S660のシャシーにインテグラタイプRのエンジンキターー！！

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2019/01/11(金) 21:57:57.05

S660ネオクラシックがレーシーにさらに進化！インテグラエンジン搭載も示唆

東京オートサロン東京国際カスタムカーコンテスト2016で最優秀賞を獲得し、2018年8月にキットとして発売したS660 Neo Classic。
このモデルをベースに、Moduloの実行空力を備えたエアロパーツを装着したコンセプトモデルとして登場したのが、このModulo Neo Classic Racerだ。

すでに発売されているS660 Neo Classicボディキットをベースに、オーバーフェンダーを装着。
全幅はベース車から150mmも拡大されており、フロント205、リアにはなんと255サイズの17インチタイヤを飲み込んでいる。
また、実際に走行テストも実施し、最適なエアロダイナミクスを追求。フロントバンパー下には整流効果のあるフィンを備え、
ハードトップも奇麗に剥離せずに流れるように作られている。

搭載されるエンジンは、現状S660のままノーマルだったが、ブース後方にはDC2型インテグラタイプRに
搭載されていたB18C型エンジンがさりげなく置いてあるところを見ると、エンジン換装も視野に入れているのかもしれない。

なお、Neo Classicもオートサロンの反響によって市販化がなされたモデルであり、このNeo Classic Racerも反響次第で市販化があり得るかも！？

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190111-00010006-autoconen-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190111-00010006-autoconen-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190111-10374413-carview-000-2-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190111-10374413-carview-004-2-view.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/01/12(土) 09:19:42.95

>>12
昔の250直4のエンジン２つでV8ならまだ現実的かな

2019/01/12(土) 09:25:01.53

インテRのエンジンを本当に載せたとしたら、あの所さんですらヤバイだろと行ったマルカツコスワースカプチーノの再来になるかもな。

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[DE]** · 2019/01/12(土) 10:48:37.96

>>79
ガキはそもそも車に夢中にならないから

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[GB]** · 2019/01/12(土) 10:58:07.64

昔プロドライブが同じようなことしてただろ
あっちの方が格好良かった

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IT]** · 2019/01/12(土) 11:21:01.52

気に入った車はゲームで乗る物みたいな感覚になった
で現実ではフツーに軽自動車を使う

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/01/12(土) 11:36:13.02

DC2Rまた乗りたいな

セカンドカーに今なら安く買えるかな

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[TW]** · 2019/01/12(土) 11:39:01.40

>>2
カプチンに13Ｂ
S660は重すぎる

2019/01/12(土) 11:52:37.53

かっこインテグラ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[BR]** · 2019/01/12(土) 11:59:43.80

Egスワップは下手がやると
バランス崩すからなあ
つかシャシが耐えられるのかね

2019/01/12(土) 12:07:44.42

なんで軽よんに乗らなきゃいかんの？　罰ゲームですよ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[KR]** · 2019/01/12(土) 12:25:33.30

むしろギアボックスどうすんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[SE]** · 2019/01/12(土) 13:30:21.62

>>52
高速道路で事故るようなやつは、一般道で死んでる

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[SA]** · 2019/01/12(土) 17:33:40.38

事故る奴は、ハードラックとダンスっちまったんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[JP]** · 2019/01/12(土) 18:10:17.40

昔、カプチーノにRB26を無理やり載せたのがあったような？

2019/01/12(土) 18:12:08.00

その狸みたいなフロント格好いいと思ってんの？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2019/01/12(土) 18:18:50.49

「カッコインテグラ！」

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[SE]** · 2019/01/12(土) 18:34:35.70

ピーキーすぎておまえには扱えねーよ

**名無しさん＠涙目です。**(愛媛県) **[IR]** · 2019/01/12(土) 18:36:26.80

>>93
それアホ程デカイブリスターフェンダー付けて18インチの265とかのタイヤ付けてたやつじゃね？
カリッカリにイジったGTRぶち抜いてたって聞いたわ。

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[EU]** · 2019/01/12(土) 20:44:28.57

>>38
S660は658ccだっけ？

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2019/01/12(土) 20:46:40.52

ローバーミミにV-TEC積んだやつとどっちが速いの？

2019/01/12(土) 20:53:21.29

>>70

2019/01/12(土) 20:55:42.33

>>70
何も書かずに送っちまったw 新しけりゃいいってモンじゃないし、K20なら完成されてるだろ。四気筒最高峰だぞ

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[US]** · 2019/01/12(土) 20:57:41.32

なんでハコスカぽいの？

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[JP]** · 2019/01/12(土) 20:58:28.93

こねえよ
市販してから言えよ

2019/01/12(土) 21:13:41.30

>>102
ライフかZだろ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/12(土) 21:51:37.99

シルエット仕様にすればその手の客に売れる

**名無しさん＠涙目です。**(埼玉県) **[EG]** · 2019/01/12(土) 23:05:20.59

>>1
何だよエンジンノーマルじゃねえか
ホンダのシャシじゃ無理マトモに走らないよ
パイプフレームで作ってガワだけそれなら或いは何とかなるかも知れんが

2019/01/12(土) 23:20:06.91

>>71
そこでCVTですよ。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[DE]** · 2019/01/12(土) 23:21:52.48

>>107
ネタだとは思うが
耐えられるものがないだろう

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[RU]** · 2019/01/13(日) 00:03:44.08

ボディ小さいのにデカイエンジン積むのは受け止められない
パワーあってもトラクションかからないから後輪が回転するだけの車になる
車はバランスなんよね

2019/01/13(日) 00:10:57.06

千葉死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/01/13(日) 00:48:49.35

レーシングラグーンなら軽にトラックのエンジン積めたような記憶さ...

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[GB]** · 2019/01/13(日) 04:35:22.85

バックミラーがいいな

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2019/01/13(日) 13:25:08.02

>>108
時間の問題だろうなあ
もうCVTはモタスポにも進出してまあまあの速さを見せてる

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/13(日) 13:41:52.58

シルバーだとますます現代版ヨタハチにしか見えん

2019/01/13(日) 13:45:27.91

もうホンダは200万円前半でS1000を出せと思うわ。
86の層奪えるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2019/01/13(日) 13:49:14.69

>>115
今時200万じゃまともな車作れねえよ
軽とかじゃないと

2019/01/13(日) 13:50:10.34

いや曲がらねーだろｗ
そんでちょっとハンドルこじったら即スピン

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/13(日) 13:50:32.29

クソダサい
ホンダのデザインって幼稚で恥ずかしいわ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/13(日) 13:52:09.52

>>115
ホンダにまともなFRは作れないだろ
S2000も酷い欠陥車だったし

2019/01/13(日) 14:19:51.80

https://youtu.be/D2jrvcfqMM0

https://youtu.be/3Q9XVV5lN8c

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/01/13(日) 14:48:04.09

>>115
S660が220万するの知ってます？

2019/01/13(日) 15:46:44.87

>>119
乗った事もなくて評価とか、千葉と変わらんな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2019/01/13(日) 15:50:24.93

タイヤが重くて原付にも負けるトロさｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/01/13(日) 15:58:08.68

唯一の存在意義の軽枠はみ出したらただのゴミだろ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[GR]** · 2019/01/13(日) 23:29:55.36

>>113
ヴィッツにレース用CVT供給の記事は見た事あるけど、500Nmとかトレーラー用なら1000Nm超えるようなトルクに耐えられるCVTは無理だろう。
10ATとかの時代だし高価格帯の車は多段ATに進むと思います。

2019/01/13(日) 23:34:59.46

まさかN-ONEワンメイクの話じゃないだろうなw
CVTでレースって

2019/01/13(日) 23:48:36.74

>>125
戦車に使わてるのに

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[GR]** · 2019/01/13(日) 23:59:45.45

>>127
無知ですみません。
死んできます。

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[JP]** · 2019/01/14(月) 00:26:49.09

cvtでのレースだけど昔はf1にcvtを積んでテストしたらラップタイムが1秒も早くなったということもあったしそんなに変な話ではないと思うぞ
まあドライバーが変速するというレギュレーションがあったせいでcvtは実践投入されることなく消えたけど

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2019/01/14(月) 00:44:03.23

となると技術的にもにも耐久性も量産ベースにのせられるのに大排気量車にCVTが採用されない（されにくい）のは乗り味の問題って事だな。