日本で韓国車が評価されない理由🇰🇷
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https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/31/345360/
試乗 ヒュンダイi30ファストバックN 274ps 低価格／低いルーフ以上の魅力
https://i.imgur.com/VCImBFN.jpg
https://i.imgur.com/wIFTVba.jpg
https://i.imgur.com/ejrcnle.jpg
既存オーナーの場合、手に入れてから1年半ほどだから、まだi30の買い替えを考える時期としては早い。
しかし、積極的に技術的に刷新を加えるという手法は、賢明だと思う。
ヒュンダイは自社のクルマに専用のコンポーネンツを多用しているため、しがらみなく短期間に様々な開発を展開できるのだろう。
ドライブトレインやサスペンション、ステアリングラックや電子制御システムなど、このNブランドに搭載されているそれぞれがクルマを引き立て、前進を遂げているはず。
スポーティなモードを選択しても、ハッチバックのようにステアリングは鈍く、乗り心地はぎこちなく不必要にアグレッシブな印象が拭えない。ノーマルモードなら素直さは増すが、蛋白で魅力には欠けている。
ただしカスタムモードを選択し、サスペンションやステアリングの設定を最適なものに調整すれば、クルマの挙動は修正できる。
その作業はなかなか複雑なものだけれど。
設定さえ決まれば、ステアリングの重さだけでなく、直進性やシャシーレスポンスなど、優れたドライビングフィールを味わうことも可能となる。
ライバルほど横方向のグリップが高いわけでもなく、ハンドリングも意のままとはいえず、繊細でバランスの取れたクルマというわけではない。
しかし、シャシー性能はこの価格を考えれば秀逸の仕上がりで、速めのペースのドライビングも積極的に楽しめるとは思う。
274psモデルでも3万ポンド（414万円）以下
一方で、i30ハッチバックNの経験と同様に、このファストバックも基本的にエンジンの印象はさほど優れたものではない。
残念とまではいわないものの、Nの評価を高めてくれるものではない。
2.0ℓ4気筒ターボは充分な最高出力と最大トルクを湧出し、ほとんどの走行シーンで不満のないパフォーマンスレベルを与えてくれる。
設定の幅の大きいシャシーの資質も充分に引き出すことは可能だ。
テスト日 : 2019年1月15日
価格 : 2万9995ポンド439万円
https://i.imgur.com/fTSbwNi.jpg >>439
韓国車はニッチな層も大衆層も狙えるぞ 安くて品質も悪くないしデザインは日本人好みだと思う
もう一度進出しないかな
三菱よりかは絶対売れる >>243
だからパクリの時は評価されなかっただろ
何言ってんだお前は馬鹿か >>433
サムチョンもってヒュンダイに乗る
カッコ良いねえwwww
目印になって良いね！君もすぐにやんなよ！ ドリ車ベースでスティンガー販売したら間違いなく売れるだろうよ
ルノーだってスポールばかり売れてるんだからNだけ売ればいい >>444
安くて品質も悪くないしデザインは日本人好みの車なんて日本メーカーが
アホほど作ってるだろ、しかも韓国車って言うほど安くないし。 くっそ安いとかなら選択肢に入れてもいいけど
国産と値段変わらんならわざわざ買う理由ないよな >シャシー性能はこの価格を考えれば秀逸の仕上がり
ん？ >>446
計算してみたが好調な二輪車含めても
純利益率は5%だな
2019年4月期で自動車部門の営業利益率が3％でヒュンダイと変わらんな 国産車が優秀なのに高い金出して性能の悪い車買うか？
50〜100万円安くても家族を乗せて走る気にならないw
でも支那チョンタイヤは売れてるのは不思議 >>450
ま、三菱より売れるは言いすぎたわ
ルノーとかフィアットとか他の外国系乗用車よりかは売れると思うよ 日本車より安くて日本車と同等な品質なら売れるかもしれんが
実際は同じクラスなら日本車より確実に高いからね。
しかも、品質は日本車より劣る。 >>456
そういう層はブランド力で外車を選んでるから、そういう層に韓国車を売るのは不可能だぞ。 >>444
どこで日本車との差別化を図る？
半額くらいにでもしなきゃ無理だよ >>432
そこな
日本車だけでも目移りするのに
日本車飽きたってFIAT、ALFA、CITROEN、PEUGEOTってあるし
Mercedes、BMW、AUDIも小型は手の届く所に来たし >>455
高くて性能の悪い欧州車はよく見るけどね
俺もイタ車乗ってるけどポンコツだよ でもやめられん 日本ではブランドを築かない限り外車は売れないから
韓国車をはじめとするアジア車は難しいだろう。
とはいえ世界では、現代起亜がホンダより売ってるのは事実だし
利益率がどうのの話があっても、油断はすべきではないと思うよ。
自前ではないとしてもWRCでも結果を残しつつあるし、
ブランディングとは言わば虚飾であるからこういうのは
糞真面目な日本人より、韓国人のがうまい。
気を付けなきゃならない。 自動車大国だからだろ
ドイツだって他の国の車売れない むしろ日本車が15年ぐらい前の韓国車に見えるわ
https://i.imgur.com/iDiVW4u.jpg
https://i.imgur.com/RbkOFTg.jpg
どうして日本人はこんなにデザインに疎いの？もう品質じゃ差別化そんな出来てないのに 特に性能的に優れた点もないし
かといって趣味性もない デザインがどちらがいいかなんてのはお前の主観的な好みの話以外の何物でもない >>469
そうか？ おれなんかたまに大久保とかでヒュンダイ見るが、「おっ！」て感じだぜ
渋いなとかかっこいいなとか思わないが、おっ！ とは思う お前にできることは他人に買わせることではなく、お前が買うか買わないかだけだ 優れてるなら優れてるでいいからお前が買ってやれよ
ディーラーがない？
そんなもん本当に買う気があるなら障害になんねぇよ 為替操作出来なくなってさらに馬鹿な大統領が賃上げしたから日本車より高いだろ
故障多くて維持費が高いからって理由で供給不足だったバスですら売れなくなって日本からヒュンダイ撤退したじゃん ガソリンの代わりに糞尿で走るなら買うやつもいるんじゃないか？ 乗りたいとも思わないけど、乗ったら100パーセント在日だと思われるから。 >>470
確かにな。品質はともかく、デザインはパクりを誤魔化す為にゴチャつかせた韓国感漂ってるわ >>478
全幅1900なら、比較対象は LSだぞ とにかく日本車のがデザインは終わってる
エンブレム隠したら日本車のが2級品
エンブレムつけても海外じゃヒュンダイの方がホンダよりイメージ良い >>487
サンタフェって細くて釣り目だな
差別か？ >>478
ホンダはなんでヘッドライトがあんなネックレスみたいになっちまったんだ？
あれ格好悪すぎだろ 現代って中身三菱自なんだろ？それも旧型の
三菱自ですら買う気しないのに更に劣化版は買わんよなー 韓国メーカーはエンジンが作れないw
いまだに日本の20年前のエンジンを使っている
日本の車は雨漏りしない
強度不足の部品を使って事故率爆上げ
貧乏くさい >>489
だから、そんだけ好きなのに何故買わないんだと シトロエンやらボルボやらオリジナリティ0やな
売りがデザインしかないから頑張ってるんやろうけど
ブランド作らんと頭打ちやで >>489
デザインなんてどこまで行っても主観的な評価にしかならんよ
貴方が韓国車のデザインが良いと考えるのは結構だけど、他のユーザーがそう思うとは限らないことは認識しておいたほうがいい 取り合えず、ル・マンに出れる車を作って自国でマトモにカーレースが出来る環境を造ってから言うべき。
技術や信用の蓄積は、一朝一夕で出来る物では無いし金で買える物でも無い。
日本や海外の自動車会社がどれだけ資金と労力と年月を投資して今の地位を築いたと思っているのか？ 現代・起亜車の収益性、世界最下位レベル
ttps://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=238063 >>176
見た見たヒュンダイの名前見るたびに思い出すわ >>496
はぁ？よー分からんがヒュンダイ売ってるとこ教えてよ >>499
これ
結局値段と性能で国産よりはるかに優れてないと買う理由がない >>499
まあそうだがトヨタ車はアメリカでもアジアでもugly car
ugly grill vaccum grillだよ
boring car
>>501
モータースポーツではヒュンダイ相当健闘してると思うが >>489
ヒュンダイのエンブレム付けたらどんなにデザインがよくてもゴミでしかねーわ
エンブレム付けて初めてブランドでありエンブレム含めてデザインなんだよ阿呆が こないだヒュンダイの建物を見つけて、気になってググってみたら
日本車をバラして研究する施設だった
出てけよwww 日本国内で利便性を考えれば日本車しかない
マウント取るには欧州系外車
アジア系外車はアピールするところを考えんと無理だと思うわ >>500
何度も言ってるが個人輸入できるやん？
サポートどうのこうの言うてるが、部品さえ取り寄せればその辺の修理屋でも自分でも直せるぞ
めちゃくちゃ好きだっていう割りに情熱が無さすぎる 高い金払う以上少しでも不安のある選択肢は真っ先に排除だわ >>512
いやそんな金あったら日本でアウディでも買うわ ヒュンダイ走ってるの１０年くらい前に１回だけ見たことある
いまは国内代理店もないんじゃない？ >>514
買う価値ないと自分でバラすなよw
隣の国なんだから、手続き自分でやれば金掛からんやろうに あんまり安すぎても不安になるし高級車なら欧州車買うし
まぁ日本では売れんやろな サンフランシスコ行ったときはそこそこ見たな
日本でみないもんだからおぉってなった 韓国車が売れない！トヨタやベンツなど「輸入車」人気に懸念の声
https://www.recordchina.co.jp/b660139-s0-c20-d0127.html
2018年11月6日、韓国・SBSは、「韓国自動車産業が厳しい状況に置かれている中、
韓国市場でベンツやトヨタなどの輸入車は飛ぶように売れている」と報じた。 軽自動車よりは良いかもw
ヒュンダイよりキモい660cc ヒュンダイ、いつの間にかグループ生産世界4位になってるじゃん
日本にいると見ないもんだから全然売れてないのかと思った そもそも日本で売ってねーじゃん
テスラじゃあるまいしディーラーもネーのに買うかよ はあ？？ 兵庫県山の手ざますけど、国産かベンツかアウディかフォルクスしか乗らないよ。笑われますので… 北米自動車ランキング
1 Ford F - Series PU
2 Chevrolet Silverado PU
3 Toyota Camry
4 Dodge Ram PU
5 Toyota Corolla / Matrix
6 Honda Civic
7 Nissan Altima
8 Honda Accord
9 Honda CR-V
10 Ford Fusion >>489
それはお前の主観ｗ
お前がどや顔で写真を貼っても他人から見れば何を言っているかわからんｗ パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
による日本人へのヘイトスピーチは
やりたい放題なのに
日本人が何か言うと言論弾圧するのが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人） ヒュンダイロゴの由来
ホンダのパクリじゃありません
てかホンダは北米以外で知名度あまり無い
むしろヒュンダイのパクリに思われてそう
https://i.imgur.com/cTXXCVz.jpg 韓国車に400万出す時点で無い
いや100万でも無理だと思う >>530
マニュアルでもあるのか？
同じパターンの発言がやたら多いんだがｗ >>536
怖ろしいほど効かない
レンタで経験した 世界車種別売り上げランキング
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
