トヨタが宇宙服不要な月面車を開発へ ２０２９年に打ち上げ予定
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トヨタ自動車は１２日、宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）と共同で、月面で宇宙服を着ずに乗車でき、燃料電池で１万キロ以上走破できる車の開発に取り組むと発表した。
２０２９年に米国のロケットでの打ち上げを目指す。
月面を走る車は、米アポロ計画でも電池で動くバギーが活躍した。ただしオープンカーだったため、乗車の際に宇宙服を着なければならなかった。空気で満たされた車が月面を走れば世界初となる。
ＪＡＸＡは３０年代をめどに、日本人宇宙飛行士による月面探査を構想しており、月面車の活躍が期待される。
構想によると、月面車は内部が人が過ごしやすい気圧を保った「有人与圧ローバー」。
飛行士は宇宙服を着る必要がない。全長６メートル、幅５・２メートル、高さ３・８メートルで、マイクロバス約２台分のイメージ。
https://www.sankei.com/economy/news/190312/ecn1903120033-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/190312/ecn1903120033-p1.jpg >>58
原始の単細胞微生物がアダムで、有性生殖をする海棲生物に進化してイブが生まれ、新天地を求めて海を出た
解釈次第では天地創造も間違いでは無いかも知れない
進化論も100%正しいとは言いきれないからね >>58
実際はやぶさ2も捏造言ってるからな
そういう連中は何が映されて証拠があっても捏造言い続けるのは間違いない >>49
人が着て歩けるような
ペラい宇宙服でいつから放射線をフルカット出来ると勘違いしていた？
宇宙服の耐放射線性なぞ地上の放射線防護服に毛が生えた程度やぞ？
宇宙空間の船外活動は基本被曝上等で勿論、太陽風とかガンマ線クラスの
高エネルギー放射線の前にはすっぽんぽんの
丸裸同然で船外活動中に太陽フレア爆発とか
発生したら死亡確定の超危険作業だぞ？！ 映画ファーストマン見てきたが、月面のシーンは素晴らしかった
映画自体はつまらなかった、正直睡魔との闘いだった ドクロシフトノブのモンスターアルマジロじゃないのね 最低でもサターンロケット位必要だと思うけど作れんのか 運ぶ輸送コスト考えたら宇宙服だろ
トヨタは相変わらず馬鹿だな で、トヨタで売るのかネッツで売るのかカローラなのか >>14
大佐、今日からノーマルスーツを着けて出撃なさってください。 >>71
『正直睡魔』と戦う映画作ろうかな
正直な睡魔の女の子とイチャラブバトル >>85
宇宙服を積んでおいて外に出るときに着るんだろ ウィンカー出すつもりがウィンドウ開けちゃったんだけどどうしよボスケテ 前に見た案だと車両にドアのかわりに宇宙服がくっついてて、宇宙服に潜って外に出るみたいな感じだった 外出る時大型のハッチが必要になるな。これ運用できるなら、色々夢が膨らむ >>90
アポロ時にわかった事の対応案だな。
↑
月の砂(レゴリス)は岩石がマイクロ隕石により粉砕されてできた極めて細かいもので、導電性があるとともにアスベスト同等の発ガン性があるとわかった。
これを船内に持ち込むと電子機器のショートや乗員の健康に障害が考えられる。
しかしながら、宇宙服で出て宇宙服で戻る構造のアポロではどうにもならず、そのまま計画を実施した。 月の極部には無尽蔵の水があるんだよ
あれを利用すると水素エネルギーで半永久的な月での活動が可能になる 宇宙服着たまま運転できるようじゃないと不味いだろが
根本から考え直せ >>49
宇宙服を着た作業は滅茶苦茶に体力を消費するらしい。
それを着て宇宙空間の作業は精神も削るらしい。
想像すれば直ぐに判ることだが。
バスを否定するならISS船内で普段着の彼らは良いのかね？ >>49
なぜ宇宙服の方が車より優れるなんて思うのか 何十日もこれに乗って遠くを調査するんだろう
宇宙服を何十日も着てられない >>108
HTVでノウハウあるからCBMで連結させんじゃねの？ どうせラジエターよりでかくていかついグリルつけるんだろ >>12
水素どんどん抜けるようなら簡単に爆発するな またお得意の共同開発でトヨタマークを付けてもらうやつか MSのコクピットだって本来宇宙服不要だけど、
ハマーン様以外はノーマルスーツ着用するだろ。 三菱重工業航空宇宙事業本部
名古屋航空宇宙システム製作所
大江工場
飛島工場 ※H-IIA・H-IIBロケット
新工場 ※H3ロケット
小牧南工場
新工場（建設中） ※次期戦闘機工場…近くにファナック名古屋工場建設
名古屋誘導推進システム製作所
小牧本工場
三菱航空機 ※MRJはここ
名古屋空港（本社工場）
大江事務所（大江工場内にある）
川崎重工業航空宇宙カンパニー
名古屋第一工場
東工場 ※新工場完成。ボーイング787-10などを量産
名古屋第二工場
富士重工業航空宇宙部門
半田工場
新工場（建設中）
JAXA
名古屋空港飛行研究拠点（航空機＆国産ジェット）
国家戦略特区
アジアNo.1航空宇宙産業クラスター形成特区
愛知県
航空機部品生産額シェア 51.6％
航空機体部品シェア 76.1％
県内経済効果 F35量産だけで8.3兆円 >>101
月の裏側で活動しようと思ったら太陽光では無理だもんね >>125
新月ってあるじゃん。
裏側ってどうなってると思う? >>125
余談だけど、アポロ飛行士は夜を体験してない。
活動期間を月の昼間だけに限定してたため。 こういう無駄に金と労力がかかりまくるわりに
経済的な利益が出ない事業に企業が手を出すと
終わりの始まり >>128
逆じゃね？
この手の先端に手を出せる企業は余裕のある企業であり、その夢に優秀な若者が集まり、国の金で彼らが育つ。 >>101
開発初期はどうしても太陽光メインになるから
地平線に常に太陽が出てる極地が第一の候補になる
二週間の極寒の夜は長すぎるからね
恒久的基地が拡大する頃には低緯度にも進出するだろうけど >>132
極がどうとかじゃなく、かぐやが見つけた数多くの縦穴が一大発見で、その中でも溶岩洞窟を形成してると判明したマリウス丘の縦穴が超有望って話だね。
https://koyamachuya.com/wp-content/uploads/2017/03/004-2-650x258.jpg
>>101
何もないトコ掘っても仕方ないんでw 人間のような脆弱な生き物を宇宙に送り出す技術を開発するより、
宇宙の過酷な環境にも耐えられる機械の体を持った人工生命体を作るほうが良いのでは無いか これを月面にどうやって降ろすのかな？
分割して運搬し月面で組立？ それにいみあんの？
結局不測の事態に備えて宇宙服は必要だろーが >>60
これ
リアルムーンパトロール
敵いたりしてなｗ なんか事故があって地球に戻れないって分かったら宇宙飛行士の絶望感ハンパないだろうな ぶっちゃけ「人が生きたまま」月に行くなんてのはもう科学的には時代錯誤だろ
政治スローガンであり宇宙予算獲得の為の口実な訳
本当に月面調査したけりゃ機械だけ送り込んで人が住める基地を10年20年かけて地下に
穴掘って半埋没式で作ってからゆっくり行けばいい 日本企業だけにやらせるわけないだろ アメリカの補助しかさせない >>32
あ？
HGデンドロビウムとPGユニコーンとMG Ex-sが組み立てられれば楽勝だっつーの俺がニッパー持って組み立ててきてやるわ 宇宙服不要の車を作ったとしてそれでなにすんの？
作業するには結局宇宙服いるんじゃないの？ >>149
外付け宇宙服とか、ラジコンロボとか有るだろ AIによる自動運転の方が多分優れてるけどもし将来なんらかのエラーで機能しなくなった場合に今基礎技術を積んでおくのは大事な事
必要か必要じゃないかはわからない
>>149
ユンボとブルが出来る仕事なら降りなくても出来るだろうしオプションで色んな機能つけられるだろ そもそもSANAの宇宙服って0.3気圧くらいに鬼減圧してんだろ？
パンパンになるから
1気圧で運尿するなら、ハードシェルタイプの、外骨格的なものになりそう
そういうのなら、車外に装着しといて、車内から潜り込んで切り離すとかの運用も可能になるんかな
問題は、TOYOTAとジャ草がそこまで金掛けて開発するとは思えない件 今頃シナ共産党数万人規模の中国サイバー軍が不眠不休でトヨタに
ハッキングを仕掛けているだろう・・カチャカチャカチャカチャ >>134
それはすごい発見だけど
それが恒久的基地建設で役に立つのはもっと後の時代なの
もしくはその前の短期的な調査候補にはなるだろうけどな
まずは太陽光が必要だから極地ってか極点のクレーターから基地作る >>157
基地は水(氷)のあるところに作る。
水さえあれば、飲み水、酸素、水素、すなわちロケット燃料、そして栽培ができるため、資源を地球から持ち込む必要がなくなる。
夜間はバッテリーあるいは原子力が利用できる。
ちな、アポロは暖房用に、ボイジャーや火星のオポチュニティは電力用にプルトニウムあるいはU235を搭載してる。
そして、氷がある可能性が高いのが溶岩洞窟って事だね。 >>157
昼間に酸素と水素を作り、夜間は燃料電池を駆動する、がNASA案だったかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
