踏切の長さ30m…71歳女性渡りきれず電車にはねられ死亡 横浜
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10日、横浜市の踏切で近くに住む71歳の女性が電車にはねられ、頭などを強く打ち死亡しました。警察は目撃情報などから、女性が踏切を歩いて渡ろうとしたものの間に合わなかったとみて調べています。
10日午後５時前、横浜市鶴見区の「古市場踏切」で近くに住む71歳の女性がＪＲ京浜東北線の普通電車にはねられました。
女性は頭などを強く打って、およそ１時間後に死亡が確認されました。
警察によりますと、電車の運転士は「女性を発見して警笛を鳴らしブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているということです。
また目撃情報などから女性は遮断機がおりた状態で踏切を歩いて渡っていたとみられるということです。
現場は６本の線路が走る、長さ30mほどの踏切で、そばには歩道橋が設置されています。
女性がはねられた場所は遮断機の手前で、警察は踏切を渡ろうとしたものの間に合わなかったとみて調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190111/k10011775141000.html これ婆ちゃんの心境を想像するとキッツいな…
スタンドバイミーかな 明らかに間に合わんタイミングで道路横切ろうとする爺婆なんなの 突然倒れて起き上がれなくなる人とかいるからなあ
這って移動する考えには至らないみたいで、その場から動かないケースが大半だから… 71くらいだと差が出るよな
ヨボヨボのもいれば50代みたいなのもいる 横断出来ない人のために歩道橋あるんだからただの当たり屋だわ ジジババは渡りはじめてすぐ信号なりだしても引き返すってことをしないからなあ 俺みたいなプロになると踏切降りてなくても電車にぶつかれる >>8
秘められた力の開眼に命を賭けるとかそんな感じじゃね 年寄りが長い踏切を遮断機が降りてから渡った
神奈川県警「はい自殺」 別ソースだとこの踏切ほとんど開かない(1時間に45分は閉じてる)らしいね 歩道橋あるんだからそっち渡れよ つーかエレベーター付けてやれや 電車なら無罪だけど
同じ事をゲェジの老人が路上でやらかしたら
車側が殺人扱いだからな >>1自分の母親やばあちゃんだと思うとなあ
膝も痛いからここ使ったんだろうけど この前、手押し信号が変わったのと同時に渡り始めたオジイ
12ｍ道路なのに青の間に渡りきれなかった
年取るとたいへんだな 年寄りっていちいち命を賭すよね
勝ち遂げた自己満のために他人を巻き込まないで欲しい >>11
ウチのばあちゃんも71だけどびしびし歩くんだよ。個人差なのか鍛え方なのか 急ぐ理由があったのかな
孫のために5時ごろ閉まる店に買い物に行くとか
役所や郵便局に手続きに行くとか [ ：：━◎]ﾉ その辺の道路でも信号渡り切れんジジババおるわ高齢社会つらい． 鶴見駅そばの横断歩道で、歩行者の青が異常に短いところもある
川のそばの国道横切るところ。わかる奴いる？ 地元民じゃなきゃ分からんだろうが
この辺の踏切はJR６線を横断する長距離のもので
たびたび、渡りきれずに撥ねられる事故が起きる場所。
いい加減、歩行者踏切廃止しろよ。 事故が多い踏み切りは警備員を配置した方が良いだろ
東急は踏み切りを随分と無くしたぞ 30mって運動不足の大人が軽く走って8秒くらい掛かるんじゃないか？
小学生のどんくさい奴の50m走で8秒くらいだろ？
遮断機降りて早いと30秒くらいで電車来るイメージあるから年寄りならギリギリ？ 縮地（チュチ）が使えれば…
昨日この事故で乗ってた電車止まってアァ…って思ったら割と早めに動いたけど病院に運ばれてたんだな 満員電車も対策しない痴漢根絶もできない開かずの踏切で死亡事故まで出す
鉄道会社を許すな >>49
歩行者通行禁止にしても車道堂々と歩いて渡るから無理だろ
アンダーパス通す余地も無さそうだし、あたりの交通死ぬけど踏切廃止しかないよ 北海道みたいな赤字ならともかくドル箱路線ばかり抱えてるJR東は
もっと客にサービスするべき 歩道橋じゃなくてエレベーターと動く歩道付の地下通路作れよ、バカ横浜市&電車会社 なんであのあたりのJRは高架化しないの。怠慢でしょ。 いつになったら高架にするんだよ？
高架線に出来ないなら廃線にしろや 神奈川新町のちょい川崎寄りにも
長い踏切あったな確か。 んで、もっと早く遮断機下ろすようなって
次を待てず慌てて渡る人がまた跳ねられて 昨日の京浜東北の遅延ってこれのせいだったんか
死ねばいいのに 膝とかが痛いのか、たまにめっちゃゆっくり横断歩道とかわたってる人いるよな
見てて気の毒になる 所沢の踏切も長いし開かない
早くアンダーパスにすれば良いのに >>36
踏切って本来違法で、今ある踏切だけ特例として認められてるだけだから改修とか出来ないと聞いたんだけど、本当なのかな？
なんでも、踏切を廃止するならいいけど、改修すると新設と同じで違法な踏切になってしまうんだとか 踏み切り番を置けよ
。
J尺西は広島駅隣りの長大な踏み切りに今も踏み切り番いて、通過列車に白色灯火振っているよ。
俺、この踏み切りにトラックで突入して踏み切り番に助けられた事がある。
今でも感謝している。 よたよたばーちゃんには渡れないわな
真ん中に避難場所つくればいいのに >>80
基本的にはそんな感じだけど、例外もある
阪急西宮北口駅に2010年12月に新しい踏切ができたし、そのちょっと北にある能勢電の絹延橋駅南の踏切は、昨年末に拡幅工事（対面1.2〜1.5車線から対面2車線へ）が始まり、2年くらいかけて完成する予定 ちゃんとクラウチングスタートからダッシュしないとな 老人なのに歩道信号が点滅しだすと急いで渡ろうとする？
何故だ？
1〜2分待てば良いだけなのに？
仕事も無かろうに？ 総持寺踏切なくなったあとも朝は1時間半あかない踏切として有名だよな
都内だと大森〜蒲田の踏切でも電車80本過ぎるのに一瞬遮断器あがることあるのだけどな
（上がり始めると同時くらいに警報なるが少しでも運転乱れると９時ころまでほぼあかない） 分速1mの人とかいるもんな
杖つきながら小刻みに足をトコトコして前進してた >>7
神奈川なんだから老若男女問わず
川崎国と神奈川県警が処分してくれるんじゃないの？
よかったね >>66
早く死ねよ
ほら踏み切りが呼んでるぞ
お前が死ねば良かったな >>15
運転士の業務上過失致死罪でいいと思うけど >>100
全高も高いしな。
ホームがあるからそうでもなさそうに見えるが、緊急時とかで地面に降りたときなどは大きく感じるはず。 鶴見〜蒲田間の線路内立入り（踏切絡み）で京浜東北線が遅延するのは日常 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
