新型RAV4予約受付中、正式発売日は4月10日、2.0L NAと2.5Lハイブリッド
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5代目モデルとなる新型RAV4。日本仕様に用意されるエンジンは2タイプが用意される。
メインとなる4WD車の価格帯は2.0L NAが283万5000円〜334万8000円、2.5Lハイブリッドは345万0600円〜381万7800円。
2WD車はエントリーグレードの「X」だけに用意され、2.0L NAが260万6200円、2.5Lハイブリッドが320万2200円に設定される。
トヨタのSUVタイプのモデルとしては、C-HRとハリアーの中間にあたるボディサイズ、価格設定となる。
北米発表で示されたスポーティなフェイスを持った別エクステリア、「アドベンチャー」グレードは2.0L NAモデルのみに設定される。
2.0LモデルTNGA世代の最新技術、ダイナミックフォースエンジンとダイレクトシフトCVTが採用される。さらに4WD車はダイナミックトルクベクタリングAWDとして、後輪の左右独立制御が加わる。
https://car-research.jp/tag/rav4
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/03/rav4-y.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=qStXZ7aKZvo これは欲しくは無いけど、法律で禁止されるまで中途半端な燃費稼ぎしないでNA作り続けて欲しい >>4
CR-VもCX-5もこんなもん
日本人の所得が上がらなすぎなだけ 初代は乗り出し200でお釣りがきただろ?
高く立派になったもんだなぁ >>6
CX5とか結構見かけるがみんな金持ってんだな 諸経費入れて300万〜か。
給料そんなに上がってないのにw 客寄せの安いグレードは見た目も装備もしょぼいから
実質ガソリン350〜400万くらいハイブリッドは400万以上 これかカローラツーリングスポーツを買う。
カローラは日本版をよく見てから。 RAV4ってまだ売ってたん?
懐かしいわwキムタクが宣伝してたよな 初代のサイズのあれとある面 かっこよさがあったのが全くない このrav4は別名トヨタのドル箱車。しっかり利益が出てかつ数も出る。こいつを作るためにトヨタ各工場が競ってた
。日本では…値段が値段だし数は出なそうだけどね >>7
なんか色々ミスタイプってるけど
2500ccハイブリッド位ないとまともな動力性能ないよな
1800ccしかないプリウス笑 角ばったデザインで良いのにトヨタのエンブレムが全てを台無しにしてるという またガンダムみたいな売れそうなデザインにしやがって >>5
丸みがなく定規でデザインしたようなカクカクしたのが
違和感感じるんだろう >>6
>>11
CR-Vは最低グレード320万からだぞ
CX-5は257万 ワカイコに売りたいなら200万切らんと。
シルビアや180が懐かしい。 初代はキビキビ走るイメージだったけどデカくなっちゃったからなぁ キムタクがスーツ着てcmしてたから、興味なくなった車だわ。 めっちゃアメリカンフェイスだよな
日本でもソコソコ売れると思うけど、やっぱりアメリカ主軸 ダイハツの新型ビーゴ待ちだ。1L前後の5ナンバーだから手が届くだろう。
このご時世1.5以上必要ないし この顔面は小型トラックによく似合うと思う
つっか、トラックモデル出せよ >>49
シンガポレーシアのラッシュは、7シーターミニバンになってるんだが
別のモデルになるんか? >>51
あれは東南専売のシエンタベース7人乗りのSUV風ワゴンのラッシュの正統後継だね
DNトレックという小型が夏には発表のはず アンビエントライトがbenzやbmwみたいになってるならSUVなんてこれでもいいんだけどなぁ >>53
酷え足回りだな。
トヨタも少しはホンダの車作りを見習えば良いのに…。 初代は俺が最初に買った車だが200万ちょいだったが随分と値上がりしたな ベースグレードのXだけにFF設定して他は全部4WDなんだよな
X安いけど一通りの装備はあるみたいだしこれでいいかな
ハリアーもFFだし値段高いし RAV4なんて日本で売れるのか?
それともそう言う名前の別物なのか?
値段もやたら高いから車格も違いそうだし。 >>41
若い奴がそもそも車に興味無いのはメーカーもわかってるからな
安くするより年寄りから搾取した方が儲かるんだろ 買い替えを検討してたので車板のスレを見てたがキチガイだらけで笑った
別の検討中の車のスレはそれほどでもなかったからrav4の注目度が高いということか ハイブリッドとか
高速でバッテリーの容量低下したら
ただの鈍亀だからな
たまに糞トロいC-HRとか見かけるわ >>55
ホンダはバンプラバーでストロークを止めてるから沈み込みが少なくフラつきは減るだろうね
当然オフロード性能はアレだが >>73
ホンダのオフ車は現在国産ナンバー1だよ。
スバルや三菱じゃもうホンダに勝てないレベル。
ホンダのFFにすらスバルや三菱の四駆は勝てない所まできているよ。 >>53
コントロール出来てるし、かなり優秀な部類だとおもうけど。
これ批判する奴はアホだろ。F1マシンだってスピンするわ。 ワイ「RAV4?そんなん作っても売れんやろ!」
ワイ「アメリカ年間販売台数40万台だと...」 >>67
実際にそうなるか乗ってから言ってみたら?
それはただ遅く走っているだけかもしれん。
ハイブリッドで高速はいつもバッテリー満タン気味だわ。 欲しいんだけど、付き合あるのはトヨタ店だから仕方なくプラド買う。いつから全車種買えるようになんの? 予約申し込みしたけど下取り低く出しやがったからキャンセルしようとしたらできませんだと
工場が動いてるわけでもないのにんなわけあるかと RAV4な
俺も買う候補にあった。
でも特別な理由無い限り買う必要ないだろ、この車 笑
普通はハリアー 笑 買うだろ 初代のデザインのカジュアルさは今でも通用するレベルだな。
まあ純粋な車としてはアレだったが ハリアー走り過ぎてるしデザインも少し古臭く感じてきたからRAV4もいいかもな 20年までまって
新車買う方がええよ。まだ買う時期じゃない ジムニー見ろや
何故シンプルな箱型丸目を
メーカーは頑なに出さないんだ
デザイナーのオナニーなんて魅力はねぇんだよ 中途半端な車だな
買えるならハリアーだし、無理ならCHRだろ 世代が新しくなるとどれもこれも初代を越えられないつまらない車になって値段が騰がる >>38
後ろ変に高くなってるし狭すぎるクソ車だったよね 樹脂製のタイヤフェンダーにするというSUVの安直さを何とかしろ
買う気にならんだろ いま日産があの有り様なんだからトヨタ版ラシーンをぜひw 良いデザインだと思う。燃費とか置いといてね
ホンダさんがこういうデザイン路線でいってるよね
最近よく見る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています