人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに。韓国車と熾烈な争い
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スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード（WCA）」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。
でも、ちょっと待った。ジムニーは世界100か国以上で販売されているのに、世界の最大市場であるアメリカでは売られていない。WCAの1つの重要な条件は、選考委員がある候補車に投票するには、絶対にそのクルマに乗っていなければならない。
そのためスズキは今回、アメリカ人の選考委員がちゃんと試乗できるように、2台のジムニー外国仕様車をWCAのロサンゼルス大試乗会に送っていた。
そもそも、わざわざジムニーを空輸しなければならなかったのは、スズキが2012年に4輪部門をアメリカから撤退させたからだ。
それまでは、キザシとSX4と言う小型車があったけれど、販売台数が少なかったし、韓国車との競争も激しくなった。
しかも、スズキはアメリカ人が乗りたがるような大型車は作っていなかった。
しかし、ジムニーをアメリカに送った甲斐は大きい。多くの選考委員が試乗し、走りやスタイリングを肌で確認できたので、支持率がかなり上がった。と言うことで、「アーバンカー賞」と「デザイン賞」のファイナリストにランクイン。残るは、4月17日にニューヨーク国際オートショーでウィナーたちが発表される表彰式だ。
略
とはいえ、選考委員の多くが乗れる候補車は、受賞する確率がグーンと上がると言うことだ。ただ、韓国車のライバルも強い。
アメリカで人気のヒュンダイAH2と、キア・ソールはトップ3の地位からジムニーと戦う。デザイン賞では、また強烈なライバルのジャガーI-PACEと、ボルボXC40とバトルを繰り広げる。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190328-00026346-forbes-bus_all&;p=1
キア・ソール
https://i.imgur.com/SXtQaTC.jpg
ヒュンダイ・AH2
https://i.imgur.com/OdQfPtS.jpg
スズキ・ジムニー
https://i.imgur.com/AjPBYlQ.jpg 貼られてる画像見る限りまったく欲しいと思わないのだが アメリカのヒュンダイってシンプソンズで馬鹿にされてたイメージしかない 韓国ってアホだよね
金で買った評価で市場を席巻できるわけないのに ヤンキーにはサムライで賠償金ふんだくられただろう？ 日本国内じゃまだ注文して納車も終わってない１年以上待ちなのに
海外におくるのがあれば国内にまわせよ
賞とかどうでもいい
いずれトップギアかどっかでやるだろ
それかISがブローニングM1919乗っけて
テックにしだす
ISにも採用されないヒュンダイ工業は賞でも貰っとけ AH2はプジョーっぽくてソールはランドローバーっぽいな 新型ジムニーはいいよな
セカンドカーに欲しいくらい キアとかヒュンダイなんかとと比べるの？
いいから引き上げてこい。
ジムニーなめるなよ ジムニーほんまカッコイイ
これで川原キャンプ行って
ジムニーを肴に日本酒飲みたい ジムニーシエラとロードスターあれば
他の国内外の車要らないからな。 普段乗りに良いし釣りにもいいかなと思ってたけど軽のくせに燃費悪いらしいから諦めた 韓国車はKIAがスズキに似てるなって思ったな
行ったとき オフロードの車じゃないの？ アーバン？
アーバンチャンピオンの頃とはアーバンの使い方が変わったのか？ ほんとスズキはバカ
意地でも6速開発すべきだった
海外で4ドアやらトラック作って実績と高耐久うたって台数稼げば元取れたはず 良い子のみんな
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を見てごらん
ちゃんと勉強しないと、ああなっちゃうんだよ
悪い子のみんな
悪いことばかりしていると
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に生まれ変わるんだよ 選考委員に車とか金を送れば受賞できるんやろ
意味ねえよそんな賞 スズキはワイロじゃぶじゃぶの相手によく頑張ってんな >>30
このままでオスブレイ登載用を開発したら米軍にも売れる >>12
シンプソンズで馬鹿にしてないものなんてないだろ,, SX4はまだわかるよ
なぜキザシを持ち込んだw
日本ですら売れないのに無理すんなw スズキは賢いよな、今の時代にこのデザインは中々出せない キアソウルいいよなEVも出すし
日本メーカーより最近魅力あるなヒュンダイキアは
ラインナップ少ないから豊富にしようと新車を無理やりだしてる感がいい 中古車みたいな新車、ジムニー
まだ前のデザインの方がいい ヒュンダイとキアは選考委員にカネばらまいて残してもらっただけだから。 >>51
キザシはもともと北米向けだよん。
スズキはこんなのも作れますよって事で開発したらしい。
北米はターボ四駆の6速マニュアルもあったはず。 >>18
走ってるの見ると欲しくなるけど、試乗したらあまりもの狭さにガッカリしたわ。 どうしてスズキじゃ普通車作らないのか・・・不思議やんｗ ジムニー凄く悩んだ末、アバルトにした。
正直後悔してる やっと日本も韓国車と勝負できるレベルの車を作れるようになったか >>69
スイフト「あ？」
ソリオ「表でろや！」
エスクード「」 半年後には状態のいい中古車が目白押し。
俺は熟成されたv3以降しか買わないけどね。 >>62
うちの猫がクシャミする時にこんな顔するな これデザインも糞もベンツのゲレンデを小型にしただけじゃねーの？
訳が解らん ジムニー・ピックアップ・トラック・シングルキャブ欲しいのう >>62
日本というか三菱にデザインセンスを求めてはあかんのや 狭いとか燃費悪いとか、街乗りの軽と目的が違うんだから的外れなこと言うなアホか >>87
うむ そのとおりだと思う
うちのハスラーもガッタガタで、快適の対局にいるような乗り心地だ
だが楽しい
それで良い スズキって各国でマイナーだけどコアなファン付くよな。
ジムニーもアメリカ人やオーストラリア人には人気らしいしな。
庭の移動に重宝するらしい。 乗り心地悪い車で柔らかい女に乗れば良いんじゃないか アメリカでの軽トラブームが力強い後押ししてくれてるな
しかも660ccでこの性能、存在自体がエコロジー 糞田舎ででかい古民家に住みながらジムニー乗りたい
川で魚釣ったり山菜とったりしながら田舎系YouTuberとしての地位を築き上げたい >>95
アメリカの軽トラブームなんてホルホルブログのネタやん >>5
ジムニー乗りは公道も走れるプラモデルを買ってる感覚なんだよな
所詮軽とか貧乏丸出しですがなｗ スズキ車ってなんであんなに片方ブレーキランプ切れ多いんだろ >>82
ゲレンデのデザイナーがJAにリスペクトされたって言ってるんだがｗ 今のジムニーってハイブリッドじゃん？
でも燃費悪いん？ マーチなような違うような…まあ日本車も昔はやってたからあんまり強くは言えないけどさ >>108
ハイブリッド車じゃないよ
そんなもん付いてたら逆に売れない ジムニーかクロスビーかハスラーかで悩んだけど結局ハスラーにした >>110
あれ、そうなんだ
前にモーター載せてエンジンアシストも出来るって書いてあったの読んだからハイブリッドだと思ってたわ >>101
またやろやんやろやん、田舎の馬鹿百姓か 今jb23乗ってて2年後に買おうと思ってるんだけど、その位経てば供給安定してるかな? キアはレンジローバー
ヒュンダイはアルト
ジムニーはGクラス
全部パクリ またﾑﾘﾔﾘスラロームさせられて横転させられるんだろ
アメ公の評価あてにならん 日本の林道はジムニーが最強
軽は貧乏人とか言ってるヤツは単なる馬鹿 >>122
軽トラを前提として作られてる林道が多いのが理由だな。
サファリなぞが行き止まってると「無理だよな」と思っちゃうw ランクルやランクルプラド買えない層がジムニー買いまくってるんだってな
気持ちは分かる >>123
その通り。軽トラは自分が通れる幅しか倒木とか岩をどかさないから
ランクル乗りみたいな馬鹿が林道に突っ込んでバックもできなくなって迷惑かけてる
あれこそ車高が高い以外のメリットが０のゴミ車 アーバンって都会的なーって意味だろ？ジムニーが都会的・・ オフロードカーじゃないのかよ？ >>124
どこに行きたいかだな。
「林道やオフロードパークはいいや」ならワンボックスかミニバンの方が便利だろう。 >>118
GクラスのデザイナーがJAをぱくったって言ってるだろバカ 気になって新型ジムニースレ見に行ったら
キチガイしか居ねーじゃねーか >>129
実際走ってるジムニーの半分以上はキチガイだからな
ジムニー＝軽のサイズにこそ価値がある＝軽でも恥ずかしくない！
という貧乏人のバカ理論だからな 中古のジムニー飾ってると思ったら新車だったでござる >>125
妬みと嫉妬が溢れ出る貧乏人の典型でワロタ これのAT買う奴って
エビフライ頼んてエビフライ残すみたいな >>48
いや、コンセプトが元々ジープのミニだから >>1
起亜の自動車はデザインが面白いな
しかしジムニーもずいぶんあか抜けたもんだ >>130
軽のグレード（笑）でマウント取り合って喧嘩してたぞwww
これが最低グレードの見分け方だ！
みたいなコピペ連投野郎がいたり >>129
やたらラングラーや旧型乗りを見下してるからなwミーハーも一気に増えた >>132
林道走ってるのに、街中で見るわけないだろw
アホか？www さんまが乗ってるベンツのゲレンデがかっこいいなと思ってた俺にはツボすぎる 韓国車とライバル扱いされるジムニーかわいそう(｀；ω；´) コンパクトカーがデカく重くなっている中
これシンプルでいいじゃんということか >>135
ATが苦手なのは35度を超える坂のリカバリーと、砂を延々と走るくらいで、それ以外だとむしろMTより使いやすい。
特にガレ場を慎重に走る時なぞは悪くない。 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2ynVnBU0AEzFFS.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい >>87
意外と女性が乗ってるよ
自分が運転する側の話だけど
誰かを乗せるっていう感じ車じゃないからな
あくまで自分が楽しむためのものだと思う >>112
ハイブリッドなら欲しいなあ
これからガソリンだけ って厳しいと思うから >>151
小型ハイブリでそこそこのオフ性能求めるとクロスビー辺りじゃないか？ >>128
ジムニーが世界中で売れているから嫉妬してんだろ >>146
ジムニーは昔からこんな感じ。久しぶりにモデルチェンジした上に原点回帰のコンセプトだから爆売れした ジムニーなんて貧乏人の乗り物だろ
普通はランクル買う >>159
目的が違う。
ジムニーは日本のオフロード向け。
本気で使い倒すのが本来の目的。
日本におけるランクルは街乗りファッション。
林道狭すぎ。 関係ないけど、ONとOFFの両立する為に、スタビライザークラッチをOPででも用意しろよ >>159
ジムニーもサンバーも、小さいけど実用的というコンセプトで作って売ってるから
もちろん実用的というコンセプトにはハイコストパフォーマンス、つまりは貧乏人でも買えて
惜しみなく使い倒せる価格帯というのも非常に重要
世界中のランクルオーナーのうち、ひっくりかえるのをいとわずゲロ道を走らせてるのが
どんだけいるかって話 >>163
両立無視してオフに振ってるのがジムニー ジムニー 普通に街乗り専用のやつ多いだろ
オフロードで使ってないそういう奴は本当はラングラーやランクルが欲しい奴 >>115
やろやんやろやんに群馬が煽りレスするのって最近の流行りなの？ >>160
ランクルはバブル時代にみんなでスキーにいくときに称賛された車
運転手も誇らしげに活躍してくれる
自営業のボンボンだから経費で落とせた
今は親の跡継げないほど落ちぶれて廃業 >>52
会社の全車種総計でCO2目標になったからあの四角いのができた
其れももう最後だと思う。次のクロカンは電気だ。
これが内燃機関の最後のジムニーになる ジムニーに乗る時にはオレが自分で編集した宇宙刑事シリーズのサントラを爆音でかけながら乗っている
夏場とか窓全開で走っていると、すれ違う車でたまに笑いながら手を振ってくれる男がいる（全員40代っぽい）
もちろん、指切りのドライバーグローブは必須だ
今日もアクセルを踏む足に力が入る 可変ダンパーというのか、ボタンひとつで硬さが変えられるものがあったらいいだろな
市街地走行だったら「アーバンモード」 オフロード走行だったら「ラリーモード」雪道だったら「八甲田モード」とかな >>176
いいなw
40代だけどそんなの見たら全力で手を振らざるを得ない >>177
オフに必要なもの以外はイラネってのがこの車の色なんでないかね？
パワーのない軽にオフ以外では重いだけのラダーフレームを採用してるし、副変速機を採用していながらHIの5速はオーバードライブになっておらず、充分低く設定してくれてある。
細かいところもこだわりが多く、例えば前後デフ位置にしても「ワダチを抜けやすい」と言うだけの理由で、トルクステア完全無視でわざわざセンターを外してあるw
http://www.apio.jp/jimnylife/img/new_jimny_12.jpg
これらの集大成として、一般道にはとっても向かない車になってる今更感w >>179 追記
この車が仮に6速になってもオーバードライブは採用せず、より低く設定するだろうし、そうあって欲しいと言うねw ジムニーいいとはおもうけど
買ったときだけだろな
すぐどうでもよくなる
燃費が気になりだすトロ臭さがいやになる
中古があふれたす
貧乏人(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ jeepのパクリデザインが恥ずかしい
国内は許されても向こうでは訴えられる危険 せっかく人気なのに製造間に合わないとかアホだな
ブームはすぐに終わり中古が溢れる パジェロミニは登場時に普通に半年から1年待ちだったんだが
>>185←こういうアホは製造業をなんだと思ってるのかな？ EクラスとUp!が有るが3台目として注文した。
去年の9月の話だが、まだ、何の音沙汰もない。
早く来ないかな。 >>154
林道走ることってめったにないからハスラーでいいかなと
実家に帰るときに一部林道があるけど年2回ぐらいだし 普通の乗用より乗り心地は二の次だろうしな
勢いで買った勢が半分はいるんじゃね 北海道でジムニーをさらにリフトアップして、ロールバー入れて、さらにはエンジン載せ替えしたようなイカれたヤツらが数台集まってたのを見た
多分ガチのオフロード走って遊んでるんだろう
エンジン載せ替えは地元の人から聞いた話
北海道ではランクルもそれなりに本当にオフロードの為に使ってる人も（鹿撃ちのハンターとか）いるらしいが、道内でもやっぱりガチの山道を走るなら軽トラや軽四駆の方が使い勝手はいいだろうと思う
一方そのキチガイジムニー集団を見ていた頃、俺はスタックした普通の軽の為にロードサービスを呼んでいた… 売れてるのは三大都市なんだろなやっぱし
おしゃんだから乗るっていう
馬鹿チョン だもんね
馬鹿でチョンだよ サイコーだよ
世の中これ以下は無いよ
何しろ馬鹿チョンだもんね
馬鹿でチョンだもんね
馬鹿チョンなんて言われて よく平気だね
普通なら情けなくて自殺するよ
生きてる値打ちが無いよね
何しろ馬鹿チョンだもんね
馬鹿でチョンだもんね
チョンカーがライバルとか笑わせるなよ
チョンカーなんかゴミ以下よ >>184
横転してからがジムニー
転倒時の効果音はボガーン >>198
素のヤツが売れてるから、ロンゲの方はまだ先やな、仮に出るとしても
2年後くらいには出しそうな雰囲気だけど、インドでは存在してたし チョンコ君もっと選考委員に金と女をあてがわないとスズキにまけちゃうよw ３６０ＣＣ時代のジムニー（幌なしのやつ）だったら引っくりかえっても起こせたけどいまのはどうなの？かなり重くなってない？ 其れと輸出用のサムライは軽のジムニーでは無く、
1300ccのジムニーシエラだぞ。
https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/
新型ジムニーシエラの街乗り性、居住性、視認性、高速巡航などなど、じっくりレビューするよ！
https://youtu.be/fSuoo9dlLqU >>148
最近見かけるな。
複数スマホで大いに貰った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
