車カス「ドイツでは煽り運転はないアウトバーンがあるから」阿呆。ドイツは一生免許剥奪処分がある
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ドイツには危険運転罪がある。
日本みたいに他人を死傷させなくても適用され
最長で5年。
ドイツにも煽り運転はあるのか？ 日本との違いを考えてみた
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20190131-20104817-carview/
低い制限速度と交通量の多さが煽り運転の一因になっている
最近メディアで取り上げられることが多い「煽り運転」。なにも今に始まった事ではないが、世界に名だたる自動車大国である日本としては、決して褒められたことではない。
では日本と同様に自動車産業が発達しているドイツはどうなのかというと、彼の地でもあおり運転に遭遇することはある。しかし日本のようにそれが原因で死亡事故に繋がったという話はほとんど聞いたことがない。
日本とドイツの道路環境における最大の違いは制限速度である。日本の高速道路は100km/h（一部110km/h区間あり）だが、ドイツのアウトバーンは無制限。カーブや勾配がきつい所や工事区間などは100km/h前後に規制されているが、約1万3000kmの総延長のうち、約60％は速度無制限となっている。
日本は、この低い制限速度に加えて交通量の多さが、煽り運転の一因になっている事は否めない。普通車の大型トラックの制限速度の差が20km/hしかないため、大型トラックが追い越しをかけると追い越し車線の流れが悪くなり、普通車が渋滞する、という状況が頻繁に起きる。
もちろん追い越し車線を走り続けることは違法だが、交通量が多いと、そうせざるを得ない場合もある。結果、心に余裕がないドライバーが煽り運転を始める。もちろん、だからといってあおり運転が許されるわけではない。 ドイツは後ろに何台も行列が出来るようなノロノロ運転にも厳しいし。 日本も危険運転は生涯白濁で良いと思うけどな
スピード違反や信号無視するやつは間違いなく再犯するし アウトバーンはちんたら追越車線走るとかほぼない。トラックも右レーンキープを守る
速い車が来たら問答無用で車間詰められるしだいぶ前からパッシングもされるよ >>4
危険運転したら生涯ぶっかけられ続けるならやめるかも 日本も免許取り消しになるようなやつは適正ないんだから再取得不可でいいのにな アウトバーンでなら、とかアウトバーン凄えみたいな表現多いけど直訳したら単なる「自動車道」だろ？ ドイツは知らないけどアメリカにはあるね
ロードレイジでググる ドイツはアウトバーンなら制限速度の看板出たら急ブレーキで減速するし、住宅地の30キロ制限道路でスピード違反してる車あったら密告されることもある。ある意味ルールに厳格。最近知らないけど。 車カスっていつももっともらしい理由つけてるけど詰まる所自分の好きなように走りたいだけなのが透けて見えるからイマイチ共感できない >>18
追い越し車線に居続ける時点で法律違反。
煽り運転の動画で走行車線の奴が話題になったことなんか無いだろ？そういうこと。 煽られ体質の人が増えてるのも事実
他者へ配慮せずに制限速度を守ってるとか譲られて当然と運転する
ババアやサンデードライバーも規制しろ >>5
アウトバーンで言う速い車＝300km/hだからな
追突されたら死ねる
命かかってるから必要に迫られて追越車線に出るときは必死 ゆっくり走れば大丈夫って思ってるやつ!合流や右折左折もゆっくり運転過ぎて他の車妨害しまくる >>24
ホントこれ！煽るとかの行動起こさないにしてもコイツラが逆に危険な運転になってることもあるんだよ
煽った側のドラレコも公開すべき >>26
合流の加速レーン詰まってないのにブレーキかけて待ってる婆実際居るからな
アレ本当に危ない まあ、事件連発したからベタつけ煽りは確実に減ったわ
昔は首都高とか乗ってると遅い車の後ろにつけて
ぶつかりそうになるからパカパカブレーキ踏んで鬱陶し奴が何台もいたが最近は大分減った >>28
最低速度制限も強化しなならんね
速度無制限は高速道路団体ユネスコだっけ？が認めんだろうが >>4
普段からどんだけエロい事考えまくってんだよ 煽り運転無くす方法教えてやろうか？
馬鹿に免許与えない事だよ
煽る奴も馬鹿だが、煽られる原因を作っていたとしたらソイツも馬鹿
両方居なくなればいいだけの話、要は警察の怠慢が原因 ノロノロ運転も切符切れよ
そうすれば煽りも減る
アクセルとブレーキを踏み間違えるような高齢者もいずれ免取りなって減る
運転不慣れなサンデードライバーも減る
やがて渋滞も事故も減り流通力が上がって景気も上向いて万々歳 >>36
さすがにお前が一番馬鹿だわ
どうやって見分けるんだよ、口だけ偽善者野郎
典型的なネットで粋がって神様気分になってる馬鹿だな >>37
いきなり切符は無理有るけど停めて注意指導ぐらいはしろって思うね
累積したら教習所で講習受けさせるとか 車カスって言ってる奴ってただの車持ってない貧乏人なんだよな アルファード
ベルファイア
ｂB
ハイエース
VOXY
エスティマ 歩行者の赤信号無視が酷過ぎる
あれのせいで、矢印の無い交差点の青信号で大型バスが1台だけ左折できた、なんてことはザラ
アメリカみたいに歩行者からも罰金取れよ
日本人観光客はバカだからよく捕まるらしいけどw 日本人は車乗るとくっそ傲慢になるよな
高い車になればなるほど
欧州行くといい車乗ってるやつほどマナー良くて驚いたわ(ただしスポーツカーは除く)
ジャゥプの人間性の限界を垣間見た 各国の人口10万人当たりの交通事故死亡率 国別ランキング
・バ韓国 11.2人/10万人
・ドイツ 4.2人/10万人
・日本 3.6人/10万人 アウトバーンに幻想抱いているバカが多いけど速度無制限の区間は半分ほど
残りは日本とほぼ同じ100km/hと少し
速度無制限の区間も推奨速度は130km/h
自治体によっては無制限を撤廃したところさえある 煽りたくなるような邪魔車は実在する
がしかし
深呼吸しながら追越しチャンスをじっと待つ >>32
福岡～広島辺りはまだまだいっぱいいるわ
まぁ最近はPAのトイレに追い越し車線走り続けるなって書いてる(煽られる原因になりますよ)からベタ付けされたらどく奴が増えたけどね 日本は下に合わせるルール
海外は真ん中を基準に下を底上げさせるルール
越えられない壁 15年くらい前に韓国行って仁川空港からタクシー乗ったら当たり前のように170キロくらい出された
それでも抜いていく車が結構いた
韓国で軽自動車が普及しないのは奴らが尋常じゃないアクセルの踏みかたをするからなんだよな
中国人もかなり飛ばす
平均速度的にはアメリカが日本と似てる おいｺﾞﾙｧ、降りろ、免許持ってんのか！
↓
免許剥奪
ドイツの恐ろしさにはたまげたなぁ >>46
最後の一行は同意できんが
良い車に乗ってるならそれに
見合った運転しろやと思う >>46
今時車種によって路上のヒエラルキーが残ってるのはよほどの田舎だけ おととい渋谷で地方ナンバーのセンチュリーが凄い煽り運転してた
交通量の多い渋谷で対向車線はみ出しまくり
あれはヤクザなのか？ 昔に一般道で時速50kmでシカとぶつかってレンタカー廃車にしたから高速飛ばすのは未だに恐怖
高速はトラックの後ろしか走らない 誰が悪いって、免許ばら蒔いてる公安委員会が断トツで悪いわけで。
免許持ってる奴がやらかしても何の責任も取らないのに免許を出せるって意味不明だろ。 ドイツもそうだけど
欧州圏は罰金額が収入で変わってくる所多いから
年収数千万とかになると10km超過で数百万とか取られたりするし
無免許とかだと1億とかそんな額になってくる
金持ちほど安全運転なんだよ 速度違反をもっと厳罰化しろや
煽られる煽ったとか以前の話で個人の考え方何かどうでもいい日本は法治国家だぞ
守れないなら日本から出ていけ >>62
日本もそれでいいよね
スピード違反に関しては設定されたものが低すぎる所もあるので多少のオーバーは罰金低めとか
その代わりに明らかなスピード出し過ぎは数百万とか煽りは懲役刑とか
うっかりとかで見逃せないものは厳罰化すべきだな 追い越し車線走ってて遥か後方にチラッと車見えたらすぐ譲らないと真後ろに来ちゃう
アウトバーンあるある >>53
あいつらの整備した車でそんな出してよく壊れないな アウトバーンを誇るのに、それを発案して作ったナチスは悪党扱い。
なんで？ >>64
日本も保釈金とかは収入に合わせて勘定してるのにな
企業犯罪とかで超大企業も罰金30万とかカエルの面に小便なの多いよな 日本と違ってあちらは車による格付けがはっきりしてるというか
運転者各自が分をわきまえてて、無制限区間の一番左を
猛スピードで走っていいのはポルシェなどのハイスペックスポーツカー、
メルセデスやBMWの大型セダンで、スピードの出せない小排気量の車や貨物車は
右端を走り、前の車がよほど遅くない限り、無闇に追い越したりしない。 煽る奴は一生取り消しで良いと思う
ただし、バイパスや高速で右車線を蓋してるアホも一生取り消しな 自称車通が「アウトバーンが、アウトバーンが」って言うの何なの？ >>40
学科試験の合格点を厳しく設定するとか
再試験の回数に上限を設けるとか
いくらでもできるだろ
それを思いつかない程の馬鹿が公道で車を運転しているんだから怖い >>71
二人が出会うと世界が音を立てて崩壊するのよ
それが会うとバーン >>4
白濁ってどういう意味ですか？
当方、うら若きけがれを知らない女学生です。 ドイツは知らんけどイタリアだと
遅い車はすぐに道を開けてくれる
対向車線の車まで協力してくれる
日本だと遅いくせに追い越しも邪魔しようとするから
煽りが発生する土壌ではあるね >>77
追い付かれて直ぐに退かない罰金が高額だから。
（追いつかれた時点でアウト） 蓋するやつのみ免許取り消しでいいでしょ一先ずは
サンデードライバーのせいで連追突させられた身としては本当に許せない
どうやったら渋滞の高速追い越し車線で数百メートル車間開けた挙句加速してぶつかるんだよ
それとは関係なしに煽ってくるやつは打ち首獄門でおっけー >>24
？
制限速度なんだから守れよ。
言ってる意味がわからん。
完全に煽り体質だな。 >>65
直ちに速攻で譲らいと検挙罰金が半端ない。
要するに、
ドイツは高速ではこれが最も大切と『気付いた国家』
この真逆をしてる日本行政 バックミラーとサイドミラー見てたら、400メートルぐらい後方から近付いてくる車を黙視で確認できるだろ？
車種と速度で、こいつ速いなー煽ってきそうだなーと思ったら車線変更の準備するだろ。
一車線でも左に寄せてハザード付ければ勝手に追い越してくれるし、煽りなんてそう起きるものじゃない。 >>83
サンドラだけどほんとちんたら走ってるアホは死んで欲しい
譲ったら負けのアホか最近は煽り行為を煽るアホまでいる
平日たまに高速走るとほとんどそういう車なくて追い越し終わったら戻るが徹底されててほんと快適だよな >>84
速度守ってる方がなぜに多少なりでも横に避けるという危険を侵さないといけないのかと
速度破ってさっさと行きたいなら
死ぬ気ですり抜けてでも抜きたいやつが抜いていけばいい >>60
全体主義と個人主義という文化の違いでもある >>46
向こうは高級車の税金がメッチャ高いからポルシェとかでも高齢者が多い。 車線変更して道を譲ると逆に感謝されることも多いぞ。サンキューハザードする人もいる。 海外のバイクDQN動画とか
追い越し凄いよね
向こうでもバイクは悪者の乗り物なのかね？ ドイツは教習所の卒研に2回失敗すると一生免許取れなくなるからなぁ。
ドイツ人の運転マナーはピカイチよ？
比べて日本人なんか土人レベル。 あおり運転ってのは
料理人が
包丁振り回しながら気に食わない客を追い回すようなもんだよね。
それくらい危険で怖い行為なんどけどね
普通はこんなことしたら
それだけで変質者とか危険人物扱いされると思うんだけど >>14
別にそんな神格化してないだろ
他人の会話聞いて勝手に神格化してるのは自分自身じゃね？ 自動車は本来危険な物だからな
悪質な煽り運転者は生涯免許取れないようにした方が良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
