ヤマハ、VMAX後継機を発表、V型8気筒、排気量5559cc、最高出力425馬力のモンスターマシン
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ヤマハ発動機 F425A
ヤマハ発動機は2月8日、自律モーターサイクル『モトロイド』および船外機『F425A』が世界的デザイン賞である「iFデザインアワード2018」を受賞したと発表した。同社にとって6年連続の受賞となる。
F425AはV型8気筒、排気量5559cc、最高出力425馬力の新開発のエンジンを採用した船外機だ。
燃料を高圧、かつ高精度に各燃焼室に直接噴霧する「ダイレクトフューエルインジェクション」や、ケーブルや油圧装置を廃した「内蔵型電動ステアリングシステム」を4ストローク船外機として初採用。
ジョイスティックで操船できる「ヘルムマスター」、7インチのタッチスクリーンカラーディスプレイ「CL7」と合わせ、高い利便性を提供する。
また、次世代の船外機として一新した外観デザインは、伝統的な「船外機らしさ」「ヤマハらしさ」を継承しながらも、個性的でダイナミックなフォルムを導入し、搭載するボートの外装を引き立てている。
世界的デザイン賞「iFデザインアワード」6年連続受賞 「MOTOROiD」は世界3大デザイン賞を全て受賞 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2019/0208/motoroid_if.html こんだけいろいろキャラ付けされて、やることがスクリュー回すだけってもったいない 船外機のエンジンて垂直搭載だけどオイルの片寄り対策とかピストンの偏摩耗対策って
水平対向エンジンと同じ感じでやってるのかな。 >>7
タンク状のところに捕まる
ペラで足きるなよ、アブねーから 憐れまれて負担のない状態を与えられたものは
綺麗ごとを言う様になる
負担ばかりを与えられる者は愚痴が増え捻くれた状態になる
憐れまれる者たち 初代Vmaxは末期頃は新車でも100万くらいで買えたのに、新型になったら高すぎて全く売れず、いつのまにか生産中止になってたな つうかモトロイドにこの船外機積もうぜ
そうすれば強いだろ? まぁでも、日本以外のeuro適応されてない国ならまだ新車作って売ってるけどね 北朝鮮の漁船につけたら、船体割ってエンジンだけ飛んでいきそう >>25
これできるなら一輪車にもエンジン積めるやんけ
なんでやらないの? >>25
そうか?
車の方がよっぽど複雑だし、単車でもシャフトドライブあるぞ 40馬力くらいの船外機には跨がって乗ってたけどな
このクラスだと跨ぎ辛そう これを漁船に2基とか3基ぐらい積めば
北チョンの工作船やスパイ漁船のガスタービンより強くなれるかな? >>78
話の流れ的に潤滑系の話だろ
いずれ油撥ねかけ式でもなしまあ動くわな そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラwwwww バイクのVMAXの後継機はもうでないのかな。
個人的にはTDMの後継だしてほしいけど。 >>1
スクリューってこんなちいせぇの?
でかいほうが推進力出るんちゃうの? 昔バイトでV-MAXの最終ラインで完成したマシンを押しまくってた。
倒しちゃアカンから緊張した、てかバイトにやらせんなよ 日本じゃ1〜2機しか積まんけど、マイアミあたりの金持ちは船外機4つも載せるからな
https://www.seasea.jp/staffblog/IMG_1220%EF%BC%91.JPG
>>1のエンジン使ったら1700馬力のモンスターボートになるぞ >>102 自己レスだが、これよく見たら627馬力x4だなw、2500馬力超えてるwww 根室のヤクザが海保から逃げるのに8機がけしてる
シャブと拳銃が荷物 船で東京から伊豆行くだけでガソリン代10万かかったわ このスレタイなら嘘でもせめてモトロイド中心にの話にしてくれよ。 ふむ
スクリューみたいなカバーを外し、ドライブシャフトを直結したらいいんだな。 >>72
車用に手直しするんならLC500の2URででいいんじゃね? >>1
オマエまじで死ねよ!
V-MAXの後継とかってワクワクしてスレ開いた気持ち考えたことあんのかよ?! 近未来的なデザインでカッコイイと思ったがスクリューついてるじゃんよ スクリューのところに12inchのタイヤを装着して搭乗いたします。
なお最近の流行は3輪ですが、新型Vmaxは1輪となっております。 なんかセクシーアクションっていう言葉が脳内に浮かんだ。 >>88 >>126
5.6リッターV8だからでしょーな >>131
途中でクラッシュしてるやんけ...((;゚Д゚))ガクブル つーか、このガワの中にV8が入ってるのに驚愕 でかいのかな? ヤマハはエンジン作れるなら車用を売れよ
自動ピアノ用エンジンなんか止めてさ >>1
> F425AはV型8気筒、排気量5559cc、最高出力425馬力
船だと抵抗が大きいし、これが普通なの? 昨夜 寝ぼけてみてたら、自立バイク? うーんかっこいい? なにこれ オーム貝かよ で /⌒ 支 ⌒\ アルミも鉄道 半導体もまともに造れない
* / \ / \ 偽装大国的小日本
/:::┏(__人__)┓:::\ だから尖閣と沖縄をよこせ!
< \ トェェェイ / > 中国人を1億人移民させろアル!
r、/ ヘ 国賓習大大に逆らうな わかったな!
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http://yamatotakeru999.jp/index.html
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一方 日本とインドは友好促進 ヤマハ発動機といえば、軍事転用可能なヘリを中国に売った事件な
誰も責任とらずのうのうとこうやって商売続けてる
レオパレスもそうだが、誰も責任とらない
これが日本 >>102
あまりのパワーで水が無くなって空回りしそう 写真じゃ小さく見えるけど、人間くらいでかいんだろうな >>157
復活して発表されてる
今年発売されるよ >>152
マーキュリーか船もってないけど名前は聞いたことある
国産メーカーより性能いいのかね >>90
ヤマハは昔から船外機VMAXシリーズを出している。
ちなみに
船はVMAX
バイクはV-MAX レッドパワーはすべてにおいて
通常V-MAXを上回る。勝って当然。 小学生の頃、貧乏のくせに道楽者の父親が釣り用のボートと5馬力の船外機を買ったが
その際に父親が見ていた何冊かのボート雑誌の中で見たヤマハ55psという船外機に憧れ
おもちゃ屋でモーターだけ買った
完成品のラジコン用だったのかプラモデルだったかは昔過ぎるので忘れた
こういう感じ
http://marine-osaka.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/04/img_1737.jpg 船って馬力があれば早くなるって単純なものじゃないと思うけど 外観はカッチョええし名車言われるのはやぶさかでないが
V魔てそんなにいいのかね
タンク小さいから後続短いし燃費も悪そうだし重いしさ
SSとかよか使い道限定されそう こんな小さいプロペラ一つなのか
こんなの50ccもあれば充分な気もするけど >>84
手堅くない
MT01とかブルドッグとか1700ロードスターとか変態 「ひきおこしが大変だ」
と思ったらバイクじゃなかった >>179
ウォーリアーは買いかけた
知らないうちに廃番になってた >>171
コンセプトがほぼドラッグスターだからな
よく直線番長って言われるけど当然なんだよなぁ アマゾン奥地のボロい木造船にも船外機ついててHONDAって書いてあったよ
どっから手に入れたんだかな >>177
船の場合は、プロペラの径が小さいほうが軽く吹け上がるので、小径にしたほうが燃費が良い、という事情もあるのよ
水中は抵抗が大きいから、下から上まで上げるまでのロスが燃費に効いてくる、だから出来るだけ早く最大回転数に持っていきたい
船の性格にもよるけど、小船だとなおさら、でかいペラでダラっと回すより、軽いペラで出来るだけ早く回したほうが効率がいい >16
エンジン運転中は内部部品に2000G以上の過重がかかっているのでVも水平も上も下もない。
偏摩耗には引力による1Gの差異は誤差にもならないから何の影響もない。
あとよく勘違いしてるのはピストンとシリンダーは接触していない。
そんな状態では機械摩擦による損失が大きすぎて数秒でオーバーヒートしてピストンが溶ける。
接触しているのはピストンリングとシリンダー。ピストンは浮いている。 >>1
ペラが小さすぎで効率が悪そうに見えるんだけど そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラwwwww >>15
中に入るのか?と思ったが下見てバイクじゃないと気付いた 勝手にバイクの話しと思って凄いエンジンやなと考えてしまった。
下にプロペラが付いてたから船外機とわかってワロタ。 連休になると
書き込みの内容が低脳丸出しになる法則 >>185
キャビテーションでプロペラメチャクチャになりそうだな 期待してスレ開いたらウンコスレだった
俺のドキドキワクワク返せよ 早くRZ250にサーモスタット付けて!
大寒波だと冷え過ぎてまともに走らないww >>163
マーキュリーの性能は
ハーレーダビットソンの性能を思い浮かべるとよい >>207
マクガイバー「ラジエーターを半分塞げ」 こんな排気量でスクリュー廻すって非効率もこの上ないな >>210
ダクトテープの出番だな
あとはスイスアーミーで段ボールを切ればいいし >>213
それはディーゼルエンジンな。
ヤマハさんは10年前からディーゼルエンジン造ってないよ。
この425馬力はガソリンエンジンな。 2018年産まれが6歳までに一人残らず死にますように バイクのドラッグマシンでどれだけの排気量と馬力あんの? >>228
ベース車両によるから馬力は何とも
排気量は市販で最大1300ccぐらいかな
ホンダのゴールドウイングとかアメリカンの一部にはもう少し排気量多いのかもあったかもしれんが、ドラッグレースには向いてないからな >>25
これで5600tで425馬力ってどんな船に装着するんだろう 初期型のV-MAXを親父からもらったけど、危ないバイクだわ。
後、部品が今でも供給されてんのは凄いと思った。 >>237
多分2代目のほうが先に部品なくなるんじゃないかな >>25
船舶は素人だけどもう少しスクリューが大きい方が良さげな気がするんだが 欧米向けかな 日本じゃ売れなそう
そんなんじゃなくてトリシティを進化させてミニカー作った方が売れるのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています