【悲報】元F1王者マクラーレンのフェルナンド･アロンソがインディ500予選落ち
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第103回インディ500予選「ラストロー・シュートアウト」が、現地5月19日(日)にインディアナポリ
ス・モーター・スピードウェイ（IMS）で行われ、マクラーレンのフェルナンド・アロンソを含む3台
の予選落ちが決定。世界三大レース全制覇の野望達成は、来年以降にお預けとなった。
この日は現地午前中に、上位9台のグリッドを争う”ファスト9″組と、残された3台の出走枠を争
う”ラストロー”組のプラクティスが予定されていたものの降雨で中止。
12時15分から予定されていたラストロー・シュートアウトも、激しい雨のために順延となった。
その後、15時あたりに雨が止んだため、濡れた路面を乾かすためのセーフティビークル隊が出動。
ジェットエンジンの排気を利用してコースとピットロードを強制的に乾燥させ、
予選落ちをかけた予選セッションは4時間15分遅れて、現地16時半にスタートした。
チャンスは1度のみ。先陣を切ったジェームズ・ヒンチクリフは4ラップ全てで時速227マイルを刻み、
平均速度227.543マイルを記録。続くマックス・チルトンは226.192mphに留まり、ヒンチクリフが暫定トップに立った。
アロンソの試技は3番目。マクラーレンは昨夜、マシンの全てのパーツを取り外して
完全オーバーホールを実施。強豪アンドレッティ・オートスポーツから急遽、
ダンパーに関するデータ提供を受けるなど、予選突破に向けて出来うる限りの対策を施してアテンプトへと臨んだ。
パパイヤオレンジの66号車に乗った2度のF1ワールドチャンピオンは、
1ラップ目に227.777mphを刻み、まずまずのスピードをマークしたものの、
2ラップ目に227.278mphと大きくダウン。その後は227.278mph、227.221mphと
立て直し、平均速度227.353mphで暫定2番手につけた。
予選突破に向けて一筋の光が差し込んだかに思われたが、続くセージ・カラムが
平均227.740mphを記録して、ヒンチクリフからトップの座を奪取。
アロンソは脱落ギリギリの3番手に後退した。5番目の走者、パトリシオ・オワードは
227.325mphでバンプアウト（予選落ち）が決定。アロンソの運命は最終走者のカイル・カイザーの手に委ねられた。
予算の関係から、一時は予選出走すら危ぶまれていたカイザーは
平均227.372mphを記録。アルゼンチンベースのフンコスレーシングが、
僅差で英国の名門チームを打ち破った。予選落ちが確定したアロンソは、
インタビューに答えず、すぐさまバックヤードへと立ち去った。
https://formula1-data.com/article/indycar-round6-qualyfing2-2019 145 名無しさん＠涙目です。(庭) [ZA][] 2018/03/06(火) 21:42:54.46 ID:EqlKBECc0
トロロッソ持ち上げてる奴が本気なのか釣りなのかよくわからん
ホンダエンジンの耐久性考えたら今期はもう地獄のような1年になるとしか思えないんだけど
161 名無しさん＠涙目です。(庭) [ZA][sage] 2018/03/06(火) 21:53:14.65 ID:EqlKBECc0
このスレ保存しとくわ
速報民がホンダを持ち上げてた証拠を残しておかなければな ルマンみたいなポルシェもアウディも居ないタイミング^_^
F1で通用しない人達の吹き溜まりでは勝てるんだけどな マシンはカーリンから購入
ステアリングもコスワースから購入
トラぶったマシンのセットアップが出来なくて
アンドレッティ・オートスポーツからデータを貰う
何しにきたん？？ それでも元F1王者だからインディ200なら勝てるはず ハンドル用意されてなくて借りに行ったとか
ミッション組み立てミスでトップスピー度わずかに足らんくて予選落ちとかほんま草 アロンソが最初に出てきたときは衝撃的な顔の濃さだだたなあ F1村の連中かき集めて、インディ経験者ゼロ
ノウハウの塊のオーバルで一発勝負とか
枕の連中は世間舐め過ぎだは。 前回は散々こき下ろしたホンダエンジンではリタイアしたけど一時的にはラップリーダー。
今回はシボレーエンジンで予選落ち。
マクラーレン共々アホ丸出し。 アロンソ関係なく組んだチームが悪すぎた。出した3台全部予選落ち クソアロンソはシンガポールGPでのクラッシュゲート以降早く死ねと思ってるドライバーの一人だわ。 ジェットエンジンでコースを乾かすって
アメリカすごすぎる
まさにアメリケン！って感じ。
ジェットエンジンってなんぞ
どんだけうるさいんだろう
そっちのがみたいわ >>11
今回の敗因は、これに尽きるわな
一昨年みたいな体制でやれば良かったのに 参戦初年度が上手くいきすぎだったな
あれはマジで勝てる可能性あった 昔はオーバルコースぐるぐる回ってるだけでなにがおもしろいんだと思ってたけど
最近のF1と比べたらはるかにおもしろいな https://f1-gate.com/mclaren/indy500_49383.html
4月 ステアリングホイールが無かった
電気系トラブルでメカ解雇
1日目 再び電気系トラブル
2日目 クラッシュ
3日目 予備車の塗装し直しで走れず
予選初日 間違ったタイヤセンサーでパンク見逃し
予選2日目 アンドレッティからセッティングデータを貰うがメートル法とインチ法の換算ミス
ギア比設定間違い
予選後 出場権買取をアロンソが拒否
THE FUCKIN STATE OF MCLAREN
Indy 500: McLaren decide to build their own steering wheel.
When McLaren realised they had run out of time,
they ordered one from Cosworth, but when it arrived
it did not have any gear-change paddles because
McLaren forgot to order them アクセルとブレーキ踏み間違えるすっとこどっこいもいるだろｗ >>16
CARTの頃だったか、小雨のもてぎのオーバルコースで見たよ
トラックに引かれた爆音ジェットエンジンw
セーフティカーとかコースマーシャルの車、しまいには救急車とかも動員して、コースを走り回って乾燥させてた
→苦労虚しく延期 >>22
一度でも絶好のチャンス逃すと錦織みたいになるよ アクセルが戻らなかったんです。
勲章もちなので決勝出してください。 >>22
琢磨の解説だと無理だったみたいよ
「あんなんエンジン持つはずねーだろｗｗ」って インディ500優勝経験者の佐藤琢磨「ドンマイ」
アロンソ「」 あっちのレースってぶつけても良いらしいね
すごいわ >>40
あの辺はもうトヨタに金貰ってたんじゃないの？ >>11
ろくなカーブもなしにぐるぐる回るだけのオーバルにノウハウなんてあんのか？ インディみたいなオーバルコースでは、ドライバーの腕は関係ない
マシンの出来が9割、ドライバーの腕0.5割、運0.5割の世界だから
とにかくチームが一杯ノウハウ持ってないと速く走れないのよ >>11
ほんまそれ 前回ので調子乗っちゃったんだろうけどなあ
でもステアリング忘れたとかそれ以前の問題だけどな
今回の件でアメリカにはかなりアンチ増やしたと思うわ ルマン24時間 インディ500 モナコGPの三大制覇狙ってたのに >>45
もっと物事の細部まで見れるようになるといいね >>55
「何も言い返せないから煽って逃げます」まで読んだ 毎年インディ500を楽しみにしてるよ
眉毛予選落ちは当然の結果だね 昔の話になるけど、ペンスキーが94年にメルセデスのインチキエンジン載せて優勝して、翌年普通のエンジンに戻したら、セットアップ出来なくて予選落ちした事があった
やっぱり、前年のデータがないと厳しいらしいな 95年だった
この年のペンスキーは、シャーシもクソだったみたい >>54
18超えてレーシングカートから始めて5-6年でF1乗ったんだからそりゃ凄いよw
周りは20歳超えてりゃレース歴10年以上の奴らがうじゃうじゃいる世界に入っていったんだから
そんでイギリスF3王者になったりF3世界一決定戦やマカオで優勝したり
F1でポカしてよくネタにされてたけど最高峰クラスでバトルするには
圧倒的にスキルが不足してる状態で走ってたと思うからそりゃこうなるわなとしか
まあインディで勝ってくれたのは本当に嬉しかった
あれがなけりゃ世間的には実績のないキワモノのままだった 佐藤琢磨は頭が良くて礼儀正しいというトップレーサーの中では異色の存在 モナコ ルマン インディー500
まぁアロンソにとって日本と関係を悪くしたくないって気持ちが微塵も感じられないけどなぁ やっぱりオーバルにはオーバルに特化した走りってもんがあるのかね 琢磨のキャリアでは今のF-1に乗れないだろうな
あの当時でも異色だったw >>76
シューマッハ、アーバイン、ハーバート、クロスノフ等々
(いろんな意味で)有名ドライバー多い >>41
琢磨は「経験不足でセッティングに失敗してる」
的なコメントしてんな >>78
え、F1に乗る直前までは優秀だったし（震
英F3優勝、マカオGP優勝、マルボロマスターズ優勝
オートスポーツが選ぶ最速ドライバー
しかも初めてカートに乗ってからここまで5年
満を持してホンダエンジン背負ってF1に昇格
ここまでは最高だったんだ、ここまでは… 舐めプして逆に嫌われて本戦にも出られないんじゃ何のために参戦してんのかわかんねーな >>68
>>83
琢磨って、もっと評価されて良いと思う
でもインディ500で優勝してくれたから、本当に良かった
なお不倫… インディカーってF1で言うウィングカーなのでインディのようなコースだと
いかにFウィングとRウィングのドラッグを減らすかギリギリを狙うので難しい。
琢磨に言わせるとRウィングは浮力が付くくらいじゃないと駄目だと言ってた。
そこの加減が絶妙らしく経験で予選を向かえるらしい。
去年はアンドレッティだったからデータも豊富で専用のサスもあったから走れただけ。
今のマヌケなマクラーレンには無理ゲー。 >>86
みんなけっこう、スポーツ選手や有名人の人間性に拘るよね
俺はトラックの外ではどんな聖人でも犯罪者でもわりとどうでもいいんだよなあ
それでレースが変わるわけでもねえし >>87
今年はインディ素人のマクラーレンのクルーが
全部自分たちだけでやってたのん？ >>90
Gateだけどマクラーレンの顛末。
https://f1-gate.com/mclaren/indy500_49383.html
パートナーも居たようだが所詮はマクラーレン。
負のスパイラルから抜け出す前にウィリアムズにならなければいいが。 次はルマンで来年のダカールラリーまでの間は何に出るんだ >>62
言葉足らずだったな。
シボレーを悪く言ったんじゃあなく、強いシボレーエンジンで予選落ちが笑えたってことよ。 慣れの差だろうな。
普通のサーキットとか市街地ならワンチャン >>96
出るのかね
ちょっと競技車両に乗ってみたかっただけなんじゃないかな
サインツ先生と組んで出場してくれたら感動するけど アロンソは片山右京のスーパーアグリにぶち抜かれた時は萎えた >>103
たまには佐藤琢磨のことも思い出してあげて
あとあれはタイヤの差だから 琢磨はイギリスのチームでイギリス人とチームメートだったのが不幸だった 15年前
シューマッハ>アロンソ>琢磨
現在
琢磨>アロンソ>シュー >>88
でも精神的に安定してないと一瞬で消えていく >>45
全員がトップギアのアクセルﾍﾞﾀ踏み状態で走り続けている状態で
他の車を抜く事の難しさを理解出来ていないなんて、
お前が社会経験ゼロのﾋｷニートなのがバレバレｗ >>66
あの子がもっと子供の頃からカートをやって
ギリギリに攻防がもっとうまくなってればなぁ。
ドアの開いてないところに無理やり入って自滅大杉だったよね。 >>111
悔しくてID変えてきたの？ｗｗｗ
>>77
>>95
毎日IDコロコロ〜 >>16
バブルの頃に富士スピードウェイでドラッグレース見に行った時に雨だったんでジェットエンジンのドライヤーで乾かしてたな
まだ日本でもイベントとしてやってるだろうからジェットカーを一度は見ることをオススメする
スタートの前の一連の所作がすげえかっこいいから
音はジェットカーよりトップフューエルの方が遥かに大きい
音が大きすぎて耳の穴がかゆくなる >>97
マンセルはオーバルでもアホみたく速かったな
アレはホンモノの天才だわ >>11
自分達が落ちぶれたって事実をまだ受け入れられてないみたいだよね >>88
飲む打つ買うを地で行くスポーツマンていなくなったなあ ・テストの時ステアリングホイールがなかった
・カーリンから受け取ったバックアップカーのペイントがパパイヤオレンジじゃなくオレンジだった
・間違ったタイヤセンサーを購入したからパンクが検出できなかった
・インチ・メートル換算間違えた
・ギア比間違ってた
・あらゆる問題はブラウンの制御できる範囲を超えていた F1に比べりゃ簡単かんたんって舐めてかかってたんだろ？ >>123
あんまり関係ないんじゃない
似て非なるものだし
セッティング失敗だよ、トラブル多かったみたいだし >>126
べつに真面目にやったところで
上手くセッティング出来たとは思えねえけどなあ >>127
ちゃんとやってりゃさすがに予選落ちはねーだろw >>128
どうかなー
インディカーのセッティング出すノウハウがアロンソにないからああなったわけで >>129
前回は通ってる訳だからアロンソの問題じゃねえ。あんた的外れすぎ >>130
前回はアンドレッティでセッティング出てる車をドライブしただけだから
今回は自分でやったのよ
だから琢磨も経験値足りなくてセッティング失敗してるって指摘してる >>131
それ以前に突貫チームじゃねえか。そこが舐めてんだよ >>132
そりゃ誰でも初めてはあるじゃろ
どうしろとｗ アロンソも車のフィーリングとかは伝えてたけどそれを改善するスキルをチームが持ってなかって事かと
みんな全開で走っても差が出来るわけで
F1よりもセッティングはシビアなのにチームがちょいとなめてた部分はあるんじゃね 誰かモントーヤをル・マンに出させてくれ
三冠リーチじゃないかな？ モントーヤって今年はwec出てないんだっけ？
去年はルマン総合1桁入ってたよね？
まあトヨタ乗らん限り総合優勝はないんだろうけど 10年前だかにアロンソが新スーパースターみたいな扱い受けてた気がするけどこの競技は全盛期が短いのな
シューマッハは怪我どうなんだろ マクラーレンも1970年代ならインディ500制覇してるんだな いくらドライバーが速くても無理なときはあかんわな
今年はシボレーだけどホンダをあれほどけなしてたんだから来年といわずずっとホンダには頼らないでほしい >>11
ゼロじゃねえだろ
何年も連続で出とるだろ >>138
琢磨より年上だけど
茂木でサインもらったよ
いろいろ思う所があるドライバー 去年いきなりインディに出て
何周かはトップで周回してるんだから
アロンソの才能は疑うべきではない
なんだかんだ言われてるけど
車走らす才能はトップレベルでしょ >>117
文句は多いけど何に乗せても速く走らせることができる印象。 >>145
アレって経験者が「絶対に持たない」と言った走りで実際にエンジントラブルでリタイアしたんじゃなかつたか？
アロンソが遅いドライバーとは言わんけど 誰が乗っても一緒。カーレースってのがこの世で一番つまらん。 >>149
競馬で無一文になるまでスってろよジャンキーw >>148
優勝した琢磨のエンジンもオイルが漏れてたとかいう話を見たな
そうなるのは織り込み済みで壊れる寸前のところをキープして完走するのが肝だという話
アロンソも当然事前にアドバイスも受けてたらしいが考えなしにブン回して負荷かけて
それで壊れただけでエンジン自体は特に何も問題もなかったらしい >>145
腕はあると思うけどインディのそれは他チームのピットのタイミングとかで一時的に前に出ただけだからなぁ >>121
ドライバーが終わったロートルだったも足しといて >>150
競馬も掴まってるだけで強い馬なら誰が乗ってもおなじ。カーレース好きは馬鹿だから理解できんか？ >>158
ま、人生楽しくいこうぜ。他人に迷惑かけない範囲でな。 アロンソがというよりマクラーレンが酷すぎたインディ舐め過ぎ とりあえずアロンソ嫌いだからざまあ(笑)
マクラーレンもざまあ(笑) >>158
コイツが楽しいって言う物って、麻薬とか覚せい剤とか大麻とかじゃねえの？
つうか、理解できなくて結構だわwww >>114
いや、みんな別人だぞ
君こそ現実逃避してるよ。
カウンセリング受けなよ レッドブルの代表がいってたけど
アロンソがあらゆる手段でホンダを貶めようとしたから
それを真に受けてリカルドが犠牲者になっちゃったよね
誰かがウソをつくと他の被害者が出る好例 ホンダの公式スタンスは「枕は絶許だけどアロンソバンドーンは許す」だけど内心はドライバーにも怒り心頭なんだろうなw GP2エンジン呼ばわりは絶許だろうな
大企業だから口に出さないだけで >>167
そこはまあプロ選手の判断だし尊重するべきだとは思うw
実際新井時代の時期のホンダは本当に酷かったし
ただリカルドは少なくても現時点では後悔しているのは間違いないだろうな
マクラーレンは糞だしアロンソも大概なんで相性いいだろうからこれからも仲良くやってくれ >>73
それ同じく元F1チャンピオンで同僚だったバトンがやってる
日本のレース界にGP2野郎の座る空席はないだろ？
ヒールならできるだろうけど >>169
F1チャンピオンだろうが元トップチームだろうがあそこまで大企業をコケにしたらどうなるか、
ツケを払うのはこれからだよね。
F1というカテゴリー存続の為には当時主催側が切り捨てるのはドライバーとチームだし。
全ての自動車メーカーにソッポ向かれたら興行成立しないもん F1やインディーとか同じコースをグルグルしてて飽きる
細かいウンチク聴くとへーって思うけど解説者のテンションについていけない >>173
基本どんなレースも同じ場所を回る。ラリーもシリーズはそうだし、回らないのはサファリラリーとかパリダカみたいのしかないぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
