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カワサキNinja400('18)、25年前のZRX400に加速性能でボロ負け【知ってた】
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0001名無しさん＠涙目です。(禿) [JP]
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2019/02/25(月) 14:06:52.05ID:oIFFIvr70?PLT(12000)

オールラウンンダーNinja vs ガチレーサーZXR
カワサキ400タイムスリップバトル〈後編〉’18ニンジャ400 vs ’94ZXR400
2019/2/18

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img00-17.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img16-3.jpg
(中略)
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img17-2.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/0000.jpg

2気筒のニンジャは市街地走行を中心とした日常的なところを目指しているのは一目瞭然。
極低速域からリニアなアウトプット特性が素晴らしく、パワーカーブの途中に目立つ谷もない。
トルクも下から十分に発生しており、これなら確かに発進もラクだ。
これは24年前のZXRには実現できなかった脅威的な部分で、ZXRの方は6000rpm以下では
何もパフォーマンスを見せてくれない。一概に2気筒は4気筒よりパワーがないと言われているが、
それは上まで回したときの話であって、下ではニンジャの方が勝っているのだ。
0→100km／h加速では互角の勝負となっているが、これはこの手のテストの常で
ロケットスタートを決めるためエンジン回転を上げてからクラッチをつないでいるためであって、
スロットル全閉状態からのスタートでは、また違った結果になることだろう。

ただ、低中回転で負けていたZXRは8000rpmから集合マフラーが目覚めたような爆音を奏で、
1万1000rpmからは文字通り炸裂するようなパワー感。製造から24年経った今でも
当時と変わらぬ最高出力を叩き出すのは素晴らしい。下は厳しいが上はすごいという
この極端な特性から市街地走行はまったくもって不利だが、ことサーキットにおいては、
これが最高でパーフェクト。まさに当時のレースで勝つために作られたZXRの
存在理由そのものを表していると言えよう。

ニンジャとZXR、この2台はどちらも川崎重工で生産され約400㏄のエンジンを搭載している……、
類似点はそれだけだった。ニンジャは合理的な設計と快適性で、ユーザーとメーカーの
価格対性能比が有利に作られているのだが、ZXRはそれらを考慮せずやりたいように構築されていた。

（後略）
https://young-machine.com/2019/02/18/26075/
0315名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [AU]
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2019/02/25(月) 18:41:40.07ID:VwgBjR/+0
加速よくたって赤信号で追い付かれるだけw
0316名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2019/02/25(月) 18:42:29.07ID:wO753vhL0
>>279
KDXの250と125を一個ずつ下さい
0318名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2019/02/25(月) 18:44:21.21ID:KHxYGmBM0
>>2
トライアンフの悪口ですか
0319名無しさん＠涙目です。(禿) [IT]
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2019/02/25(月) 18:45:20.80ID:PUPxSOjL0
>>104
お前はスズキの真の恐ろしさを知らない
ブチ切れたエンジン作るのはスズキさんなんだがな
おそらくガンマ乗りで使いこなした奴ならNSRなんざ目じゃない
0322名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [CN]
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2019/02/25(月) 18:48:38.74ID:bnJDb9J90
47のクッソBBAだけどCBR最高だよ
0323名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 18:48:44.48ID:Bf45G/KJ0
>>206
現役世代から引退して何十年もたった、懐古主義のご老人でしたか。
10年以上前から大型二輪免許が簡単に取れるようになったので、わざわざ400縛りで速さ求めるマゾなんていないんですよ。
大型免許さえあれば、マジ基地な速さのバイク画選び放題。

ちなみに魅力な車って何？
車の方こそエコカーやミニバンばかりで、快適かつ便利だけど面白くなくなった思うけどね。
0324名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]
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2019/02/25(月) 18:51:06.26ID:cTyi1fUT0
>>96
250RR越えて85万とかになるんじゃね？
0325名無しさん＠涙目です。(庭) [EU]
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2019/02/25(月) 18:53:23.06ID:FSMVcDH30
2亀頭だから負けるのはしょうがないとしてデザインは退化してる
0326名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE]
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2019/02/25(月) 18:53:23.28ID:rF66GZkq0
>>20
のってたわ
いいバイクだった
0327名無しさん＠涙目です。(静岡県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 18:53:51.65ID:Yf2FihAR0
このZXR兄貴が乗ってたわ。
懐かしい
0328名無しさん＠涙目です。(岡山県) [US]
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2019/02/25(月) 18:55:02.19ID:DsPguih60
雑誌が次期250忍者は4気筒！とか飛ばしてたけどやっぱ作らんわな
今の技術なら規制回避して250の4気筒作れるんかね
作れても100万超えそうだが
0329名無しさん＠涙目です。(千葉県) [CY]
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2019/02/25(月) 18:55:13.73ID:pdzCviW50
>>314
キャブ二つの奴？
KR事故って慰謝料でGF新車買ったわ
Sだからパチモノっぽかったけど音は最高でした
今は本物の方の1HX乗ってる
コイツ85年製なのに今でもキッチリ回るんだぜ
俺の方が先に逝きそうだw
0330名無しさん＠涙目です。(dion軍) [JP]
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2019/02/25(月) 18:55:43.26ID:2q/ju0vN0
>>51
これを見にきた
0331名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2019/02/25(月) 18:56:55.15ID:Ac3x28rD0
>>322
若いな
俺より10年若いな
若いって羨ましい
0332名無しさん＠涙目です。(東日本) [US]
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2019/02/25(月) 18:56:56.91ID:u/OdA/Qx0
>>315
シグナルGPこそが戦場だぞ
0335名無しさん＠涙目です。(東日本) [US]
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2019/02/25(月) 18:58:12.32ID:u/OdA/Qx0
>>322
CBRといえば女の子バイクだしな
0336名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 18:58:44.76ID:lnrN0HFV0
>>128
いいなあ
3HMに29L改31K載せてたけど乗り潰して手放してしまったことを後悔したわ
その後数年おいて当時は大嫌いだったMC18にしたけど、確かに速くて取り回しやすくて
乗りやすかったけどRZRみたいな頑張ってる感が無くて物足りなかった
0338名無しさん＠涙目です。(静岡県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 18:59:24.12ID:Yf2FihAR0
アプリリアのRS125欲しいんだが、10年落ちの原付二種に40万出すのは馬鹿だよな
0341名無しさん＠涙目です。(東日本) [US]
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2019/02/25(月) 19:02:51.02ID:u/OdA/Qx0
>>340
神電おススメ
0342名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE]
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2019/02/25(月) 19:02:54.18ID:rF66GZkq0
おっさんたちは今のバイク買うなら何を選ぶ？
歳なのか欲しいバイクが現れないから未だにZZR1100D乗ってるわ…
0343名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 19:03:40.54ID:Bf45G/KJ0
>>328
騒音、排ガス規制をクリアするには排気量アップが一番楽だからなぁ。

250cc縛りで4気筒の高性能マシン作るより、700ccで2気筒を作った方が安くて速く燃費も良いしね。
0345名無しさん＠涙目です。(広島県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 19:06:24.56ID:ZlEK4g490
街中だけで乗るならKDXとかエンディューロ系の方がギア比の関係で早い
0347名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [JP]
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2019/02/25(月) 19:07:36.92ID:ciUVzIEI0
川崎の2気筒ってコッコッコッコッてニワトリみたいな音すんだよなー
昔のエリミネーターとかzzr250は本当酷かったわ
0348名無しさん＠涙目です。(岡山県) [US]
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2019/02/25(月) 19:12:42.94ID:DsPguih60
>>343
また楽しみ方が違うからねえ
今250の刀乗ってるけど音だけですげー楽しいし
忍者は250なら単気筒のSLの方が軽くて楽しい
ktmのdukeやらRCとか
0350名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 19:15:03.16ID:pn5zRFLs0
ZXRなのかZRXなのか。
0351名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 19:16:34.51ID:pn5zRFLs0
>>46
ガンボーイが乗ってたやつか！
0355名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2019/02/25(月) 19:19:21.76ID:8fO/SlGi0
>>342
ETC2.0やIMU付きトラコンが付いて値段も安いNinja1000が現行最強。

去年これを買いにkawasakiプラザに行った。
そしてなぜかZ900RSカフェを契約してしまった。
0357名無しさん＠涙目です。(静岡県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 19:20:44.28ID:Yf2FihAR0
>>355
Ninja H2とか買えばよかったのに
0359名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]
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2019/02/25(月) 19:21:48.89ID:fvI6FSXM0
エリミネーター250LXの青に乗りたい、と言ったら変態扱いされた苦い過去。
0361名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE]
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2019/02/25(月) 19:24:28.96ID:rF66GZkq0
>>355
だめやんけw
0364名無しさん＠涙目です。(禿) [US]
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2019/02/25(月) 19:36:23.11ID:l+X+vLz70
zxr250乗ってるけど最近の400ccのバイクまでなら加速勝負で負ける気がせん
0367名無しさん＠涙目です。(茸) [FI]
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2019/02/25(月) 19:46:59.94ID:EsAKF/j+0
消費者の収入が減ってるのに物価が上昇してるので昔と同じバイクを作るととても売れる価格にならないと言う経済的に終わった国を如実に象徴している
0368名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2019/02/25(月) 19:48:02.35ID:pOxM14cy0
>>329
1HXかわいいよね！
0369名無しさん＠涙目です。(静岡県) [IR]
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2019/02/25(月) 19:48:43.83ID:qNzarg/60
>>1
燃費の差ワロタ ほぼ同じスペックでこれはすげーよ
0372名無しさん＠涙目です。(長屋) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 19:54:58.89ID:t5ayWE3R0
>>35
おれおじさんだけど中免しかもってないよ(´･ω･`)
0376名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]
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2019/02/25(月) 20:03:40.28ID:EZR6le840
バロンさんで愛機85年式GPzと現GPzと並ぶ機会があったが、購入意欲が湧かないかな。同じ企業なんだけどね。
0380名無しさん＠涙目です。(家) [CN]
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2019/02/25(月) 20:19:06.19ID:1JTeklYh0
2stおじさんは
リッターSSはむりとしてもミドルSS乗ればいいじゃんっておもう
圧倒的に性能上だしさ
0382名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2019/02/25(月) 20:22:02.53ID:7oSOtSIG0
>>1
俺から見ると、ninjaの勝ちだな
0387名無しさん＠涙目です。(北海道) [HU]
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2019/02/25(月) 20:45:20.69ID:5Kcg0lNN0
バイクの面白さは速さやコーナーリングではなく田舎をのんびり走ることだと気づいてからは楽しい
なんで若い頃ってあんなにスピード求めちゃうんだろう
0389名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 20:52:35.31ID:Bf45G/KJ0
>>375
パワー落ちたってより、環境規制で高回転型まで回わせなくなっただけやな。
低速からパワー出てて快適なんだから、もっとツアラーよりのバイクにすりゃいいのに。
0390名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2019/02/25(月) 20:53:27.87ID:tRx3eQgi0
ZXRとZRX間違うやつ当時もいたよね
まあZXRは4st400で打倒NSRを目指してたバイクだから勝てるわけない
0392名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/02/25(月) 20:55:56.17ID:sD9b5XHl0
自分トコのをパクりとは言わんだろう
0395名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]
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2019/02/25(月) 20:58:59.05ID:csZuTBmH0
>>16

日本の峠に限らず公道レースでは単気筒有利は当たり前やで、
だから公道レースの盛んな東南アジアでは単気筒ばっか。

４発だの何だの行ってた日本のレーレプブームがインチキだっただけ
0396名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2019/02/25(月) 20:58:59.14ID:tRx3eQgi0
>>391
同じ製造メーカーなんだしパクリと言わんだろ
0398名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2019/02/25(月) 21:00:01.42ID:tRx3eQgi0
>>395
いや単に金なくね単気筒しか手に入らんからだろ
シングルスポーツでも速いのはあるけどさ
0401名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [GB]
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2019/02/25(月) 21:01:56.02ID:gG8kYnhx0
>>70

余計な装備を無くして安くしてほしいわ
0404名無しさん＠涙目です。(庭) [NZ]
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2019/02/25(月) 21:05:06.09ID:0KRlo+R30
>>81
少数派？いやいや多かったよ
VFR400Zなら少数派だがな
0406名無しさん＠涙目です。(庭) [NZ]
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2019/02/25(月) 21:05:50.12ID:0KRlo+R30
>>402
あの音出るのは初期型だけ
マメな
0409名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [FR]
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2019/02/25(月) 21:08:07.29ID:cUJmD2gI0
>>398
タイでSR400の新車の乗り出しが90万円、高関税でも
乗ってる奴がけっこういる
ベトナムも最近は金持ちが高排気量車買いだしてる
しかもTPPで関税が下がる
0412名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2019/02/25(月) 21:11:44.49ID:haDXR9qt0
昔の2ストはやべえもんな
今のバイクはタマ抜かれたカマホモ状態
環境には良いのかもしれんがバイクの持つ暴力性がかなり薄められてる
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