おまえら向けの電気自動車が登場!完全にお前ら向け!
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1人乗り三輪自動車「ソロ」は、テスラ車のように完全な電気自動車(EV)だ。
今まで見た中でも際立って奇妙な外見のこの車が、通勤用自動車の定義を塗り替えるかもしれない。
ソロはカナダのエレクトラ・メカニカ・ビークルズが製造し、価格は1万5500ドル(約170万円)。
12月までに5000台がロサンゼルスの街を走り、今後2年間でさらに7万台が米西海岸向けに納車される見通しだ。
エレクトラ・メカニカの時価総額は約1億4000万ドルにすぎないが、同社への予約注文額は24億ドルに上る。
同社株は13日に3倍余り値上がりした。
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/i2TWm7EXqCcw/v0/1400x-1.jpg
ソロには、米ゼネラル・モーターズ(GM)のオンタリオ州オシャワの工場に命綱を提供する可能性もある。
同工場は年内に閉鎖し、3000人が職を失うことになっている。
エレクトラ・メカニカのジェリー・クロール最高経営責任者(CEO)は、「それを巡り幾らか協議を行った」と述べたが、決定には至っていないと説明。
「カナダで設計された自動車のために、これら全ての人々を再雇用するほど私にとって幸せなことはない」と話す。
クロール氏はブルームバーグ・テレビジョンとの別のインタビューで、「当社はイーロン・マスク氏が製造できればいいのにと思っている車をつくっている」と指摘。
「4万5000ドルや10万ドル、25万ドルの車を生産するのは素晴らしいことだが、大衆車としてはいかがなものか。ガソリンを使わずにすむ1万5000ドルの車こそクリエーティブだ」と語った。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-02-18/PN3VSR6K50XU01 バイクよりは快適そう。これで良いよ。軽の代わりにだったら十分。 雑コラ乙
無理やりコラージュさせ過ぎてアホみたいな形になってるやん キャラクターはどんなのが選べるんんだ?京アニ、OK? 三菱のミニキャブのEVが177万からあるけど
売れてないし実物も見たことも無い気がする 蚊柱に突っ込んでも大丈夫
カナブンが飛んできても大丈夫
雨が降っても大丈夫
原付より積載できそう
問題は値段と登攀力だけだな この手のやつって数年ごとに話題になるがさっぱり普及せんな
結局ケイジドウシャに落ち着く 高速や都市部の街中を走るのは怖すぎるけど
近所のスーパーまでの足として良さそう 4輪にして軽く何か積めるようにしてくれ
心もとなすぎる こんなん罰ゲームかよw
ジロジロ見られる上に、クソガキに写真撮られてTwitterに晒されそう
走る棺桶 チョロQの一人乗り自動車で格安の売ったら案外ヒットするかもしれない 橋の上なんかで横風に煽られたら、一気に反対車線とか欄干まで持っていかれそう。 このサイズと生産台数の少なさだとボディはパイプやプレスで組んでカバーは樹脂か? 横風に煽られて隣車線のトラックにドカバキグシャー待ったなし 体重移動でハングオンみたいなこと出来ると夢は膨らむんだけどな キャラクターかぶせれば、受けるよ。
フェラリーライクとかトーマスライクとか
新幹線仕様とかトランスフォーマーとか >>4
超小型モビリティと同じカテゴライズになると思うから、原付枠かな?
車庫証明不要だし、税金安いから街乗りなら一行の余地ありだと思うよ。 これいいな
カーボンファイバーで剛性高くすれば、車体軽いから追突されても転がったり吹き飛ばされるだけで
潰れるって事無さそう
安全性高く出来る >>67
スズキのチョイノリってチャリにエンジンつけたような原付でさえ7、8万してたんだから無理に決まってんだろ
逆に新車でその値段の車に命預けられんのかって聞きたいわ トヨタのコムスでよくね?
ビニールのドアつけても半額だぞ 出勤しようと駐車場に行ったらひっくり返されてそう。 仮面ライダー龍騎に出てきた鏡の世界に行くためのバイクみたいだ >>1
アメリカの多くの州では衝突安全基準を理由に日本の軽自動車は使えないんだがそれはいいのか?
バイク的な登録かな? これ持ち家でもない限り、結局、駐車場借りないとダメなパターンじゃん >>99
ハナからそういう仕様だったら
むしろ買うw
タフな起き上がりこぼし的な >>101
そもそも充電設備必須なEVは持ち家オンリーじゃね?
セカンドカーだから最低2台分。
地方で通勤用セカンドなら悪くない。
冷暖房ほしいけど。 転びそう
もう少し現実的な2人乗りくらいのを税制でも優遇しねえと普及しねえわ
田舎の年寄り向けとかで軽と原チャリの間くらい狙ったやつ バックミラー無い様に見えるし斜め後ろも窓が無くて死角広過ぎね?
と思ったがコレ車体小さいからサイドミラーで全部カバー出来てんのかね? >>90
それなら日産の方が良くないか?
あっちは二人乗り出来るし。 >>79
都心部だとバイクでも駐禁取られんだぜ
それらも含めての法改正しねえと誰も買わないよ マジだな、
完全に俺ら向け。
みんなクスクス笑ってるのに、
何故か自慢げに乗るオレらモメン 速度が60出せて冷暖房付き、価格50万ぐらいのやつが出れば日本でも流行ると思う ハイパワーターボ+4WDでなければ車じゃないんだけど… カッコイイ!、けど軽より横に倒れそうで怖いよ…(´・ω・`) >>128
トヨタのディーラーで買えるし
でも最終的に軽自動車で良いとなる >>125
バイクと軽の中間くらいのコミューターは必要だな
日本の税制とかいきなり変えるの難しいから特区作ってメーカーとかに実証実験でもやってほしいわ まっ平らな買い物エリアてそうそう無い浅草橋に住んだら使いたいかも >>135
バブルで金がある時代ですら新車で50万円が普通の時代 価格を50万円程度まで抑えられれば売れるよこれ
事故即死のバイクと違い防御力もあるし雨も凌げるし、どちらかといえば日本向け
スピードを出せない仕様にすれば自転車の代わりにもなる >>138
降るの知らない毎日ノー天気の人いいですね 雨風と暑さ寒さを凌げるからバイクより良いわ。
ただ置き場がない。 免許持ってないけどこれ日本で発売するなら合わせて免許取る
バイクはメットかぶるの嫌だし雨の日最悪、軽自動車ほどでかいのも入らないちょこっと買い物で使う用途に最高
こういう種類の人は結構いるから出れば売れるよ 強風の時にカーブでどれくらい曲がれるのかどうかだな
感覚掴むの大変そう >>155
日本には該当するカテゴリが無いから公道は走れないが シート倒してそのまま寝れるようになってれば、ここで暮らせる 左右のドアを外してキャビンを開放すれば
ワンチャントライクでイケる可能性もあるのか
その場合、ドア付けたら違法なw トヨタが作っているセブンイレブンが宅配に使っている電気自動車が欲しいんだが
アレ、ドアとエアコンが無いんだよな
車体の両脇にドア代わりになるフードがあるけど、夏冬はエアコンが欲しい
バッテリー容量がネックになるのは現状仕方ないか
満充電(150円程度)で80km走るのは魅力的なんだが しかし良いなァ。自由な発想が生かされて。日本じゃ政官財がイチャモンつけるからな。 >>161
まー、バイクよりマシって考えて厚着するしか無いわな >>1
すっごく良いと思うんだけど、問題は座席を倒して完全に平面にできるかどうかだね、車中泊できるかどうかは偽フルフラットじゃない真のフルフラットができるかどうかkに掛かっている・・・ タケオカ自動車で今でも作ってるだろ
たしか今はEVで作ってたはず >>57
国の補助金って最高40万だろ?
80万も東京が補助してくれんの? >>172
トヨタiroadみたいにバンクさせないと怖いね。
でもバンク機構付けたら高くなりそう。
https://youtu.be/b6ApIxJPK-w >>167
そもそも車中泊をするならこいつを選ばないだろ。 おもしろそうだけどリアのピラー?がじゃますぎるだろ >>29
タケオカ乗ってたが、衝突されても飛ばされて転がるだけで車体に潰される事はほとんど無い。
横風には弱かったが。 >>58
メッサーシュミットみたいなので
良いと思うんだけどなぁ… エアコン付けられないミニカーとかEVは
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DJ91VNM
初めからコイツを設置出来る様にしといて欲しい
車載バッテリー使っても良いし、専用バッテリー使えばスタンダロンでも使える個人用クーラー >>59
昔、東京は山谷の辺りで
ヒマを持て余したおっさん共に
揺さぶられてる原付ミニカーを
見かけた事がある
乗ってた人、生きた心地がしなかったろうな… >>191
どうやって交換するつもりだ?
手軽に交換できるほど軽くないと思うぞ トヨタ i-Road はケツが外へ振れるのがよくない
日産ランドグライダー、YAMAHAトリシティのような
車体を傾けてリーンするものは運動エネルギー的にもいい >>194
政府が検討してるガソリンスタンドでバッテリー丸ごと交換できる仕組みやろ
それが出来たらエネルギーチャージなんて数分で済む なんでもいいけどバッテリーのデザインを乾電池ぽくして遊び心を見せたいね個人的は 日本の企業はいつも後追い
後追いで今まで頑張ってきたけどこれからもそれが通用するかは微妙なご時世だな
日本の自動車業界も終わりか コムスよりマシか?宅配に使ってるセブンは内心失敗したと思ってそうだけど >>175
i-roadとi-trilの続報欲しいわ あれだろ?
日本はアイリスオーヤマがEVを15万ぐらいで出して革命起こすんだろ? >>10
あれ普通に相手ロボット撃墜してるんだよな。 >>1
もう一度聞くけど、どれの事を言ってるんだい?
もしかして1人乗りってトコかい?
怒らないから言ってごらん( ´ཫ`# ) クルマの長さを究極的に短くしたら駐車場問題も渋滞も解消できるんじゃね?
なにより運転も楽になる
と目論んで、トヨタがiQをスズキがツインを発売したけどまっったく売れなかった
よって二人乗り実用車は鬼門 >>219
本気で国が対策しないから。
スイスは国で規制しているから昔からEVだらけ。
案外周りが知らないだけでやってるところはやっている。 なるほど。
しかしコトが起きたら即死しそうだなコレ。 酔っ払いがぶつかったら倒れちゃいそう…(´・ω・`) 俺の好みはくらしっくでね。
パッカードなんか最高だよ 原付免許で乗れる古い屋根付きバイクに乗っている人をたまに見かける これ真ん中に草生えてる酷道に突っ込んだら生きて帰れないやつじゃ… 俺は雪道でもジャイロ乗るのよ
最強のブレーキは両足なんだよ
こんなもん乗れるか ttp://www.takeoka-m.co.jp/new201406/
100万で普通にあるぞ
ちゃんと4輪
ガソリン者もある
昔からミニカーを作ってる会社だ トヨタ「i-ROAD」マダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン ホイールベースをあと1〜1.5m伸ばしてそこに電池詰め込んだらいい感じだな。
今のままじゃ、ちょっとカッコ悪いから3輪車にするなら後輪は断面幅広くするといい。 >>4
パワー次第では、ミニカー登録出来るな。原付だね いいじゃん。
軽い荷物を積めれる空間があれば尚よし。
ただなぁ。
前から見ると車。
後から見ると棺桶みたいなスタイルは何とかならんもんか? マクラーレンF1みたいな三人乗りがよいな
値段は200マン以下で
軽くて安くて走行距離は200kmくらいで。 ちょっと欲しいけど千葉のクソ田舎国道走らせるには怖いわ >>197
カートを突っ込んでカチッと引き抜いて交換だと30Kg位できるよ
そのまま充電器に突っ込んで充電済みを装着
後は性能アップに対応できるように >>2
エアコン、暖房、シートベルトが無いじゃん
大違い これ車道を走らせたら遅くで危険だから歩道走行に限定すべき >>219
あんなスマートの真似しただけの物が売れる訳ない。
一時ヨーロッパ中に溢れたスマートでさえ続かないのに。 ちょうこがたモビリティが完全に頓挫したチョッパリでは、登録も出来ないし
無理やり安全基準通して軽枠に収めると重くて遅いカスになるし
存在自体が日本では許されない ドアを完全に取り外して、無理やりトライク扱いにしても行けそうだけど
左右が吹き抜けになると、また存在する意味が無くなるからな
トライク化の後でドア付けると違法だからな 縦に2シーターが欲しい
どうせ荷物置きに1シートは必要になる まあ通勤とかはこれでいいよな
みんな無駄にデカい車乗ってエネルギー浪費しすぎ >>1
煽り運転されて止められて車内居たら、あっさり転かされそうw >>1
ニュー速民に対してどんなイメージ持ってるんだよw ソロな人生を謳歌する貴方へ、
ソロな電気自動車です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています