ロードバイクって名門ブランドのを買うのが一番なの?
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ウィリエール Cento1 NDR リム/ディスク両ブレーキ対応のエンデュランスレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/285166 ブラントの違いはフレームぐらい
さらに作ってるのは別の会社の可能性あり >>375
変わったところに気持ちよさを感じちゃうんだな… 坂道でカーボンロードを20kg越えランドナーでブチ抜くの楽しいマン 俺が知る限りで、一番安くて一番入手しやすいチャリ@Asahi
https://i.imgur.com/V6BwHF0.jpg ロードのデザインにこだわるのもいいけど、乗ってる奴のコスチュームもなんとかしろよ。 ってか騙されて長期ローンとか組んで買うなよな
レースに出るわけでもないのに間抜けだぞホント アルミからクロモリに変えたら乗り味が柔らかくていい感じ 俺のジャイヤントエスケープR3、前ブレーキかけるとステム部がガクガクいうんだけどどーすれば治る? >>393
アンカーボルトが緩いせいでフォークがガタついてるとか? >>395
今軽くググったらネジが緩いとかなんとか…
取り敢えず増し締めってか調整しながらやってみます
どうもありがとう レース出る訳でもないのに皆ピチジャージピチパン着てるのが何とも
もっこり見せつけながらコンビニ入ってくる変態が多い それなりに名の通ったブランドから、デザインで選べばそれでいい アンカーのカーボン乗りだけどアンカーのクロモリ欲しい 好きなブランドに乗ればいいがな
金持ってるならいきなりヴェンジでもいいだろ
わいはサガンやで〜って
自分が納得するのを買えばいい GTの安アルミで始めてANCHORのクロモリに落ち着いた >>339
それどんな貧しいコミュニティw
自転車の世界でも距離速さ獲得標高が全てでしょ。
むしろ安い自転車やママチャリでどれたけ走れるかの方が変態と称賛されるし。 >>401
買うなら絶対7
3は安物感がすごいよ(経験談) >>405
それだけ走れるならもっとちゃんとしたの乗ればもっと速いのに
体力バカのワープアって可愛そうって思われてるだけだよ >>407
そういう速い変態さんにはそれなりのスポンサーが付くけどな どこのを買っても90パーセントくらいのロードバイクは
中国台湾の同じメーカーのOEMだからな。自社生産なんか限られたメーカーの数百万円のハイエンドモデルだけ
騙されんなよこんな馬鹿馬鹿しい業界に 20万円持って自転車屋に行ったらホイールだけしか買えなかったでござる >413 グストなら安物カーボンホイールこみで105 買えるぞ 車道走りながら車道の信号無視して横断歩道に突っ込んでくるカスはマジで死ね >>1
自称本場商法の
欧州のなまけものが作った劣等製品
外人さんたちに貢がなかければ死んでしまう病気の人たちだよ 欧州人が作ったものは
総じてすぐ壊れるし寸法悪いし
性能悪い
劣等製品
しかも支那OEMならお察し
欧州人なんて
CDのプレスすらまともにできない人種ですから
軸ブレCD平気で売っちゃうやつら >>420
ブリジストンのロードバイクブランドがアンカーって言うんや
使ってる人多いよ アンカーは日本人向けの小さいフレームサイズも細かく揃えてるしハンドル巾とかステム長を選べるカスタムオーダーがウリ >>422
納期がわかる事と確実に欲しい色が入手できるのも魅力だわな クロモリならパイプからメイドインサイタマよ>anchor 色々試乗して好みのロード見つけるんだな。
後は、中華フレームに好きなコンポ載っけて自作するも良し。
いろいろディメンジョン計算して、近いディメンジョンの実車に股がって見るといい。あとポジション出して貰うといいよ。
詳しくは自転車スレでどうぞ。 >>99
実はGIANTって台湾の会社なんだぜ
そりゃお前の店潰れるわな 初心者だから無名のよくわからんのを15000で買って乗り回してる マジレスすると弱虫ペダル経由のロードブームで買った人が飽きて
オークション出すからそれを安く買ったらええで >>429
有名メーカーのOEMやってるから
実質世界有数のメーカーやで コルナゴ最高!世界最高の自転車〜!!
ってジジイが泣きながらわめいてた。 >>433
いやそんなこと知ってるし俺に言われても 今はジャイアント本体は他社OEMしとらんやろ
子会社はしとっても
ちなみにワイズサイクル のオリジナル は
ジャイアントの子会社 ホダカのOEM あんたらが買うほとんど台湾製だから心配ないよ。メーカー違っても作ってる所は一緒だ。 ロードバイクと呼べるのは20万以上のもの
それ以下は自転車 チャリなんて自分で組むのが一番やろ
しょっちゅうメンテしないとダメだし >>440
コンポの組付けとかはいいけど
体に合わせなきゃならんパーツは自分でやるの大変じゃね? 無理やり理由つけてコンポの互換性なくす業界見てアホらしくなった スペシャライズドのグラベルロード買ったわ
future shockが面白いな なんで泥除け付けないのかね
晴れてるのに濡れた路面とかウンチとかゲロとか気にならんの? >>94
デブーザ
ピザレロ
でぶ親父の乗るメーカーイメージしかない gustoコスパが一番いい
難点は「…ガスト?」って言われそうな所 キャニオン、ピナレロ、スコット、アンカー、コルナゴ、ジャイはBB86だから良い。
トレック、キャノンデールなどはフレーム性能やカーボンがどれだけ世界一だもしてもBB30って時点で全てが無意味になってしまう。ピュアレースの機材以外での実用性がなくなるからだ。 >>307
フラットバーロードだけどRFC乗ってるよ ロード乗ってるやつの格好が気持ち悪い
よく恥ずかしくないよね ジャイアント
ビアンキ
ルイガノ
ルイガノならイオンでも売ってるな。 クロスバイクだけかな? ペパーミントグリーンのやつだけはやめとけ!美安置とかいうやつ >>>444
ロードレーサーは色々な意味で論外だから、モトクロスをベースにドロップハンドルに変えるかと思ってたら、いつの間にかグラベルロードなんて分野ができてたのね。
最低でも35mmのタイヤを履かせたいから、40mmまで大丈夫なフレームを使った製品を探さないと…。 >>445
そりゃ、ロードレーサーに乗って、レーサーを気取って粋がってる連中だもの。 >>373
EVO360がいいよ
もしくはPF30 >>445
いまどきそんな悪路無いだろ
20年前ぐらいは道端にウンコとかあったけどいま見ないよ レースやガチ勢でもない限り下ハン握る事もないし初心者やゆるポタするだけならフラットバーでも十分だと思うな >>462
フラットバーだと手首に負担かかりやすいので長距離には向かない
ブルホンがもっと普及すればいいのに ブランドよりも
サイズが合ってるか
フレーム素材
コンポのグレードだと思うな
カーボンで105なら始めの1台としては充分で満足して長く乗れると思う
俺はヤフオクで2~3年前の↑みたいなの8万位で買ってほとんど新品みたいで良かった >>460
都内の路上は当たり前のようにゲロが散乱してるよ? チャリは便利だがパンクしたら終わり
10分で直せる奴はいいが 2時間掛かって失敗したからノーパンク買った
1〜2年持てばいい >>466
パンク修理講習を受けてないとかではないよね? >>400
発展途上国市場向けに中国や南米やアフリカで大量生産されてるからw ロードバイクって初めて聞いたとき
ハーレーかなんかだと思ったけど
チャリンコのことかよって思った >>471
“ ロードレース世界選手権 ”って聞いて どっちを思い浮かべるかは世代によって違うみたいw チネリの安いのでいい
本当に凝りだしたらキリがないもんなこういうもんわ 会社の通勤用にチャリ欲しいなぁ
片道25kmくらい離れてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています