新型デリカD:5が正式発売、2.2Lディーゼル搭載384万2640円から
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三菱自動車は新型デリカD:5を正式発売した。
最新のデザインルールであるダイナミックシールドをフロントに採用。
細かな格子柄の大型メッキグリルが特徴的で、ミニバンらしい余裕のあるキャパシティと走破性能の高さを印象づけるものとなった。
また、もう一つのエクステリアパターンとしてURBAN GEARを設定。
こちらは直線的なグリルデザインを採用しており、都市部での景観に馴染む雰囲気に仕上げられた。
搭載されるエンジンは2.2Lディーゼルで、車両価格は384万2640円～420万7680円となる。
そして、ガソリンエンジンモデルは従来型が継続販売される。
https://car-research.jp/tag/delica-d5
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/02/delica-d5.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=6ZurftbUSAc こんなのに400万も出すのか
ベンツのクロカンでいいわ 酷すぎる、デザイナーが悪いのか、これを認めた上層部が悪いのか パジェロの欠陥の対応が悪すぎて三菱など二度と買わない。
金捨てるだけだぞ https://i.imgur.com/ojPcQUO.jpg
https://clicccar.com/2018/12/23/672367/
足場板をフロントグリルに使うなんてなかなかできないぞ
三菱自動車工業株式会社
デザイン本部 プロダクトデザイン部
プログラムデザインダイレクター
松延 浩昭 氏 ビックマイナーチェンジか。
顔だけ今風に変えろと無理難題を突きつけられたデザイナーが
可哀想だわ |ﾟДﾟ)ノ 今時御三菱なんて買う馬鹿居るの？
|ﾟДﾟ)ノ しかもディーゼルとか田舎者向け丸出しの車 なぁ、これ見て止めるやつ一人も居なかったんか？
三菱終わってんな DPFの再生はポスト噴射？現行ハイエース後期みたいに専用インジェクタあるなら欲しい デリカ乗ってるやつの運転ってなーんかムカつくんだよなぁ… いまどき４００万切ってるのには驚き
こりゃ頑張ったな グリル意匠が完全にレンジのパクリ。
恥ずかしくねーのかなデザイナー。 アルベルデリカの時代か
デリカは雪道でもしっかり走るがアルベルは厳しいな、まあ400万ならパジェロが一番か こんな車買うならステップワゴン買った方が数万倍は幸せになれる。
リアのワクワクゲートなんか凄く重宝してる。
しかもワゴンの癖に無茶苦茶速い。
気をつけて走らないと直ぐに免停になりそうな勢い。
この前白いFD3Sが後ろにピッタリくっついて来たから少しアクセル開けるだけでドンドン離れていきやんの（笑）
しかもコーナーリングもワゴンの癖に凄まじい。
FDここでも涙目。テールスライドしちゃってタコ踊り（笑）
でも通常はアクセル開けないように気をつけて運転しないとあっという間に免停になりそう。
だから安全運転してると燃費はプリウスより良くなって手ワロタ。 >>50
GTO改変コピペも今こんなことになってんのか アウトドア好きDQN系しか買わないからこんなグリルになるんだな 乗り出し250に収まらなきゃ買わねーよ買えねーよばか >>1
三菱はマーケティングとかしないの？
デリカを求める層とアルヴェルを求める層は違う
スペースギア出せよ
スズキの方が売れそうだぞ 誰も買わないようなもん売っても商売になる。
経済原理なんて嘘みたいなもんだっていう典型の一つ。 これは売れるな。
デリカを選ぶのは元々アウトドア系オッサン層とかだが、そういうイキってる客層にオラついたデカいオフローダとか
マッチングが完璧すぎるんだよな。 >>53
白いのがいいな
エクストレイルみたいだけど コルトみたいなしっかりした車作れよ
売れているものからなくしやがって
次買う車がなくて困ってるんだぞ デリカって高くね？
ヴォクシーやセレナクラスより遥かに高く、アルファードやエルグランドよりかなり安い
すげー中途半端な層狙ってんのか？ マイナーチェンジでこれだろ？
基本のデザインした人、顔面だけ不細工にされて不本意だろうな。 >>71
エルグランドの方が安いだろwアルファードだって2.5は350万で買えるだろ >>71
我が道を行ってるんでしょ。リブボーンフレームのワゴンとかラダーフレームのジムニー並みのレアさだし。 この顔は東南アジアで大人気らしいな
土人の好みは分からねぇもんだな >>23
こいつが戦犯か？
次は何人吊るんだろうなw デロロイトモーターカンパニャーのトラックに似たような顔面のが有るな
ぶっちゃけ、割とかっこいいと思う デリカは前後多少突っ込まれてもなんともないぜ的なのが売りなのに
これじゃトヨタ日産と変わりないな このデザインに異常に噛み付いてるキチガイがいくらか居るが
概ね受け入れられてると思う
実際フルチェンじゃないのに、売上ちょっと伸ばしてるんだろ？
レクサスもそう、クルマ買えないクソ底辺クズの妬みかと思ってしまう LEDヘッドライト
対向車にいると眩しすぎるから
法律で規制してほしい もうディーゼルって時代じゃねーだろ
欧州ではディーゼルが主流（笑）だったが、乗り入れ禁止都市が増えて買取価格暴落で
投げ売り状態でオーナー阿鼻叫喚だってのに >>85
こうなると欧州のバンっぽいな
大人しいデザインのアルベルだわ FMCじゃない所にやる気の無さが見て取れる
コアなファン多いんだからFMCしてあげたらいいのに デリカはスターワゴンを10年30万キロ乗ったわ
当時はトラックベースの漢の車で重宝した
今のミニバンベースの糞は知らん 新型ではなくビッグマイナーチェンジじゃないの？
新型D5は次期セレナと兄弟車
D6はエルグランドと兄弟車になるんだろ >>1
なんで横っ面をパンチで殴られたような顔してるの 普通に100万高くねえか
この値段なら3Lは無いと >>85
こういうナチュラルな顔が好き
奇をてらった加飾に何もセンスを感じない 段々ダサくなるな三菱
デザイナーが逃げてるのか？
スズキに転職してそうだな >>23
聞き手と客の評価を聞く気がないように思えて苦笑いだわ
相手は部長様まから仕方ないのかな >>120
三菱がダサくなかったことがあっただろうか 性能は現行でフロントだけ元に戻せ
誰がこんな髭剃りみたいな出来そこないのアルファードみたいなフロントのデリカを望んだんだよ
完全に求めてる層を理解してない証拠 >>115
内装やパネルは10年前のアウトランダーと同じだったりして やっぱり日産の支援受けずに解体するべきだったな三菱自動車は 日産と完全に共用化されるまで待て
20年はかかるだろうからその頃はEVだな >>85
こっちの方がないわ
プロボックス縦に伸ばしただけのクソ手抜きデザイン >>25
金属調パーツの質感が全部バラバラなのは故意？すげーセンスだな、理解できない ひとついえる真実は
戦犯はマツダ
あいつのせいですべてのメーカーが
没個性な統一デザインをするようになってしまった
ファミリアしか作れんメーカーは
一生ファミリアつくっとけ >>115
ガソリンモデルは継続販売で250からだぞ マツダクリーンディーゼルとは方式が違うから煤問題は無いだろ デリバリーカーゴも偉くなったものだ
タウンエースはおろかボンゴにも負けてたものだがなあ 東南アジアがメインだからしょうがない
おまえら買わないじゃん >>149
日本車ってほとんどそうだよな。
メインマーケットは他にあるから、せっかく安く売っててあげたのに買わなかった
日本のことなんてもう見捨ててる。
他の国から持ってきた車を、安くしないで売るから、でかくて高い。 >1
こんなもんに400万円払えるっていうのは
色んな意味で、まあ金持ちなんだろう。
俺も金を捨てるほどの金持ちならば買うかもしれない。 あれだけ色々やらかしたのに三菱自動車の車を買う人って
何か前世の業でも背負ってるの？ >>138
マツダじゃなくて欧州メーカーを真似てるだけなんだよなあ 親戚がデリカD2っての乗ってて乗ったけど良い車だったよ
今軽乗ってるけど大きい車買うなら選択肢に入るわ >>156
三菱車の中でもD2とタウンボックスとミニキャブ（カーゴ・トラック）は
いい車だよ。 値幅は小さいけど最低価格がたけーな。
アルヴェルの最低価格より高いじゃん。
こんなに不細工でちゃちい作りなのに。
悪路の走破性は前と同じだろうから圧倒的だけど。 >>156
スズキ「いやｰそれほどでも、照れるなあ」 >>158
この顔になるのはディーゼルだけで、ガソリンエンジン車は今までと同じ顔だし、
244.9万円からだぜ。 >>37
後ろにサファリ？パトロール？があるから、ekのOEMのデイズか？ なんで外車なんて買うんだって聞かれるけど、そりゃ国産車のデザインがどんどんおかしくなってて、選択肢が無いから。
かっこよくなくてもよくて、普通のデザインでいいんだけど。 お前らは叩くけど、俺は正直言って欲しい。多分デリカらしいデリカの最後だと思ってるから >>25
フロントがどうしてもメタルラックに見えてしまう >>1
従来エクステリアのガソリンタイプも
インテリアを黒のみにしやがった
馬鹿丸出し >>8
パジェロはEGRの配管完全に詰まってインマニまで詰まりかけてたわ >>85
よくねーよ
若干吊り目にしてるのがダサい アウトドア要素をなくしちゃ駄目だろ
それならエルグラとかアルファード買うって トヨタも旧デザインで新車出したんだし、デリカもスペースギアデザインで新車出せよ こんなのどうでも良いから、デリカトラックだせよ。
ただし、OEMするなよ。 年間維持費高すぎる
インデックス投信積み立てた方が良い
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
インデックス投信を積立てた場合、複利効果で1200万円/20年(年率3.5)
差額2100万円、本体足したら差額3000万円/20年→積立NISAの方がいい 前側気合い入れてつくってあんのに背後ダメダメやないかい フロントフェイスがアルファードのようになったが、４WDというせいか腰高なのでやはりアルファード
には勝てないだろう。 >>8
直憤ガソリンはディーゼル以上のPM排出で
ディーゼルと同等規制かかるよやったね この車にこそ、PHEVが欲しい
それで車中泊するんだ >>85
荷室が狭くなって全長が長くなるとかいうハイエースの需要と真逆の進化したゴミ300系 ジャップのメーカーが勘違いしたらいけないのはね…
まぁ多めにみてレクサスは除いてやるよ
欧州ビッグ３、BMW、メルツェ、アウディ
相手は富裕層なんだよ。富裕層のみ
ほとんどの大衆はおまえらの知らんようなメーカーのに
乗ってる
で。そういう富裕層に求められるのは
ブランドとしてのアイデンティティ
だからパッと見で「あ。○○○の車だ」
ってわかるようにデザインを統一してる
で、一方ジャップの情勢
ジャップみたいにほとんどが大衆層相手の
サンシタメーカーしかないど土壌では
IQの低いDQNと底辺とアホしかいないジャップだから
いろんなバラエティを求められる
だから統一デザインじゃあ駄目なんだよ
わかる？メーカーもこのスレ見てんだろ
俺がいってることが真実だよ
おまえらがやるべきはフロントグリルだけ
いじって統一感（失笑）とか遊ぶことじゃねぇんだよ
やるべきは、車種ごとに明確な
コンセプトとクールなデザイン
マツダ、トヨタ、ホンダ（現行世代）、日産、
おまえらはアウト
イチからやり直せ 昔よくカンガルーバー付いたデリカスターワゴン見たけど
最近めっきり見なくなったな >>194
FFは低いやろうすらハゲ
四駆でかる～い悪路ならそのまま走り抜ける事も可能という、アルファドにはない付加価値
あとヂーゼルな
立ち位置は非常に微妙でニッチだけども、アルファド一強でエルグラが遅れを取ってる様な市場で
真正面からぶつかる方がバカだからな
あくまで四駆というイメージを残しながら、流行りの方向に歩み寄っていった感じだし、概ね成功してると思う 次期ekワゴンもこの顔やし
噂ではパジェロもこの顔で出すらしい
三菱はこの顔で統一感出してくるのか？ 10年前には次期パジェロはレンジローバー以上の性能にするとか言っておいてそのままモデルチェンジすらしてないからな
開発費とかないんだろうな >>205
日産も三菱も全然モデルチェンジやらねえな
Zとか50周年なんだからやれよいい加減 >>216
これかっこいいな
3列目はいらないけど >>25
このフロントマスクからは、どうしても走破性の高さを感じられんのやけど >>223
深夜の前乗りゲレンデで、ギリギリ腹を打たない程度なんだろ
ボッコボコの圧雪路だと、アルファドじゃキツいだろ
クロスカントリーなどは特に考えてない デザインはこれでもいいんだけど、
ディーゼルの車重が1900kgもあるんだな。 うちのオヤジは初代デリカ未だに乗り続けてるなあ
車体が錆びてきてボロくて恥ずかしいからいい加減乗り替えろって言ってるのに、
頑なに乗り続ける。定年間近の公務員だから金が無い訳じゃないし。
一体何が良いのかさっぱり分からない たまたま車検の時に展示会してたけど家族持ちの人が結構見に来てて珍しく混んでたわw ハイエース厨のアホって、実際乗ってみ？
キャブオーバーの上に商用だから、めちゃめちゃ運転手揺すられるからな？
BOSEの電磁アクティブサスでも装着しないと、とてもパッセンジャーカーとは言えない
ただし、後席真ん中は悪くない 三菱でまだ売れるのこれだけやろ
誰も来ないんだからディーラーも閉鎖したらいいのに ジムニーみたいに、アウトドア極振りのデザインと走破性のミニバンにすれば良いのに >>216
スバルとホンダ足して3で割った様なデザインだな >>200
回転半径も間違いなく大きくなる＝小回り効かなくなる。 >>223
立ちはだかるブッシュをキレイに剃るための必然的デザイン。 ダッサw
三菱っていうレクサス並みのカッコ悪さだよな >>255
↑
そうそう、こういうの
貧困層のクソ底辺が妬みを書き殴るみたいで、
そこはかとなく哀れな臭気が漂ってるんだが
実際そうなの？ >車両価格は384万2640円～420万7680円となる。
06年発売の車を改良しただけなのにこの値段設定・・・ ミニバンはトヨタが強すぎるからやめときゃいいのに
パジェロやランエボ復活の方が待たれる >>8
これマツダだろ？こんなになるのは走り方次第だけど。 デザインとしては新しいアウトランダーもこの系統だがあっちは結構シュッとしてるな
横に着いてるウィンカーみたいなのが主張強すぎるんだろうか >>53
まあでも三菱の系譜通りだよな
所謂ガンダムっぽいデザイン この鉄板グレーチング付けてデザイナーはプレステージ性が上がったと
wwww
バカじゃねーのか、ドブ板付けて高級感アップだとよ >>78
スターワゴン名車だな 現行より悪路走破性高いし >>83
これいいな
下品なデカイグリルじゃなしチョットほしいかも >>271
本物のグレーチングなら相手への殺傷力最強なのになw 惜しいなw >>176
次は間違いなく日産との混血だろうね。
日産主導なら名だけデリカになりかねん。 トヨタっぽくなちゃったな
もう、三菱は売るクルマ亡くなったな >>217
ガソリン車の新型出さないのって
人気ないってこと？
意味わからん >>280
上級グレードの見た目を大きく変えることは割りとよくある。
オデッセイとかエリシオンとかマジェスタとか ホンダのブリーフラインみたく、だんだんまろやかになってくのかな 三菱って購入する理由が何もないんだけど
買う奴に理由ききたい。ブランド？デザイン？ >>281
スバルもそうだけど
まだ買うやつがいることに驚き
三菱グループか？ >>20
俺はスバルだな。レガシィで痛い目にあった >>26
えええええぇぇぇ？
ガソリンエンジンなんて材料費ケチった安物じゃん >>294
髭剃りか出来そこないの劣化アルファード
こんなもんに金出すならジムニーの方がマシｗ >>297
Dの話だと年次改良の時に誤発進抑制が追加になるってさ つまｂ阯�N2月か3月 2.2Lディーゼル
これがべた踏みで115キロしか出ないんだよ
おっせー >>23のデザイナーを叩くのやめろよ
営業サイドから、アルファードみたいなギラギラ顔にしろよ
そこだけは絶対に譲れない
と強く迫られて渋々描いたんだよ。きっと >>300
そんな車今時あるわけねーだろｗ
免許持ってない奴が、ウソほざいてんじゃねぇよカスｗ 2.2Lディーゼル
これがべた踏みで115キロしか出ないんだよ
おっせー プリウスみたいに全体のフォルムまでオカシゲじゃないからまあ買っても慣れるんじゃない？ >>304
日本車のスピードメーターがなんで１８０㎞に設定されてるのかも知らないガキがオウム返ししてんなよｗ >>309
しれっと嘘は良くないぞ
もともとディーゼルは350万から トップグレードｈがV6じゃなくて、ディーゼルってのが三菱らしいな そういや三菱のV6ってもうパジェロしかないんだな
昔は1600ccのV6なんてのも作ってたのに なんでこんな変な顔してるの？
そんなにがんばらせなくていいよ >>313
ご指摘どうもです
調べてみたらガソリンの方はお値段据え置きだった
ディーゼルは大根おろしみたいな顔の方だけでよかった >>314
え？何いってるの？
現在買える新車のV6は国内メーカーだとマークXだけじゃないの？ 2.2Lディーゼル
これがべた踏みで115キロしか出ないんだよ
おっせー 俺が昔乗ってた100系ハイエース
2400ディーゼル
これもべた踏みで140キロ 2.2Lディーゼル
これがべた踏みで115キロしか出ないんだよ
クソ おっせー >>287
国産のSUVタイプのPHEVは三菱しか売ってない。
ディーゼルAWDのミニバンも三菱しか売ってない。とんがった唯一無二の四駆がほしいなら三菱だな。 8AT追加されてんぞ。
加速よくなってんじゃない？ >>325
おい君、Ｌレンジで高速走っちゃいかんぞい この顔はないわ
敵意むき出しで前の車煽りまくり最近こんなのばっか
しかもディーゼルのくせにたった2.2Lとかしょぼい 隣に住んでる女がデリカに乗ってるんだよ
休日は一日中家に引きこもってる女
何故かデリカに乗っている >>315
凄いよな、でも熱効率が悪いんだっけ
ちょく4になるよな 8ATかかなり低回転で高速巡航できるってことだよな
乗りやすいんじゃない？ アルベル意識して全然ダメな方向に行った
そのまま進化すればよかったのに 沢山ある自動車メーカーの中で何が悲しくて三菱車買わないといけないんだよ
エクリプスクロスもカッコイイけど三菱か…ってなるもん 多段ATが普及してきたのでディーゼルにはひそかに期待してるんだが これってビッグマイナーチェンジ？？
外装と内装だけ変えたの？？ >>342
エンジンもトランスミッションも
改良されてる。中身も進化してるな。 グリルの問題は置いておくとして、シャーシ性能・衝突安全性・自動ブレーキやらは
今の水準に達してるの？四駆の性能だけは間違いないんだろうけど。 >>8
綺麗だな
スバルのターボはこんなもんじゃない。マフラーも真っ黒 >>346
だが、ｶﾞｿｿｿは未だにチンカスCVTなんな
ディーゼル推ししすぎなんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
