関西大「広島に地下鉄はありません」広島市「は？あるけど」→訂正へ
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関西大入試「地理」で出題ミス 広島に地下鉄ないと勘違い
https://mainichi.jp/articles/20190228/k00/00m/040/147000c
関西大は28日、2月1日に実施した一般入学試験の「地理」の問題に誤りがあったと発表した。
広島市に地下鉄路線はないという前提で出題したが、同市を走る新交通システムの
一部区間は鉄道事業法に基づく鉄道区間で地下鉄とみなされ、
解答できない設問だった。外部の指摘で判明した。
関大によると、四つの選択肢から不適当なものを一つ選ぶ問題。
正答を「北海道、東北、中・四国、九州の地方中枢都市にはすべて地下鉄路線がみられる」としていたが、
実際には内容は正しかった。広島新交通システム「アストラムライン」
（全長18.4キロ）の一部区間（330メートル）は地下鉄とみなされるが、出題者は知らなかったという。
地理は文学、経済など4学部の167人が受験。16日に合格発表しており、
この問題を採点対象とせずに合否判定をやり直したところ、合否に影響はなかった。
新たに1人が補欠合格候補になり、個別に説明したという。 >>2
あれを地下鉄と言うのかアホw
そりゃ法的に地下鉄と見なされる部分があるっちゅーだけでw >一部区間（330メートル）は地下鉄とみなされるが
一部の駅が地下にあるだけやん ＞（全長18.4キロ）の一部区間（330メートル）は地下鉄とみなされるが
これは報道される方が恥ずかしいのでは？ 地下鉄の意味勘違いしてるんちゃう？
大部分が地下にないなら違うだろ 地下鉄も無いのに巨大地下街がある都市はどこでしょう？ >一部区間は鉄道事業法に基づく鉄道区間で地下鉄とみなされ、
こんなのを基準に地下鉄って決めてるのか？
おかしくね？
法とか関係なく文字通り路線のほとんどが地下を走っているってのを地下鉄って呼ぶべきだわ
鉄オタ頭おかしいな むかし京都にあそびに行った時、JRの人に地下鉄はどっちです？って聞いたら
京都に地下鉄なんてありませんよｗって鼻で笑われた記憶が蘇った
でも、広島のって単に地下を走ってるだけじゃないの？ 330メートルで地下鉄？？
丸ノ内線は地下鉄ぽいが… 広島って川ばっかりだから地下鉄掘れないのかと思ってた あそこは砂が堆積してできた土地だから地盤が柔らかくて地下鉄掘れないって俺が小学生のときに習ったような気がするぞ クイズみたいな試験だな
それを覚えてたからなんなの？ あれが地下鉄扱いなのか
じゃあ長野や金沢にも地下鉄あるのかw え、広島の地下には戦争時代のピカが溜まってるため地下鉄は無理じゃなかったの？ 窪地にある路線に天井付けたら全部地下鉄になるんじゃね 大都会長野にはあるよ
地下鉄もない田舎はかわいそうだねー >>5
大学入試の設問として不適切ってことだろ
アホなのか >>22
成田エクスプレスも走ってる
(成田空港には行かない) 大阪地下鉄は逆に新大阪駅と西中島南方駅が地上にあるな 補欠合格候補というふわふわした存在の方が気になった そもそも、チリの問題で地下鉄の有無が出るのか・・・ >>42
いわゆる一般常識的な設問であるから不適切ではない
鉄道法の問題じゃねーんだぞ >>18
広島のが地下鉄ならこれも名乗っていいと思うよ これを地下鉄と呼ぶなら長野と金沢にも地下鉄あるよな >>54
不適切だから問題なってるだろが
クソ馬鹿
死ねや ぐぐったら300mだけ地下鉄扱いで補助金が出てるのかｗ >>59
金沢行って何で地下鉄ないんだろ…て話してたけどあるの？ 実際に、千葉にないものはどれだ？
新東京国際空港
東京ディズニーランド
東京ドイツ村
東京基督教大学 >>54
一般常識じゃないからスレまで立ってんのにアホすぎる 西日本のゴミ田舎が話題になっただけありがたく思えや。
義務教育のほとんどがはだしのゲンとかワロエる知能指数www 新白島の手前まで地下を走ってるから
実際には330mじゃなく2kmくらいは地下区間があるんじゃないか 四国に無いんだから中国地方の地下鉄の有る無し、関係なくね？ あれを地下鉄と言っていいなら長野駅付近も地下鉄だろ >>81
乗り入れてはいるけど
県内をメインに走っている地下鉄はないね。 すぐ関東の話だすかっぺはどんだけ関東憧れてんだよw ぶっちゃけ広島市はダさいたま市、千葉市、川崎市より普通に上 >>23
正直地下鉄って認識ないわ
あれはアストラムというのりもの 広島は路面電車が地下鉄の役割を果たしているから
要らないような気はする。 >>87
金魚の糞と地方中核市では似たような人口でも意味が全く違うからな
比べるのが間違い >>89
あれ遅すぎ。観光で使ったけど、広島駅から平和記念公園まで歩くのと変わらんかった >>87
史上初めて核攻撃された都心だからな
格が違う >>78
マジで！？
清輝橋までしか通さないとかそんな地下鉄ならいらんけど >>91
おっと、分をわきまえず日本二位とかぬかす横浜の悪口はやめるんだ。 >>94
中学生みたいなこと書いてないで、都市としての比較しよーね僕ちゃん こんな無駄知識で選別されるなんて
受験生が不憫だわ >>99
核心つかれたからって泣くなよ
田舎なんだからそれぐらいしか印象ないだろ >>102
地方の中「核」都市ってことじゃないのか >>101
都市環境とか学ぶ学科志望なら、無駄でも何でもねーわ >>1
こんなどうでもいいことを
テストで問うのか
大学終わっとる 関西大の入試が、こんな設題なのに驚愕。
一昔前のクイズマニアの小学生でも合格するんじゃね？ 地理的一般常識としてこのアストラムラインの地下鉄は有名なネタだからな
広島くらいの大都市なのに地下鉄が無いと言われる理由と合わせて受験にはマストなネタ 外国の大学なので、日本の地理には疎いのはしょうがない >>81
俺が知ってるだけでもTXの南流山
武蔵野線の新八柱なんかは地下に駅があるから地下鉄だと思うけど >>114
教科書に載ってる事だけしか知らない奴はいらないだろ >>114
オタしか知らなくて問題ないどうでもええことやな 近くが勤務先だが、地下鉄という感覚はなかった。
言われてみれば確かに地下鉄だが。 地下鉄欲しいが、路面電車がデカい顔してるからな……。 >>1ちょっとまて
四国にも地下鉄あんのか？
知らんかった
驚いた 広島は路面電車網でOK
安いし趣あるし、今のままでも全国屈指の政令市 >>83
群馬から注ぎ込む利根川流域の関東平野を関東、又は首都圏と呼ぶ >>83
やろやんやろやん、標準語も書けない高卒の馬鹿は生きてて恥ずかしくないの？ >>77
世界最大の人口3500万人を誇る我が首都圏「群馬」には新幹線が3系統、2路線ある。
上越新幹線と、高崎駅が起点の北陸新幹線。
東京方面、新潟方面、金沢方面。 群馬にもあるんけ地下鉄w
地下鉄も落ちたもんやなw >>130
糞田舎雪国に向かう新幹線しかなくてワロタ >>57
地上に東急、京急、相鉄、JRがあるから、あえて地下鉄を増やす必要がない。 東京地下鉄立体路線図 フルコンプリートセット 7,722円
https://p-bandai.jp/item/item-1000128536/
■商品仕様
本商品は、各路線図の高低差を再現したクリアカラーパーツ（約4～10パーツ）を組み立て、
各路線（東京メトロ9路線、都営地下鉄4路線）を組み合わせれば、
横幅約30cm、奥行約30cm、高さ約12cmの
巨大な地下鉄立体路線図が完成するプラスチック組み立てモデルです。
なるほど、これはわかりやす…くねぇ 人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 こんなのが地下鉄になったらグンマー（土合駅）も青森（竜飛海底駅）も地下鉄になってしまうな。 地下鉄が必要なほど人口密集圏は広くない
空港からJR、私鉄を結ぶのであればまだ価値も見出せるだろうが >>133
世界最大の人口3500万人を誇る我が首都圏「群馬」には新幹線が3系統、2路線ある。
上越新幹線と、高崎駅が起点の北陸新幹線。
東京方面、新潟方面、金沢方面。
西日本の土人「」
ゲラゲラｗｗｗｗ >>23
さすが京都人
田舎者には平気で嘘を教えるw TVのクイズ番組じゃねえんやから
例えば群馬の地質はなんでしょうとか
もっと利口な問題だせや 札仙埼東千川横名京大神広北福 ◎は本社
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
○○×○◎××◎×◎×○○○ 国際空港≠空港
○○×○○○○○○◎○○×○ 地下街
○○○○××○○○○○△×○ 地下鉄(埼玉は埼玉高速鉄道)
☆○◎◎××○◎○◎○○○◎ 新幹線
××○○○×○○×○○○○× 新交通システム・モノレール
××○◎○○◎◎○◎○××◎ 大手私鉄鉄道路線
×○◎◎○○○◎◎◎○○○◎ 都市高速
○×○◎○○○○○○○×○○ テレビ東京系列受信
××◎◎◎◎◎×◎×◎××× 独立U局
◎◎×◎×××◎◎◎×××◎ 旧帝国大学
○○○○○×○○×○○○×○ プロ野球
○×○○×××○×○×××○ ドーム球場
○○◎○○○○○○○○○○○ Ｊリーグ
×××◎×××○×○×××○ 大相撲
○××○×××○○×○×○× 中央競馬
○○×◎○××○×○×○×○ 三越
××○◎×○××○○×××× 伊勢丹
××○◎×○○○○◎×××× 高島屋
××○◎×○○○○○○××× 丸井 ・インザルーム
○○○◎○××○×○×○×○ パルコ
○×○◎○○○○×○○○×○ 東急ハンズ
○○◎◎○○○○○○○○○○ ロフト
○○×◎○○○○○○×××○ ヨドバシカメラ
○×○◎○○○○○○××○○ ビックカメラ
○×○◎×○○○○○○○×○ ソフマップ
○○×○×××○×○×××○ アップルストア
○○○○×××○○◎◎○×○ ジュンク堂
○○◎◎×○○○○○○○×○ 紀伊國屋書店 広島空港ってとんでもねえ田舎にあるよな
ふざけてんのか [ ：：━◎]ﾉ 広島は地盤が悪いから地下街も難しいんやろ． 一部分が地下に潜っているだけのものを
地下鉄とは言わんだろ…てか四国に地下鉄って、あったんだ… >>150
それな
三角洲やからな
広島は名物にもなってる路面電車発展させれば良い >北海道、東北、中・四国、九州の地方中枢都市にはすべて地下鉄路線がみられる
どういう文脈でこの知識が必要になるのかさっぱりわからないｗ >>148
[ ：：━◎]ﾉ 東急ハンズとアップルストアはうち有んで． >>151
ねぇよ
設問の表記は「中国、四国」じゃないので
「中・四国」で括ったら、地方中枢都市は広島になるけぇの
そんだけの話じゃ たった330メートル地下区間があるから「地下鉄がある」という主張はちょっと納得できない
関西大が正解だと思う 京都の京阪電鉄の地下駅で電車待ってたら、
2階建ての特急がはいってきて驚いた思い出。 >>163
あるあるw
加えて ﾃﾚﾋﾞｶｰが意味を成さない区間やな >>154
次の問題のヒントになってるパターンじゃないのか？ 底辺大学はクイズみたいな問題が出るんだな
さらに出題者が適当に作ってる 工事値の橋桁が落下して下走ってた車潰したのも広島だっけ？
橋桁に潰されて文字通りペシャンコになった車のニュース映像が印象に残ってるな アストラムラインって、『新交通システム』とやらじゃないの？
地下鉄なんか？
恥ずかしい県やな、あれを「地下鉄ですっｷﾘｯ」とか。 [ ：：━◎]ﾉ あと広島には謎のロープウェイみたいなモノレールがある． 広島ではアストラムを地下鉄とか広電を市電とかお好み焼きを広島焼きとか言ってはいけない >>18
温暖化で海岸線が上昇して長野が日本の首都になる事を見越して作ってんだな。 広電で移動するより走った方が早いのになんでいつまでもあんなの使ってんの 地下にアレば地下鉄なんか
じゃあ京阪も阪急もアレ地下鉄やったんか >>130
JRの時刻表の主要駅の案内に載っていない駅それが高崎駅w
四国の高松駅ですら載ってるぞw これは広島が悪いw
それにしても他都市と比べて路線の貧相なこと
都市部少ししか走ってないじゃん >>18
善光寺から乗ったけど、昭和を通り越して共産圏のような寂しさに泣いた。 >>59
私鉄が金沢駅から1駅分だけ地下走ってる
多分広島より長い >>189
北側の平安通から上飯田の一駅じゃねーの？知らんけど >>65
金沢駅にある北鉄内灘線の始発駅を地下化した関係で、一瞬だけ地下を走ってる。 >>184
広島市の中区とか中心部は太田川の三角州と干拓地で地下鉄は無理ってのが市民の常識だからな >>194
そういえば金沢駅から市場に行く途中で横断歩道なかったから地下街通ったなあれ駅だったのか そもそも一地域の地下鉄の有無が問題になるってどんなテストだよ >>201
それかなり昔。
今は地下通路はなくして地下催事場になってるよ。
地下通路の時代よりかなり広くなってる。
しかし、店は一軒もなくて端っこに北鉄の駅だけある。
なぜか、その横は和風の庭園になってて吹抜けになってる。 >>199
地下街も、出来る前まではそういう言い訳してたなw
広島人→チョン >>148
広島駅前でビッカメラ見た
蔦屋家電とかいう謎な店も見た 札幌に地下鉄が３本(黒字)もあるのは悔しいニダ！
と言って大赤字の３本目の地下鉄を建設したのが福岡。 地理的には広島のデルタ地帯ゆえの地盤の弱さや、全国地方政令指定都市
の地下鉄運営状況の確認などで広島にはないんだよ、というある意味良問で
あると思うが、広島の公共施設に関してはアジア大会の時に色々度外視
して開発したという地理ではなく政経的な要素があるからな。この意味でも
ある意味良問だぞ 出題者の認識不足だけど、別にそこまで叩かれる程でもない
同情の余地はある あれは地下鉄ニダて言いたいんだよ、広島者に事実を突きつけたらたらダメw >>77
群馬から注ぎ込む利根川流域の関東平野を関東、又は首都圏と呼ぶ
正解です。 長野のは地下を走ってるけど、法的には地下鉄じゃない
広島のも地下を走ってるけど、法的に地下鉄
一番重要な基準は個人の感覚ではなく法律だから、
それを元に採点するのが正しい >>62
埼玉高速鉄道線も法的には地下鉄の一種らしい
でも一般的に地下鉄といえば
公営地下鉄＋東京メトロ＋大阪メトロだけのイメージ >>82
札幌の地下鉄もタイヤだよ
どう見ても新交通システムにしか見えないが >>50
法的には田園調布～自由が丘間が地下鉄となっている >>207
博多まで出来ればまた変わるだろう
というかアレでも京都の東西線よりはマシなんだな… 横須賀線も都内に入ってから地下を走ってるけど地下鉄になるの？ >>225
それ以下のが仙台と神戸にございますが。 >>110
てことはつくばエクスプレスも地下鉄扱い? 地下鉄あるとかないとか入試にこんなクイズいるの？
なんの意味があるの？ 日本地下鉄協会に加盟している広島高速交通wwwwwww 広島で一度も地下鉄見たことないのに変だと思ったらそんかオチかよ >>22
長電と大井川鐵道はどっかで引退した車輌しかねぇからな アストラムラインは地下鉄とは言わん。
言うんなら八丁堀の無駄な地下街に駅作れや >>200
いやいやｗそんなしょーもない嘘言わんわ >>1
確かに今はあるけど、ちょっと前は無かったぞ。 >>54
お前、そんなんじゃどんな試験受けても落ちそうだなw こんなクイズ解いて高得点者は俺頭いいんだぜーって威張ってるんだよな
大人になると馬鹿馬鹿しすぎて泣けてくるよ この理論だと上野駅の地下を走る新幹線も地下鉄になるな。 阪急阪神近鉄京阪は地下鉄になるな
南海だけ仲間ハズレや… 長さ関係なく法律上地下鉄なら地下鉄でそうじゃないなら地下鉄じゃない
日本はどの地下鉄路線も青函トンネルより短いけど地下鉄だし
青函トンネルは地下鉄じゃないでしょ >>3
うるせー！
掘れば掘るほど出土品出て埒あかないんだよ！ >>1
やはり東朝鮮こと大阪民国は国外の事に疎いんだな 「名古屋に文化はありません」なら訂正する必要なかったのに >>16
ほとんどってなに？曖昧でしょそんなの。
東西線は半分以上の距離地上を走ってるけど誰に聞いても地下鉄東西線って認識だよな。 得意のエゴで事実をねじ曲げるのが広島クオリティ
小学校の授業カリキュラムでカープを習うキチガイ民 地下鉄＝都市計画において都市高速鉄道として計画され地下を通っている路線 アストラムラインは鉄道っていうより、レールの上を走るバスみたいな乗り心地だったな
実際ゴムタイヤだったかな 関西大ってこんな簡単な問題なのか
今からでも頑張ったら来年受かるな 公営地下鉄と東京メトロと大阪メトロ以外の地下路線は全て地下鉄扱いしない方がいいのでは >>207
ばっかじゃねーのヨイト負けサッボロ土塵wwww
福岡は大手私鉄だけでは足りない、必要だから出来ただけだが
北の辺境負けの大地は常に常勝福岡様が気になってしょうがないようですwwwww >>207
しかも3本目の東豊線は会計マジックで黒字になってるだけの実質赤字
試される敗けの大地はシナチョンなみの土塵しかいないようですww 福岡行ったとき
地下鉄がたった3路線しかないのに
うち1路線がどことも接続していないのをみて絶句した
福岡人どんだけ仲悪いん 国交省なのだろうか地下鉄の定義を定めるのは…
定義に該当しているのならそれはそういうものだろうが
広島のは単に立体交差で地下でアンダーパスするものでしかない感じはいなめない 長原駅の地下と同じようなレベルなのにあれを地下鉄というのかという。。。 JR北の空港線も地下鉄なのか
しかも唯一だっけ交流地下 ＞一部区間（330メートル）は地下鉄とみなされる
我が故郷のド田舎長野市未満だけどどう思った？ 地下を立体交差で過ぎる程度で地下鉄とか
法的にどうとかいうクイズのような話を入試に持ち込むべきなのかというのもあるわな
それは特定省庁など含めてのゼネラリストとして必要な知識なのかと 広島高速交通、埼玉高速鉄道、横浜高速鉄道を地下鉄だと思う人は少数派では そういえば昔のアタック25でも似たような問題があったな 政令市に直結する話なら1972組までの厳格基準のあるところと
それ以外の組で分けないと入試レベルの問題としてはきびしいよな 設問を～ですが。。。でうちきったひっかけ系にしておけばよかったのにｗ 広島は、つまらない事言ってないで
警察官が盗んだ8600万円なんとかしろよw 地理の影響で建設できない地下鉄の代わりだから地下鉄みたいなもんだしそんな定理どうでもいいわ 都民でも埼玉高速鉄道や横浜高速鉄道を地下鉄と認識する奴はほとんどいないだろ >>272
札幌に遅れる事30年！！！
最近PARCOとハンズが出来てホルホルの福岡さんw JR北海道の札幌圏の営業係数も会計マジックなのかね >>16
馬鹿なのか？
鉄道法で地下鉄なら地下鉄だろ ビッグアーチから己斐までアストラムライン延伸決まったけど、どうせなら複線で作れよっていう 広島で「地下鉄に行きたいんだけど？」って言って答えられるやついないだろ？ｗ 総武快速線とか横須賀線とか京葉線とか、JRの路線ですら地下鉄扱いになるだろ。広島のヤツいい加減にしろ！ 広島新交通システム？ああ、あの橋桁落下事故でおなじみの >>62
>>110
>>231
TXの八潮側トンネル出口…は違うな
まだきちんと駅がある千葉の南流山、茨城のみらい平、つくばの方が地下鉄感がある >>307
四国は次の南海トラフで沈む予定で全て地下化するか、無かったことにして埋め立てる 本通駅から新白島駅の先までの1.9kmが地下区間で、
本通駅-県庁前駅の0.3kmが鉄道事業法、残りは軌道法･･･。
まとめて軌道法で良かったんじゃないのか？(本通駅-県庁前駅も道路の下なんだし) これを地下鉄って言うんなら長野のあれも地下鉄になるのか
なんか腑に落ちん 長野、金沢、広島のは地下鉄じゃないだろ
元々地上区間を走ってた鉄道の始発駅付近を再開発で地下化しただけ
その例として最たるものは全線地下化した東急新玉川線だが、これは普通地下鉄とは呼ばない
逆のパターンは路線のかなりの部分が地上の横浜市営地下鉄グリーンライン >>14
つくばエクスプレス(TX)は16.3kmも地下区間があるのに、鉄道事業法により地下鉄扱いされない。 いったい、地下鉄の車両はどこから入ったのだろう・・・？ 考えると眠れない 鉄ヲタって鉄道事業法とかまで造詣が深いのか
すげえなw
俺なんか地下を走ってたらみんな地下鉄でいいじゃんとか思っちゃうw 岡山とのバトルでも
広島には地下鉄があると自慢してたな >>291
アレなんか解決したらしいぞ
何でも所内の警察官が盗んだらしい
※その警察官は既に死亡
あ、違うよ。死人に罪を擦り付けたんだろうとか、思ってても口に出しちゃダメなんだからね >>23
烏丸線開業は1981年だから
むかしって40年以上前か？ >>274
は?薬院と天神南で西鉄電車と接続してるが
東京の南北線も当初はJRだけで他の地下鉄と繋がってなかったんだけど >>295
福岡に遅れること40年経っても新幹線が来ない敗けの大地ヨイト負けサッボロ土塵wwwww >>282
気の毒だが長野電鉄は地下鉄に入らない
あれは山岳トンネルと同じ扱い
見た目は立派な地下鉄だけどな >>296
流刑者の子孫と違って見栄はる必要はないんですよヨイト負けサッボロ土塵ww 広島にはリニアで動く懸垂式のモノレールがある
建設途中に橋桁が落ちたやつね >>333
カチンとくる県、日本の僻地、糞ド田舎九州福岡wwwww >>333
JR高崎線はJRで3番目に収益の高い黒字路線
九州の特急は2両でガラガラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
九州の糞ド田舎の山猿（地震なし）が嫉妬で発狂中ｗｗｗｗｗ >>333
福岡ーソウル 530ｋｍ
福岡ー平壌 730ｋｍ
福岡ー上海 870ｋｍ
福岡ー東京 1200ｋｍ
日本の僻地の離島、糞ド田舎九州WWWWWWW
ゲラゲラｗｗｗ
片山さつき「九州は日本の離れ小島」
糞ド田舎ふぐおがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こういう無いことを証明しないといけない問題は難しいな 自慢の高崎駅が時刻表の主要駅案内に載っていない現実を思い知れグンマw >>291
スマン、なんかイミフなレスを返してたわ >>36
四国にないもの
新幹線
旧帝大
一桁国道
スキー場はあるよ >>48
地上を走る地下鉄なんていっぱいあるんじゃないか
神戸市営地下鉄が新幹線の上を走ってるとか
当然駅も地上に >>18
東急？って言ってる人いるけど、これ間違いなく元東急の車両だよ。
旅行で何度か乗ったけど社内のつり革だったり、車両連結のドアのところだったりにロゴマークと一緒に東急って書いてあった 広島は路面電車が有名だが、地下鉄に何でしないのだろ。金かかってもメリットが大きいと思うが。 >>151
四国には電車の走ってない県はあっても
地下鉄はないよ
地下街はあるよ >>157
ここまで誰も法的に解説してくれてないよな
鉄道と路面電車の根拠法令が違うのは知ってるけど、
地下鉄の法的根拠って何よ 札幌は平成も終わるのに新幹線の駅すらないだろ
雪がひどいんだからモグラみたいに地面に潜ってろ 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国403万人
九州1329万人
沖縄140万人 東京や大阪なら仕事や観光で行ったことあるけど、広島ってあんまりないからな
厳島神社なら行ったことあるけど、広島市内ってあんまりないし >>29
広島出身だが、子供の頃にそんなふうに聞いてた
今は違うんかな？ >>130
グンマーは南東北 邪魔だからあっち行け >>348
上のレスに
砂地なので地下掘るの難しいらしいよ >>330
新幹線ない札幌に人口50万人も負けているホルホルパルコ福岡w >>333
ホルホルパルコ福岡は朝鮮密航部落www >>336
自演草ｗｗ
528 名前：名無しさん＠涙目です。(群馬県) [EU][] 投稿日：2019/02/10(日) 16:00:42.33 ID:0Rufs6vh0 [5/6]
滋賀作また負けちゃったけどどんな気持ち？
やっぱり、悔しいですか？
529 名前：名無しさん＠涙目です。(群馬県) [EU][] 投稿日：2019/02/10(日) 16:08:51.61 ID:0Rufs6vh0 [6/6]
>>528
そりゃ悔しいでしょう。自分より格下だと思っていた群馬が首都圏だったし
滋賀の2倍の人口もいるし。 >>366
面積が福岡市の4倍もあるのに人口差は40万、僅か1.3倍の敗けの大地ｗｗ
大丸は福岡の50年遅れ、21世紀のヨイト負けサッボロｗｗ
>>367
夜のススキノはシナチョンだらけ、
一方の博多は朝鮮日報が韓国人が行くべきでない3ヵ所の観光地の1つに認定された反チョンの街ｗｗ いやいや広島土人だけどアレを地下鉄と言ったらダメだろー。
まったくもって地下鉄じゃねえぞ じゃあ、京急羽田線と今月から地下化する京急の大師線も地下鉄ということでよろしいかな 広島方式だと京急空港線の大鳥居みたいなところでも地下鉄に…
天空橋からか国内線ターミナルは地下鉄でもいいとおもうが
一方でりんかい線なんてほぼ全区間地下だけど地下鉄扱いじゃないんだよね >>139
東北6県 面積66890k㎡ 総人口902万
九州7県 面積36750k㎡ 総人口1302万
東北は九州の1.8倍の大きさ
東北は1県あたりの面積の割に人口が少ない
これらも載せなきゃ 比較にならん 川崎ってアゼリアって地下街が充実してる割には地下鉄通ってないんだよな >>374
見栄張ってんじゃなくてれっきとした法律なのかｗ
地下区間の長い武蔵野線や京葉線の電車の前面に避難用の扉が付いてないのも不思議っちゃ不思議だけど >>376
川崎市電廃止したときにバスに転換しちゃったからね
あと地盤的に通せないところも多いし >>378
当時の市長が無茶な要求しまくって結局イラネって言い出して頓挫… >>369
水源の南区の山削っても札幌の人口は福岡より多いぞwww面積一緒なのにwww
短小自慢で墓穴を掘る9cm福岡www 日本地下鉄協会ってあるんだけど普通にJR東や大手私鉄も会員に入ってるのね
これを基準にしたら千葉や埼玉も地下鉄有りにしてもよいかな >>375
人口密度も東北は山陰より少ないからな。 地下鉄というより地下にある車両倉庫兼終点みたいな感じだった。 俺、地下鉄を何処から入れたか考えたら、夜も眠れない… >>380
お前には人口密度と言う概念は無いのか馬鹿が >>33
千葉市になく、成田市、市川市にある
松戸市（北総線、武蔵野線八柱駅）も微妙だが >>45
小田急ロマンスカーも走ってる（箱根に行かない） 全長の5割以上が地下だったら地下鉄にしろよ
一部区間が地下だから地下鉄とか法律オタクしか納得せんだろ まあでも広島には地下鉄がもっと必要なんじゃないかな
いざというとき核シェルターになるしｗｗｗ 一部区間でいいなら京阪も地下鉄って事になるが、絶対誰も納得しないと思う >>380
絶対言うと思ったヨイト負けサッボロ土塵wwwww
いつもは広い面積自慢するくせに都合悪いと絶対南区ガー南区ガーと言い出すカスwww南区もサッボロだろ!?!?
さらにだ、お前算数出来ない？
南区除いたヨイト負けサッボロ約480万km2、福岡市約380万km2
それでもまだ3割も違うんだけどwww
やっぱり敗けの大地劣等民族に算数は無理かwwwww >>268
金さえ払えば熊でも乗せると言った人のおかげ 一部区間でもトンネルではなく地下を走ってれば、地下鉄だろ Q1.『地下鉄の無い都市はどーこだっ？』
↑こんなのが出来るか否かで学生を選ぶなよ。
これのどこが学問なんだよｗ 地下鉄の定義って何？
地上の線路から地下ホームへ行く路線で地下に潜ってる部分は地下鉄って呼べるの？ >>388
小学生かよ・・・おまえにはDID地区という概念はないのか？ >>396
はいはい短小包茎都市 福岡ね～
狭い少ない小さいしか、自慢出来ないもんね～。
さすが朝鮮レイプの子孫。
新幹線ガーw←岩手県沼宮内にもあるw
都市高速ガーw←欠陥道路網(ニューヨークにもない)
48グループがーw←新潟、瀬戸内と同レベルw >>397
でも黒字だから三路線作って正解。
人口も、今や200万人だし。 >>351
法律というか
「地下鉄作るからお金ちょーだい」
ってお金もらって作られたのが地下鉄
まぁ銀座線とか神戸市営地下鉄の西神延伸線とか例外もあるけど >>408
それ地下鉄扱いにしないメリットあるのか？ 人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 ：153万 九州1位☆
仙台 ：108万 東北1位★
北九州：95万 九州2位☆
熊本 ：74万 九州3位☆
鹿児島：60万 九州4位☆
大分 ：48万 九州5位☆
長崎 ：43万 九州6位☆
宮崎 ：40万 九州7位☆
郡山 ：33万 東北2位★
いわき：32万 東北3位★
秋田 ：31万 東北4位★
久留米 ：30万 九州8位☆
盛岡 ：30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 市内で行われた全ての商品の取引高、つまり都市の商業規模のデータ
経済センサス-活動調査（確報）結果 <卸売業,小売業>
*1東京区 157,680,525 11埼玉市 **4,958,135
*2大阪市 *40,969,504 12千葉市 **3,500,595
*3名古屋 *25,113,770 13新潟市 **3,328,275
*4福岡市 *11,794,425 14高崎市 **2,902,740
*5横浜市 **9,650,740 15岡山市 **2,828,421
*6札幌市 **9,328,052 16静岡市 **2,724,012
*7仙台市 **7,636,949 17川崎市 **2,710,553
*8広島市 **7,310,767 18浜松市 **2,578,812
*9神戸市 **5,918,321 19北九州 **2,486,839
10京都市 **5,517,846 20宇都宮 **2,462,958 沖縄と札幌を比較するならわかるけど
福岡と札幌を比較するのはおかしい トンネルが狭くて災害時に前面の貫通路から脱出しなきゃいけなのが地下鉄だろ？ 広島も変わったよね
八丁左回りはもう誰もやらないらしい
族車見に行って見たかったのに >>414
近鉄特急のアーバンライナーは地下を走るのに先頭車が貫通扉じゃないからな。小田急のロマンスカーもか。
地下を走るだけで地下鉄と呼ぶのはないよな。 >>415
20年以上前に絶滅した
たまに見る族車は県外から（主に山口）
広島の新交通システムは延伸が決まって全国ニュースになったのに
出題者はニュース見てなかったのかな 話詳しく調べてみたら
地下鉄の組合みたいなのに加入できる資格があったから加入してて助成金だかを受けてるってだけじゃん
地下駅がある私鉄は加入資格がないから、そういった意味での地下鉄ではないだけで法的には特にアストラムラインが地下鉄であるという定義は無いし >>351
日本国憲法としての法的な定義はありません >>419
ﾄｰｷｮｰﾘﾝｶｲｺｰｿｸﾃﾂﾄﾞｰﾘﾝｶｲﾗｲﾝは地下鉄になるのかな？ 広島の地下鉄って、やっぱり核攻撃にも耐えられるようになってんですかね >>404
何短小包茎自慢してんのｗｗ
あれあれ、南区disといてこんのどは広いが自慢？
さすが朝鮮憧れのヨイト負けサッボロｗｗ >>423
地下鉄協会に加入できるのか否か、で地下鉄かを語るのであればりんかいは
元々国鉄貨物絡みでつくられたから地下鉄と名乗ることはできないようだ
JRだと全線地下の路線作っても地下鉄という扱いでは営業出来ない、単に地下走ってる鉄道 >>405
人口しか自慢ないよねwwwww
3倍の面積でやっと196万www
名古屋市の4番でやっと同じ(笑) 日本で最初に鉄道が地下を走った都市は仙台。
銀座線より宮城電気鉄道(今の仙石線)が先。 どうでもいいクイズみたいな問題出すところは糞
頭の良し悪し関係ないからな あれを地下鉄だと思ってる広島市民は一人もいない。断言できる。 >>430
東京中央郵便局専用地下鉄道の方が先なので東京の方が先 >>425
これが福岡名物チョーセンファビョンか！ >>427
福岡の面積まで削っても160万人いる札幌
福岡の短小包茎9cm自慢勘弁して・・・ 地下鉄かどうかの前に
そもそもなんの意図がある設問なのこれ >>2
これ見ると名古屋が三大都市感あるな
福岡とか横浜とかもっと地下鉄あると思ってた >>1
広島を地方中枢都市と見なしてなかったんじゃないか？ 地下鉄作ったって赤字だろうしな
広島市レベルだと
路面電車のほうが楽だし地下の上り下りなくて 福岡にあって札幌にないもの
新幹線の駅
大相撲本場所
アップルストア
国際空港
国際港
プロ野球本拠地
歴史
温暖湿潤気候 >>437
つまり福岡と同じってっこたろ、結局水増ししてるだけ
やっぱり朝鮮の血を引く敗けの大地、エベンキヨイト負けサッボロ土塵wwwww
>>438
全部?じゃん、不確定要素wwwww
すぐ見栄をはる→エベンキ朝鮮
すぐ見栄をはる→ヨイト負けサッボロ朝鮮ｗｗ
それに引き換え福岡は天神ビックバン、博多コネクション、の3大プロジェクトが進行中 最近はタワマンも建ってるし、地盤が弱くて地下鉄を造れない説は怪しいと思ってる。
路面電車と被るからなんじゃないかなー。 >>449
大手私鉄
都市高速
三大住吉、三大八幡 たった300mしかない広島の地下鉄。
関西人ならたった300mを自虐して笑いの種にするが
広島の田舎者はたった300mを誇ってるから笑えない。 >>451
カチンとくる県、日本の僻地、糞ド田舎九州福岡 >>454
西鉄福岡駅の乗降人員数は本厚木より少ない。
西鉄ってそんなガラガラなの？ >>452
技術的にできないというより、費用がかかるわりに収益が見込めないってことだから 昔は政令指定都市になると、地下鉄やるのがステータスだった
だから交通局同士は結構仲良い >>2
東西線は秋保まで伸ばせと思ったけど
現地行ったら家があんまり無いので茂庭台まででいいから伸ばせと思った >>463
京都はかなりの大都市なのに
なんで地下鉄こんなショボイの？w >>459
本厚木は私鉄オンリーで地下鉄がないから 関西大「広島なんてド田舎に地下鉄なんて無いやろ」←多分こんな考え 地下鉄路線図が存在しない街は地下鉄がないものと普通は認識されてるだろ
悔しかったら広島にも路線図つくれよ
笑ってやるから >>452
路面電車が充分走れる道の幅がとれてて渋滞も問題になってないし
輸送力と需要がマッチしてるから
広島は今の形でいいと思う >>463
広島の地下鉄
地上区間あっても地下鉄って言うのは東京メトロだと東西線丸ノ内線銀座線千代田線くらいか 広島の路面電車の乗車率はかなり高いよな
それだけ市民の足として馴染んでる今、地下鉄を複合する形で作ったとこで、ってのはある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
