韓国のヒュンダイ自動車、再び日本市場に参入するとの憶測
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韓国の現代(ヒュンダイ)自動車が日本市場での自動車販売を検討していると、3月7日付で現地の電子新聞が報じ、話題になっている。
日本では2009年まで正規輸入を行っていたが、販売不振により撤退を余儀なくされている。昨年の現代自動車(乗用車)の輸入台数はたったの4台と、壊滅状態と言うより“趣味の世界”のようなものだ。
今年1月に開催された『デトロイトモーターショー』では、乗用車部門で高級車ブラント『ジェネシス・G70』が自動車産業のオスカー賞ともいわれるNACOTYを受賞、SUV部門でも『コナ/コナEV』が
受賞するなど高評価を得ているが、一度、大失敗している日本で、果たして受け入れられるのだろうか。
「日本市場には2001年に参入し、小倉優子やペ・ヨンジュンがCMキャンペーンに登場するなど大々的な広告戦略を打ち出しましたが、結局、ブランドイメージや信頼性の低さ、アフターサービス面での
不安から市場を開拓することはできませんでした。韓国政府が日本の自動車販売網を『閉鎖的』と批判したことも物議を醸しましたね。今では品質もかなり向上し、世界販売台数はホンダと同規模にまで成長しています」(自動車ジャーナリスト)
最近では頼みの綱の米国で売り上げが低迷しており、ここ10年で最低水準にまで落ち込んでいる。日本市場に食い込みたい思いはかなり強いようだ。
しかしながら、専門家の間では早くも懸念の声が広がっている。
「そもそも現代自動車は当時からユーザーやマスコミへの対応が酷いものでした。取材の依頼をしても定型文の返信すらないこともざらで、本気で日本で車を売りたいと思っているのか疑問すら感じましたね。
ましてや日本では全国どこでも安心して乗れるトヨタが王座に君臨しており、御三家と言われる、ベンツやアウディ、BMWですら購入するのをためらう人も多いんです。しかも最近ではレーダ照射問題や
徴用工問題など日韓関係も悪化しています。タイミング的にもかなり厳しいと思いますよ」(自動車雑誌ライター)
https://npn.co.jp/article/detail/78967937/ >>570
昔の車だから 完コピ出来る可能性は無くもない
4AGの吹き上がりの軽さまで再現できるか
疑問だけど 仮に出来たとして
エンブレムにヒュンダイマーク付いた時点で
日本人は乗らない気がする プリウスPHV
米国 27350ドル～
日本 326万円～
日本人には吹っ掛けてるんだな。 IONIQ PHVをプリウスと同じ価格で販売してみるのは
面白いことになるかもな。
トヨタはプリウスを値下げするだろうが。 プリウスHVと同じ価格でヒュンダイPHVを。
各方面で宣伝すれば結構売れるかもね。 >>638 笑かすのやめろや、アメリカでエンジン焼き付いて燃えまくってゴミだって認識広まってるから買う奴誰もおらんぞ？ >>642 燃えるようなメーカーの車好き好んで買う奴おるか？普通に考えろよw ヒュンダイってあれか、フェラーリより登録台数か下だったというあの希少なプレミアムカーのこと？ >>643
車が燃えるのは珍しくないぞ。
日本でも年間1300件くらい発生している。 OTSだか沖レンでヒュンダイのフィットサイズの出された時、段差越えたら窓が全部落ちた
あんなクソメーカーの車絶対乗らない方がいい 今のヒュンダイは20年前のマツダレベルには品質が上がってる
ブランド力はゼロだろうが安心して乗れるのは間違いない >>647 必死なとこ悪いけどこれエンジンの欠陥だからこのエンジンついた車全車共通で燃える可能性あるんだわw >>649 安心してのれる？走行中にエンジン焼き付いてタイヤロックするのが？www >>650
車両火災の恐れでプリウスなど55万台リコールしてるからな。
むしろ必死なのは君なんだよね。
自動車火災なんて珍しくないし、プリウスだってリコール出してる。 >>651
トヨタだって弁ばねで深刻なリコールだしてるじゃん。 サムスンのスマホが燃えた時も
「もう誰もGALAXYを買わない、サムスン終了」
って書いてた頭の弱い人たちじゃないよね？ 車両火災の恐れがあるという理由でリコールは良くあることだが
実際に車両が燃えるのはめったにないぞ、外車は別だがｗ >>655
> 実際に車両が燃えるのはめったにないぞ、外車は別だがｗ
日本国内だけでも1日に3～4台のペースで車両火災は起きてる。 >>654 電話と車同じに考えてるバカじゃないよね？トヨタ売り上げ何パー落ちた？ヒュンダイ売り上げ去年半分今年はさらに売れてないよ大丈夫？www >>658
ヒュンダイ売り上げ去年半分今年はさらに売れてないよ大丈夫？www
ヒュンダイの売上げ
2018年 96兆8126億won
2017年 96兆3760億won
僅かながら売上げは増加してるけど？ ヒュンダイは売上はそう落ち込んではいない
激減しているのは収益 ヒュンダイの売上げが激減してるってデマに簡単に騙されちゃうようだと
色んなことでもコロりと騙されちゃっているから確認した方がいいよ。 https://japanese.joins.com/article/145/251145.html?servcode=300&;sectcode=320
利益急減した韓国の自動車部品メーカー…「中国発の構造調整まで重なり生死の岐路」
部品メーカーは死にかけてるみたいだけど現代は売上が上がってるんだｗ でも、韓国車は日本国内での事故発生件数がずば抜けて低いんだよ ぶっちゃけ20万円でも買わない
10万円以下ならサーキットのミサイル用で考えてやってもいいが >>656
バス4台売れただけじゃなかったの？他にも買ったやついんの？ ヒュンダイは普通に出来は良いからな
平均的な日本車と変わらない
ブランド力が無いから日本では売れないだろうけど ID真っ赤にしてレスしてる割に日本の自動車市場のことを全然理解してないのクッソ笑える
自動車は電化製品と違って売りっぱなしじゃ無理なんだよ
ブランドが云々やら技術が云々やらそういう次元の話じゃない ヒュンダイは海外でホンディと発音して日本車のふりをして
売り上げを伸ばした、日本で日本車のふりをしてもすぐ見破られる
在日にさえ全く売れず撤退してるのだし 国連安保理の専門家パネルが「南鮮は制裁決議の許容範囲を超える物資を北へ送っている」との最終報告を出したし、日米は間違いなく瀬取りの動かぬ証拠を提出しているから、安保理から近いうちに「南鮮に対する制裁決議」が出るのはほぼ間違いない。
後は、その決議に沿ってどれだけの制裁ができるかだが、間違いなく「戦略物資」に相当するフッ化水素や単結晶シリコンは完全禁輸になり、南鮮の半導体産業には死刑宣告になるだろう。
半導体は三星の命綱だから、それが終わる=三星終了。そして「三星コケたら南鮮コケる」の通り、南鮮も終了。
崩壊した南鮮は北が美味しく赤化統一するだろうが、どさくさで日本に来るヒトモドキは少なからず発生する。日本は、そいつらを追い返すとともに、赤化だろうが統一で在日を送還しないといけない。
一日も早く、国連安保理が南鮮への制裁決議を出してほしいもんだな。 >>672
だからEVで改めて参入するってことなんじゃないの？
自動車の家電化は止まらんぞ。 >>632
天然ガス車とかアイミーブとか使ってるような田舎の市町村だったら可能性はなくはないが。
可能性があるとしたらそれぐらいだな。 チョン車は一年型落ちの中古ですら２千ドルで売られてるぐらい人気も信頼もされてないよな メーカー名とロゴでホンダと勘違いさせ、かつ安売り商法で世界でシェア伸ばしたのに、本物がある国に乗り込んじゃダメだろw 完全に売り上げがピークアウトで、ブランド化も進まず、もうどうしていいのかわからないんだろうなｗ >>632
20万円ぐらい安いからって買うか？？
半額とかなら悩むかもだが >>684
インサイトとかそうだったけどなぁ
見事に高齢者しか乗ってなかったよな。
「こっちだったらプリウスよりも20万円も安いんですよ」とか説明されたんだろうな。
一人暮らしの実家の母親が心配になるレベル。 >>679
家電化にはならない
内燃機関がモーターに変わるだけで気軽に作れるほど簡単な業界じゃない 日本国内で走ってるの見たことないわw
アメリカだと結構みるけどな >>688
埼玉県の深谷に現代自動車の代理店があるんだよなあ 外国メディアだと燃費いいって書いてあるけど外人の一般レビュー見ると燃費悪くて評価かなり低いよな？KPOPと同じやり方でワロタ >>679
韓国製のエレベーターが売れるか？てのと同じ
怖いよ
まともな電車すら出来ないのに EV連呼してるアホいるけど産油国のアメリカがEV熱心に売るわけもなくヨーロッパとかでしか売れないんだなこれが 海外の有力デザイナーを引き抜いてデザイン改革に熱心なおかげでデザインはカッコいいよな [年間販売予想 ODDS]
0台 4.4
1台 7.2
2台 5.9
3台 4.5
4台 3.8
5台 3.1
6台 4.7
7台 4.9
8台 5.4
9台 6.2
10台 4.3
・
・
50台 162.2
100台 383.7
1000台 67981.5 どうせ作っても売れないんだから中国工場畳めばいいのにな？頭が悪いなあ うちの近所にヒュンダイの正規店あったんだよな
懐かしい
通るたびに誰が買うんだろうといつも思ってた 日本では、本田シェットより売れてないんちゃうん?
スイスの時計職人レベルの販売量。 >>705
ホンダのビジネスジェットより売れてないのかと思った >>709
誰も買わない
川内議員の言ったバカ発言通りの値段でも無理
それなら撤退前に買ってただろw 売れる訳ない 前回まだ韓国を知らん奴多くてもさっぱりだったのに
今の日韓関係は新たな次元に来てるんだよ
パヨクすら嘆いてるしw サムスン、ヒュンダイ、LG軒並み傾いてるのに日本では全然報道されんから在日がまだホルホルしてる 車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません、我が国のオリジナルです。
しばし遅れをとりましたが、今や巻き返しの時です。
…巻き返せましたか？ 月に行く・・
アジアのばらんさ～・・
ダイナミックﾁｮｰｾﾝ
目標は高くてもいいけど公言する癖は恥ずかしいと気づけよｗ オリンピック後はどこの国もインバウンドが増加している
２０年以降来日数が増えると予想されている新興国の人向けの宣伝目的
と考えたらしっくりくるような トヨタのディラーがワーゲンを売るように、、、、
ヒュンダイ車を軽しか売れないからとホンダディラーが扱えば売れるようになるかもね >>717
昔、ホンダでチェロキー販売していたが
全く売れなかった。
アメ車でこのザマなんだから、ヒュンダイ
なんてなおさら売れる訳がない。
また、ヒュンダイ車を日本のディーラーに
置くよう圧力かける力もないだろう。 >>716
宣伝目的だけで日本メーカー並みにサービス拠点をつくったら合うような話じゃない なんで世界上位のメーカーの多い自動車大国狙うんだろな
しかも需要天井みたいな状態で開拓とか無理だろ 宣伝w中国市場の冷え込みで中国の工場の生産数減らしても余るから検討してんだろ？見栄張ってないでさっさと工場閉めればいいのに 過去に撤退したメーカーとか信頼できるわけもなく
他社のディーラーに売らせるとかじゃ自社商品優先するんだからもっとダメだろ
田舎国道の空いてる土地にディーラー構えるとかやるか？ >>720
農村に大根を売りに来るような話だよねぇ アメリカではトヨタ、ホンダの半分程度売れているかもしれないが
日本は軽自動車と小型車が売上げの大半を占める貧乏人市場だから
ヒュンダイで売れる可能性があるのはEV、PHVくらいしかない。 見つけたら石でも投げてやりたいが見たことが無い
もはやUMA級 祖国愛で買っちゃったら、せっかくの擬態がﾊﾞﾚちゃうもんな～ｗ ヒュンダイなんて買ったら、翌日から小学生に指差されて笑われ
中学生に動画撮影されネットに流され、高校生に気持ち悪いとボコボコにされ
ヒュンダイ乗ってる人がいますと大学生に通報されるわwww 注目浴びるのは間違いないね
ヒカキンはネタにもなるし祖国に貢献する意味でも10台くらい買っとけばいいと思う アベノミクスの異次元金融緩和とマイナス金利はいずれ終わる。
すると１０％以上円高に振れて1wonが0.08～0.09円にまで下がる
3000万ウォン300万円だった車が260万円で売れるようになるから
その日に備えて日本に足がかりを作っておくのはありかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
