MAZDA3から大きく変わるマツダの内装、プレミアムブランド狙う
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マツダは2019年から「新世代商品」をスタートさせる。
その第一弾として、東京オートサロン2019で一般公開された新型MAZDA3が話題となっている。
中に乗り込んだ多くのファンが驚いたのは、その質感の高さである。
プレミアムセグメント車と感じさせるクルマなのである。
売れ筋は、やはりSKYACTIV-XやSKYACTIV-Dといった上級パワートレインだろうか。
新色ポリメタルグレーメタリックも人気色となりそう。
https://car-research.jp/tag/mazda3
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/01/mazda3-seat.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=AhkMfNwO15g 昔ペルソナってのがあってな… あっコスモもあったな… なんか90年代のバブル崩壊前のマツダを彷彿とさせる・・・ バブル期も内装にこだわってたな。マツダはやはりマツダだった >>9
車は良いけどディーラーがクソなので長くは乗れない 衝突実験で車体がグニャってエアバッグが斜めに開いて頭部がダイレクトヒットだったの見たらマツダは買えんわ きたか…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / 本皮選んでも250万以下でナビ付きだからなぁ
安いし、良いのだが
エンジンの排気量が小さかったり
ビビリ音したりとところどころにマツダクオリティがある
現行乗ってる俺としては値段の割に良い車だとは思う ほんとインテリアとエクステリアは重要
そういうとこだぞ日本車メーカーども
しょぼい付加価値的な機能でごまかすな >>19
だよな
欲しいと思えん
MPVとかプレマシーが良かったのに >>24
逆だわ
プレマシーのフロントマスクは半笑いで
こいつデザイナー病気かと思ったわ もう後部座席いらんよ
RX-8といい無理やり過ぎんだろ 今も値引き結構してくれるのかね
MPVの時は頑張ってくれたが 新車で購入して内装が割れたのは後にも先にもマツダだけだわ >>4
そのせいでレクサスは改装してイメチェンしてる オフセット衝突がヒュンダイ並みの安全性しかないマツダなんか乗るかよ まぁ実際国産でプレミアムなのはレクサスくらいで他は全部軽トラの延長線上だわな。 ぶっちゃけマツダの外装デザインと内装の質感はは今や国内じゃ敵なしのレベル
800万のレクサスより400万のマツダのほうが格上の出来ってんだから、凄すぎるｗ いろんなメーカーのいいとこをパクりまくってるのにいつも微妙だよね。 >>46
お前みたいなアホがすぐ騙されてくれるからいいよな
2年後のマツダ車の内装見てみ？ボッロボロだぜ？ こんなデカイグリル付けて吸い込んだ空気はどこに行くんだろう YouTubeでレクサス海苔の人が内装絶賛していたな >>53
後ろの席がソフトパッド多用してるとか誉めてたな
レクサスレベルで樹脂の硬いドアトリムって方が逆に驚いたわ >>23
でも売れているのはデザインダメダメなトヨタなんだよなあ >>48
なんの宗教でそういうこと言わなくちゃいけないの？
純粋に楽しめなくなってかわいそう 先代アテンザ・アクセラは軽みたいな質感だったけど
CX-5から突然よくなった、デザインチーム総入れ替えでもしたのか？ ディーラーのダメさと品質管理の甘さは未だにあるな。 >>56
マツダ車にトヨタエンブレム付けたら売れそうで困るよな 前期DEデミオ、そろそろ10年近いが全然壊れないし内装も劣化してないぞ。 内装が安っぽいイメージ
俺はホンダだったんだけど
今は違うのか？ 日本車は乗る気ないけどもし乗るとしたらランクルかマツダだな お、アルファロメオみたい！
ならそっち乗るわw
暗い内装はちょっとなぁ マツダ車所有したことないけど、運転する機会が何度かあって
どの車種も運転しやすいし、思い通りに曲がってくれて楽しかった ３ドアハッチで出してくれたらなぁ
後部座席はトランク入れるほどでもない手荷物置き場でいいよ、
どうせ1人〜2人乗り出し >>64
DE型は8年所有したけどアンチが言うような劣化・故障はなかったな >>19
利益率高くて流行りのSUVに力入れてるのはいいとしても肝心の利益率が上がってないのがやばい。 ハッチバックがヤバいほどカッコいい
こりゃすぐ他メーカーにデザインをパクられるなｗ マツダにそんな車求めてねえから
ファミリアXGとかサバンナRX3、7とか
カペラapルーチェapが欲しい 悪くないメーカーと思ってるが純正ホイールが3ヶ月で腐り始めたこととマツコネのことは忘れない トヨタとかホンダみたいなウンコデザインメーカーのおかげでマツダが輝いて見える でもお高いんでしょ？
この内装まさかオプションじゃないよな？ >>1
職人が一台一台顧客のオーダーに手組で完成させてこそのプレミアムブランドやけどそれを千人諭吉以下の値段しかだせへんここの主要購買層に提供するん?wwwwwww
千人諭吉以下で提供できる物理的限界考えたら粗悪品しか無理やんwwwwwww何を勘違いしてんやマツダニwwwwwwwカッコだけ真似して劣化させんのミエミエやんwwwwwwwウケルwwwwwww コーティング屋が計器で測定した動画あったがマツダ車は塗装面がかなり薄いらしいね。こんなところがマツダクオリティw アクセラは教習車のイメージだわ。
教習で乗って欲しいって思わせたら勝ちだな。 最近お安くなったのか、ステッチ入りのレザー張りがほんと増えたな
でもデミオクラスにまでソレやってるのは、他にはぺうげおｔくらい
近年のマズダはやたら内装が良い ビルから外を眺めてたら、交差点を現行CX-5が曲がっていくのが見えて
「かっけえ！でもマツダ。」と思って、続いてレクサスRXが曲がっていって
「レクサス！でもデザインが残念！」と思ったわ。
それにしても最近CXー5と３が増えたなー。 ベリーサにこのステッチレザーの張り込みして売り出して欲しいところ
あとトレッドを少し広げてツラウチなのを解消して >>91
ゴミ屋敷みたいな車しかつくれへん日本メーカーのおかげで欧州車がより輝きイタリー芸術三巨頭牛馬槍車は最早神域レベルwwwwwwwウケルwwwwwww >>95
おれあの人の講演聞いたことあるよ
広島は遠いからなかなか優秀なデザイナーが来てくれない
せっかく一から育ててもすぐ他社に引き抜かれる
…と言ってた
マツダは中韓のデザイナーばかりだと叩いてる奴らは的外れなんだな >>87
CX-3のホイールみたら韓国製だったな
他の車種もだろうか マツダは外装の樹脂の所の劣化が気になるわ。
去年夏まで初期型のcx5乗ってたけど、フロント下の部分、窓の部分、後ろの樹脂の部分の劣化が酷すぎる。
それ以外は満足だった。 普通すぎてつまんない。本来はトヨタがこれくらいの車出しとくべき。
このくらい普通のデザインで壊れない車出してれば良い。
トヨタはデザインセンスザロのくせに無駄に冒険しすぎ。 アルファぽいのもいいけどアスティナとレビュー再販してくんないかな 俺は支持するね。
乗ってて目に映るのは中じゃん。
中だけじゃん。
外なんかミカン箱で良いんだよ。 安いけどそれっぽくてソコソコ満足できるってのがマツダ >>104
不思議だよな
なんでマツコネだけ2000年代あたりの思想が続くんだよ 自動車メーカーが出展…
オートサロンとは何だったのか マツダってだけで毛嫌いするのはほんと意味わからん
少なくとも他の日本車よりよっぽどデザインや質感いいわ ちょっと前のプレマシーだとかMPV、ビアンテはデザインが酷かったな。
今のCXシリーズはデザイン良いな。 マツダとスバルはリコール多すぎ。ちゃんとした製品を作ってから世に出せ！ 嫁の現行デミオ たまに運転するけど
内装はいいね。
コンパクトで内装酷いと思ったのは
ビッツ、アクア、ノート 特にノート、ビッツは商用車かと思った。フィットはデミオより劣る
ま、エンジンゴミだけど >>42
戸田恵梨香、田中美保、玉木宏がCMしてた頃は爽やかな感じで良かったなぁー
今は露骨に高級車を気取ってて痛すぎる バブルの頃にマツダがアンフィニシリーズ化
していたな、やたら丸いデザインでいつの間にか
終了していた。マツダの中途半端感は何時も同じ >>70
むしろ思い通りに曲がらない車なんて存在するのかよ・・・
一体どんな欠陥車に乗ってるんだよ >>27
レクサスやマツダやアウディはみんな顔が同じで見分けつかないのがダメ
ボルボを見習ったほうがいい
ボルボは統一デザインでも差別化されてて一発で見分けがつくのは流石だと思う
XC90
https://i.imgur.com/MIjAotu.jpg
XC60
https://i.imgur.com/aD3XH7K.jpg
XC40
https://i.imgur.com/JyUbkmI.jpg プレミアムなのにトーションビームwww
デザインのためのデザインで使う奴のこと考えてないからな >>122
横に停まっていたデミオの車内覗いたらパッと見た感じティアナやカムリクラスの内装に見えたな
内装にあそこまで金掛けてたら他の部分は蔑ろにされてそうだな >2
ベリーサ は斜め前から見ると凄く良いが
横から見ると尻切れトンボで、前後がアンバランスなので
ガッカリする >>129
アクセラだっけ？
あれだけ他社のトーションビーム叩いてたツダヲタがどんな反応するか少し楽しみだな あんまり韓国とか良く言いたくないけど
向こうの車は廉価車でもレザーシートが標準だからな
レザー使って高級感とか思うなよ サスがショボかったり未だに6速ATしか無かったりと、見えないところで案外手を抜いてるのがマツダ お前ら何乗ってても文句言ってるけどじゃあお前ら何乗ってんだよ 新アクセラ、リアとサイドは良いのに
フロントに威圧感あり過ぎて苦手だわ
グリルでか過ぎやろ >>135
二枚目の方が高級そう ってことが二枚目が90 かな？ マツダ車のオプションの本革シートなんてトヨタの合皮以下の触感だったが改善されんのか？ CX-5のディーゼルはエンジンよかった
すげぇパワフル
でも、乗り心地フワフワ、ステアリング軽すぎ、シートちゃっちい
これらを覆すくらいディーゼルのパワーがすごかった
マツダでガソリンじゃ買うやつマゾかな 趣味ブランドに一本化するつもりならまだしも
一般層をターゲットにしてるならいつもの
「勘違いして調子に乗って潰れかける」なマツダ レクサスみたいにエンブレム変えればもっと売れるのにプライドが許さないんだろな。くだらんプライドだわ デミオとかアクセラとかの呼び名やめて
海外名をそのまま
MAZDA3とか使えば今より売れるだろ アテンザも車内にうるせえエンジン音が響くって話マジ？
一応高級志向なモデルなんだろ？
わざと聞かせるような設計で心地いいエンジン音ならまだしも、クソみたいなエンジン音が車内に入ってくるとか最悪だろ そういえば古い型のデミオ、アクセラ、アテンザなんかを
最近全然見なくなった気がするな マツダまたくだらねぇ所にコストを掛けやがって(´・ω・｀) >>156
レクサスのエンブレムなんてカタカナなのにね 3とか言うからサバンナのリメイクかと思ったら違った >>5
あれは革張りでよかったぞ
10年以上乗ったかな >>17
これだろ怖いわなぁ
日本車とドイツ車の安全性を比較してみた
https://www.youtube.com/watch?v=oB4BBjTzmjM&;t=0s&list=FLF9lyrpaEHW7dktedp_2gOg&index=2 日本は欧米と違って湿気が多いから本革は気候上
日本車には合わないって聞いたけど
過去にNBロドのベージュ本革で青空駐車を10年やってたけど運転席のＧが掛かる場所は多少ひび割れしたくらいで、破けたり目立った破損は無かったな
助手席はひびも入ってなかったよ >>166
スズキのがだいぶ上では
世界生産 連結売上
スズキ: 330万台 3兆7,500億円
マツダ: 160万台 3兆4,700億円
スバル: 100万台 3兆4,050億円 >>70
おもいどおりに曲がらなかったら不良品だろ 次期MAZDA3（アクセラ）には、2.5Lターボはラインナップに入るんかな シートだけ本革とか意味ないからね
インパネがソフトパットとかアルカンターラになったらきてね 早くレンジエクステンダーのEVを出せ
イーブイでもいいぞ、名前
任天堂に許可取れよ >>178
デミオですらインパネ周り革張りでビックリしたぞｗ >>181
逆に言えばどの車種でもレザーパッケージ乗っちゃうと
みんなほとんど一緒に感じちゃうんだよね
現行のアクセラのLパッケージに乗ってるんだけどアテンザすら
フーンとしか思わない 今のCX5が出た時も全部乗せの4wdのLパッケージ試乗したけど
おぉ高級感があっていい車だって思わなかったもんな
ただアクセラが車高が高くなっただけというか >>48
俺もマツダ乗ってるけどそう思う。見た目はいいけど使ってる素材事態がトヨタに比べてゴミレベル。内装のプラスチック爪で軽く擦ったら一生物の傷になる。 >>16
後ろに人乗せるやつはフィット買えって事か 全部プレミアム化って今更可能なのか？
トヨタホンダみたいな高級路線と庶民路線にしては…
はよFDの後継出せ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ >>157
マツダ3ってダサくね…？
アクセラの方がいいや アンビエントライトがドイツ車並みになるまでは国産車には戻らん 韓国車がそうだけど内装がデラックスなんだよな。
原価で言えば僅かなもんなんだからどんどんデラックスにしてほしいわ。 実用車なのにボンネットが長すぎる。
初代デミオみたいなの出して欲しい。 マツダの勘違いが再発したか デザインも飽きられてるし何ですぐ明後日の方向に行きたがるんだろw >>197
dad()でいうラグジュアリーか？
いまデラックスって聞くと商用バンのイメージがある そもそも判子顔なのに名前も判子になってどうするんだ
そのうちロードスターもマツダLWSとかにするのか >>201
ロードスターは海外でもロードスターなんじゃないか？ >>201
まあでも海外なんてA1〜8とか1〜8、A〜G、
208〜508とかC1〜C8なんてのばっかじゃん >>166
苦し紛れにバンパーに鉛詰めるような幼稚な会社やしな。 >>26
しかしモノとしては良いので、プレマシーの日産OEMであるラフェスタハイウェイスターをこうたワシこそ真の情強であると言えよう 勘違い マツダ
流石デザイナーがまんさんなだけあるな >>206
あーこれこれ、こんな雰囲気が出てるわ今のマツダ >>48
3年乗ってるけど内装ほとんど変わらないな ハッチバックのぶっといCピラーが死ぬほどダサい衝突安全性の為にああなってるんだろうけど トヨタの車なんか乗ってる奴の気が知れない
あんなの走る家電製品だろ安い車種はコストダウンや手抜きも凄いし
その点マツダはデミオですら上級車種と同レベルの拘りを持って設計されてるから手抜きは一切なし
蕎麦屋に例えると
マツダ=職人が作る手打ち蕎麦
トヨタ=ゆで太郎
くらいの差がある マツコネ、てかマルチの周りが相変わらず安っぽくダサいよ
けど同じDセグのマークXやレガシィよりはインテリアは良いと思う >>206
マツダデザインとやらをカッコいいと感じる自分のセンスが他人とズレているとは思わんのか >>214
マツダのCMを見るとそんなふうに錯覚するよね
イメージ戦略に関しては日産とマツダが2 トップだと思う ミニバンとか世の中の流行りに流されずクルマ屋としてのブレないプライドを持ってるのがマツダとホンダしかない現実 今のマズダ、マズダオタはなんかれがしいが2代目になった頃のスバルの雰囲気と似てる
俺ら意識高い系！！みたいな気持ち悪さ 同じような車を出しても相手にされないのが分かってるからプレミアム感を前面に押し出して差別化を
はかってるんでしょ。戦略としては正しいんじゃないの？ >>212
たぶんクォーターガラスを省略したらその分安く製造出来るんだと思う。 >>233
マツコネでいいわ
カーナビに20万とか出せない マツコネ2触ったけどかなり良さそう
オシャレだしこれで使えたらありだわ ほんと今はグレーが車のボディカラーのトレンドだよな
一頃はシルバーばかりだったが >>17
国産車で衝突安全性がマツダより高い可能性があるのはスバルくらいでは。トヨタや日産、ホンダのミニバンは後突の結果を公開してる？ >>239
そのスバルでステアリングが動かなくなる不具合発生で工場の操業も止まったらしいな
不具合を見つけたのが輸出船に積み込む作業員で工場の検査係より優秀と話題にｗ
国交省にまた怒られちゃうかな >>241
グリルがね、大きすぎて…
あのうちの何割穴あいてるのやら >>242
ベンツやBMWみたいに見慣れる日がくるとは思えない・・・
トヨタも今のスピンドルなんとかってのそのうち変えるだろう
あの人たちに変えない勇気はない >>239
比較するならミニバン同士でやれよ
もう無いけどビアンテやプレマシーがノア、ステップワゴン、セレナより安全性が高いなんて聞いた事ねーぞ >>239
自動車アセスメント見れば載ってるのでは マツダスレのあのマンセーな流れ以外許さない雰囲気はキチガイ千葉と同じ
マツコネまで擁護し出したときは見てるほうが辛かった ディーラーに車乗り付けても誰も迎えに出てこない。
車降りても誰も来ない。
どうなってるの？ ツダオタのマツコネ擁護はやばかったな。
ナビに頼らないと目的地にいけないなら免許返納しろとか訳が分からんこと言い出してたし。 十年基準とか言ってたのに10年経たないうちに販売チャンネルがなくなったユーノス・・・ >>220
マツダがカッコいいというより、他の国産車がカッコ悪いです。 >>254
確かにそうだけど内装は群を抜いてると思うわ
レクサスとかインフィニティを除く大衆ブランドで比較すれば ディーゼルについて少しでも批判的な事を言えば総攻撃食らうよな
もう解決した問題だとかマツダは誠意を持って対応してるんだから素人は口を挟むなとかなwww
もはや新興宗教レベルの気味の悪さ 見た目だけの内装な
一年も経てばボロボロ
それを知らずして褒めるのはお里が知れるぜ 去年の夏、北海道行ったんだが後方からディーゼルの轟音が聞こえて来たから、おっ？ディーゼル特急スーパー宗谷か？と思ったら後方にアテンザ走ってた。 戸田恵梨香にCMでまた謎の踊りを披露してもらおう。 >>249
CX-3がマツダ3ベースになるから
デミオベースのCX-2をまて これでシートベンチレーター付いたら買いだな
初期には付かなくても一年くらいしたら付きそう >>259
そのディーゼル特急はスバル製(富士重工製)
キモオタブルーだしw >>80
もう10年近く車でほぼ毎日前を通るけどこんなに変な建物だったのか、見あげないからわからんかった 日本勢では1番まじめに車作ってると思うけどな。
単純にカッコイイんじゃない？ 他のメーカーはその単純にカコイイがなぜできないのかと小一時間w マツダってREくらいしか売りになる技術ないからなあ
結局はハリボテなんだよね >>244
2代目のプレマシーのリアゲートが樹脂製なのにはびびった。
しかもルーフ側はヒビ入るのでサービスキャンペーンあったし。 先日知り合いの整備工場にFCが入庫してて、見せてもらったんだけどやっぱり名車だわ。
それ以降はどうでもいい。 マツダ車は虫が這ったようなエンブレムが全てを台無しにする >>282
ランティス「5ドアクーペ」とか、自己陶酔あふれる呼び方の車種もあったなー >>135
ボディの長さのバランスが全然違うよ。
2枚目がV90 マツダ単独ではやはり避けられる
早くトヨタの傘下に入りそれからプレミアムメーカー目指せばいい >>273
上手いこと洗脳されてるね〜
真面目な車作りをしている会社は不完全なディーゼルを世に送り出したり、海外向けの車ばかりを日本で売るような真似はしないだろう >>16
シート分厚くしたら後部座席のフットスペースが無くなった おまえらってマツダいつも叩いてるけど
ワールドカーオブザイヤーにノミネートされる国産メーカーって大体マツダじゃねえか >>171
それ古いクルマだろ
現行型の衝突安全性は高いぞ >>286
それならマツダの車も全然区別つくよねって話さ >>182
ポルシェのレザーパッケージに乗ってみろ 新車買って納車後ドライブ、どこからともなくガタピシ音や風切り音がした
営業に言っても、買う前と態度が明らかに違いバカにしたような薄ら笑いで作業すら手配しないでしばらくしたら異動、新担当は茶髪のヤンキーみたいな若造でタメ口、電話しても不在ばかりで折り返しもない
タイヤの片減り、風切り・ガタピシ音の悪化、燃費の悪さ、オーディオ類の故障、ボンネットの浮き、ハッチバックガラス面の万年結露、嫌気が差してガリバーに持ち込むも目を疑う低査定
マツダ車は３流、いや５流だよ
素直にトヨタ買っとけ >>254
そのダサいと言われているあのヴェルファイアより売れてる車がレンタカーで台数稼いでるデミオだけって凄いなw >>299
で、その寺はどこ？
購入した時期、車種も含めて出来るだけ詳しく。 成功してるのは
ドイツ御三家にレクサスくらい
希少な市場で美味みが無い
フォードも簡単に手放した そもそもマツダを検討してる人ってトヨタにはあまり興味無い人が多いと思う >>304
次期型からアテンザ・CX-5/8/9は縦置き、アクセラ以下は横置きで分かれるってさ >>306
おおやっぱあのロングノーズは縦置きに向けての形か
やっと独自性をもてるなマツダ トヨタの下請けになる将来しかないのに独自性とか夢いっぱいだな トヨタ傘下になるならそれこそ独自性を高めなきゃいかんでしょ
スバルがトヨタと被る車種を控えてるように デミオをFRにすれば一定層のファンを確実にゲッツできるのにな >>294
日本のカーオブザいや〜ん選考員のクソ接待をやめた途端に、全くマツダが上がらなくなった事への意趣返しでもあるけどな
接待要求する日本のクソヒョンカとか、あのクズどもは残らず干しあげたら良いと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
