ついにJRが羽田空港に乗り入れ　東京駅～羽田が18分、新宿駅～羽田が23分、乗り換えなし

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[EU]** · 2019/02/10(日) 14:39:09.22

羽田新路線、春からアセス着手　ＪＲ東、都心駅と結び２９年完成予定
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201902/CK2019021002000119.html
路線図
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201902/images/PK2019021002100073_size0.jpg
時間短縮効果
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201902/images/PK2019021002100074_size0.jpg

日本の交通網に変革を促す巨大プロジェクトが、首都の玄関口で本格始動する。
ＪＲ東日本は、羽田空港と東京都心のターミナル駅を結ぶ新路線
「羽田空港アクセス線」の建設に向け、近く環境影響評価（アセスメント）に
着手する方針を固めた。二月中にも表明し、今春に作業を始める。
関係者への取材で九日、明らかになった。

羽田空港の新駅と東京駅は約十八分、新宿駅は約二十三分で直結する計画だ。
アセスに三年、建設に七年を要し、二〇二九年ごろの完成を見込む。
羽田では二〇年東京五輪・パラリンピックに合わせ、国際線の発着枠が拡大し、
今後も利用者は増加傾向の見通し。東北や北陸など各新幹線が発着する
東京駅など都心と羽田の移動時間短縮で、利便性向上に大きな効果が期待されるが、
東京への一極集中をさらに加速させる可能性もある。

ＪＲ東によると、アクセス線は東京駅方面の「東山手」、新宿駅方面の「西山手」、
江東区の新木場駅方面の「臨海部」の三ルートの総称で、
既設の線路や新規の路線を組み合わせる。羽田空港の新駅と品川区の
東京貨物ターミナル駅との間は、五・七キロのトンネルを開通させる計画だ。
東山手は東北、高崎、常磐の各在来線からの直通運転が可能。
新木場駅と羽田は約二十分で結ばれる。ＪＲ東は子会社の東京モノレールを除き、
羽田につながる路線は持っていない。

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[CN]** · 2019/02/11(月) 08:11:59.53

>>364

昭和も遠くなりにけり

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2019/02/11(月) 08:14:48.32

東京オリンピックに間に合わせろよ！
遅延対策もなんもしないし、本当東はクソだな
東北は切り離して関東だけで運用しろ

2019/02/11(月) 08:17:17.30

山手線がでかいカートだらけになるにゃん
誤変換した

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/02/11(月) 08:21:14.09

蒲田駅から羽田空港までタクシーで3000円を超えることに驚いた
ちなみにこのことは5ちゃんで聞いた

2019/02/11(月) 08:31:58.44

東海道貨物支線貨客併用化の方も何とかしろよ

2019/02/11(月) 08:36:26.66

４０００メートル級の第４滑走路も作って成田潰せや！

関空と神戸も増設して伊丹も潰せ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[SA]** · 2019/02/11(月) 08:43:09.00

>>365 東はそういう会社なんだよ。JRの分割方法に何か問題があったのだ。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[SA]** · 2019/02/11(月) 08:45:52.81

>>367 品川は東西通路一本だけど3本に増やせる余地はあるらしいよ。

**名無しさん＠涙目です。**(福井県) **[GB]** · 2019/02/11(月) 09:03:55.44

京急なくなっでしまうん？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/11(月) 09:10:58.84

>>380
よく見ろ。
羽田空港アクセス線を通せってことだろ。
通路の話じゃない。

**名無しさん＠涙目です。**(山梨県) **[US]** · 2019/02/11(月) 09:16:12.46

>>378
ドアが閉まって１時間地上に居る事に

2019/02/11(月) 09:31:52.90

>>369
地図見れば不可能だってわかるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[US]** · 2019/02/11(月) 10:07:12.48

アホがシムシティで街作ったら東京みたいになる

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[SE]** · 2019/02/11(月) 10:46:40.27

>>330
調布っつーか厚木と横田はいつまでアメリカ様に差し出してるの？
あれ取り返せば済む話だろうに
パヨチンだかもあれはアリなのか？
あんな立地にあのスペース差し出して何も言わないジャップの染み付いた奴隷がクソ笑えるｗ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[SE]** · 2019/02/11(月) 10:48:05.05

奴隷根性ね

2019/02/11(月) 11:00:22.70

>>340
終息させる

数学の極限値じゃないから

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[GB]** · 2019/02/11(月) 11:03:42.21

これって天王洲アイルで分岐？

**名無しさん＠涙目です。**(岐阜県) **[JP]** · 2019/02/11(月) 11:05:37.43

モノレールは別用途になりそうだな　
さすがにこれできたら羽田行くのに乗るやついないだろ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/11(月) 11:10:20.18

へーいいじゃんって一瞬思ったけど東京駅にこれ以上人集めるなよ
浜松町と景品で捌いていくのがいいんじゃないの

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[AU]** · 2019/02/11(月) 11:10:28.85

この羽田新線と京葉線を東京臨海高速鉄道に移管すれば黒字化するの速いんじゃね

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/11(月) 11:11:40.65

モノレールは老朽化著しいよな
最近乗ってて不安になるレベル

6(新疆ウイグル自治区) **[US]** · 2019/02/11(月) 11:21:03.80

>>220
それはぼくがJR愛の強い下請社員だから・・・

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/11(月) 11:43:06.73

>>4
ほんと東京出張だるいわ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2019/02/11(月) 12:38:16.61

>>192
始発東京駅じゃなくなるのは勘弁して欲しいからこのままで

2019/02/11(月) 12:42:42.97

>>49
②の選択肢なんてあるの？
真間から京急直通ってイメージ無いけど

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[EU]** · 2019/02/11(月) 12:48:12.70

京急蒲田とかの高架工事終わってて良かったあ
やって無くてコレだったら絶対高架化しなかったな

**名無しさん＠涙目です。**(群馬県) **[US]** · 2019/02/11(月) 13:56:39.14

新宿湘南ラインのおかげで武蔵小杉の糞ド田舎が都会に変貌
群馬から直通
次はこれか

**名無しさん＠涙目です。**(長屋) **[CA]** · 2019/02/11(月) 14:56:21.57

南武線とつなげやクソが！

2019/02/11(月) 14:57:22.40

東北上越新幹線を乗り入れなよ

2019/02/11(月) 15:39:51.60

モノレールはJALとかキヤノンの社員御用達だから

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/11(月) 16:11:03.28

バスの方が良さそう

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/02/11(月) 18:39:23.42

大森の山王側に住んでるが、羽田空港は結構不便だ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/11(月) 18:45:57.66

>>404
チャリならすぐじゃん

2019/02/11(月) 19:07:27.20

>>192
特急だけだけど総武快速線に直通してるじゃん
御茶ノ水～錦糸町は緩行線通るけど

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[JP]** · 2019/02/11(月) 21:38:45.25

>>313
南武線のことはすぐに忘れるんだ

2019/02/11(月) 22:08:45.22

これモノレール生き残れるの？

2019/02/11(月) 22:10:36.41

京急は最後の切り札蒲蒲線を通すときがきたようだな
レールの幅が東急と京急で違うからフリーゲージ車開発しないと直通はできないけど

2019/02/11(月) 22:29:30.32

通勤時間帯に釣竿とクーラーかかえて離島に行くでー

2019/02/11(月) 23:03:52.20

>>1
割増運賃取るなよ

2019/02/11(月) 23:16:35.32

>>38
寧ろモノレールが潰れる。
京急は大丈夫。
それに、JR新駅はとんでもない不便な所に設置されて、歩かされる未来しか見えない。成田の第三ターミナル並みに歩かされるなら、モノレールや京急の方がマシとなるだろ？特に帰りは

2019/02/11(月) 23:18:01.96

>>1
これ、間にりんかい線通すのか？
そうしたらめちゃくちゃ運賃高くなるだろ？
ならいらね

2019/02/11(月) 23:18:20.33

>>1
これ、間にりんかい線通すのか？
そうしたらめちゃくちゃ運賃高くなるだろ？
ならいらね

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2019/02/11(月) 23:34:24.56

ＪＲの新駅は不便な場所で乗り換えに時間がかかる
運賃が高い
分散されるから各方面の本数が少なくて不便

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2019/02/11(月) 23:35:14.26

>>408
赤字路線に転落濃厚。

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2019/02/11(月) 23:37:56.07

10年後だって品川は交通の要衝だろうから、京急はそれほど打撃を受けないのでは。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[FR]** · 2019/02/11(月) 23:58:38.94

羽田アクセス線(浜松町・大井町・東京テレポート～羽田空港)
川崎アプローチ線(川崎～浜川崎～羽田空港)
東京外環状(武蔵野～南武～東海道貨物～りんかい～京葉)
神奈川東部方面線
中央・京葉直結線
高島線旅客化

全部実現したら訳がわからなくなる

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[US]** · 2019/02/12(火) 00:02:13.79

新しい駅ができたとしてもまた変な名前付けるんだろうな！

2019/02/12(火) 00:04:00.01

池袋からバスに乗ってるけど、本数がなくてねー
何で今までなかったのって話だな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[VN]** · 2019/02/12(火) 00:06:05.98

おせえよな？　昭和50年ぐらいにできてないと
というと、成田が要らなくなるから問題だったんだよな
成田作るなら羽田人工埋め立てで良かったんだが
当時は「利権」てのが結構あったからな

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/02/12(火) 00:25:29.32

なんでいままでなかったの？

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[IT]** · 2019/02/12(火) 00:36:13.07

羽田行き追加したら新宿～大崎とかパンクするんじゃないの

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/12(火) 00:42:42.83

>>422
JRが飛行機より新幹線を利用させたいから羽田へのアクセスを便利にしたくなかった

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IT]** · 2019/02/12(火) 01:00:20.41

>>423
山手線の環状は廃止して、全員大崎で乗り換えてもらう

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IT]** · 2019/02/12(火) 01:00:58.53

>>424
じゃあ、なんで今つくるの？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/12(火) 01:02:47.39

>>425
山手線は複々線なので
環状系統には何の影響もないよ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/02/12(火) 01:04:14.24

埼京線のほうがパンクするんじゃね？
ってこと？
だろうけどまだ走れそうだけどな

**名無しさん＠涙目です。**(茨城県) **[US]** · 2019/02/12(火) 01:04:40.05

>>426
記事に書いてあるやろが
オリンピックや

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[JP]** · 2019/02/12(火) 01:04:44.21

品川「」

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/02/12(火) 01:05:00.34

埼京線、空港行きをデフォにすりゃいいのに
新木場なんて用ねえよ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/12(火) 01:05:24.19

>>426
羽田が国際化して外国から人が来るようになったから

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/02/12(火) 01:05:55.14

高崎線直通、空港新宿ラインとか

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[IT]** · 2019/02/12(火) 01:06:51.84

ﾓル-ﾙが死んでしまうやん

2019/02/12(火) 01:07:27.31

>>434
親会社が旅客で引き継ぐだけだしなぁ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/02/12(火) 01:08:55.43

モノレールのコンクリート
もうボロボロなんじゃない？
たまには変えてんのかなあれ。

2019/02/12(火) 01:12:15.45

その昔新幹線を羽田空港に乗り入れるって言ったバカ大臣がいた

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[VN]** · 2019/02/12(火) 01:16:16.96

羽田が新宿まで20分強になったら、成田は誰も使わなくなるだろうね
成田空港とはなんだったのかって当分識者によって攻撃されそう

つか複々線は羽田のフロート滑走路で十分なんだわ。成田は閉鎖されるべき

2019/02/12(火) 01:16:35.32

羽田の地下掘り返すのは大変だから
作ってもバス移動がありそう

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2019/02/12(火) 01:19:51.58

羽田空港の横に東京駅を移転しちゃえばいいじゃん。

2019/02/12(火) 01:21:53.71

常磐線も大阪まで繋げろや

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/12(火) 01:29:43.64

系統がどんどん複雑化していくな
ややこしい乗り入れがないのは山手線と京浜東北線と中央総武線各駅停車くらいしかない

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[AU]** · 2019/02/12(火) 01:39:52.95

>>426
今でしょ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[AU]** · 2019/02/12(火) 04:15:54.17

>>409
多摩川線を京急に合わせちゃえば直通運転できそう
東急の車庫に回送できなくなるけど

2019/02/12(火) 05:58:47.19

ワシは京急があれば要らんのやで

2019/02/12(火) 06:30:35.78

>>4
ほんそれ。

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2019/02/12(火) 06:58:34.49

>>1
高輪ゲートウェイじゃないんだ

2019/02/12(火) 08:26:45.69

これでお台場にカジノ作らないって勿体ない

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[KR]** · 2019/02/12(火) 08:59:48.81

もう成田なんていらないな

2019/02/12(火) 09:00:20.88

>>444
池上線も変えることになるな。

2019/02/12(火) 09:25:02.09

成田-羽田直通でお願いします

2019/02/12(火) 09:37:36.13

こういう時間の恩恵受けられるプランはもっと早くやれよ
緊縮財政で交通インフラぐだぐだ過ぎる

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[PH]** · 2019/02/12(火) 09:46:58.19

品川ー京急蒲田
京急蒲田ー羽田空港間の
駅利用客にとって不便
なダイヤをやめろ。
もう羽田空港行き直通の
本数とスピード競っても
無駄だ。
沿線住民蔑ろダイヤにするなら
他のところ通れよ京急。

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾇｺ]** · 2019/02/12(火) 11:15:19.66

成田LCCターミナルから京成まで遠すぎ

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[US]** · 2019/02/12(火) 11:15:32.04

>>201
空港そばはうるさいじゃん

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[CN]** · 2019/02/12(火) 11:19:41.57

蒲蒲線「・・・」

2019/02/12(火) 11:22:26.45

10年後かよ

2019/02/12(火) 11:25:45.17

オリンピックって10年後だっけ？

2019/02/12(火) 11:31:47.57

武蔵小杉はブラタモリでも放送されたように人気急昇中！
東急が羽田接続すれば、アクセスが非常によくなるかも

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/12(火) 11:34:46.62

何やるのも遅すぎる。

2019/02/12(火) 11:36:25.14

恩恵ありまくりだが10年後か
それより今度家の上を飛行機が通るようになることの方が気になる

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/12(火) 11:43:35.97

東京駅へは横須賀線に新橋駅手前の地下で接続するしかないよね

成田エクスプレスが成田～羽田を結ぶのかな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[JP]** · 2019/02/12(火) 12:26:06.93

浜松町に小倉行きのカートレインのホームの跡地があるけど
あれは活用しないのか

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/02/12(火) 12:29:29.32

>>463
モノレールの駅を寄せる構想があったが、
モノレールは輸送力に限界あるからお流れに

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[CN]** · 2019/02/12(火) 12:29:54.61

よく考えたら蒲蒲線いらなくね？
JR蒲田じゃなくて横浜で京急に乗り換えればいいじゃん、品川で京急に乗り換えればいいじゃん

**名無しさん＠涙目です。**(山梨県) **[US]** · 2019/02/12(火) 12:51:13.79

>>462
小型機で中距離
中型機で長距離飛行出来るので
目的地に直行が主流
何処の国もバスで賄える程度しか需要が無い
アジアのハブは仁川とタイだし

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/12(火) 12:53:38.75

>>465
ぶっちゃけ蒲田-京急蒲田間の地下に動く歩道作ってくれた方がよっぽど便利

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/12(火) 12:54:44.22

成田は圏央道と組み合わせて貨物空港として機能するものだからな

2019/02/12(火) 12:56:53.84

最寄り駅から羽田空港直通便ある京急駅の近くに住んでるけれどそれでもわざわざ横浜駅で降りて
YCAT行くくらいバスが好きだからこの路線乗ることは一生ないだろなぁ

2019/02/12(火) 17:04:31.62

>>459
今のブラタモリはただの宣伝番組
さすが電通と癒着ゴリゴリNHKだわ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[JP]** · 2019/02/12(火) 17:06:03.27

>>470
何の宣伝？

2019/02/12(火) 18:10:02.83

>>459
＞武蔵小杉は人気急昇中！
ついでに新幹線の駅も作ったら？
かくんと曲がってるところなら便利そう

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[AU]** · 2019/02/12(火) 18:44:16.68

>>470
あの辺通ってた人間としては謎のクランクとか由来がわかって楽しめたけどな