トヨタ「アクア」 ついに初のフルモデルチェンジ 日産「ノートe-POWER」に復讐する【画像】
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トヨタの人気ハイブリッド・コンパクト『アクア』次期型に関する情報を入手した。日産『ノートe-POWER』にその牙城を脅かされたアクアだが、
初のフルモデルチェンジでその差をつき離すことはできるのか。進化のポイントに注目だ。
アクアは、2010年のデトロイトモーターショーで公開された『FT-CH』が起源となっている。その後2011年1月には『プリウスC コンセプト』へ進化し、
2011年11月にアクアとして発表、発売された。登場以来、燃費や価格、サイズ感など優れた実用性で、新車販売が4年連続で1位に輝くなど
人気モデルの地位を確立した。2014年12月、2017年6月と二度のマイナーチェンジが行われているが、デビューから7年以上が経過し、
ついに第二世代へバトンタッチされる。
次期型では、「TNGA」プラットフォームを採用し軽量化。5ナンバーのため全長は1.7mをキープするが、居住空間がアップするとみられる。
エクステリアデザインは、2013年の東京モーターショーで公開された『Premiアクア』がベースと予想されており、エッジの効いたスポーティさと高級感を実現する。
https://response.jp/article/2019/03/18/320255.html
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このクラスは自己主張しちゃいかん
平凡なデザインで良いんだよ レーダークルーズつくんかな
テンガってことはでかくなるのか? モデルチェンジさせてカッコ悪くせる馬鹿トヨタ
これ、完全にプリウスの二の舞になるぞ プリウスの40.8km/リットルも超える43km/リットルから45km/リットル程度が予想される。 プレミアクアってダセエネーミングなんだよ
愛知の田舎もんのオヤジギャグは寒すぎる
ノートメダリストの対抗策のつもりか
つうか元ローレルオーナーとしてはノートみたいなチンケな車に
軽々しくメダリストの名前を冠するんじゃねえよ糞日産 ガソリンエンジンでタイヤを回してる限り
ノート e-POWERには勝てないよ プリウスのFMC失敗で懲りてるから流石に変な冒険はしないと思うが フィットもそうだったんだがもっと顔つきの女性向き感を残しておいた方がいいと思うの トヨタはもうガワタデザインは他に任せたほうがいいんじゃないかな。 日産ってだけで敬遠する層とトヨタってだけでブランドとして受け入れる層を考えたら復讐とか笑っちゃうだろ
日産車(笑)がトヨタなんかと張り合えるとか思ってんの? >>26
プリウスって「前のも間違ってませんでしたけど・・・」程度の揺り戻しで終わったのが最高にダサい
思い切って元の路線に完全に戻せばよかったのに > 5ナンバーのため全長は1.7mをキープするが
w 短w >>24
ノートもガソリンエンジンでタイヤが回ってるんですがw
ってか高速乗ったら燃費極悪に転落する車なんてな、シリーズHvみたいな化石を
情弱を騙して売りまくったニッサンの営業は大したものだけどw 一瞬カローラ?とか思ったけどヴィッツっぽくもあり
微妙すぎて困惑する なんでトヨタのハイブリッド遅いん?
ニッケル水素どから? ePowerの燃費は詐欺レベルで酷い。
あれ買う人は可哀想だわ。 トヨタはいつもフロントはかっこいいんだけどリアがダサいんだよな >>41
基本トヨタは車おんちが乗る
当然運転が下手くそ
それに加えてふわふわブレーキ、もったりアクセル
さらにプリウスとか乗ればわかるけど、回生ブレーキのせいでエンブレが感覚がわかりにくい
下手なじじばば、おばちゃんが多いアクアならもたって当然
もともと下手くそが乗る車なんだからしょうがない 現行アクア、cD値0.28って・・・
なんでトヨタってcD値クソなの?
風洞実験室無いの?w >>36
2枚目は数年前のモーターショーで出展されたプレミアクアとかいうコンセプトデザイン
プレミアクア出るならGRみたいに特別仕様車になるかと >>45
お前ごときが世界のトヨタをディスるとか面白いな これは現行の方がいいな
このタイプは、主張したら駄目
プリウスみたいになる
可もなく不可もなしの平凡が好まれる >>54
小型車にイキった顔搭載しても駄目だね
初代アクアのようにかわいい系の顔が理想 やっとか
7年は遅いわ
アクアとノートは方向性違うと思うが >>53
この糞みたいなロゴグリルとっぱらってフルカバーに出来ないのかな
開口部下半分じゃ足らんのかな 冗談抜きで言うと、あみあみのフロントはレクサス臭がすごい トヨタのTHSじゃ 日産のe-POWERには勝てないよ いな、流石に2015年のデザインをベースで新車は出さんだろ >>53
全部日本未販売モデルじゃないですかーやだー >>57
ホンダのマイルドヤンキー説か今の主流だから仕方ないよ
新車真面目に買ってくれるのがアホのマイルドヤンキーだから >41
もしかしたらメーターの表示がGPSで測ったのと比べて6km/h低いのが原因かも。だからいつもプラス6kmで走ってる。 >>73
いやいや、シリーズ式のるやつなんてバカ情弱の極みだろ
THSのコントロールは完全に他メーカーの20年後の未来の技術だよ
だから他のメーカーも高級車はトヨタからTHS買って搭載してるんだよ >>80
トヨタ車でマルチビジョン付きのクルマなら整備モードにするとメーター速度じゃない実速度を液晶に表示させられるよ
少なくてもオレ前に乗ってたレクサスHSはできた。
姉妹車のSAIと当時の宮田工場と田原工場製はみれた 130万くらいで買えたコンパクトカーも今や最低が180万だもんな 一生懸命あのフロントグリルを定着させようとがんばってるのはわかるよ
スピンドルグリルっての
でも好きじゃないのよ アクアのリアなんとかしてくれ
汚れが溜まりやすくてすぐに汚くなる epowerのキーンって音は乗ってると大丈夫なんだろうか
リーフは変な音しないのに不思議だ まーた、ドッタンバッタンしたサスで、ゴッツゴツのリアシートなんだろ。 最近のトヨタ車は、運転席座ると死角が多すぎるんだよ いーぱわーって全然燃費伸びなくて不評じゃなかった? トヨタってなんでモデルチェンジするごとに
ゴテゴテ継ぎ足ししてデザインがひどくなるのか?
ヴィッツも初代はすごくかわいかったのになんなん今のヴィッツ? >>1
何でこんな車にこのデザインなんだろ
マジでセンス無さすぎだろw
この手の顔が欲しい層でアクアしか買えない貧乏人なんて、街中でDQN運転して、印象悪くなるだけだろ
その反面女子受けしなそうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています