トヨタ「スープラ（BMW製）！86（スバル製）！GRコペン（ダイハツ製）！うちのスポーツカーどや！」
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1月11日、軽オープンスポーツカー「COPEN GR SPORT CONCEPT」を、同日開幕した東京オートサロン2019にて世界初公開した。
コペンは、新骨格構造「D-Frame」や内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」を採用し、
優れた走行性能と個性あふれるデザインを両立した軽オープンスポーツカーだ。
2014年6月に発売した「コペンローブ」に加え、「コペンエクスプレイ」、「コペンセロ」を発売。
さらに「コペンクーペ」を東京オートサロン2019に出展し、同日より専用WEBサイトで商談応募予約の受付を開始する。
今回初公開した COPEN GR SPORT CONCEPT は、今後の発売を視野に、TOYOTA GAZOO Racing と
連携してダイハツが開発を進めている新商品のコンセプトカー。
人材交流などを通じて TOYOTA GAZOO Racing の知見を開発に生かし、ボディ剛性強化や足回りのチューニングを中心に、
思い通りに操ることができる気持ちの良い走りを目指して開発を進めている。またフロントフェイスには、
トヨタGRシリーズの一部で採用している「Functional MATRIX」グリルを採用するとともに、インテリアでは、
専用のレカロシートやインパネなどを採用し、上質感ある雰囲気を表現している。
https://response.jp/article/2019/01/11/317917.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1373705.jpg
>>14
部品の一部がコスワースってだけだぞ
例えばターボは三菱重工のものを使っている
当たり前だけど、ホンダが設計しても、ホンダが全部品を作るわけではないからな
ただNSXはホンダのオハイオ工場で製造しているよ 何を今更
昔から中身が内製じゃないのがたくさんあるだろ…
そもそも名車2000GTだってほぼヤマ発だぜ トヨタはドケチだからな
ロマンのために金を使わない
社長がモータースポーツ好きとか笑わせる
BMWが開発してマグナ・シュタイヤー社が製造してトヨタが販売するスープラｗ GAZOOってネーミングこのままゴリ押しで引っ張るんかな
違和感しかない >>23
部品の一部？
車の中核部品のエンジンがコスワースじゃねえか
そもそもホンダはエンジンが評価されてたのにねえ 他人のみんからの写真をパクって来て、俺のS660
W
>>32
エンジンはホンダだよ？
例えばエンジンの部品の一部であるカムシャフトは浜松の工場で作ったものをアメリカに持ち込んで組み立てている >>16
ヤマハ本社のヤマハミュージアムにもトヨタ2000GTだけは丸ごと展示してあるからな
他は供給したエンジンだけなのに >>23
エンジンをコスワースに依頼して作ってもらったんたぜホンダは ガズーってトヨタの中古車サイトの名前じゃなかったっけ NSXもホンダの技術はないけどな
それも絞りカス、他社の特許切れか抵触するパクり技術のオンパレード
>>38
まーたデマ情報に流されてるのか？
ホンダが設計したエンジンを世界各地のサプライヤーが委託製造しているんだよ
そのうちの一つがコスワース
NSXのエンジンの特許はホンダ持ちだし >>1
トヨタ連合になすすべもなく敗北するホンダ
まあ冬道でポンコツと化すンダ車は嫌いだからどうでもいいんだけどね >>44
FFなのに雪の坂道昇って行かねえのな
FFアルトの方がサクサク上っていく NSX(コスワースエンジン搭載のPMC生産)
ホンダが輸入して販売 >>31
特に深い意味ないんだよなこのGAZOOってネーミング
由来見ても無理やりで、なんじゃそりゃって感じ
なんかバブル期の古臭い広告代理店のセンス 世界三大レースで勝ってるトヨタ
勝つどころか参戦すらしてないホンダ() >>59
トヨタが勝ってるのはルマン1回だけやん
ホンダは他の２つとも何度も勝ってますがな 全然話題になんねーな
せめて2+2シートなら911やGTR買えない連中に需要ありそうだが 製品企画をして各部品はサプライヤーに開発させて合体させるお仕事だから >>61
レースで勝っても市販車がポンコツだとねえ >>8
そりゃ軽枠でやりゃそうなる
コペンに金出す人なら800ccくらいで昔のヨタ8辺りを狙った方が売れそうだしな レクサスをトヨタだと見てるくせにレクサスRC,LCを無視してるのウケる >>61
インディは3大レースに入らんだろ？
三つ目はWRCじゃね？ >>62
スープラの需要はほとんど北米だからねえ
あちらではそれなりに期待されてる >>68
「世界三大レース」といえば、一般的には以下でしょう
インディ500、F1モナコGP、ルマン24時間
アロンソが拘った「三大レース」もこの三つだったでしょ
三大シリーズ、という括りなら別になるだろうけどね >>69
2JZ的な頑丈なエンジン期待してたらBMW製で残念がられたとは聞いたぞ つまんない車ばかりのホンダと違ってトヨタは面白い車を出してくるね
この勢いでMR2も復活させて欲しい >>64
そうじゃない自動車メーカーがあったら教えてくれ。英国あたりのバックヤードビルダーかw >>72
ああー、確かにそうなんだよな、あちらでは2JZ-GTEの人気は異常だからなあ 86とBRZじゃ天と地ほど人気に差があるぞ
パーツの数も圧倒的に86の方が多いし コペンぶっちゃいくじゃな(´・ω・`)
初代はかわいかったのに >>76
GTｰRのエンジンと双璧だとか…
弄れて頑丈でパワフルと三拍子揃ってるとかで >>1
>>1
これの言い訳はやくたのむ
ホンダN-VANのミリタリーっぽいグリーンのかっこよ！！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544357532/
34 名前：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB][] 投稿日：2018/12/09(日) 21:57:48.13 ID:izSWNKbT0
>>32
S660オーナーなら知っているけど、オーナーズマニュアルはWEBで見てで、もらえんぞ
だからほとんどの人はオーナーズマニュアルなんて見たことないｗ
もらえるのはホロの外し方の１枚厚紙
これだからｗ
37 名前：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB][] 投稿日：2018/12/09(日) 22:00:08.80 ID:izSWNKbT0
ちょっと相手にすると簡単に論破できてしまう・・・
48 名前：名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US][] 投稿日：2018/12/09(日) 00:44:52.95 ID:8avFa4H90
>>34
>>37
>>40
揚げ足取られないように先に謝罪しておきます。
「オーナーマニュアル」ではなく「オーナーズガイド」でした。
ほいよっこれがS660オーナーなら持っているS660・オーナーズガイドね
https://i.imgur.com/sYGNlFE.jpg
メンテナンスの項にきちんと乗ってますよ
https://i.imgur.com/thuMLn8.jpg フォード フィエスタの完全勝利
トヨタとダイハツはダサいな まあスカイラインにもベンツエンジンが乗るくらいやから無問題やろ
時代や時代 トヨタはデザインを何とかして欲しい。買いたい車が無い。
なんでゴチャゴチャ五月蝿いデザインしか出来ないのか。 検索エンジンってあれエンジンじゃないだろ
画像エンジンも 中身がトヨタ、ガワがマツダのスポーティーな車があったら買う JZやRBの懐古ジジイは頭の中が30年止まってるのかw
B58の方が圧倒的に高性能だぞw 車スレに来る奴って訴えられてもおかしくないレベルの嘘をベラベラ話す奴か30年前から思考停止してる奴しかいないな >>37
そもそもがヤマハが発案したプロジェクトなんだから当たり前だろ
車体作れないから日産に打診したらフられたんでトヨタと手組んだんだよ >>61
しかもポルシェもアウディも撤退済っていうね コペンってここまでださくなるもんなんだな
あの丸っこいけど速いギャップが好きだったのに どれもグループ傘下企業だしｗ BMWも10年以内にそうなる >>41
このスレは沢山書き込んでるな
その調子でコーションラベルいい加減に出せよボケ >>17
トヨタが出してるのはお金と口だけ
OEMに近い >>107
あり得ない
ドイツは基本反日な上にBMWはプライドの塊だからな GT3車両はイタリアのJ.A.S Motorsportが製作
ホンダ本社は設計開発担当
まあ日本にレーシングカーコンストラクターは皆無だし仕方ないわな トヨタもホンダも好きだけど糞千葉は嫌いだからさっさと死ね >>107
BMWグループはサステイナビリティ（持続可能性） において、自動車セクターでは世界トップクラスの評価が続いているので、今のところトヨタに吸収されるような可能性は皆無 >>61
ホンダがいつ勝ったの？
その1勝すら出来てないのがホンダなんだが >>96
横にキーエンスのステッカー貼ってたら2000万円はもらってるであろうプロドライバー乗ってるもんな >>118
頭大丈夫？
ホンダが三大レースで、いつ勝ったんだよボケが >>41
お前がほざいてたシビックTypeRにCVT仕様が出るって思いきりデマだよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
