大阪駅にて 観光客「梅田に行きたいんですけど、何線に乗れば良いですか？」
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阪急梅田駅で切符を購入すると、梅田の「田」の字が不思議な表記になっていることに気が付いた。印字ミスかと思ったが、定期券や回数券にも同様の表記が見られる。
いったいなぜ？ 謎を探ると、大阪の街が急成長を遂げた時代ならではの事情が透けて見えてきた。
問題の表記は、阪急梅田駅で購入した切符の印字。梅田の「田」の部分が、本来の漢字（「口」の中に「十」）ではなく、「口」の中が「メ」のような形になっている。
調べてみると、切符のほかにも、定期券やプリペイド式乗車券、回数券などで同様の表記が使われている。
ホームの駅名看板や時刻表などは漢字の「田」なのに……。何か事情があるはず。
阪急電鉄本社（大阪市北区）を訪ねると、広報部課長補佐の正岡裕也さんから意外にもあっさり答えが返ってきた。「梅田駅から乗車した利用者を識別しやすくするためです」
阪急の路線には梅田駅のほかに、駅名に田が付く駅が「池田」「園田」「吹田」「山田」「富田」の5つある。このうち乗車する利用者が最多で、各駅の改札で最も多く扱われるのが梅田発の切符。
改札で係員が切符を確認していた時代、大量に扱う梅田発の切符と、駅名に田が付く他の駅発の切符を目視で瞬時に識別するため、目に留まりやすい変形表記を編み出したという。
ただ変形表記を始めた時期や誰がデザインしたかなどは定かでない。公式の資料や当時を知る社員は残っておらず、過去の社史などにも該当する記述はない。社内伝承の"定説"というわけだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO44718050T10C19A5AA1P00 >>516
今は大阪駅と直結になったから迷わずすぐいけるで。 >>474
大阪駅の名前を付けたのは国だぞ
しかも大阪駅の方が東京駅より開業が早い
それなのに「東京の向こうを張って大阪駅にした」とか
本気で言ってるのなら無知と自惚れが強過ぎてガチで引くわ >>501
新宿門なら新宿駅南口から歩いたほうが早いしそこがいちばん大きな入口だから
言の葉の庭ごっこするなら南側の千駄ヶ谷門のほうが少しだけ近い
丸ノ内線の御苑前駅はほぼ四谷大木戸だから少し行きすぎるから
まちがいじゃないけどわざわざ乗るほどじゃない おばあちゃんによく声かけられるわ
向かう方面が同じなら連れて行ってあげてる 西梅田と東梅田の移動なら地下鉄乗ったほうが早い場合があるし
新梅田シティと泉の広場も同様 まず、環状線で京橋駅にいって
そこから東西線に乗り換えで北新地駅までいってください
地上にでれば、阪神百貨店が目の前ですよ♪ >>540
何らかの事情で徒歩距離をを極力減らしたい場合
現在地と目的地によってはこういった乗り継ぎはありうるかもね [ ：：━◎]ﾉ 阪急梅田−阪神梅田も微妙に遠いよなというか人多すぎ． >>132
池袋で聞かれて遠回りを教えたとかそういう話かと思った >>545
それはそうなんだけどね
地方に行くとほとんど単線、地下鉄なんて無いとこのほうが多いんだから
慣れてないと混乱するんだよ 同名異駅や異名同駅は各地にあるからな
京都もなかなか多い 基本移動は自動車で、特急停車駅ですら無人駅
電化されていなくて1〜2両の気動車が1時間に上下1本来るかどうか
県外に特別な用事がない限り鉄道に乗ることがない地方の人からすれば
都市部の鉄道はものすごく解りづらいものかもしれない 今津線で
西宮北口で停車中の車内で
この列車宝塚に行きますか？
と聞かれる
初見殺しだよな、今津線 >545
市街地の幹線道路がタテヨコで直線化している為だろう。
大阪は都市設計において完成されている街だと思う。
始めてきた観光客でも、御堂筋・四ツ橋筋・堺筋・谷町筋の４本さえ押さえておけば
新大阪や梅田・難波・天王寺と主要な場所まで簡単に行けてしまう。 >>6
若干割高な御堂筋線を交えて提案している辺り鬼畜 >>520
地元民として「西天満」は、天満ではない
川沿い＝「中之島らへん」
北側＝「骨董街、ギャラリー街」（老松通り） >>94
それを言うなら浜松町で大門駅にいくには何に乗ったらいいですか？だろ >>122
阪急くぐってヨドバシの裏通って貨物ターミナルの抜け道でほぼ真っすぐだろ 東京駅にて 観光客「大手町に行きたいんですけど、何線に乗れば良いですか？」
「京葉線で西船橋まで行って、東西線で大手町まで。」 スカイビルは梅田・大阪各駅から近いですゑ
地上からグランフロント方面に北上したら
地下道で西にショートカットできますん
徒歩で10分程度とちゃうか
https://i.imgur.com/k3NNIUy.jpg
外観は東京からなら目新しくもないやろけど
エレベーター・エスカレーター両方ガラス張りなのが特徴ですん >>111
パッと見、中国人がおそ松くんのイヤミの真似をしながら
スーツケースをゴロゴロ転がして行ったのかと思った >>546
普通の人なら2、3回乗れば慣れるよ
名古屋、大阪ともに休日1日フリー切符有るし >>562
その普通って誰が基準なんだよ
そうじゃないから迷うやつがいっぱいいるんだろ
アホか >>450
阪急行こうとして阪急行くなら問題なくね？ >>559
スカイビルって建物は良いのに立地が残念だよな。駅裏の端っこ。
しかもビルの向きもおかしい。
凱旋門のような形状でメッセージ性のありそうなインパクトあるデザインなのに都心部を向いてるわけでもなく、明後日の方を向いてるのがマヌケなんだよね。 >>565 世間一般の思う梅田からは離れた場所にあるからな
梅田貨物駅跡地の再開発が全部終わったら
あそこも梅田の北の端くらいな印象になるかもしれないが
JR難波駅を難波と思いづらいのに似た感じ リンパ腺や
リンパ腺のいっぱい集まってるとこ
ワッキー 東京駅についたビジネスマンが大手町まで電車で行くようなもの？ 徒歩で行けますよ！って教えてやれ。
大阪知らないと確かに分かりにくい。 >>376
あべちかから階段降りると近鉄阿倍野橋方面に繋がる地下道があって
近鉄阿倍野店やらQsモールやらアポロやらの地下に繋がってる >>569
全然違う
東京駅の丸の内口からタクシーで八重洲口にいくレベル >>565
うめきたがもっと早く開発されると思ってあんなところに建てたら何十年も放置プレイ喰らった >>563
迷ってる人がいっぱいいるの？
地下鉄は路線図見て乗り換えて行けばいいだけで案内も親切だよ >>113
南北線ってほんと天国だよな
なんであんなに空いてるのっていつも思う
北千住から乗り換える地下鉄は千代田線も日比谷線も酷い混み方なのに 浜松町と大門
田町と三田
有楽町と日比谷と銀座
みたいなもんか？ 手っ取り早く大阪の美味いカレーやったらな阪神梅田駅の西口改札出て脇にあるミンガスに行きやカツ玉カレーがオススメや。 >>580
大阪の話題だと関西の人しかわからないけど東京の話題だと全国の人が解るから仕方ないな >>545
地下鉄網って本来こうあるべきなんだよ
東京は旧江戸城を中心に街を広げちゃったから、大阪みたいに東西南北をきれいに走る道路がない
だから地下鉄もぐちゃぐちゃになってしまった
そんな東京でも、墨田区や江東区は道路網がきれいに碁盤の目になってるんだよ
だから地下鉄もそれに沿って敷かれてる 大阪人に道を訊ねると、親切丁寧に嘘を教えてくれますよwww
まんま５チャンネルのようですわ >>574
自分基準で一方的に話すのやめたほうがいいよ
マジで嫌われるから 新宿だって、もう開業して40年過ぎた京王(都営新宿線)の新線新宿駅の位置関係が分からない人達が居るからね
街や駅は日々変わって行くし、毎日使っていたって自分の利用するルート＋α位しか分からない人が殆どだろうしなぁ 高校生の頃、梅田で電車から降りた瞬間に寸尺詐欺のおっちゃんが近寄ってきて
500無心された 梅田や福島大好きだけど実際には住んでもないし行くことさえ稀な人が多いですからのｗ
https://i.imgur.com/QrCUVcX.jpg >>589
新線新宿ってぶっちゃけ乗り換えで使わないからなー
南口側の栄えてない方に駅があるから、東口から一番遠い場所になるし
京王どうしなら笹塚で乗り換えればいいし、
新宿でJRから新宿線に乗り換えるなら新宿三丁目使うし たしかに
京都駅
東京駅
があるのだから
大阪駅がないとおかしいな
梅田をやめい
大阪に統一せい 阪急大阪駅
阪神大阪駅
御堂筋大阪駅
これでわかりやすくなる 福岡と大阪はなぜか市外住みのエアプが誇ってるからな >>596
大阪には大阪を冠する高速ICも無い。
大阪に大阪が無い問題。 >>565
うめきた2期が完成すれば（2024年街開き、万博の前年）マシな配置になる
http://bb-building.net/project/umekita2.html
上記計画以外に
スカイビル手前にはオシャレ建築が建ち並び「表参道」のような街路樹オシャレ道路になる >>599
大阪ナンバーの車は大阪市じゃないとかね >>1
田舎者は面倒臭い
ググってから超都会梅田へ来い 浜松町駅で大門駅行きたいんですけど、とか
原宿駅で神宮前駅行きたいんですけど、とか
国会議事堂駅で溜池山王駅行きたいんですけど、
とか聞くようなもん？ >>597
難波駅は４つあるんだから
大阪駅も４つあっていいよね え？JR大阪駅と梅田駅って歩けば歩けるだろ。自分は東京だけど… >>604
赤坂見附駅で、永田町駅に行きたいんだけど。 つーか地域表示がおかしい
なんで俺が北海道表示になってんだ？ 妙に近い駅でも乗り換えなかったり、無駄に駅名変えちゃったり。 梅田だけでも地下鉄、阪急、阪神があるのだから、JRは大阪でいいだろ >>575
本数少ないし、埼玉川口土民カスは埼玉高速鉄道線使わずにJR使うDQNで川口駅に湘南新宿ライン止めろとか抜かす阿呆だし、
目黒辺りで南北線より利用されてる都営と合流して、これまた大抵東急東横線に逃げられるのに、変わり者が東急目黒線使ってるだけ。
ただ、日吉まで（から ）座りたいという理由で定期の経路外で使ってる糞な神奈川県民が居るとの事 平野はJRと地下鉄でどっちか名前を変えておけとは思う。困る人はそんないないだろうけど >>599
関東だと東京電力なのに
関西だと関西電力だったり >>620
関東は東京が圧倒的やから
関西で公的なものに大阪○○とか付けたら神戸や京都がウジウジ何か言うてくる ,滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>623
ガスみたいなくっさいものは大阪に任しといたらよろしいんや 脳内地図
>>169
天王寺駅出た時には大阪環状線と書いてあるが京橋駅出ると和歌山行きとかなってるんだよ >>627
和歌山行きとか奈良行きにすると、環状線回ってから行く列車か、
阪和線、大和路線にすぐ入る電車か分からないからなんですよね >>310学生の時時に、久喜〜恵比寿の定期券をもっていたので知っていた。
定期券で埼京線の赤羽〜大宮の駅でも乗り降りできるという特例があった。
どこの駅かわすれたけど、埼京線の駅で降りて、デスカウントショップのロジャースにいった。
ちなみに埼京線は103系が現役で、新宿までの時代。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
