないんじゃない？ >>192
百里も反日極左が空港の土地を手放さないせいで、誘導路を滑走路の予備がわりに使えなかったんだよなあ
で、新しく作ったんだけどアスファルト…だめだろ こういう時にスクランブル出来なくなるやん？
はよ滑走路増やせ しょっちゅう日本の空港で問題起こすなチョンは
広島空港破壊して逃げたやつは捕まえたのか >>8
滑走路が危ないから日本に来ちゃいかんぞ。他の航空会社は平気らしいが。 那覇空港国際線は怖そうなLCCが沢山飛んでるんだな
大韓航空はそね怖いLCC以下って訳だ >>108
福岡空港で国際線よく利用するけどコリアンエアーとかアシアナ使わんでもあちこち行けるけどな
仁川経由も一回もない 韓国がスクランブルかけれないようにして、中国が尖閣を取りに行くんだね サンフランシスコでも滑走路と誘導施設を破壊したからな 居座るなよ、海に捨ててしまえ。
辺野古に捨てて埋め立てろ 広島空港はアシアナ
>>14
進入角指示灯が赤と白なのが気に食わない、とかはガチで文句を付けてきそうだからな >>1
米軍に対する記事みたいに「不安を煽る」って書けよ 何かの訓練か何かかね
それとも日本に隙を作らせるためかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
