【直6エンジン・FR駆動への執念】マツダが直6エンジン・FR車の開発を公言へ

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:23:35.06

米国でも新CIによる店舗を拡充

マツダは5月9日、2019年3月期決算説明会を行った。そこでの報告内容は、グローバル販売台数が対前年比で4％減の156万1000台、売上高は3兆5647億円、営業利益は830億円、
売上高営業利益率は2.3％というものだった。

ちなみに自動車メーカーにおける営業利益率のひとつの目安は8％といわれるが、同期におけるトヨタ自動車の数字は日本企業初の売上高30兆円超え、営業利益は2兆4675億円、
売上高営業利益率は8.2％となっている。経営計画で営業利益率8％を目指すと公言したものの、前期に比べて営業利益は約40％ダウンで、
大幅に業績が落ち込んでいる日産ですら売上高営業利益率は2.7％であることを考慮すれば、マツダの営業利益率の低さはいささか気になるところだ。

決算資料によればマツダの販売台数は、対前年で中国は23％、米国は6％、オーストラリアは5％、それぞれ減少している。好調に見える日本でも2％増、欧州は前年並みだったが、
いまや世界ナンバー1、2の自動車市場である中国と米国で販売台数が減少しているのは、まずい状況であることには違いない。

利益変動要因としては、為替の影響をはじめ、販売費用増、OEM供給減、中国向けノックダウンの出荷減などが挙げられている。ここで注目すべきが、
米国販売ネットワーク改革への投資、というものだ。現在、日本でも始まっている黒を基調とした新しいCI（コーポレートアイデンティティー）に則った店舗を米国で300店舗にまで増やす計画が進行中という。

また、2020年3月期～2025年3月期までの中期経営方針を、2030年-2040年のありたい姿を目指す、また新世代商品群完遂までの「今期からの6年間」と位置付け、
「独自の商品・顧客体験への投資」「ブランド価値を低下させる支出の抑制」「遅れている領域への投資」の3つを柱に、さまざまな取り組みを行っていくという。そうした中で、いまクルマ好きにひときわ注目を浴びているのが、ブランド価値向上への投資として示された以下の商品戦略だ。

魂動デザインの深化
スモールアーキテクチャー（SKYACTIV-G／Dのアップグレード、SKYACTIV-X、マイルドハイブリッド、独自バッテリーEV＜xEVs＞）
ラージアーキテクチャー（直列6気筒SKYACTIV-X、直列6気筒SKYACTIV-D GEN 2、縦置きアーキテクチャー化＜i-ACTIV AWD含む＞、48Vマイルドハイブリッド／プラグインハイブリッド）

注目すべきは「ラージアーキテクチャー」の部分で、シンプルに言えば「6気筒エンジンのFR車をつくります」と公言したと見えるわけだ。
https://www.webcg.net/articles/-/40906

開発中の直6エンジン・FR版アテンザ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1408393.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:23:55.81

これはカッコいい

**名無しさん＠涙目です。**(秋) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/05/22(水) 21:24:00.70

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**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:24:10.89

ロータリー「…」

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[FR]** · 2019/05/22(水) 21:24:54.65

まだこんな事してるんだ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[FR]** · 2019/05/22(水) 21:25:09.48

ハイブリッドロータリー以外求めてねーよ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:25:18.55

もうエンブレムがダサいの代名詞になっちゃってるのが可哀想
ベリーサはお洒落だったな

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:25:26.73

FRの良さって？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[ES]** · 2019/05/22(水) 21:26:31.32

どうせなら久々にFR作ったアルファロメオのジュリアくらいのアテンザ出してみろ

**名無しさん＠涙目です。**(青森県) **[GB]** · 2019/05/22(水) 21:27:34.54

EVやってくれよ

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:28:10.76

ちょっと前まで値引きのマツダだったのに、今は勘違いして高級車路線に走ってるからな。
終わりの始まり。

2019/05/22(水) 21:29:35.97

FFってクソだわ
あとトヨタのエンブレムはチンポにしか見えない

2019/05/22(水) 21:30:40.47

開発を公言（発売するとは言っていない）

2019/05/22(水) 21:31:11.24

前は鼓動デザインだと思ったが今の魂動は何て読むんだ？
コンドー？

2019/05/22(水) 21:31:53.70

>>8
フロントのドライブシャフトが壊れない

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[KR]** · 2019/05/22(水) 21:33:36.27

>>14
死ね間抜け

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:33:44.97

RX-9？だかのコンセプトカーの話かと思ったんだけど
あれ進捗どうなってんの？

2019/05/22(水) 21:33:52.04

>>4
それは7とコスモの復活を待とう

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[CN]** · 2019/05/22(水) 21:33:54.45

>>8
雪道のドライブが楽しい

2019/05/22(水) 21:33:55.29

パワープラントフレームとかいう誰得構造採用すんの？

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[CA]** · 2019/05/22(水) 21:34:15.38

まあ、ロクなのできないだろうな
途中で断念だろ。

仮に開発成功、市販されて450万とか、誰がマツダのセダンにそんな金出すんだ？って話

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[CN]** · 2019/05/22(水) 21:34:54.10

マツダ地獄へようこそ

2019/05/22(水) 21:35:04.52

>>8
ハンドル切る感触とかじゃね

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[IT]** · 2019/05/22(水) 21:35:40.94

>>21
断念どころかあの写真は新型アテンザなんだが

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2019/05/22(水) 21:37:05.75

どうせなら3ロータリーツインターボのフラッグシップ作ろうぜ

2019/05/22(水) 21:41:43.04

ロータリーが～なんて書き込みしてる奴は免許持ってねえか、車買えない底辺だからな

2019/05/22(水) 21:41:46.52

>>21
値段については日本人感覚で考えてもダメなんじゃね？
でも450万はないなあ

ミドルセダンなら2.8万ドル／2.5万ユーロ／20万元が目安じゃね？
円で300万

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[LT]** · 2019/05/22(水) 21:43:38.63

カープが優勝したから仕方ない

2019/05/22(水) 21:44:09.14

>>16
知ってるなら教えろよ

2019/05/22(水) 21:45:44.61

>>25
それにハイブリッドを組み合わせるとか？

2019/05/22(水) 21:46:56.88

>>29
魂動（こどう）－SOUL of MOTION

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:48:30.21

でも今やトヨタ軍の一員やからなぁ……

2019/05/22(水) 21:49:05.49

>>1
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[BA]** · 2019/05/22(水) 21:49:17.27

>>1
いいね

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[BA]** · 2019/05/22(水) 21:49:56.38

>>8
ファントゥドライブな所

2019/05/22(水) 21:50:37.01

３５０まんこくらいなら本気で考える

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[CA]** · 2019/05/22(水) 21:50:45.30

>>27
いやいや、直6載せるなら上級セダンの括りだろ？調べたら今のガソリンのアテンザが350万とかだから、450位になるでしょ

というか、そうでないと開発費用回収できないよ。売れ数はアテンザより絶対に減るし

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:51:42.95

今のアテンザとかFRにしても全く違和感ないというか、むしろFRであるべきデザインだと思うし

2019/05/22(水) 21:51:57.54

そんなのデキッコナイス

2019/05/22(水) 21:52:07.25

４００
ま
ん
こ
えはちょっとキツいな😥💦

2019/05/22(水) 21:53:30.88

>>21
お前コーションラベルだろ？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:53:46.75

4ドアクーペなら

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:53:55.89

ちゃんとしたFR車は、SATの感触が良いよね
軽トラとかの、ジオメトリーがおかしい商用車はクソだけど
アクセラ入れたら、ハンドルがスルスル戻る感じがFFとはなんか違う

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:56:53.78

いいから煤たまらないディーゼルはよ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[CN]** · 2019/05/22(水) 21:57:16.17

フロントが軽くて運転はしやすい

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2019/05/22(水) 21:57:16.59

>>37
直6積んでるだけで今は上級なのか
昔はなんてことないマーク2ですら直6NAで180馬力ぐらいあって楽しかったな
今時は1800ccハイブリッドなのに120馬力しかないからそうなるのか

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2019/05/22(水) 21:58:04.30

エンジンとかミッション周りはいいのに肝心のデザインがクソにしかならねーの解ってるから、本当に出しても売れねーと思う。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[TW]** · 2019/05/22(水) 21:58:14.78

>>24
写真て。コンビニ雑誌のただの予想CGだろ。

2019/05/22(水) 21:58:54.77

>>44
それは無理でしょ

2019/05/22(水) 21:59:36.41

>>37
なにか見間違えじゃね？
マツダのサイトには￥2,829,600～（税込）と書いてあるよ

今、マツダ6が2.4万ドルくらいだから
日本仕様もそれほど上乗せされるわけでもないっぽいな

2019/05/22(水) 21:59:43.40

マツダはプレミアムブランドを目指すなら、国産車と比べられちゃ駄目だろうな。ベンツBMアウディと比べられて選ばれるくらいじゃないとな

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:00:34.10

時代はＶ型だろ
周回遅れすぎね？

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[CN]** · 2019/05/22(水) 22:01:08.36

もともとこれで満足してる会社だからいいんでね？

2019/05/22(水) 22:01:36.56

>>52
お前が遅れてるんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[TW]** · 2019/05/22(水) 22:02:18.64

>>52
一回りしてメルセデスも新型直6作る時代だ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:03:04.62

>>12
おれのジータのエンブレム
https://i.imgur.com/mWJV8uf.jpg
https://i.imgur.com/VY0QGL5.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(秋田県) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:03:26.57

>>52
新規でV型作ってるとこあるの？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[TW]** · 2019/05/22(水) 22:04:44.70

>>57
日産...とか

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:04:58.41

>>57
ハーレーとか？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾇｺ]** · 2019/05/22(水) 22:06:33.75

現行アテンザかっこよか！

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ZA]** · 2019/05/22(水) 22:07:02.24

もうチョン目やめてくれよ…

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IT]** · 2019/05/22(水) 22:08:19.05

スープラに先越されちゃってますよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:09:11.15

>>61
世界各国全メーカーでライトレンズ細くなってるよね。
プロジェクターならデカいライトにする必要無いよね。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IT]** · 2019/05/22(水) 22:09:27.76

いっそのこと直６を横に寝かせてみたら

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[DE]** · 2019/05/22(水) 22:11:16.91

やるやる詐欺

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:11:26.69

>>64
そしてタイベルが中央に

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:12:18.35

>>63
アホン駄も軒並み細目だな、だがマズダと違ってなぜか全部クソブサイクという

2019/05/22(水) 22:12:19.93

>>62
あいつは昔から直6だからノーカン

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:12:30.11

マツダだけは買う気が起きない
なんでかわからんけど

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[CN]** · 2019/05/22(水) 22:12:51.51

たーまらなくテイスティー
あーなたはミ・ス・テリー

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:13:15.87

>>63
細目である必要も無いな

2019/05/22(水) 22:13:50.23

海水入れたら走るロータリーエンジンまだぁ？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:15:55.14

bmの乗り味には及ばないんだろうな

2019/05/22(水) 22:16:10.22

スズキの軽トラをバッチ変えして
田舎商売するな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:18:04.98

>>71
レンズの面積広いほど黄ばみが目立つとか。
空力とか強度考えたらプラスチックレンズの部分は少ないほうが良いんだろうな。

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[FR]** · 2019/05/22(水) 22:18:58.87

軽しか買えない時代なのに

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:19:24.29

日産はまだか

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:19:34.00

>>73
ＢＭWの乗り心地やら操作性って決して良くはないけどね。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:20:25.57

>>71
あるんだかこれが
隆盛としてはプロジェクタよりも、ダイクロイック的な超小型ランプの集合体という風になっていく
その理由は、照射範囲を細かく分ける事で、対向車や先行車を避けながら、より広い範囲を照射する為に
おベンツはレーザーナントカってヤツで実現してるけど

2019/05/22(水) 22:24:48.48

ガワだけマツダで中身クラウンでいいじゃん

2019/05/22(水) 22:25:40.38

グリルがダサい

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/05/22(水) 22:30:22.89

ついにアマティがデビューするのか
感動だな

2019/05/22(水) 22:31:01.61

>>64
横置き直6はマグナスが起源ニダ！

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:31:46.53

小型ロータリー発電機積んでマツダ版ePOWER作ろうぜ

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:32:34.61

爆音マフラーつけたい。

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[CN]** · 2019/05/22(水) 22:33:03.20

>>82
夢のV12でF1参戦やな

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[DK]** · 2019/05/22(水) 22:33:21.19

松田の直６ってそんな評判良かったっけ？
執念燃やしても需要ねえよ

2019/05/22(水) 22:34:24.20

マツダはV6のイメージｗ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[DK]** · 2019/05/22(水) 22:35:27.22

>>78
乗ったことないのバレバレだわこいつ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:36:38.50

>>89
いやいや、ハンドル思いし足固いし。

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[DK]** · 2019/05/22(水) 22:37:24.80

>>90
雑誌の知識で無理すんなよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:38:25.71

>>91
彼女が乗ってるからたまに運転させられるけど、電動シートも使いにくいしエアコン効かんし便利悪い。

**名無しさん＠涙目です。**(大分県) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:39:50.08

>>12
チンポマーク、TENGAボディにAV女優CMで満貫や

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/05/22(水) 22:40:16.31

トヨタで使ってもらえることになったのかな？
アテンザだけじゃ開発費回収出来ないだろ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[JP]** · 2019/05/22(水) 22:40:52.37

新しいことにチャレンジするのはいいけど売ったら後は知らね！ってのはどうかと思う
ディーゼル解決したの？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[KR]** · 2019/05/22(水) 22:43:09.48

あー、憧れのFR しかも直６
うちの駐車場自体の広さは十分だが、アプローチ道路がギリギリだ
しかも仕事柄様々な不慣れな隘路に行かなきゃならんからなあ
あーでも人生でラストチャンスだぞこれ
アクセラBLからMAZDA3への乗り換えを検討しているのだが、
まだアクセラちゃんは元気。
実質最後の車をMAZDA3かアテンザか、究極の選択

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/22(水) 22:43:15.09

その情熱をどうしてロータリーにつぎ込まなかったんですか

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:44:53.15

BMWのエンジン載るならいいけど糞だよマツダのエンジンは

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:45:39.01

マツダってSUPER GTにすら参戦出来ない弱小メーカーだよな

スバルですらGT300には参戦してるのに

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[BE]** · 2019/05/22(水) 22:47:21.28

>>97
直列6ロータリーの可能性

2019/05/22(水) 22:48:06.44

V6じゃあかんのか？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[BE]** · 2019/05/22(水) 22:48:34.40

>>98
MZRは壊れずゴリゴリ回って流石アメリカ資本って感じで良かったぞ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:51:28.48

マツダもRX7の後継で参戦しろよGT300

車はスポーツを謳ってるのに国内のレース活動全然やってないやん

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/22(水) 22:53:58.48

直列のFRの一番のメリットは小回りなんだと思ってるけど、マズダはそのへんどうなんかな

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[BR]** · 2019/05/22(水) 22:54:29.02

【直6エンジン・FR駆動への執念】トヨタが直6エンジン・FR車の開発を公言へ

だったら。もちろんAT

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[KR]** · 2019/05/22(水) 22:57:52.02

https://youtu.be/Y-7SEAyMXaA

2019/05/22(水) 23:00:01.87

派遣が組み立てたエンジンはかなり悪い。

2019/05/22(水) 23:01:27.69

ロータリーしか求めてねーよ

2019/05/22(水) 23:02:46.55

直6、4ドア、FRだけを5台乗り継ぐも、ついに時代の流れに逆らえず
6発、4ドア、FRに甘んじて初代フーガ、初代GS、2代目CLSとV6を3台乗り継いできて、
ようやくベンツが直6を復活させたと思ったら、国内は4WDのみ。

4WDなんてスバオタくせえもん乗ってられるか日本にもFRを導入しろクソベンツが
次はベンベにしてまうど金太郎のボケカスがあくしろよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/05/22(水) 23:04:15.83

業績不振隠すためだぞ

マツダ中国販売32％減、2019年第1四半期
https://s.response.jp/article/2019/04/05/320986.amp.html
マツダ米国販売15％減、2019年第1四半期
https://response.jp/article/2019/04/03/320904.html
4月の国内新車総販売は3.4％増マツダ21.0％減
https://s.response.jp/article/2019/05/07/322035.html
マツダ、2期ぶりの営業減益…販売費増加や為替が影響　2019年3月期決算営業利益前年同比43.3％減の830億円
https://s.response.jp/article/2019/05/09/322131.html

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[FR]** · 2019/05/22(水) 23:10:12.74

>>21
まずは免許取れよ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[GB]** · 2019/05/22(水) 23:12:10.49

ロータリーを直列で6つ並べるんだからな
直列6気筒じゃないぞ
勘違いすんなYO！

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[FR]** · 2019/05/22(水) 23:12:47.88

>>98
スープラも買えない奴の意見なんて要らん

2019/05/22(水) 23:13:38.72

>>109
あきらめてべんべーにしろｗ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[CN]** · 2019/05/22(水) 23:21:27.98

>>1
頼むからフロントグリルのデザインを慎重にやって・・・・・
外車の真似しないで・・・あれは大きく迫力があるから似合うのであって
小さい車には・・・・

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[DZ]** · 2019/05/22(水) 23:24:26.92

日産が自前で直6FRを作ると言えばもっと盛り上がっただろうけど、マツダじゃなぁ

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2019/05/22(水) 23:28:27.84

>>116
日産は、今のゴーン騒動からの
ルノーとの派遣争いがキリが付くまでは
革新的な新しいことなんてできないんじゃないの？

2019/05/22(水) 23:29:27.79

エンジンより先にFRのプラットフォームからだろうなぁ
数を捌こうと思ったらデミオをFRベースにするしか方法はないよね。

2019/05/22(水) 23:33:44.12

プラットホームが何か知らないけどロードスターはずっとFRじゃね
ミッションとデフをサブフレームで繋いでるからエンジンミッションデフを下ろすと
そのまま走れそうで面白いよねあれｗ

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[DZ]** · 2019/05/22(水) 23:36:44.59

>>117
スカイラインに自社開発の直6載せるだけで盛り上がるポテンシャルはあるんだけどな

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[CN]** · 2019/05/22(水) 23:37:25.09

>>119
あんなクソみたいなフロントにL6積むの？

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[GB]** · 2019/05/22(水) 23:37:36.75

>>116
もうあの頃の日産は存在しないんや
あきらめろ

**名無しさん＠涙目です。**(福井県) **[GB]** · 2019/05/22(水) 23:38:25.49

3ローターはどうなってまつか？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[CN]** · 2019/05/22(水) 23:41:49.03

>>120
新型RBの開発なんてできなだろうなぁ

NahelRB25DETとか作ってくれたら胸暑

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[BR]** · 2019/05/22(水) 23:42:59.98

BMWのバイクに1600㏄直6あるよ
どこかこれ使って軽くて小さい4輪つくれよ

あ(大阪府) **[CA]** · 2019/05/22(水) 23:44:17.53

一方ベンツとBMWはハイパフォーマンスモデルの4WD化を進めた

2019/05/22(水) 23:51:50.92

>>122
むしろ現世代のVQ37こそが日産史上もっともまともなエンジンじゃないのか

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[JP]** · 2019/05/22(水) 23:52:59.76

それよりランティスみたいなのが欲しいです

2019/05/22(水) 23:53:29.94

エンブレム変えろ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/22(水) 23:55:54.89

マークペケ亡き後
貴重な国産ミドルセダンとして頑張っていただきたい

2019/05/22(水) 23:56:14.02

>>128
不人気車は悪目立ちすると教えてくれたのがランティスとエチュードだったと思う。

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[US]** · 2019/05/22(水) 23:58:12.44

ちょっとガラ悪いかな

**名無しさん＠涙目です。**(新潟県) **[US]** · 2019/05/23(木) 00:00:18.85

あのエンブレムレーダーのアンテナだな
あれ冬にちょっと雪が付いただけで死ぬんだよな

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[CN]** · 2019/05/23(木) 00:01:09.01

マツダだけじゃ開発費回収無理だろしトヨタあたりにエンジン売るんじゃないのかなあ
新設計の直6なんて酔狂なもの作る会社なんて今や絶滅危惧種だし
それなりに需要はあるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[US]** · 2019/05/23(木) 00:02:47.65

日本車はダウンサイジングエンジン作れないの？

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[GB]** · 2019/05/23(木) 00:07:14.07

ダイハツがそのうち軽の直6を

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/05/23(木) 00:09:22.56

マツダは何にも分かってないからな
何をやってもいい車にはならない
デザインだけロータリーだけFRだけロードスターだけ
カタログにアピールしてない部分は基本全部ダメw

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[BE]** · 2019/05/23(木) 00:09:39.34

>>122
VR30DETTという化け物知らんのか？
GT-RのVR38から10年、環境問題に適合するためタービン回転数を拾ってバイパスバルブを電子制御、本体一体型水冷インタークーラーで吸気温度を適正に管理して400馬力トルク50kgを実現しながらVQ37より燃費が大幅に向上してるという。

北米市場にしか投入してないけどVG30DETT以来の一般モデル向け高出力エンジンだよ。

技術の日産は日本に見切りをつけただけで新製品はガンガン投入してるよ。

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2019/05/23(木) 00:12:18.54

>>138
やっぱコストカットのババアが原因なんじゃねーか

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/05/23(木) 00:12:35.88

次は車幅2メートルですか(´･ω･`)？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/05/23(木) 00:20:10.89

>>85
だいたい剥離材ぶっかけられて精神的に死ぬからやめとき。

2019/05/23(木) 00:30:23.78

>>138
それVQ37が古過ぎるだけや

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[EU]** · 2019/05/23(木) 00:31:43.73

直６はおれの１ＧｰＦＥが至高

**名無しさん＠涙目です。**(沖縄県) **[PH]** · 2019/05/23(木) 00:42:10.18

いや、RBなかでもRB25こそ至高

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2019/05/23(木) 00:52:01.89

いいからシングルローター軽を出せ

**名無しさん＠涙目です。**(茨城県) **[CN]** · 2019/05/23(木) 00:52:38.99

>>100
これなら1000万以内なら買うぞ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/05/23(木) 00:53:01.26

どちらもダメエンジンです
1Jは良かった
RB20Eはまぁまぁ良かった

2019/05/23(木) 01:00:15.59

マツダの直6FRって何があったっけ？

2019/05/23(木) 01:03:58.82

>>148
タイタン

2019/05/23(木) 01:08:52.96

>>149
ディーゼル？

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[IR]** · 2019/05/23(木) 01:10:07.72

>>8
トラック運転したことないの？

2019/05/23(木) 01:13:41.24

>>150
ガソリン直6はなかったでしょ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/05/23(木) 01:15:10.58

>>134
えっｗ
それならベンツかBMWから引っ張ってくるでしょ
特にベンツは外販したがってるし

マツダの作った直6なんてガラクタどこが引き取るのｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/05/23(木) 01:20:45.96

なんで直6なの？
ロータリーかV型にしろよ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[FR]** · 2019/05/23(木) 01:28:42.74

REFRのアテンザじゃだめなの？

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2019/05/23(木) 01:31:10.25

BMW直6FR乗りの俺様は高みの見物だわ。
下地民がなんかゴミみたいな事をやってるわ的な。

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2019/05/23(木) 01:44:42.08

違うんだよ。マツダはロータリーエンジンなんだよ。それがないなら潰れてしまえ。
ガソリン以外で動くロータリーエンジン作らないと、どうにもならないっての。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/23(木) 01:52:35.68

NAのくせに街乗り5～7のロータリーなんか辞めて正解だわ

**名無しさん＠涙目です。**(京都府) **[TR]** · 2019/05/23(木) 01:52:42.54

やっと本物の車を作るのか

2019/05/23(木) 01:57:46.53

大体がスカイアクティブって良く分かんないしな。理解しやすい技術は必要かもね

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[JP]** · 2019/05/23(木) 02:09:53.55

今更、直列6気筒も無いでしょうに。

発電用超小型ロータリーエンジンのシリーズハイブリッドの方が良いと思うのだけど。

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/05/23(木) 02:15:37.28

直6はコストと強度の問題ででメーカーは作りたがらないけどエンジンの中で一番いいからね

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[CN]** · 2019/05/23(木) 02:19:08.01

>>8
運転が楽しい。これに尽きる。

2019/05/23(木) 02:23:21.83

完全バランスのメリットよりも、クランクが長いとかエンジンがデカくて重くなるってデメリットの方が多いからなあ

2019/05/23(木) 02:48:19.66

一昔前ならともかく、今となっちゃ直6がV8に勝ってる部分てないんだよな
ロマンくらいか

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[GB]** · 2019/05/23(木) 02:56:10.46

>>138
Vなんていらねーよバカ

2019/05/23(木) 03:36:19.87

ジャガーのパクリやん
ジャガーかわいそうに

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[CO]** · 2019/05/23(木) 04:26:04.83

>>165
V6でいいエンジンて今までに存在しないから駄目だよどうしても汚い質感しか出ない

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CN]** · 2019/05/23(木) 04:38:21.95

そんなのより小型のスパイダー作れよ

2019/05/23(木) 05:12:12.29

>>15
FFにドライブシャフトなんかねーよ池沼

2019/05/23(木) 05:13:11.41

>>31
それでコドウなのか　いくつかの自動車関連サイトだと鼓動と表記されてたから変わったのかと思ってた

2019/05/23(木) 05:15:56.08

>>32
技術提携してるだけで資本提携は結んでねえだろ
フォードの手放したマツダ株は国内金融機関が買い支えたはず

2019/05/23(木) 05:17:51.20

>>57
アルファのジュリアに積んでるV6

2019/05/23(木) 05:18:57.23

>>64
つボルボ

2019/05/23(木) 05:19:30.59

>>87
そもそもマツダには直6生産の実績は無い

2019/05/23(木) 05:22:12.53

>>99
そんなもんに価値を見出すのは年間総販売台数が500万台以上のメーカーだろ
マツダは弱小メーカーだからこそ巨大メーカーには出来ない機転の良さと小回りが出来る

2019/05/23(木) 05:23:40.31

>>112
おまえロータリーエンジンの構造から勉強しろよ

2019/05/23(木) 05:25:27.37

>>118
FRの実績ならロードスターとRX-7,RX-8があるだろ
何も不安はない

2019/05/23(木) 05:27:14.68

元々マツダはバブル期にセンティアというFR高級セダンを生産してた実績があるし生産の経験値もある
問題は直列の6発だがここは期待して待てという感じじゃねえか

2019/05/23(木) 05:37:47.90

漢字好きな外人向けに和名にしたら？
松田鼓動五番
松田鼓動三番
松田鼓動七番

松田椎越樟五
松田爺越樟五

**名無しさん＠涙目です。**(石川県) **[CN]** · 2019/05/23(木) 05:43:14.51

衝突安全ボディのはしりのランティスって6発積んでたような

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[SE]** · 2019/05/23(木) 05:48:24.00

直６のどっかんパワーの車とか誰も求めてないでしょ

時間と金の無駄

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/23(木) 05:50:59.97

MZ-6

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[SE]** · 2019/05/23(木) 05:52:13.49

>>161
マツダは全力でそれやるべきだと思うけどねぇ
小型ロータリー発電のＥＶこそ、すべてのメーカを出しぬけると思うけど

**名無しさん＠涙目です。**(福井県) **[US]** · 2019/05/23(木) 05:57:57.07

大衆車の市場が求めてるのは奇天烈な個性じゃなくて価格、燃費、アフターサービス
個性でアピールするにはマツダの規模は大きすぎる　かといってトヨタ、ＧＭ，ＶＷなんかと競うには小規模
ものすごく中途半端な立ち位置だから淘汰されつつある局面だろこれわ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[JP]** · 2019/05/23(木) 06:10:38.92

マツダは経営状態も採算も度外視でこういう事をやるからなぁ
RX-8の時だってフォードはかなり泣いたはず

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/05/23(木) 06:22:43.45

まだもつでしょ

2019/05/23(木) 06:22:48.86

なぜマツダ相手だと天空目線でものを言える人が増えるんだろう

**名無しさん＠涙目です。**(京都府) **[US]** · 2019/05/23(木) 06:32:02.82

直6は好きなエンジンではあるけど
マツダのFRの良さはフロントの軽さだと思ってるからどうなんかね

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[EU]** · 2019/05/23(木) 06:38:10.73

今更EVとかSUVやってもな、てな感じなんだろな
当たるかはわからんが嫌いではない

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2019/05/23(木) 07:06:54.03

>>184
世界中が一気にピュアEVに行こうとしてるから
発電EVを作っても需要の有る国がない。

トヨタですらHVの特許全面開放したくらいだ。

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[TR]** · 2019/05/23(木) 07:25:57.59

それより、ロータリーエンジン積んだ芝刈機を♪海外で受けると思うわ、売れるかどうかは判らないが

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[SE]** · 2019/05/23(木) 07:32:20.71

>>191
ハイブリッドは、もうガラパゴスでしかない
今後売れるのは、国策で保護されてる日本だけだろう

軽量でサポート充電の出来るロータリーこそＥＶには必要なパーツなんだよ

ＥＶは、その走行距離と充電の時間と高速充電における付加と劣化が最大の問題

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CN]** · 2019/05/23(木) 07:32:20.93

>>138

V6(笑)

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[ID]** · 2019/05/23(木) 07:36:04.61

>>170
FFにドライブシャフトあるだろうが池沼
生半可な知識でクルマを語んなボケ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/05/23(木) 07:37:31.15

皆口が悪いなあ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2019/05/23(木) 07:49:35.16

>>193
それをしたら、ロータリーの劣化が最大の問題に代わるだけ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/05/23(木) 07:57:33.60

>>196
裕子はわるく無いだろ

2019/05/23(木) 08:00:26.54

>>170
FRにはフロントにドライブシャフトが無いんだから無い物は壊れないだろｗ
修理費が高額なのに壊れやすいドライブシャフトが無いことはメリットじゃないか

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[KR]** · 2019/05/23(木) 08:14:25.28

ハイブリッドみたいなゴミ機構を付けない事だな