【世界販売800万台】ヒュンダイの日本再進出が無謀ではないかもしれないと思ういくつかの理由
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https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20190422-20105149-carview/1/
↓抜粋
■今年の東京モーターショーに大きなブースを構える予定
まだ少し先の話ですが、自動車業界の一大イベントである東京モーターショーが今年の10月24日に開幕します。
その東京モーターショーに韓国を代表する自動車メーカー「ヒュンダイ」が出展し、日本市場に復帰するそうです。
関係者によると、ヒュンダイは東京モーターショーで600平米ものブースを獲得しているとのことで、これはスバルやマツダといった中堅国産ブランド、あるいはVWやメルセデス・ベンツといった大手輸入車ブランドに匹敵する規模です。
■有名デザイナーを引き入れてレベルを上げてきた
乗用車は日本撤退しましたが、バスなどの商用車部門や研究開発施設は日本法人を残していました。
日本での販売に関しては鬼門とされていましたが、一方でヒュンダイとそのグループ会社である「キア」のモデルは世界中で好評を博してきました。
特に評価されたのはデザインです。ヒュンダイグループは2006年に「アウディ TT」のデザイナーとして知られるペーター・シュライヤー氏をヘッドハンティングし、キアの最高デザイン責任者に迎えました。
その後、同氏はヒュンダイの最高デザイン責任者も兼任することになります。
それ以外にも日欧米の自動車メーカーから積極的に人材採用を行ったことで、ヒュンダイのクルマは品質面が向上し、さらにデザインも洗練されたものへと変化していきました。
「安くて質がいい」に加えて、「かっこいい」が加わったヒュンダイは世界中でシェアを伸ばし、2017年には800万台超の新車を販売する世界屈指の自動車メーカーグループへと成長しました。
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↑ヒュンダイのFCV「NEXO」 時勢を全く見れてないと思う
もう商品云々じゃなくて韓国という時点で商売相手にしたくないでしょ
長期的な関係継続が無理だもの ヒュンダイを知らないのはチョッパリだけかもしれない >>8
でも日本の部品メーカーのお得意様はサムスンだよ >>3
現状で日本だと激レア車なのに半額以下のポンコツ扱いだから無理だろ バスとかも一時期ヒュンダイ見かけたけど最近見なくなったわ >>8
韓国の日本企業資産差し押さえの報復の一つとして、ヒュンダイが日本にあればボコボコを出来るよ 個人タクシーで使われてるのを今も見るよ。
見る機会は随分減ったけど、それでも見る。
リアのかっこ悪さですぐに分かる。 わざわざ日本の車メーカーを避けてヒュンダイを買う理由が見当たらんわ 在日コリアンが一人一台は買うという民族的ノルマでも百万台には届かないだろw
致命的なのは、その在日コリアンどもがヒュンダイを嫌うっていうねw >>3
下取りゼロ&突然ディーラー夜逃げのリスク込みでもか? ヒュンダイ乗るとか、なんでそんな恥辱プレイしなきゃならんの メーカー名を変える
本社を欧州に動かして欧州車の振りをする
値段を敢えて高価格に設定し高級車と勘違いさせる
車知らないやつなら騙せるだろ 一時、ヒュンダイの観光バスを目にすることはあった。
日本車の半値以下だっていうから、金の無いバス会社は手を出したみたい。
今は・・・整備士が必死にメンテナンスしてるんだろうな。
部品供給も怪しいのに。 >>27
欧州に子会社作って新しい会社風にすれば騙せるかもね 日本撤退する前に今買えば3年間メンテナンス無料みたいなキャンペーンやっててすぐ撤退してたな >>1
60万人の在日朝鮮人と日本に帰化した朝鮮韓国系日本人(50万人以上?)が
全員ヒュンダイ車を買えばじゅうぶん商売として成り立つ。
チョンモメン、買ってやれよ。 安いなりの質の悪さでおまけにサポートは最悪
誰が買うんだこんなゴミ あのさぁチョン
ゴリ押しのアメリカですら手を焼いてる市場日本を舐めてんの?
日本人が選ぶ車はハイクオリティの日本車かドイツ車以外ないの
わかった? たとえば家が韓国製です!ってわかってたら買うか?
時計が韓国製です!ってわかってたら買う??身につける?
ステータスになるものが韓国製なんて誰が買うのか?? 日本だと
高級車 レクサスが欧州
ファミリー 長い奴
スポーツ 微妙
SUV 微妙
セダン 微妙
大衆
燃費重視のコンパクトや軽自動車
チョン代 どこ狙うの? 思い出した。
前回日本へやってきたとき、北海道で割と走ってるって耳にしたな。
新しいものに対する抵抗が少ないからっていう理由も聞かれた。
実際どうだったの?そして現在は? 質が良かろうがあれだけの敵対心を隠しているんじゃなあ
アメリカ人がロシア製の戦闘機を乗る時代になってから来てね また日本は排他的だー、と叫ぶ目的で参入してんじゃないの >>27
スズキがGMと手を切った後に
スズキが担当してたシボレーの小型車をキアが引継いで、シボレーの看板つけて売ってたんだけど
ワゴンRにシボレーのエンブレムつけて売ってた頃より売れなかったよ。 ドン・キホーテを販売ちゃんねるにすべきなんだよなヒュンダイは
客層的に 在日は韓国のこと嫌いらしいから現代車買わないでしょ >>27
実際ヒュンダイやサムスンが
忍者侍寿司相撲などなど、日本を連想させる広告を作って海外でやってきたやり方だね 韓国車のレベルが国産車とドイツ車に圧倒的な差をつけるくらい向上したら可能性あるよ
って事でほぼ無理ゲー 何か細工されてそうで怖いし、ヒュンダイ買って金をドブに捨てたいなら、実際にドブに捨てた方が身の危険が無い分マシだよね 在日どころか日本だと"外人"も買ってないんでしょ
社員が買わないのも日本人のせい でもまあ国産車が95%以上とか、ちょっと異常な市場ではあるけどね。ドイツや韓国ですら70〜80%くらいなのに。 日本再進出→日本の銀行から借り入れ→本国に送金→撤収
目的はこれだろw 故障したら韓国まで持っていかないとダメなんでしょ? >>3
悪いけどタダでもいらん、家の駐車場に置きたくない チョンが買えばいいのに買わないから無理だろ
朝鮮人は恥ずかしいゴキブリだって自覚あるんだよな まぁ買いたいなら個人の自由だけど、よく命預ける車に韓国産なんてチョイスできるな
製鉄所とかダムとか世界中で手抜き工事でぶち壊して現地人にえらい迷惑かけてるだろ
そういう情報持ってないのかね? 中身ポンコツでもガワだけ立派なら見栄っ張りが買うかもな。 故障が多いのにサービス網がお粗末。何だよ部品を用意できるのが1ヶ月後って。 今中古車市場で1番出回ってる韓国車はシボレーソニック >>62
日本での販売のみを扱う別会社としておけば倒産させるだけ 中国人に韓国車に乗るやつは頭が弱いって言われてるけどなw 在日と間違われるなんて恥も恥だわ
まぁだから同胞にも売れないんだろうな…
在チョン自身が紛れもない一番の差別主義者だぜ きちんと販売網を展開しない限り無理だけど、軽か高額車の二極化が進んでるから
どんだけデザインよかろうが安かろうが売れない なんで販売してない日本にR&Dセンター残してんだよ
気持ち悪い 日本だと安い価格帯は軽が担ってるから難しいんじゃないかな >>34
10年10マイル保証とかしといて8年で撤退した。
一応保証期間内のアフターサービスは継続されたはず。
三菱ディーラーが引き継いだのかな? なんで日本で売れないのかっていうと、手厚いアフターサービスなんよ
そこキッカリしたら売れるようになるんじゃね? 性能も安全性も相当なレベルになってると思うけど、パッケージングと1番のセールスポイントだった安さがなくなってるから買う理由がないんだよなあ ヒュンダイはほんとにアクセル戻らない車作ってるからな >>93
YouTubeで有名な在日暴力タクシー会社か >>89
以前の進出時にやってたらワンチャンあった
韓国という国の異常さが知れ渡って韓国嫌いがかなり浸透してる今だともう手遅れ 車庫に行くたびに何処からともなく「謝罪シル!賠償シル!」と聞こえてくるようなw 負のオーラに包まれている棺桶みたいな車を買う酔狂はいねぇよ >>89
アメリカでそのままでは売れないから十年保証やったんだよね。
そりゃ十年本当に保証してくれるなら買う奴も出てくるわ。 日産、ホンダよりマシと
思っているのは、本当に
俺だけか? 車に関しては値段や格好だけが判断材料じゃないからな
それは歴史が証明してるだろ ヒュンダイ進出で日本メーカーが危機感持ってデザイン頑張ってくれるなら大歓迎だわ >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラwwwww 韓国製ってだけでイメージが最悪というかゼロどころかマイナスなのにw
半値でも日本市場に溢れかえってる中古車にすら勝てだろか?w >>107
自己レス。
よく調べたら、日本でもやってたのか。
日本 10年10万キロ保証
北米 10年10万マイル(16万キロ)保証 販売網どうすんの?本体とか松田とかスバルとか買収するの? >>51
キアは当時フォード系列だから。
GMで売っていたのならデーウの筈だ。 こんなの乗ってたらイタズラされそう
もしくは変な人達が寄ってきそう >>3
海外のレンタカーで韓国車しか空きが無い時の絶望感がお前に分かるかー!? >>1
また劣等民族朝鮮人による、息を吐くように嘘をつくゴキブリ朝鮮人の自尊心ホルホルスレか >>107
実際には何かあったとしてもああだこうだ文句つけて保証なんてしないんじゃないの?
ラオスのダムの件考えると。 今の貧乏くさい日本じゃ軽自動車以外売れんぞ、心まで貧しくなるから関わらないほうが良い 問題は「信頼のなさ」だから、どんなにデザインや性能が良くなっても無理だよ >>126
とうぜんそうおもうわ
日本人なら罵倒されそう ランエボみたいなぶっ飛んだクルマ出せば買うやついるんじゃね
ニッチなところから攻めていくしかかねえだろ 街で見かけたら指差して笑う
韓国車は今では中国でさえ売れないからな アントマンの新作借りて観たらヒュンダイのごり押しで萎えた
まあ確かに見た目は良くなった
デザインとプロモーションの上手さは日本勢の上行ってるのは否定できないわ
>>130
キア スティンガーおすすめ
韓国のランエボ でもハンコックタイヤとか履いてる奴普通におるからわからんぞ
見かけたら近付かないようにしとこ >>1
デザインはいいんだけど、エンブレム交換可能にしといて欲しい(´・ω・`) >>3
その残った日本車との差額が、事故って障害を持った時の慰謝料として納得できるのなら良いんじゃないかな
俺は嫌だ >>126
あれ保証すんのはエンジン本体とギアボックスくらいらしいぞ 贔屓にしてる車屋のオッチャンは国産車にしときっていうんよ
故障したりメンテナンスで部品入れるのも早いらしいし
部品取りからの中古パーツもおおいから維持費は安上がりでオッチャンも楽でエエことしかないって
趣味で乗るのは外車でもええってオッチャンは言ってたが 英語だとホンダィだから実質日本車みたいなモンだろ 高い金出して買った俺のLS500hの真価が問われる時が来たか。
徹底的に後ろから挨拶してやろうじゃないか。 >>138
あと作業員が慣れてるってのも大事
マイナー車は整備マニュアルを手に入れるところから始まので面倒くさい
中東とかでやたらトヨタが強いのもコレが理由
「トヨタ車なら直せる」って修理工がいっぱいいる >>99
しかも、まだユーザー放り出して逃走した記憶が鮮明だからな
言ってみりゃ、貸し剥がし金融や民主党と同じだは 若者に人気の〜ってNHK得意の枕詞付けてお前らの受信料で宣伝だな 日本の自動車市場は
もう白物家電と同じ道具需要にしかならないと思うけどね
団塊世代が運転できない歳になったら
軽自動車しか売れなくなるよ >>141
そうなんか
やっぱりマニュアルとか見て勉強してるんだな
そういう事聞くと国産のメジャーな車って信頼できるな 日本は日本車の中古車がわんさかある時点で諸外国とは全然事情が異なるのにな これから日本自動車市場開拓って無理なんじゃないかな
地方は軽自動車 中央はレンタル・リースだけになるよ >>3
1台買ったらもう1台プレゼントキャンペーンやれば売れるかもな 在日が買えば良い数字出るだろうに
これだから在日は祖国からも嫌われんだよ ピストン射出機能とか自動火病システムは今ヴァージョンいくつまで進化したの? 韓国政府が、日本での販売のためだけに
100億円くらいは支援して価格を抑えるんじゃないかと思う。
さらに、韓国系企業には圧力かけて導入させる。
じゃないかなー。 レンタカーに特化した車種でも開発するくらいかな
日本でこれから需要があるなら 【虎ノ門ニュース】5/2(木) 有本香×石平×上念司
https://freshlive.tv/toranomonnews/267327
・天皇陛下お言葉 「即位後朝見の儀」
・安定的な皇位継承策検討 安倍首相は男系重視
・石平さんの『DESUわなNOTE』
・中国主席 陛下に祝電 「素晴らしい未来を」
・BTO『萩生田議員発言 何が問題なの!?』
・4月30日・5月1日の朝日新聞夕刊コラム「素粒子」 エンブレムのHを斜めからやや立てるとアホがホンダと間違えるかもしれないw >>146
勉強してるっていうか、マニュアルが無いと整備できない。
消耗部品の部品の摩耗限界とかその計測方法、交換方法とかが記載されてて
ネジ1つの締付けトルクからすべてが書いてある。
当然外車は母国語か運が良ければ英語なんで頑張って読むか、抜粋して手抜きしてるクセに数万円もする翻訳版を買うしかない。 >「かっこいい」が加わった
いやヒュンダイって時点でかっこ悪いから >>156
価格を韓国政府が援助して
大幅に下げるかも
しかし、下げてもスズキなんかの
軽が流行っているいま、普通の
セダンで金だして韓国車はないな
見た目でフランス車はたまにいるが。 競合相手は軽自動車だろうけど税金とか維持費で圧倒的に不利だから無理だろ 別に韓国車をディスってるわけじゃないけど安くて品質のいい日本車が山ほどあるのにわざわざ買う気にはならんな
日本で走ってる外車もドイツ車ばっかだし >>3
似たような方法だけど
買い替えでもヒュンダイなら次は車両代無料ってキャンペーンなら実際にやった >>153
昔カナダかアメリカでそんなCMやってたよ
2台買えるが持って帰るのが大変だってww >>154
ウリテレビが若者が最初に買った車ランキングとかで
ヒョンデをねじ込むから問題ないだろな今なら 日本ではデザインなんて関係ないぞ
嫁さんが財布を握ってるからな 乗用車タイプのFCVが普及することはまずない。
だからヒュンダイも日本には参入しない。
もしあるとすればEVかPHVでの参入になるが
日本は国を挙げて狂ったように円安に誘導しているから
やはり厳しい。 ドイツ車なんかなら、いまは隅々まで
販売店あるからさっさと修理できるが、まずそれだけのネットワークがない車は安くてもなんでも怖いね お前らヒュンダイバカにしてるけど、日本では輸入会社の中で最も盗難されにくい車なんだぞ?
盗難件数ほぼ0なんだぜ? >>175
知ってて書いた
あれで販促になったのかは知らんけど >>179
あと「どうせ売れないからって直ぐに撤退してアフターサービス無いんだろ?」って思われる
今まで2度も撤退してるし 車は必ず何かトラブル、
事故があるから、
販売網ない車は用なし
何台か所有していて、フランス車や
イタリア車の人がいても、それも
苦行そのもの >>182
ハンカチ王子のメジャー防御率0.00みたいなやつか >>165
すげー初めて知った
考えてみれば外車のマニュアルは外国語だよね
それだけでめんどくさいな
日本車の整備費をデフォルトで体感してると外車はめちゃ高く感じるわけだ
そこに外車が入ってくるのって趣味の車か実用性でかなり秀でてないとだめじゃん >>185
二度も?
昔ディーラー見たことあるが、
車がかっこわるすぎてw
だいたい、人がいるのも見たことなかったよ レベル的には三菱なんでしょ?ってのはある。けどデザインは良いね。 「練馬350 る 8 08」
〜〜〜〜〜〜〜〜
DQN運転手につき注意!
DQN運転手につき注意!
DQN運転手につき注意!
DQN運転手につき注意! 今の日韓関係で韓国車買う馬鹿なんて
在日韓国人くらいのもんだろw 在日が買えば結構な台数いくはずなのに全然売れなかった
それを日本人が買うわけない >>194
ザイニーチェが買ってたら最初の時に撤退しなくて済んだかもな
つまり在日ですら買わない程度 日本じゃ日本車のフリが出来ないから
厳しいよね
冬ソナブームの時
ソナタってセダン売り込んでたけど
あれもダメだったんでしょ >>3 値段とか質の問題じゃない。大嫌いな国の車を買うか?ということ。 電気自動車はリーフみたいなしょーもないのしかないから
リーフ以上の性能があるヒュンダイのほうを買う奴はいるだろ >>165
ホンダのバイクは昔から整備マニュアルを一般向けにも売ってたな
販売店の連中も読むから工数とかも載ってんだわ >>207
パンチョッパリさんは何乗ってるの?^^ 乗り潰し前提で考えても日本市場では舐めきった対応しそうだしな
購入後の修理メンテなんてろくな事にならなさそうだわ 買った資金は対日工作に還元か
ヤクザ企業に献金するよりたち悪いな >>203
電気自動車自体の需要がない
ガソリンスタンドのほうが
安心
おまえが買えばよい ギャハハハ たまら〜ん 腹いて〜
チョンの車だって〜ギャハハ〜 日本人にこれだけ嫌韓が浸透した後に再進出とは
なかなかチャレンジャーやの朝鮮人w >>210
そもそも販売店の店員がチョンなんだろなぁと思うと足が向かない >>205
それなら見たことある
でも旧fourのだったかな
結構な値段するつて持ち主は言ってた気がする そもそも大元のエンジン作らせてる三菱やらドイツの会社やらが旧世代だしなぁ…話にならないっしょ >>3
マツダの下取り禁止時代とは違うから無理かと
信頼が無いもの 充電する場所をわかってないと
都内でもやだ。渋滞に巻きこまれたら
ストレス。
自宅で充電できて200キロ
走行可能までにならないと、
移動の道具にならない 在でさえも乗れねえものを俺らに販売するんじゃねえよカス EVでの参入ならば可能性はあるが
それとて最初の5年は赤字覚悟になる。 昔のマツダ地獄に似た下取りはマツダだけ高いという、ホンダイ地獄にハマる在庫の未来が見える >>188
しかも最近の車って電子化が進んでて
BMWとかは専用の機械とか使わないと何処がエラー吐いてるのかすら解らない状態になってる。
あと普通に使ってるネジ類もトルクスとかE型トルクスってやつになってて
国産車やアメ車じゃほとんど使わない工具も買わなくちゃならないし
普通の6角ボルトも変なサイズが多くて困る事が多い。 何を作れるようになったところで日本人相手に売るものには何をされるかわからん。
こっち向いて車を売ったその口で向こうを向いて日本を馬鹿にするわけだし。
買う気になるわけがない。 >>111
出来るか出来ないかはそんなのヒュンダイ次第なワケで
部外者が決めつける事ではない
先方に誠意があって販売するかどうかだよ >>225
日本車だってドイツ車だって
そんなもんw ソナタはタクシーで使われてて一定数出るとパーツ確保容易で整備要員も育つ。
本国で生産中止モデルが国外生産で現地需要あったり。 ヒュンダイキアが有名デザイナーを引っ張ってきたのはクルマのスタイル向上のためというよりはデザイン賞対策でだからな〜。販売面では貢献するどころかヒュンダイ単体ではホンダに抜かれたし北米限定ではスバルの後塵を拝してる >>223
まじで詳しいな
友達がバルコムで働いてるけど個人で整備してると警告灯も消えてない車あるって言ってたのも色んな所にコンピューター入ってるからなのか >>205
ホンダに限らずまともな自動車メーカーなら普通に売ってるよ。
スズキは純正パーツとして部品番号も打ってたはず。
ただ、基本販売店や修理業者向けで数を売る事を想定してない専門書だからメチャクチャ高額。
輸出専門車種はメーカー子飼いの輸入代理店が翻訳して売ってる。 欧州外車大好き層はコリアンカーに見向きもしない
寒流ファンはママチャリか軽自動車の貧乏層だし
まともな日本人は日本車買う 駐車場使用権抱き合わせで売ればいい
ヒュンダイ限定、5年保証で徒歩5分以内の駐車場無償ってすれば
もう他社の乗れなくなる
駐車場が得られない上限の場合は手数料無料で解約、返品は当然として >>237
韓流ファンは申し訳ないが
所得は低いな >>177
嫁さんに正しい知識があれば
選択肢には入らないよなあ >>203
例え電気関係が良くても車体と椅子とハンドルとサスペンションとハブとブレーキとタイヤに不安がある >>231
むしろ日本車は20万は余裕の数字。
変なチューニングとかしてなけりゃ30万以上は行ける。 日本車の半額!ただしディーラーのアフターケアは一切無し!とかならなんとかなりそう 何のってんの?
一応 外車かな
えースゴーイ 何?
ヒュンダイ。
言えないよなぁ >>234
英語できればDIY超大国のアメリカのサードパーティー製の部品とか機械使って安く仕上げる事も出来るんだけど
ローカライズの関係でアメリカ仕様と日本仕様の中身(ECU)がちがうから
結局うまくエラー読めなかったり解除できなかったりする。
純正の機械はディーラー保護のために門外漢が買おうとすると法外な値段だから無理。 車種忘れたけど十数年前にレンタカー乗ったな
トルクが細い割に変速のタイミングも悪くて
坂道がかったるい車だった
信号待ちで謎のエンスト2回して怖かった 反日ソウル市長の愛車はレクサス。
ソウル市長「ヒュンダイ?買わねーよあんなポンコツw」 ベトナムに行った時ヒュンダイが結構な割合で走ってたわ、税が優遇されてるらしいね。 絶賛大不振中なのに
また日本に転けにくる余裕あんの? 世界で売れてるなら日本で売れなくてもいいじゃないか >>27
エンブレム変えないとなぁ
いがんでるHとか、ホンダのパクりメーカー感どうして出ちゃう 奇跡的に品質が良くなっても日本人が絶対買わない理由→御近所さんから在日と思われる ヒュンダイ?在日も買わないんだよなw
これに尽きる。 >>246
そうなのか
そしてそれでバルコムは整備費高くとって儲けてるのか
友人がやっすいのでいいからBMW買ってくれって言ってくるけど買わなくて正解だったかな 日本だと新車登録した瞬間に買取金額が0円になるよねヒュンダイって。 海外でレンタカーやタクシーで乗ったけど、普通に乗る分には日本車と変わらない。でも日本では売れない。日本車と変わらないなら日本車買うから。 こういうのを安いから買おうと思う層がどこにいるのかね そりゃこんだけ在日が増えたらそいつらが買うだろうよ デザインとか性能とか安さとかじゃなく「信用」なんだよね >>262
一部の法人向けを突破口にして・・・
のはずなんだが、どうなってのんかな。
パチンコ屋も商用車で使ってやればいいのに。 いつ撤退するか分からんから、普通の感覚を持った人は買わないだろう。 ブランドイメージとサービス体制でアルファロメオ、フィアットを超えられるのか? >>263
祖国愛あふれる在日の皆様も買わないんだよ。 安い車が欲しい人は軽自動車に行く
外車に乗って見栄を張りたい人はヒョンデは選ばない
選ぶ理由がない、よってに、始める前から終わってる 実際は無いと思うが仮に韓国車が日本車よりも売れてる国があったとしてもどう考えても日本では無理だろ >>133
>>>130
>キア スティンガーおすすめ
>韓国のランエボ
車の名前が詐欺師ってもうね。自己紹介過ぎる。 エコカーみたいなどーでも良いレベルで走るなら問題は出ないが、速度域をグーンとあげるとすぐボロが出る。
なんでもそうだがアイツらに偽るという文化はあっても極めるという言葉は知らないからな。 恥ずかしい…多分、韓国人も恥ずかしくて乗れないと思う 国全体で反日をやりながら韓国車を買ってくれって言ってそれで売れると思ってるのなら気が狂ってるとしか思えない
韓国では反日が正義なんだろうが日本でもそんな理屈が通用すると思ってるのか? >>130
ボンネットからピストンとコンロッドが突き抜けてぶっ飛んでくるよw 10年商売が続くかどうかも分からないのに手を出せるわけないだろ
前回のことを覚えてる人はまだ沢山いる 無駄な出費をさせてダメージ与えられるんだから黙っとけ なんでマスコミは自動車の時は韓国推しじゃないんだろう? >>1
有名デザイナー?
なんかマツダをちょっとエグくしたようなのイメージして、以前はそんな感じだったと思うんだが、三菱とレクサス混ぜてパチモン化したみたいに劣化してないか? 日本の凄まじく強い自動車業界を敵に回すマスコミは誰かな >>282
前回現代が上陸した時はマスコミが押しまくってたぞ
今回もやるだろう >>27
アメリカでホンダと間違わせて売る作戦が成功してるね。 >>282
NHKドラマに出てくるタクシーが、それとなくヒュンダイだったりするんだけどね。
でも、祖国愛あふれる在日の皆様も買いませんからw 半額で売って即、定価で買い取ってくれるならバカ売れするのに ヒュンダイのロゴも名前も全部外して
国籍不明状態にすれば
騙されて誰か買うかも 自動車ヒョーロンカが某ドイツメーカーにエビカニされてドイツ車ヨイショ、日本車サゲしているように
ヒュンダイがヒョーロンカにエビカニ攻勢をかけるはずだから、よーく観察しておこう >>282
じゃあ、お前が乗ってみろ!って言われるだけだしなー。
腕時計と同じ生活の中でマウント取れる素材で
韓国車なんてダサいものに乗るはずがないw >>281
どうせ日本で無駄金を使ってから撤退をする未来しか見えないから日本に投資させるのは悪い事ではないな >>1
昔のデボネアのエンジンから進化したかが鍵だよな。 二度も補償はもうしないと撤退しておいて再参入?
詐欺か? 全国津々浦々にディーラーを作れたらそれなりには売れるんじゃね? >>290
キジさんでも韓国車ヨイショするんか?w
やったら二度とヒョーロンカの仕事回ってこなくなるぞ >>293
ダイムラー三菱が共同開発したシータエンジンの頃からあまり変わってないらしいが、詳細は分からん 国産車をわざわざ避けてヒュンダイを買う理由がないだろw
日本人にとって「外車」=「その国のイメージ」だしね。
韓国はあまりにもイメージが悪すぎる。 そもそも日本の厳しい排ガス規制をクリアできるんか? 油断してたら自動車でも負けるぞ
家電とスマホとメモリと鉄鋼造船と
いくつ負けてきたか忘れたのか? 日本車のまともに走れて見た目も新し目の中古車の半額で新車なら検討する >>301
無理だろ。
国内メーカーでさえ四苦八苦してるのに。 >>295
法人相手なら、安くてそれなりだったらなんとかなるかもね。
でも個人だと、遠慮しとく。車って結構高い買い物だから、トラブル時のことを考えると遠慮しときます。
祖国愛あふれる在日の人も買わないんだら、しょうがない。 >>3
こんなん言ってたよなーファーウエイがまだ浸透してない頃…
ハイセンスのテレビも段々と家電量販店に増えてきたよ
どうすんの日本w >>308
家電は安いから、敷居が低いのよw
車って、結構高い買い物になるから敷居が高くなります。
トラブル時に、あっちの人だとめんどくさい。 >>302
自分の命を乗せて走る物だから、その辺りと比較は出来ないんじゃないかな
(造船は国ぐるみでダンピングしてたのと、船舶修理も含めてたからだいぶ違う) >>313
アメリカ人だって日本車にそう思ってたし韓国車にはもっと思ってたよ
でも日本車も韓国車もアメリカで売れてるのが現実だ
油断するとやられる >>302
それって全部日本企業が教えてあげたからな自動車産業は大分前のミツビシくらいでないのか 日本車が安く手に入る国にいるのに好き好んで100万以上の金出して韓国車買うなんてイジメか罰ゲーム以外の何物でもないよな
外車買うならヨーロッパ車、アメリカ車以外ありえんわ 車は売るだけでなくメンテナンス含めたサービス体制整わないと無理
前回それが出来ずに撃沈したのもう忘れたのか 日本以外だと日本車と間違えて買ってくれるかもだが、日本だとそうはいかんぞ >>298
むしろ在日が買わないので証拠にすらならない >>318
スマホは教えてないだろ
でもボロボロに負けてる 安くて新鮮な魚介類が食える街に
魚肉ソーセージを売りにした店を出すようなもんだろ
そりゃ無謀だは 在日が1人1台買えよ。
特に記者。
これまでの販売台数考えるに、エラ共が全く買ってないじゃん。 GALAXY使ってる奴も居るぐらいだから買う奴もいるんじゃね。問題はディーラーの数かな?
韓国びいきの奴が未だに居る事に驚きを隠せないわ。 スマホのようなオモチャと車は違う。車は命を託す製品だ。実績が問われる。
まず在日が率先して実績を作ってあげないと日本では売れないわな。 80万くらいで装備ちゃんとした
軽自動車でもだせばいける >>332
日本人を下に見ることが出来る
マウント取れる車でないと彼らには意味がないから
祖国とかどうでも良くて、
マウントが全て 購入者に偽造免許証一枚サービス、でどうだ?
おまエラなら簡単に実行できるだろ >>329
スマホもボロを出してきてるしそもそも名前を隠して売ってるから韓国製だとは思ってない人も多いだろ
自動車も名前を変えて売ったとしてもいまだにGDIベースのエンジンを使ってる様では日本車に対抗できるとは思えないね
>>333
サムスン製とは知らないで使ってる人がいるからね 韓国車の実際の性能はどーなの?
韓嫌は抜きにしてさ。
アメリカやヨーロッパでは売れてるの? >>308
家電と違って維持費がかかる
その金額も安くないしパーツ供給も迅速じゃないのが目に見えてる
アメ公と違って日本では登録車は見栄で買うものだからどれだけ性能が良くても韓国車はありえない >>343
ヨーロッパではトヨタより売れてる
アメリカではヒュンダイ+キアで日産超え マツダのロードスターやスズキのジムニーみたいな熱狂的なマニアがつく車を作って
そこからファンを増やしていけばいいのに、
持ってくるのは他社にもあるような車ばっかりなんだよな。
しかも安いわけでもないし 少数しか売れなくて
サービスセンター畳んで売り逃げしそう >>342
韓国アプリのLINEも日本を制圧したよな >>342
韓国と言わないで売れてるなら品質と商品の良さコスパの良さで売れているということ
日本メーカーのスマホが全く売れない中サムスンのシェアは世界一だ
テレビもそうメモリもそう
自動車だけは違うと驕り高ぶってると10年後には泣きを見るよ
ただでさえ自動運転やEVシフトが予見されているのに まず自分の国で基盤作ってからにしろ
それとデザイン以前に欠陥見直せ >>342
Samsung製なのは流石にわかってるんじゃないかな。
スペックを追い求める若層はまだ韓国嫌いになってないんじゃない?
政治がわかってくると嫌いになると思うけど。
大人になっての韓国好きは頭おかしいわ。ニュース見ろと思う。 前、日本にいた頃の車両販売台数って年間10台とかじゃなかったっけ?
今はバスとか安売りすれば怪しいバス会社に売れるかもな 日本に来てバンバン金落とせ
そして直ぐ撤退するパターンが良い
チョン製の自殺用車なんて誰が買うかよ 日本の車部品メーカーを奴隷から解放できるなら売れると思う >>347
韓国はEUとFTAを結んでたからね
でも日本も今年にEPAが発行したからこれからを見ないとまだわからない 韓国製品なんか買わないなんて筋金入りはさすがにもうニュー速以外では見なくなったな デザインとかじゃなくて、
わざわざなんで韓国くるま買わなきゃいかんのだ? 今の時代なら売れる気がする
まあ日本車と同じ性能で安いってのが条件になるけど
KIAのスティンガーとか高級路線の車は難しいと思う人が こんなくっさい車買うくらいならどこかの日本製の中古買うほうがまだましだ >>343
ヨーロッパではトヨタより売れてる
アメリカではヒュンダイ+キアで日産超え >>347
ならそこそこ良い車だと思っていいのかね? 富山県南砺市は市ぐるみで私に集団ストーカーを行ってきます。
消防署員による自宅への家宅侵入、窃盗、器物破損の被害に遭っています
消防署員による近隣住民や中学生、私が行く先々に対して”危険人物”等という私の風評のバラマキ
深夜、早朝、私の寝起き直後(数分〜10分後)に自宅前を救急車によるサイレン走行50回以上!
市営バス、ゴミ回収車、大型車両が自宅前でエアブレーキ騒音連発!!
警察ヘリが頻繁に自宅上空に出現
爆音車両、爆音バイク、クラクション車両が頻繁に出現。自宅前でクラクション多発
私が行く先々(コンビニ、銀行、スーパー等)で咳払い、ほのめかしする輩発生
私が行く先々でかなりの高確率で警察パトカーに遭遇
富山は野蛮な低民度県! デザインかっこいいって言われても韓国車に乗る事がかっこ悪いからどうにもならないな 無理だろ
今はランニングコストから軽なんだから
ランニングコストの金あるなら日本車にする 在日が買ってくれるだろ
俺はタダでもいらねーけどな >>3
これ幾らで売ってるんだろう
お前の書き込みで気になった このスレをみるに、この車買って運転してると、あおり運転すごそうだな
怖いからやっぱないわ 在日がトヨタ買うのに、ヒュンダイなんか売れるわけない
またすぐ撤退するよ 国のイメージが日本人にとって最悪だからなw
万が一日本車と同じ性能で同じ品質で6割の価格でも
買う人はかなり限られると思う
納車式は韓国人の店長に土下座して鍵貰うとかやりそうwww 運転してる所を見られたら朝鮮人だと思われるんだぜ
そりゃ普段成りすましてる在日朝鮮人も買わんわ ほんとに再朝鮮するの?
ちゃんと冷静にマーケティングした結果か?
乗ってるだけであらぬ疑いをかけられるメーカーの車なんか生粋の日本人は買わんぞ >>3
そんな罰ゲームやるぐらいなら4倍の値段出してドイツ車買います >>9
悪い意味で有名だからKIAの方が知名度低い分売れる可能性有るぞ >>389
駐車場で見かけて3度見したわ
エンブレムがホンダに擬態しててワロタわ これからは自動運転やコネクテッドカーの時代に突入するから内燃機関のノウハウなど糞の役にも立たない時代がやってくるぞ?
優れた半導体やソフトウェアのノウハウを持ってる国が覇権を握る時代がやってくる
要はそれまでの積み重ねがチャラになるわけだからヒュンダイにも当然巻き返しのチャンスはある >>391
EVなんて昔から日本メーカーも作ってるから結局差は縮まらないぞ アフターサービス充実しとるとなあと思ったら夜逃げ同然でディーラーが無くなってたやん 一度放り投げて逃げたメーカーが信頼されると思ってるのか パーツセンターがない上に指定整備工場が外注と言うかアメ車以下の存在に誰が金を払うのか 次回買い替え時 買取価格が付かないメーカー車です ご注意下さい。 (´・ω・`) >>308
車と家電を一緒に考えるな
生半可な作り方してる車はすぐにボロが出る 事故ったら人生変わるものを安物で済ませる気にならんわ >>122
海外のタクシー待ちで自分の前の人がプジョーで後ろのひとはベンツなのに自分がヒュンダイだった時のなんとも言えない気持ち イメージ悪すぎるから日本車の1/3の値段なら売れるかな
それぐらいしないとディーラーが国交断絶して無くなるリスク負えない 命を乗せるんだよ
ファッションとか見た目とか値段の問題じゃないんだよ このメーカー車は乗り換えの時、下取り価格が付きません 購入検討する人は認識しておいてね (´・ω・`) >>391
バカ丸出し
家電程度のクオリティじゃ車作りは無理なんだよ 単に東京五輪に合わせて東京でも大人気偽装作戦だろ
在日タクシーに頼み込んで集中投入
またトヨタが五輪に合わせて行うFCVのデモにちゃっかり乗っかろうとしている
水素ステーションの整備が遅れている韓国、日本のインフラ利用して日本で評価されてますインチキ作戦
文もパリで現代FCVに偶然出会いペテン演技をしてた
国家的詐欺集団
東京駅や渋谷周辺グルグル走らせて流行ってると見せかけるんだろうな
チキン屋が一等地や空港に出店するレベルの企て
チョンの浅知恵
日本で本気で売ろうとも思って無いだろう
「日本が認めた」や「トヨタに肩を並べた」の称号が目当て 無理だろ
海外売上の大半が、タクシー、リース、レンタカーだからなw その後のサービスも含めてちゃんとやってくれるの?ってことで在日の人も買わないんじゃないの? スズキのキズナみたいなところを狙ってみては
まずは警察とか >>28
今でも毎日走ってるのを見るよ
毎日あちこちで見かけるからかなりの台数が走ってるみたい 恥ずかしくて乗れないだろ
ホンダのパチモン買うなら軽買うわ(笑) >>3
ヒュンダイ最上級のスポーツモデルが日本のどノーマル軽に加速で置いてけぼりにされてる動画を見るに
あの性能じゃ日本の公道走れんだろ >>1
在日反日勢力が買い支えろよ
大腸菌サポーターだろ? 俺は絶対乗りたくないけどカーシェアとかレンタカーのネットワーク作ればある程度台数は稼げる
デザインもデザイナーを引っ張ってきてるからガワだけしか見ない女なら騙せるかもしれないけど
普通家族身内が反対するわな >>3
逃げ出した前科あるし、国交断然の可能性あるし
周囲からバカにされまくるから、半額でもいらない
HYUNDAIなんかより、GEELYとかlink&COとかの中国車の方がまだマシやで >>425
レンタカーでもトヨタあったらトヨタ乗るわ メディアの占領は大分進んだし、今回はタレントのステマやり放題だろ 日本復帰第一弾の車種名がネグソ
前回の失敗から何を学んだんたか 日本は優秀なメーカーが沢山ある特殊な国だし、韓国とは関係が良くないから他国ではともかく日本じゃ無理だろ テレビでCM打ちまくってガチで頭悪い層に流行ってると思わせたいんだろうけどテレビ局側はトヨタ筆頭の日本車連合に睨みきかせられてるから
チョンPOPやチョン文化みたいにテレビに放送出来ないのが実情。
まぁそもそも韓国車なんて買いたいと思わんけど 日本車の新車出るたびに
とくに理由もなくとりあえずダサイダサイって連呼してるキチガイ集団だろ? ジェネシスだったかはカタログスペックの割に個人輸入しても国産車より安いってんで
レースベース車需要で撤退後も数台売れてたらしいから
軽商用車以下の超激安なら需要があるかもしれんな こんなの乗ってたら近所で馬鹿にされるわw
あそこの家ヒュンダイwぷっwwwってな 車両価格9割引で提供
毎月ガソリン5万円まで支給
毎月お小遣い10万円プレゼント
任意保険5年間保険料分キャッシュバック
10年間車検、整備費用0円で提供
この位して、初めて売れる
いやこの位しないと売れない。 >>439
事故が起こった時無条件で罪も賠償金もすべて背負ってくれる
くらいはほしいな 欧米では三星や現代は日本製と間違われて買われていくが
日本では間違える者はきわめて少ない 車両価格9割引で提供
毎月ガソリン5万円まで支給
毎月お小遣い10万円プレゼント
任意保険5年間保険料分キャッシュバック
10年間車検、整備費用0円で提供
この位して、初めて売れる
いやこの位しないと売れない。 >>439
そこまで行かなくても初回車検無料、5年間税金、自賠責、任意保険無料くらい付けないと軽トラの方がマシってなっちゃうな 在日系が多いと言われるタクシー業界に売れなかったんだから無理だろ HONDAのパクりなんて恥ずかしくて誰も乗らないよ >>442
買うだけ買って乗らずに10年毎月15万貰えるなら山奥に駐車場作って放置するわ 車知らない人にはホンダの高級版だよ、ほらエンブレムのHがオシャレでしょって言ったら通せるかもせれない
でも、いらない 21年間、起亜自動車は日本で一台も売れずに撤退したよ 日本で売るならかなり安く無いと無理だろうな
オマエラは売れないと言うけど商売してる人なら半額なら買うよ、営業車で取引先が嫌な顔しないと思うから
ただその場合やはり潰れるだろうけど 韓国の行き過ぎた反日行動でこんなに嫌韓感情が高まってるときに日本市場再進出とかアホとしか思えん。
タイミングくらい読め。 >>449
実は売れてるんだが、ほとんど並行輸入な
日本で型式指定取れなかったんだろう
今はIWVTAにより容易に型式指定取れるようになったが 日本だから色んな日本車が買えるのに
あえて外車を買うのは見栄っ張りなんだよ
そんな見栄っ張りがヒュンダイを買いますかって話だ そもそも中国でも殆ど売れてないんだぞ
世界販売のうち自国販売何割だよって
話 >>156
今の韓国政府は財閥絶対殺すマンだから支援はないと思う 全世界でシェアを下げていますけど?
日本人が在日に見られたいというなら話は変わってくるかも知れん >>418 チョンさん嘘つくなよ、日本全国でも300台もないぐらいなのに毎日見るわけがないw 日本に車だの家電だのカメラだのアニメだのを売り込みに来るのは
豊かな農村に大根を売りに行くような愚 ヒュンダイ、起亜は今ヨーロッパから優秀なデザイナー引き抜いてデザイン改革に力入れてるから
売れ筋のコンパクトカーやSUVは日本メーカーより魅力的なデザインを実現できてるよ
トヨタやホンダが狭いジャップ市場のためにDQN専用のゴテゴテ冷蔵庫を作ってる間にデザインでは大きな差がついたね 昔と比べて多分性能は良くなってるんだろうけど、それだけじゃ日本では売れないと思う。
自動車産業は裾野が広いからね。
日本の自動車保有人口の内結構な人が何らかの形で日本車メーカーに関わっているんじゃないかな。
それ以外の人も日本車乗っておけば間違いないと考える人が多いだろうし。
今の若者の価値観は「安くて普通」であれば買うのかも知れないけど、車に興味が無いだろうし。
日本で車売ろうと思ったらブランド力を上げて、メルツェデスやBMWやジャグァーなんかに並ぶぐらいじゃないと。
まぁ、韓国車じゃぁねw 外車を日本で売るならディーラー網の整備と車のブランド力が必須
品質に問題なかろうともわざわざ韓国メーカーの車に乗る必要性がない
猛烈にディスカウントしてやっとレンタカー需要があるかなってくらい どうしても売るならかねてより関係のあった三菱ディーラーで売ってもらうしかないかな レンタカーとかも安いから仕入れたけど余りに燃費悪いのと壊れるのでみんなやめたみたいだな 原爆少年団みたいな朝鮮人アイドルを使って「ヒュンダイ車が人気!この流行に乗らないのは恥」と煽ってみれば?
流されやすい10〜20代のバカ女は釣れるかもよ
なお、買うかどうかは・・・ >>469
ヒュンダイじゃなくてハンデイって発音するんだよな。
ホンダはハンダって。 とある劇団のビルの駐車場にヒュンダイ車があったな
やっぱそういう系が多いんだな まじでアメリカでのHyundaiの発音はホンディーに聴こえるからHONDAと間違って買ってる奴多そう 在日すらトンスルに見られたくないから買わないのに
左ハンドルで外車で売るってズゲーメンタルだな ハンコックのタイヤ試しに買ったら本当に噛んでるの5分くらいだった
それが車となるとどうだろうね >>466
そのディーラー網にこだわってると日本に未来はないな
専業の全国チェーンがどんどん進んでいるが、テスラのようにディーラー網を持たないメーカー受け皿となり、こういう形態が今後増えてくると思われる
産業の裾野がとても広いからさすがにスマホのようにはいかんだろうけど デザイナーとか言ってるうちは海外はOKでも日本じゃだめだわ
人間に例えると美容整形の上手い外科医を数人ヘッドハンティングした芸能事務所
みたいなもんだろ ヒュンダイ乗るくらいならリアカー引くわ
コッチ来んな >>481
テスラがそこらじゅう走ってるならその言い分も納得するけど現状は無理 ガソリン普通自動車ではもう無理だわ 画像の写真のように左ハンドルでやってるのなら絶望的
でも電気自動車ならワンチャンはあるかもしれない
あれはいわばおもちゃのようなもので大規模なサービスセンターを各地に作る必要もない >>481
ダイハツみたいに町工場でも共販提携してくれるならディーラーに拘らなくてもいいかもしれんな
てかテスラを引き合いにだしてるけど国内のどこで走ってんだよって話w
それレベルの台数目指してんのかヒュンダイは >>489
ないない
内燃機関がモータに変わるだけでシャシーその他車両制御は既存の車と同じなので家電扱いには絶対にならない
ラジコン感覚で考えんなよw かつてソニーというデザイン優先でやらかしたメーカーがあってだな(ry >>492
ゴルフカートみたいな電気自動車を想定してるならありかもなw
あれならほぼおもちゃだし何かあれば軽自動車よりも棺桶に近い乗り物 2、3年前 滋賀で初めてヒュンダイの乗用車が走ってるの見て何故か大爆笑した 一部のアホが韓国に憧れを抱くようになってるし
マスコミは進んでヒュンダイを推すだろ
あとは美容系YouTuberにでも宣伝させとけばいい
日本でヒュンダイが売れない要素がない
断言する
ヒュンダイは日本で売れる > 800万台
トヨタやVWが何年か前に1000万台だったよな
意外と売れてるんだな 格安レンタカーとかで使えるなら乗るかもな。
棺桶は常用したくない。 中国でもアメリカでも韓国でも売れなくなったからってこった見るのやめて欲しい?リコールばっかのゴミみたいな車売れてもリピーターがいないし無理だよ >>1
目がつり上がってるのはヘイトだってデザイナーを訴えないの? >>27
「マティス」ってクルマが、そんなやり方で新聞広告を出してた
「代理店募集」の広告だったかもしれないけど
「ヨーロッパ風味」を謳いながら、会社名がどこにも出てこない
「大宇製」だと知ったのは、しばらく経ってからのことだった >>14
アメリカのCMで何故かお相撲さんと富士山の画像を使ってるヒュンダイの話? >>477
俺が聞いたのは、「ヒョンデェ」みたいな発音だった。
それをわざわざホンダに成りすますために「ホンダイ」って発音してるんだろ。 >>52
あの層こそ買わないだろ
ディスプレイとして置いてみるのは面白いかも 非関税障壁の車検制度と中古車市場
日本車と同クラスの車を現代で安く買えても
買換える時に幾らで売れるかって考えたら
結局は高い買い物になる 高級車ははブランド品で大衆車はコストなのに入る余地ないでしょ?
外車になるから部品や作業費用などランニングコストで高くなると思うんだけど
関係ないけどこのフロントライトはなんか韓国っぽいかも >>61
高度経済成長期に輸出産業として自動車がメインだったから
それだけ売れるクルマ作ってて国内シェアが低い訳ないだろ 俺はある地方都市に住んでいるが、
10年前には軽自動車しか走ってなかったのに
最近は金回りがみんなよくなったのか、外国車を
普通に見かける。VW、ベンツ、BMW、アウディと
ドイツ車が圧倒的、あとFIAT、シトロエンなんかも走ってる。
アメ車と韓国車は一度も見た事ない。 半導体大手2社のメモリとLGの液晶ディスプレイくらいしか売れてないだろ
これは脅威として間違いないが半導体は台湾液晶は三菱とか選択肢あるしな
海苔とか食わんし車は無理ありすぎ だが断る
栄久部品交換無料でも売れなかった実績は伊達じゃない >>3
近所から蔑んだ目で見られて子供がいたらイジメに遭うから絶対売れない 日本で売るならばらまかないとダメだそ
実際に走ってるのが一番広告効果あるんだからね!
という訳で乗ってやるからタダもしくは10万くらいでフル装備売れや チョンカーなんかただでもイラン
死ねよ反日馬鹿チョン 韓流ドラマで最近はヒュンダイ多いね。昔は外車ばっかり使ってた。 >>502
ジウジアーロのデザイン
そこそこ売れてたみたいだね とにかく、ものすごーく安ければ買う人出てくるだろな。あとは衝突安全が確保出来ればな。 創価、ソフトバンクなどが金使ってステマ工作をすれば売れる 日本にどんどん無駄金落とせ
本物の暴走事故が発生する予感 何年か前に目白通りで
ヒュンダイ車の個人タクシー見たわ
沖縄だとレンタカーであるんだっけ? 車買ったら家とか他の資産が裁判で没収させられるんだろ? ヒュンダイって品質悪くてリピーター付かなくてじり貧で撤退したよね
また繰り返すの? バスとかに使う会社は覚悟しろよ
事故起こったら徹底的に叩くからな 高速を走ってて突然死ぬエンジン、というリスクを買える日本人は、そう多くないと思うが
在日が買えば?(適当) アメリカで韓国車乗ったけどマジでいいぞ
動力性能とかは知らないけど
IT系というかスマホ連携というか運転席周りの機能が日本車より圧倒的に良かった
カーナビにアメリカ版食べログみたいなサイトの高評価な店がでてくるんだけど
知らない土地走ってるだけでその周辺の高評価レストランが地図上に次々に表示されるのはほんと便利
あと『ケーキ屋』とか音声検索したら名店の一覧がでてきて行きたい店選ぶと、店そのものだけじゃなく周りの駐車場の空きとか料金とか同時にでてきて誘導してくれる
あとスマホに勝手にデータ送ってくれて車から降りたら店まで誘導してくれるし
車停めた場所覚えてなくてもスマホ連携されてるから戻れる
感動したのはガソリン減ってきたら自動的に最寄りの最安値のガススタ誘導してくれたところ
割と本気で日本車負けるんじゃないかと思ったわ 乗ればわかると思うけど内装とかめあり得ないくらいチャッチーんだよな 劣化コピーじゃだめだな
日本車よりも性能よくて安いなら選択肢に入れるよ
でも
劣化コピーじゃだめだな kポップみたいなオルチョン女子のこずかい狙った商売みたいに押してるけど無理すぎ >>533
おまえがいきなりなぜそんなことを言い出したのかさっぱり理解出来ない >>533
それなら何でアメリカでここ数年シェアが下がり続けてんだ? >>533
それネットサービスが充実してるって話で韓国車の評価じゃねーだろw >>540
これからの車の評価はハンドルから1feet(30cm)で評価されるだろう
ってのアメリカでは言われてるんや
エンジンなんかは全部電気になるからむしろIT部分が重要なんだと ヒュンダイであることを隠せば或いは・・・
また通名かよクソが 日本でソフトバンク使ってる人間がこれだけいるんだから
朝鮮人の作った車だろうが安ければ売れる >>544
ソフトバンクがiPhone作ってる分けじゃないからな
ヒュンダイなんぞ誰も買わないよ 在日が買ってやればいいだろ
祖国が誇りなんだから、大嫌いな日本車に乗るなよチョンコ >>545
ソフトバンクは禿げた在日朝鮮人の作った会社だろ >>547
禿げた在日朝鮮人のディーラーもヒュンダイを取り扱うのは御免だろうな 昔、日本で販売してた時、ゆうこりんがCMしてたな
安っぽいタレントな割にヒュンダイどころか日本車も乗りそうもないタイプなのに ハイテク安全装備とかは要らんけど普通に走って実燃費25km/l以上でコミコミ120万円くらいなら考える >>500
結局これなんだよね
特にアメリカは10年保証でブーストしたつけが回ってきてどうしようもなくなった
中国では韓国という国自体が忌避されてる
日本は近くて進出だけはしやすい巨大市場だから、過去の惨敗を知らない経営企画にやらせたら進出したいのはよくわかる
逆に見ればもう日本で当てなければ終わり >>554
いや、フロントグリルはまんまアウディのコピーじゃね >>83
そりゃ日本車すぐに分解して技術パクれるもん 基本、デザインはパクリ、エンジンは昔の三菱だからな
エンブレムすらホンダのパクリ
確かカムリとBMWの猿マネ車種があったな
米国で走ってるのを見ると、笑いがこみ上げてくる どうせまたすぐ撤退だろ
日本じゃサービス網がしっかりしてない時点で売れるわけない スマホも気づいたらサムスンになっていたように、
気づいたらトヨタも消えてそう >>552 燃費クソ悪いぞ、燃費のデータなんて良く書くのが普通だけど消費者団体に書き直し要求されてぐらい悪いので有名だからな >>566 トヨタが消えるまえに韓国が消えそうだけどw コミコミ50万とかおもいっきり安かったら考える
ヒョースンみたいのならいらないな >>409
家電さえ爆発炎上するクオリティなのに自動車だったらどうなるんだよ
まあ今のヒュンダイ・キアのエンジン発火リコール見てたら誰も買わねーわ 韓国メーカーというのを棚上げしても…
安くて頑丈な国産のトヨタがいるし
一度撤退した前例があるので信頼度が低いよね
撤退されたら保証やら維持整備の問題が出てくるわけで…
前回撤退したのは本当に致命的だと思う >>530
韓国製バスは事故起こす前にぶっ壊れて結局国産に戻ってるってさ >>575
都道府県のどっか一箇所でいいから外車販売店と契約して販路とサービスぐらい
残しておけばよかったのにな
それすらしないで撤退って夜逃げと一緒 そんなの誰も信用せんわ 世界中のメーカーのデザインの寄せ集めって感じだな
安アパレルにありがちな手法 >>579
チョンの得意技やん
アパレルや家電がそうだったもんな ジャパンマネー
1965年、韓国は日本と日韓基本条約を結んだことにより、無償金3億ドル
・有償金2億ドル・民間借款3億ドル以上(当時1ドル=約360円。現在価格
では合計4兆5千億円相当。当時の韓国の国家予算は3億5千万ドル程
度)の日本からの資金供与及び貸付けを得ることとなった。国際協力銀
行によると1960年半ばから90年代までにトータル6000億円の円借款が
行われ[20]、韓国はこうした資金を元手に「漢江の奇跡」の象徴とも言わ
れる京釜高速道路をはじめとした各種インフラの開発[21]や浦項総合製
鉄をはじめとした企業の強化をおこなった[22][23]。インフラ整備後は、
日本の民間企業によって大規模な投資がおこなわれた[24]。
2005年には韓国内で日韓基本条約で得た請求権資金を個人補償に
ほとんどまわさず国内投資に使って発展の基礎を作った事が公開さ
れ、それにより経済発展を促した朴正煕政権の判断を「貧困脱出・国
家再建のための不可避な選択」という評価と「クーデターで執権した軍
事政権が徹底できなかった過去の整理」、植民地支配の完全清算を
捨てた「屈辱外交」とする声が錯綜している[25]。 >>566
車メーカーの危機感は電機メーカーとは比較にならないよ。 コムテックのドライブレコーダーですら心底拒否するね
1万円高くても
性能が見劣りしても
国産、もしくは他国のメーカー品買うわ 制裁の最終決定打は IMF救済の拒否である。
すでに国家破産は既定路線である。
しかしやつらはIMFによる救済をあてにして
また三年ほどで浮上できると考えている。
そのケンチャナヨを完全に絶やせ。
永久に発言権の低い、貧しい泡沫国家へと定着させよ 在日も買わないんだっけ
販売押し付けられた三菱のディーラーが毎度可哀想でな 欧州車レベルの品質とブランドがありゃ消費者の選択肢に入るだろうけど
燃費もたいしてよくないし対韓感情もかつて無いほど悪いから日本人は避けたがるだろうね
まぁやりたきゃ勝手にどうぞ 韓国人は韓国車を買わない。アメリカの韓国スーパーの駐車場、ドイツ車と日本車ばかり。 >>3
型落ち中古並みじゃないと
乗れれば何でもいい層が買わないから無理 >>28
国道255号沿いに4台くらい放置されてんな 近所の空き地にヒュンダイのキャンピングカーが捨ててあるわ
もう何年も放置されてる 自前でエンジン作ったらピストンがエンジンブロックどころかボンネットすら突き破って外に出てくるようなメーカーの車は買いたくありません 日本に来ても故障やら事故率高いから保険入れないだろう >>401
買取り価格ゼロなんて甘い
日本車なら動かなくてもタイヤやらパーツを剥ぎ取れるがヒュンダイは廃車費用を請求されるレベル 販売価格を日本車の半分以下
新車登録から5年間は車検メンテナンスは完全に無料
任意保険まで含めた保険料や税金を全て5年間はメーカーやディーラーが肩代わり
駐車場代は月5万円まで5年間の補助付き
メーカー側の都合で上記が守れなくなった場合は返品可
返金もちろん新車価格と同等の金額を保証
このくらいしないと売れない 韓国製=キムチ臭いバッタモンってイメージあるから、日本じゃ高額な商品は売れないだろ
世界でも十分通用する国内メーカーの製品があるのに、なんで劣化コピー品を買わにゃならんの? 事件続きの日産よりはマシであると考える人も多いのでは 世界で売れないものを日本で売ろうと思うところがおかしい
他に輸出するほうがマシだろ アフターサービスが最悪だからな
売りっぱなしで撤退とか客も逃げるわ
車とか消耗品の塊なのに
交換パーツがなきゃ修理できずに廃車だぞ
そんな車誰が買うかよ >>602
断言しておくが、日産とヒュンダイの同レベルの新車を目の前にしたら
ほとんどの日本人は迷わず日産車を選択するよ
まあヒュンダイが>>600くらいの付加価値を付けてくるとちょっとわらないけどw
それと「ほとんどの日本人」には所謂在日を含まないので念のため ディーラー整備する気合なきゃ無理無理
そんな投資はしないだろう ほんと車だけは出先とかで故障されるとたまらんからな
特に旅行初日の行きとか
JEEPとかでさえ格好いいけど品質的(電装系統)に大丈夫なんかと思われる日本じゃ
ヒュンダイなんて売れるわけがない トヨタや日産や本田より多くCM流せば
テレビ局が推してくれるよ 日本人:「韓国人だと思われるじゃないか!」
韓国人:「韓国人だとバレるじゃないか!」
で、結局は全然売れないような... つうか韓国車がデザインだけでシェア取れるなら中国車が市場に出てきてるよ
まあ、韓国車じゃ日本や中国には魅力ないわ i30Nがスイフトスポーツより安かったら
ちょっと食指が動いてしまうかもしれない。 日本人は現代に命を預ける気にはならないだろ
買い替え時に査定0確定ですな >>602 事件続きってリコール隠しで毎日車が燃えてて800万リコール、横領と収賄で実刑判決受けてトップが保釈中のヒュンダイの話? まーた今年の自技会の春季大会でも10年遅れの技術をどや顔で講演すると言うのか! >>616
そりゃレースカーとは別だろうさw
単純にフォルムが好みってだけだよw >>625 さすがにチョンだなwWRCってのはある程度数売った市販車ベースのレースなのにレギュレーション違反ですやんw 通信キャリアと契約したらサムスン渡されたみたいな商売は出来ないからな自動車は
レンタカーくらいか、どさくさに乗らせるの?迷惑な話だ WRCのベース車なんて市販車との共通部品なんてフレームくらいしか無いだろ アメ車もだけどディーラーも無いのに売れると思う方がおかしい
日本車の半額で同じくらいの性能なら売れるかもってレベル
ヒュンダイを隠してヤナセ○○等で騙す必要もある
サムスンギャラクシーじゃ売れないからドコモギャラクシーにしたんだろ 韓国車安けりゃ売れると思うけどなあ
ネトウヨは宗教上の理由で10円でも買わないだろうけど
自動車が乗れるドローンみたいになったら国産車は消滅するだろう ネトウヨは国士のくせに自動車を車カスって憎んでるんだよね不思議 TAXi-NYの人も、触りたくもないって言ってたのに、そんなに売れてるの?
https://i.imgur.com/YanzViq.jpg デザインとか価格じゃないんだよ
ヒュンダイってだけで購入検討対象から外れる 日本車や欧州車で溢れかえっているのに
何の罰ゲームで半島の車に乗れと 関係を持ったらおしまい。
ディーラーに行くだけで韓国人営業マンに謝罪と賠償を要求される。 >>3
それならトヨタの中古車の方が安心じゃね
故障リスクや人格否定リスクに晒されなくていい 徴用工みたいに何十年後かに意味不明な訴訟起こされる可能性あるしな 今のヒュンダイは20年前のマツダレベルの品質にはなってるから安心して乗れる >>631
落ち着いて書きたい事をまとめてから書こうな というかここまで成熟した市場でかつ
トヨタですら個人向け販売のビジネスモデルから脱却しようとしている最中で
ブランド力、サービス提供、価格競争力
どれをとっても中途半端になりそうな市場にあえて参入するなんてね
しかも一度は撤退した市場
撤退した時期は日韓ワールドカップの親和絶頂期
勝てる要素が見当たらない 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞(中日新聞)
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう!!
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう!!
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。 >>632
ワイルドスピードでは朝鮮人にすらバカにされてる台詞があった 日本で外車を買う人は、ブランドイメージしか見ないから
たとえヒュンダイがいい車を作ったとしても売れない。 今や世界でつまらない車の代名詞になってるVWゴルフが
何故か日本だけドイツの高級車として売れて、
世界中の賞を総なめにしたフォードエクスプローラーが
アメリカ車というだけで日本では全く売れない。
世界で一番車を見る目がないのが日本で外車を買う層
コイツラは、見栄だけだから >>644
本国の人間が日本人はこの車をこんな値段で買うのかバカじゃね?って言われたんだっけ? BMCが作ったミニは、あまりにも製品の質が悪く
末期には、世界中で日本でしか売れてなかった。
で、昔のブリティッシュカーデザインを懐かしむイギリス人は何を買ってたかというと
日産のフィガロをわざわざ並行輸入して買ってたんだよ
世界で一番フィガロが現存してる国は正規輸入もしてないイギリス
日本で外車を買う層っていうのは、本当に見る目がないバカで
外車なら品質の悪さですら個性と言って褒めるアホ。 知り合いがフィアット買ったら1時間で壊れたって言ってた 埼玉県の深谷市で現代の車を売っている店があるんだよなあ・・・・ 日本で韓国車を売りたかったら、宣伝に全振りするしかない。
世界中のセレブが韓国車を愛好してるみたいなデマを流せば
馬鹿なジジイたちは買うよ。
実際に、ヨーロッパ車をマンセーしてたNAVIやCGという雑誌は
デマと嘘ばっかりついてたし。まあどっちもネット時代になって
嘘が通用しなくなって廃刊になったんだがwww >>651
深谷とか狭山とか埼玉でもいろいろとアレな地域じゃなかったか? ヒュンデがホンダの読みのパクリで、現代がその当て字
そもそも存立からしてパクリ
日本国内で売るなら、知財裁判所に訴えるべきだな >>645 賞決めてるのって少人数だから全然あてにならんの知らず?免許もないし車もないから知らんわなwww 値段やすくて、日本並のサービスしてくれ?ディラー店がいっぱいあれば買う >>645 なんでエクスプローラーが日本で売れないのわからんの?駐車場に車止めたことないんだな?www >>656
ヨーロッパの道路事情や駐車場が日本より進んでると思ってるならアホすぎ
だいたい、エルグラントやアルファードが売れてるんだからでかい車が売れないという
理屈は成り立たんだろ パクリなのは日本車も同じレベルだからそこはいい
命預けるものに信頼性が低いものは選ばないだけ アメリカでも絶賛シェア縮小中
中国では相手にすらされず
それでもヒュンダイが売れないのは日本人に見る目が無いからだってよ(笑) fake Japanese ってバレちゃってるからねーw 「Hybrid」と「Hundai」が激しくそっくりに見える。 >>657
日本で外車乗ってる奴見ると無性にイライラするよな >>644
俺もそう思ってたけど、ゴルフGTI運転したら、参りましたと呟いた 三菱のエンジン積んで、整備修理のデーラーもなく
評判も良くない車を買う理由すらないだろ。 ヒュンダイのソナタ乗ってる。先月免許取得してアコードを探しに行って似た車を見つけた。
レアすぎる、マジで。そして同年式低走行なのにアコードよりクソ安い。ちょっと感動。
しかもカムリやアコードクラスなのに外車だから見栄も張れて満足。
ヒュンダイはブランド力が無いと言われてるけど個人的にはハイブランドだと思う。
ホンダと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ信号や駐車場とかで止まるとちょっと恥ずかしいね。
ホンダのエンブレムがよく似てるし。
サービスにかんしては多分ヒュンダイもホンダも変わらないでしょ。ホンダ車買ったことないから
知らないけどディーラーや提携工場が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイなんて買わないでしょ。
個人的にはヒュンダイでも十分に満足。
嘘かと思われるかも知れないけど保土ヶ谷バイパスで90km/hぐらいでLSを抜いた。
つまりはレクサスですらヒュンダイのソナタ以下の性能と言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>668
せめてスポーツとうたうジェネシスで改変してやれよ それまで車を作れなかった中国が最近電気自動車で頭角を現してきたし下手したらヒュンダイにもチャンスあるかもしれんぞ?
内燃機関のノウハウなんて電気自動車の時代になったら無意味だし
無意味だからこそテスラみたいなベンチャーが発展するわけで実力だけが物言う時代に突入するのは確定的に明らか 安い軽自動車作れば売れると思う
ただし日本でしか需要はなさそう フォードとかオペルとかのいわゆる普通の車を売ってる所は撤退した。車自体は悪くなかったのだが、普通の車ならみんな国産買うから。韓国車が普通を超えた付加価値を出せるかな?イメージはマイナススタートだぜ。 販売台数が怪しい
レンタカー屋であっちこっちに登記飛ばしやってタイムラグで水増ししてるんだろう
東欧でもかなり怪しい事してる
販売店に卸して販売台数になるチョン方式
一体誰を騙してるんだろう?投資家?自己満足?
ドイツは登録台数ってのも味噌だよな
チェコードイツーポーランドで回しているうちに増えてくんだろうね、三倍酢みたいに
また数字がゾロ目が多く神頼み的で笑える >>673
日本の法制だと「新車販売(登録)台数」に関してはインチキはやりにくい(軽は除く) >>676 前は年4台しか売れなくて撤退したけど今度は買うのか? >>295
昔のことじゃて、ヒュンダイのディーラーは日本にもあったんじゃ。
トヨタ、ホンダ程の数は無かったが、外国メーカーにしてはかなり多い数があったんじゃ。
しかしある時を境に一気に消えたのじゃ。
村人は神隠しじゃと数分だけ大騒ぎしちょった。 アメリカの中古車屋はホンダの中にこっそり混ぜて売ってて笑えるよ
ディーラーをあからさまにホンダの店の隣に建設したり宣伝ポスターの背景が日本だったりで唖然としたわ
ダラスの空港だかにギャラクシーの宣伝パネルが沢山たってたが全部背景が富士山で冗談抜きで日本製のふりをしてるよ
前にロサンゼルスに住んでた時に、少女時代のライブツアーかなんかがあってその宣伝のキャッチコピーが日本から来たスーパーアイドルってなってて笑っちゃったわ
あいつら日本を嫌うくせに日本のふりをしようとするなんてプライドってものが無いの? 撤退前に買ってたやつらはどうやって整備してるんや? なんで自動車メーカーが大量にある国での市場を狙うんだろうな
それも走行台数、登録台数が概ね頭打ちだってのに
それでも欲しいなら謝罪からだろ
過去にディーラーに裏切られたやつへの謝罪、故障した車に謝罪、日韓問題に謝罪してろ
そして幹線道路沿いに立派なディーラー作ることだろうね 中国市場で韓国製品が売れなくなって来てるから
まだ取り入りやすい日本市場でゴリ押ししたいんだろな >>681
ちょいちょい仕事で中国行くが、韓国車の市場はゴッソリ中国国産車に奪われてる印象。 >>1
かっこ悪いじゃん。
日本には自動車会社が沢山あるんだぜ。
入り込む余地無し。
それにいつ撤退するかわからない会社の車に乗るかって話だよな。 >>680
一般客に売るんじゃなくて、どこかの企業に一定台数買い取り形式で売りたいのかも
売れても売れなくても金はもらうみたいな
カーシェアやタクシー会社あたりが買うかもね >>684
レンタカー相手にまた大量に売りつけるとか
キックバックありきにしても
業者なかなか嫌がるんじゃねえの
過去の評価も明らかマイナスだし 商店会のくじ引き
外れ無し、全員ゲットヒュンダイ自動車 >>414
パトロール中に謎の大炎上とかシャレにならんなw >>11
現状ではな
レアメタルの時もそうだけど、今までの方法がダメだとなると、代替案を即座に現実化できるのが日本企業 ありえん
街中でおまえらに笑われ続けながら走るなんてありえん
ミサイルプリウスよりありえん >>694
乗り潰すんやろ
最低限の整備で何年何キロ持つのか知らんけど 韓国の車は発火炎上のイメージしかないけど日本で売れるのか? >>15
逆が引いてしまうので福岡の西鉄バスはヒュンダイのエンブレムを外して運行してたな。
まあ便所を設置出来ないクソ仕様のバスなんで近距離しか使えんしな 家電の牙城ですら脆くも崩れ去ったんだから時間の問題 ヒュンダイのバスはそれなりに見るな。調べたら日本に1,000台近くあるみたいだな
1台数千万もするのに >>308
そうなんだよな
危機感がないのは勝手に自分の価値観を社会に当てはめてる年寄りばかり
数年後に韓国車が爆発的に増えたら手のひら返して「安くていい」とか言い出すんだ
本格的に乗り込んでくればパーツ倉庫やトラブル処理対応なんて当たり前についてくるもんなのに
なんど辛酸を舐めさせられたら気が済むんだろ >>11
Samsungの株主の八割はアメリカ系だよ。 「ザイコじゃね?w 、苗字もアレだし・・・、エラ凄いじゃん・・・」 >>600
で、結局、約束は守られず
また朝鮮人に騙されてバカを見る日本人多数
になるんですね、分かります というか、韓国の製品なんか誰も買わねーんだよ消えろ >>704
増えねーよバーカ
その頃には世界でも全部、中国に持ってかれてる
ヒュンダイなんか跡形もない 車なんかどうでもいいから北との核戦争でも何でもいいから
朝鮮人絶滅しねえかな 中米でボロボロだからもう日本しか無いんだよw 察してやれw 多分お粗末なリサーチして社交辞令を鵜呑みにして参入決定したんでね? >>704
だから家電とクルマを一緒にするな
安けりゃ売れると言うおまえの価値観に当てはめんなよw >>455
旧保守系財閥殺すマンであって財閥殺すマンではないぞ
ただの政争だありゃ スマホなんて別に何使ってもケガするとか生命に直接かかわることは無いけど
自動車は別だもんな
乗り出しの値段は多少安く済むかもしれんけど修繕費とか維持費で
トータルで見ても結局日本車買った方がコスト的にも精神的にも安心でしょ >>722
スマホも気を付けないと
中に腐ったキムチ入ってるかもよ うちのパソコンディスプレイがヒュンダイなんだよなあ
一番安いの買った
車も廉価路線? >>719
安けりゃいいってんじゃなくて
安くて良いってつもりで書いたんだ
ちょっと伝わらなかったなスマン
安けりゃ売れるとは思ってない
ただ韓国車も海外で揉まれてるせいか良い車に仕上がってきてる
もう少し危機感を持たないといつの間にか中韓の自動車が日本全土に浸透するような世の中になるやもしれん 在日が買うことで街中で走行する車が増える。
それを見て、他の人も乗ってるからと日本人が選択するようになる。
問題は、在日が韓国メーカーの自動車を買わないことだ。 当たり前についてくるもんだと自分の価値観を社会に当てはめヒュンダイも当然そうなると思い込む
それが出来てねーから今ではメジャーな外車メーカーですら売れ筋以外の部品は船便数週間待ちがさほど珍しくもない
ヒュンダイがまともだろうがクソだろうが当たり前についてくるものではない
進出が成功するか否かの話でアフターや供給に難があると言っているのに「成功して」「当たり前についてくる」と飛躍させる >>725
先に「外国で日本の全メーカーを駆逐してきた!」って家電のようにならないとまず無理だろそれ
トヨタ抜いてから騒げ 無理
車って見栄が絡むから、みんなわざわざ恥かきたくないのな
在日すら買わないのにアホかw 今時新車で車買う層ってのは、「いい女といい車」がセットでステータスと思ってる層なのに、何が悲しくてヒュンダイ買うねん?
助手席にドデブス乗っけて走んのと一緒だわww 無謀だわw
ヤナセに取り扱ってもらえれば、間違って売れるかもしれんぞ LPガス仕様の200万ぐらいのセダンならタクシー会社が買うと思うぞ
今は与太と日産の300万以上するボッタワンボックスしか選択肢がないからなあ たしかにトヨタのデザインは糞
サラリーマンデザイナーのオナニープレイ アメ車すら売れない日本市場に乗り込むとか正気の沙汰じゃないよな。
それも過去に大失敗してんのにw そうだよな。在日が買わないと買う者などいないよ。まずは在日が買うのを待ちましょう。 >>736
LGもSamsungもそう言われ続けて、今や家電量販店からPC専門店までフツーに売れてるからな >>728
抜かれてから騒いでも遅かろうよ
そんな昼行灯じゃ国内産業は壊滅するわ >>739
グダグダ言わずにサムスンがやったように世界から日本車を一掃してみろよ
出きるならな
できねーことを理想論して語るから馬鹿って言われるんだよ >>740
どこに理想論が書いてある?
そもそも理想論って言葉がわかってるのか?
あとトヨタは世界一の自動車会社だと思うが世界の自動車はトヨタ製にはなってないぞ >>741
抜かれるってのが理想論だろ
はよ抜いて見ろ
トヨタは世界一じゃないぞ?世界一はVWだ >>743
抜かれるのが理想だと考えるのは君が半島出身者だからだろうな
抜かれてからじゃ遅いと書いてるように抜かれては日本としても日本国民としても困るのよ
足元に及ばれても困るからね対策が必要 >>744
対策?つか国籍透視乙
トヨタの取ってる先進技術の開発が全ての自動車メーカーが追い付けないレベルって事を知らない無知っぷりで良く言えたものだ
水素燃料電池もPHVも「EVの一種」って認識すら無い無知なんだろ?
EVで遅れてるから何時かは抜かれる、抜かれてからじゃ遅いとか寝言言ってる訳なんだろ?
全固体電池の特許数や実用化が一番早いのもトヨタだって話すらも知らない奴が人を韓国人呼ばわりとは素敵だね 乗ってたら在日と思われちゃうだろ
死んでもゴメンだ 安くて質が良いって、中身は大昔の三菱自動車だからなあ。 日本でGalaxyや中華格安スマホが売れてる今みんな中韓メーカーに抵抗感ないのが現実なんだよね >>746
EVの話なんてしてないだろ
話を勝手に飛躍させないでくれよ
水素燃料電池車は自動車としての課題も多いしインフラストラクチャーの課題も多いし
水素燃料電池車でトヨタがイニシアチブを取ったとしても世界的な普及には繋がらんと思うよ
固体水素とかスラッシュ水素が安価に作られるならまだしもその前提にも立ててないのが現状だし
あと“固体電池”じゃなくて“全固体電池”ね >>746
あっゴメン、全固体電池って書いてたね
そこはゴメン 北米やヨーロッパじゃ日本車と並んでヒュンダイ売れてるぞ
安い足車として出せばそこそこ売れるだろ今トヨタの一番安い新車ですら高くて買えない人いるし 日本は「恥の文化」っていうぐらいだからちょっと厳しいよね 早く最低賃金1200円にしないとな
本当に滅ぶ
自動車ですら負けたら何を売るのって 俺ヒュンダイが売れまくる方法思いついた!
・まずトヨタ車を仕入れる
・それに「ヒュンダイ」っていうシールを貼る
・その車を仕入れの半額で売る
・買った人はシールを剥がして乗る でもわからんよ
以前だったら鼻で笑われてたサムスンとかファーウェイも今は使ってる奴多い 前に国内展開してた時に知り合いの在日連中が付き合いで買ってたが評判酷かったぞ?
曰く
最上位車種の最高グレードなのに
内装ちゃち
普通に走るけどインパネチェックランプ全点灯
ロードノイズ酷い
ミドルクラス狙うんじゃなくて安かろう悪かろうの軽四新車50万円とかなら売れそう
ただ韓国メーカーは外国が技術供与したエンジンしか作れないからな…
V6-3000は作れても直3-660は無理か >>750
話の先を予測して封じただけだ
んで、やっぱり燃料電池が「バッテリーの充電問題に対して解決策を現状計ったEV」って認識もなしに追い付かれるかもだなんだと妄言垂れてる訳だ
既に最先端のEVはトヨタで他が後追い
全固体電池が実用レベルまでいけば充電問題は解決してそのままEVに移行出来る
充電口だうんぬんは既にPHVで解決済み
車の基本的性能は既に折り紙付きでガソリン車にしたって十分な研究もしてるし余所の日本メーカーと提携して技術も吸収済み
ディーゼルは「先進国だったはずEU各国が取り止めてEVやHVに移行してる」時点で終わった話
これでトヨタが何時「危機感を持たず中韓に抜かれるかもしれない」という危惧が生まれ(>>725)るのかはっきりお答え願いたいね 排気量(cc)の1000倍以下の値段なら貧しい人たちの一定数が飛びつくでしょう。 自動車税制の改革で軽自動車の廃止をやるってニュースなかったっけ?
もし本当にやるなら最低価格ラインに滑り込むすき間が出来る可能性はある btsをCMに起用したら日本中の女子中高生がこぞって買うだろう 在日 せっかく通名使って日本人になりきってるのにワザワザ朝鮮人とバラすのと同じ
日本人 朝鮮人と間違われるので当然買わないw
よって売れないw >>725
今んところ韓国車ほ安くてそれなり品質だしなー
俺は元車ディーラー勤務だけどクレーム対応などのお客様対応が出来ないと車業界は厳しいよ
うん百万の品物だけにクレーム対応間違えるととんでもない騒ぎになる
その為に国内にきちんとしたサービス体制をまず整えないと車は無理だよ >>760
充電口でさえ統一されてないのに解決済みって……
先読みしてるぐらいなんだから先に書いておいてくれよ
全固体電池が実用レベルになる以前に決められた規格の充電口なのに
どの程度の皮相電力で充電されるのが充電の際に適正なのかわからないのに
日本の国産車には車内にコンバーター積むのかな? >>268
アルファ乗りに殴られるぞお前
歴史も何もかも違うわ >>766
チャデモで統一だろ
既にleafが対応してるだろうしな 安くてかっこいい
うん、違うんだ・・・品質と信頼性と整備拠点がないとダメなんだよ。
勝手に発信、エンジンとまるとかありえんてぃ、まず信頼されてないのでダメなのよ ヒュンダイって今絶不調だろ
外車は見栄だから韓国が普通の国だったとしても売れんよ 海外でヒュンダイ買ってる奴
1、ヒュンダイは日本のメーカーだと思ってる
2、韓国は日本の一都市だと思っている
3、ホンダと間違えた
これだけで過半数越えてるだろ >>773 違うぞw 1台買えば、もう一台タダキャンペーンとかで無理矢理シェア増やしたけど
信頼性とがやはりダメでどんどん落ち目になってる。 現代って昔三菱が技術供与?提携?してたんだっけ?
見た目はどうにでもなるだろうが、中身はどうなんだ? その海外ですら売れ行きが鈍ってきたから
活路を求めて日本再進出なんだろ。
海外で売れてないから日本に来るんだよ。 >>765
現在の若者は車を持つ必要性を感じていない現代において
車は家電程度と考える思想が生まれるかもしれない
もっともカーシェアがもっと便利に安価になればレンタル会社が最終消費者になるんだろうけど
>>768
CHAdeMOじゃなくチャデモって書く時点でアレなんだが
話を予測してるほどの頭の持ち主なら少しでも視野を広げてもいいんじゃないか? >>777
若者がそうだとしても車をシェアさせる側が韓国の車をわざわざ選ぶとも思えない
それこそシェアさせてる間に問題起きたらどーすんだって話だ 最近、チョンがホルホルスレを同時に3個ぐらい乱立させる
ケーポップならケーポップスレを同時に3スレ
論破されるのを避ける対策だろう(笑)
毎回、ケーポップ、ヒュンダイ、サムスン、この3ネタの繰り返し
引き出しの少なさ ワンパターンの馬鹿丸出しwwwwwwww
お前らゴキブリ朝鮮人が必死にホルホル自慢するゴキブリケーポップ、実際は日本のポップグループたった5組で簡単に凌駕されるwww
1.嵐 108.7
2.安室奈美恵 94.3
3.SMAP 88.2
4.乃木坂46 80.6
5.AKB48 72.6
計 444.4億円
https://www.nikkansports.com/entertainment/photonews/photonews_nsInc_201712230000073-0.html
【音楽市場世界2位の日本】国内音楽市場、3000億円
KPOPの売り上げは年間400億円
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/4/1/4109f70b.jpg
日本のポップグループ5組>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>けーぽっぷ(数万匹)
K-POPは大嫌い! 84.4%
https://img.sirabee.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/sirabee20170531kpop1-600x242.jpg
↑
ゲラゲラwwwww 車検制度がある限り韓国車は日本じゃ売れんだろ
車検制度無くすか車検に対応出来るように部品流通網とサービス拠点構築の2択だけどやる気ないだろ
日本に進出するつもりなら三菱潰れかけた時買収か支援をしていたハズ >>784
10万円の中古車より信頼性があってそれ位安い新車の韓国車があるなら買うんじゃない?
100%無理だけど アメリカでも韓国でも車燃えまくって、消費者庁にリコールしろって何年も言われてもしないで行政に無理やりリコールさせられたメーカーの車買うアホっておるの? 戦争状態ってくらい関係悪化したこの時期に再進出してスパイでも送り込むつもりか? 中身が大昔の三菱なのは、エンジン基礎研究からサボって何も開発出来ないから、まあ向こう何十年経とうとダメだな オーナメントをホンダやトヨタにディーラーで変えるサービスをしたら年間100台はいくと思うニダ! 2018年欧州市場販売台数
トヨタ 70.6万台
ヒュンダイ 53.8万台
キア 49.0万台
日産 48.9万台
スズキ 24.9万台
マツダ 23.2万台
三菱 14.0万台
ホンダ 13.4万台 >>798
ロシアいれてるだろ
不正大国
賄賂通用するロシアとインドネシアくらいだろ友好国
インドネシアはそれでも韓国車はあまり買わない
将来の価値が低いことがばれてる
安いのに東南アジアで売れない
アジアの方が車選びはシビア
永く乗れることに価値を見ている
カローラは部品が手に入りやすい
モデルチェンジしても共通部品が多く戦略性がある
韓国車は粗大ゴミになる LGのテレビやSamsungのスマホが格安で売られているのに日本では売れないやから、基本韓国製品は絶望的やろ
特に人前で使う車やで?
安くても売れる訳がない レンタカーやカーシェアにどばっと押し込むんかねぇ
今は利用客のかなりの部分が外国人客だからヒュンダイにも抵抗は無いだろうし
壊れても車ごとどんどん入れ替えればいい話だし
オーナードライバー向けとなると韓国好きの層にアピールするしかないんかね
若い女性向けに宣伝したらそれなりに売れるんかもしれん
それこそ「K-POOPのコンサートチケット付き!」とかやったら売れるだろ
あとはパヨクだな
「人権意識の高い人はヒョンデを選ぶ、国産車に固執するのはネトウヨ」みたいなマーケティングを
パヨ系メディアで打てばリベラルな方々はこぞってお買い求めになるかもしれないw 日本だと、お得意の10年、10万マイル保証も通用せんでぇ!(笑) >>802
韓国好きの層
そんな架空の存在をまだ信じてるの? とりあえず、タレントや著名人がヒュダイ、カッコイイとコストコ並みのステマ発動
うざいほどのCM、ポスター、チラシ、看板、Web広告
カー雑誌も比較、順位づけに外車の次に日本車でなく、ヒュダイをぶっこんでくる
日本車、ダサい、カッコ悪い、で今の若い子たちは、マヂで韓国好きだから、なぜか欧州車のようなよくわからない位置付けになり
日本車乗るくらいならヒュンダイ!になる
くらいのステマは業界がその気になれば簡単なことやでw >>802
コスメや食べ物はSNSで周りにアピールする目的あるし、値段も安いから騙されてる状況
その層に百万超えるような車を売りつけるのは難しいよ
国内に整形したチョン営業や整備士を揃えたディーラーを作って囲い込みでもすれば数十台は売れるとは思うけど >>808
メディアなら平気でこういうことやってくるだろうね
売れるかどうかはわからないけど そんな事で売れるなら撤退なんかしてないよ
日本人が韓国車なんて買う訳がない WRCで無敵なんだろ
先ずはレンタカーやタクシー業界に売り込め パクリのヒュンダイね
ホンダと思わせて海外で売ってた
ロゴまで似せてたわ 欧米でもそれなりに売れてる韓国車が日本でまったく商売にならなかった理由の一つとしては
対日輸出に特有の品質問題もあったんじゃなかろうか
韓国工場で日本向けの右ハンドルを生産した場合、ライン工が「愛国心」を発揮するのを防げない
彼らの「愛国心」が、日本に輸出するヒュンダイ車の信頼性・安全性を大きく引き下げたのは想像に難くない
同じ右ハンドルの英国向け仕様を生産している東欧辺りの工場で日本向けも生産するなら
ライン工による意図的な不良品生産は防げるだろうから
品質問題もかなりマシになるんじゃないかという気もするが…… でもラリーで活躍してるんだろ?
そっち方面でマニアに売れないの? >>817
だからモータースポーツの本場欧州でホンダの4倍も売れているのでは? 中国人ですらヒュンダイダサすぎ、なんで俺が朝鮮車に乗らにゃならんの?と販売台数半減なんだが。
日本市場を攻略できればと思ってんだろうが、日本人はまず買わない。 >>818
じゃ欧州メインでやればいいのにね
なーんで日本再進出とか言い出したのかなぁ?w 保険屋で何千台も見積もりしたが車は1台だけ
ミツオカの方がまだ多い >>822
企業として拡販は当然では?
LGやSamsungも欧米で大人気だったが、牙城と言われた日本の家電市場でも市民権得たし 世界で売れてるのに日本で1台も売れてないってある意味すげえよな >>825
イギリス人も始めそう言ってた
クルマは家電とは違うって
少しは歴史に学べ だって中身(エンジン)は日本設計じゃねえの?
上物だけ違う日本車をわざわざ買うか? >>826
日本で一番売れているクルマが世界で1台も売れていないと同じ
日本がおかしい 車は中古車あふれてるんだから安かろう悪かろうじゃ売れんよ >>821
家電や半導体は、中古の型落ちでも新品と同じ程度の信頼性があって使うだけなら全く問題ない代物が新品の1/20どころか1/100位の値段で売られてる車と全く状況が違うんだが
10万円のテレビが1000円でリサイクルショップには並ばないだろうし、スマホは5年型落ちではまともに使えないからね >>828
いつの話してんだこのじいさんは
トヨタ車はフォードの技術で作ってるとか言ってるアメリカのウヨじいさんと思考が同じw >>829
軽自動車は外国でもエンジン載せ替えや用途によってはそのままでも売れてるぞ
アマゾンの密林をそのまま走れると評されるジムニーなんか最たる例じゃねーの? >>831
文章区切ってくれんとなにがほざきたいのか意味がわからん 単発庭がわいてきた
実にわかり易いのがチョンらしくて良いねw 中国人観光客のせいでバスが足りないってことでユニバースを導入してるとこあるが増えてないよね。 >>834
エンジン載せ換えてる時点で「軽」じゃダメってことだし、先進国ではそもそも安全基準未達で走行すら認められていない
「評される」とかお前の妄言なんて知らんわ。実際に走ってないんだから 日本向けだと
嫌がらせでハンドルにウンコ塗ってるんだろ >>837
国内の製造追いつかないので一時的に導入しただけだしね
タイ米みたいなもんだw >>839
外国で軽が走ってないのが何故か外国が先進国になったね
エンジン載せ替えで対応は「その国の法律に合わせたローカライズ」で、エンジン云々改造の有無で別の車って言うなら外車も日本に入ってきたら日本独自の車だし日本車はどこもかしこも外国に日本車を出してない事になる
馬鹿極まったな >>308
コモディティ化したらそんなもん
部品作ってた方がましになる >>839
>「評される」とかお前の妄言なんて知らんわ。実際に走ってないんだから
おまえ分かってるじゃん、それが日本での韓国車の立場
そして今現在国内で走ってないのは前回の進出時の評価による結果 >>835
動く程度の安い車っていう家電方式勝負で勝ちたいならライバルは日本の中古車
そんなもんに品質と価格のコストパフォーマンスで勝てる会社は絶対にないよバーカ
って書けば理解出来る?無能 実用性で日本車以外を選ぶ理由がない
韓国車を選ぶなんてまったくない、ありえない ついでにタクシー云々は「既に前回の進出でヒュンダイに変えたタクシー会社が二度と使わないと国産に戻した」というコント状態
あまりの故障の多さ、乗り心地の悪さに客が離れていくそうで
更に故障が多いからサービスの修理も間に合わず、新車交換対応してもすぐ故障で商売にならないって記事で読んだな 安さで家電は韓国製品買ってしまった事もあるけど車は無いわw
万円台の家電なら最悪仕方ないかで済ませられるけど命乗せて走る車は無理だよ >>819 ヨーロッパはディーゼルとガソリン車の比率が変わらんからだろ、ガソリン車は故障多過ぎてガソリン車の多いとこではもう全然売れてない >>829 違うぞ、三菱エンジンをさらに劣化させてよく燃えるようにした特別仕様 >>836 へんな改行入れるの年寄りパヨチンだけだろだぞ?いい加減お前が変われよ >>843
先進国じゃ走行すら認められていないことと、海外で一台も売れていないことはなにも矛盾しないが
どんだせアホなんだこいつ
しかも「日本で一番売れているクルマ」を勝手に軽に置き換えてる上に「軽自動車」の定義すら理解していない
頭悪すぎて話にならんな 韓国国内は右ハンドル?左ハンドル?どっちなんですか? 韓国車は完全10年保証、修理車検中は無料代車貸し出しくらいやれば売れるんじゃね
日本だと球切れ油漏れブーツ破れが一つあるだけで通らない車検がネックになるから仕方ないね >>853
あーあー、馬鹿が馬鹿晒してるな
プリウスだって言うなら世界で売れまくってる
軽自動車そのままであるなら「インドで売られてる」よね
んで、軽自動車の「外国での定義」は?
日本車はリミッター付だが外国で売られてる日本車はリミッターないから外国で売られてる日本車はお前の定義なら全部日本車じゃなくなるよね!
馬鹿ここに極まれりってこういう事だよ >>857
>日本で一番売れているクルマが世界で1台も売れていないと同じ
ここでいう「日本で一番売れているクルマ」がプリウスなわけねーだろ池沼がw
インドで「軽自動車」そのままなんて売ってねーよボケが。エンジン載せ換えてるし、そもそも「日本で一番売れているクルマ」じゃないし
こいつの頭の悪さの底が見えないw 日本も何年前だっけ?3台100万やったが大して売れなかった
ファミリアや三菱が末期症状で
大量生産で単価を下げる考え方
韓国はそれをやっちゃう
日産も打倒カローラでサニー沢山作り傾いた
90年頃アメリカ行ったらレンタカーがサニーばっかりだった
似た道を歩む現代
レンタカーに卸すのは麻薬だね
担当者はその場しのぎで一時的にホッとするが売れたんじゃなく卸したは魅力があったわけではない https://youtu.be/7CxwuGTN_rQ なんもしなくても世界一燃える車なんてすぐ売れなくなるから心配するなw >>858
んじゃお前の言う「日本一売れてる車」を出せよ
お前が他人馬鹿にしたくてわざと言わないの分かってるよバーカ
折角の暇つぶしなんだからもっともっと馬鹿晒してくれないと面白くねーんだよ
ほら?リミッターないから日本車全部日本車じゃないんだろ?
軽自動車の定義がなんだ?ほら
日本車は日本以外じゃ売られてないんだろ?
やっと見つけた「勝てそうな馬鹿に出来る相手」に馬鹿にされる気分はどんな感じ? >>862
自演だったらもう少しこう自尊心満たす形にならない? >>861
客観的にここ最近一番売れているのはN BOXなんだが
しかも海外にも無論リミッターはあるし、だれもリミッターも話なんてしてない
「軽自動車」でないものまで「軽自動車」扱いしているお前は「軽自動車」の定義すら分かってない池沼
はよ死ねよ池沼が >>864
いや、車に改造入れたらその車じゃないんだろ?
しかも売れてる車やっぱり「軽自動車」じゃんwww
馬鹿じゃねーのwww
どうしたの?改造したらその車じゃないんだろ?んじゃ日本車全部外国で売られてないな 話題切り出した俺が言うのもなんだが
すまんかったw >>865
「軽自動車」じゃなくて「NBOX」な。車種とカテゴリの違いも分からん馬鹿
しかも改造しようが「軽自動車」の定義内ならそれは「軽自動車」だボケが
そのレベルの頭の悪さは、はやく死んだほうがいい >>867
リミッター切ったら「軽自動車の制限140km」超えるね
軽自動車じゃなくなるね
あれ?改造が何?
凄いな、車種で何もかも違うのか
カテゴリや軽自動車の定義って何なんだろうね?
矛盾しまくりだねぇ >>9この前初めて走ってるの見て爆笑した
ホントに乗ってる奴居るんだpksks >>868
だからさっさと死ねよw
軽自動車の規格に140キロリミッターなんて要素はねーよゴミが >>870
じゃあなんでN-BOXはリミッター外せば180km/hまで出るのに140km/hのリミッター付けてるの? >>872
連休中だからこそ、こういう贅沢な時間の無駄遣いが許されるのでは?
実際もうスレタイとはかけ離れてるし、ヒュンダイ関係ねーなって分かってるけどどこまで論点ずらせるか楽しいじゃん 韓国製バキュームカーなら売れるんちゃう?
うんこの専門家が作ったうんこ運搬車なら信頼度高いだろうし 格安自動車とかで売り出せばいけるだろ
日本車を一掃できるはず
高価格路線じゃまず勝てない 外国人のデザイナーを積極的に採用するなど
戦術的には革新性があるけど、戦略では相変わらずの
トヨタ、ホンダの後追いばかりしている保守的な経営だから
日本に再参入しても成功する可能性は殆ど0%でしかない。
今度ホンダが発売するアーバンみたいな車を出さないとダメ >>878
もうそれは通って来た道なのですが
また同じ事を繰り返すの?
安ければ良いだけなら軽がある
ブランド的に壊滅的
国として信用もない
どこに勝算ががあるの? >>878
米国より人件費が高い韓国工場で作ってる車を
どうやって日本車より安く売るんだよ。 >>878
価格路線は日本の中古車相手に戦うって話だよ
そこそこしか走らない新車ならもっと価格が安いそこそこ走る日本車の中古買った方が安くて品質も安定してるし部品供給もある
その方向は確実に失敗する ヒュンダイが日本市場で食い込める可能性があるのは
EVでの参入くらいしかないな。 >>877
見なきゃいいじゃん
他にもヒュンダイスレはたってるみたいだし、わざと俺はそっちに行ってないんだしそっち行けばいいじゃん
何の問題があるの? >>883
EVもリーフクラスの車作れなきゃ無理
それだってトヨタが全固体電池でEV作ったら余裕で駆逐される
FCVやPHVやeパワー何かが「EVの一種でバッテリーの充電時間問題の現状出来る問題解決の方法で水素やガソリンで電気を発生させる」って理解できてる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています