マニュアル車でギアを入れたままエンジンかけたら急発進。壁に挟まれた妻が死亡
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同県津市榊原町で9日午前8時ごろ、悪夢は起きた。男性（69）が自宅敷地内に停めてあった軽トラックの車内を暖めようと、
運転席のドアを開けた状態で車外からエンジンをかけると、突然車が動き始めたという。
車だけがそのままおよそ10メートル前進し、不運なことに、前にいた男性の妻（64）が下敷きとなったそうだ。
胸などを強く打っていて、およそ4時間半後に搬送先の病院で死亡が確認された。
軽トラックはマニュアル車で、男性はエンジンをかけ、クラッチペダルを放したが、
ギアが入っていたためそのまま前進してしまった可能性があるとのことだ。
夫が車のエンジンをかけると突然走り出し… 「予期せぬ妻の死」に騒然
https://sirabee.com/2019/01/10/20161956143/ >>6
離したがっておかしいよなw
まるで離せば動かないみたいな言い方じゃねーか それで10mも吹っ飛ぶのか
そういうのをトルクが太いっていうの？ >>617
試してきて
私の言いたい事理解出来るから >>629
アイドル回転が高いとかクラッチペダルのバネ？みたいなのが悪くて戻りにくかったとか。
しかもかなり確率の低い事故で亡くなってるから気の毒で仕方ない。
無人の車
10メートル
車速も恐らく出てない
低い所の確率に入った不運な事故だなぁ。 >>634
アイドル回転は暖気前だし高かったのは間違いないね
クラッチの戻り悪いよりは調整不足で普段から半クラ気味とかの可能性はあったかもね
軽トラだと自動調整の油圧と違ってワイヤータイプだろうし >>633
ごめん、自家用2台ともクラッチスタートキャンセルしてる、、、 >>630
イヤイヤ
ブーツは返却してから車に戻る >>627
チョイノリの浅い経験ぐらいで覆されたとか大げさな ギア入れてクラッチつなぎゃそりゃ走り出すだろ
何が予期せぬだ、すっとぼけやがって >>608
減るのは間違いないだろうな
ズボラな所業で事故になるのはどちらも同じ
どっちがズボラを誘発しやすいかといえばあt マニュアル乗った事無い奴多いのかこのスレ。
ギア入れたままセル回すとエンジン掛からなくてもセルモーターのパワーで車が動くんだよ。最近のは知らんけど 年寄りの車だから半クラッチの多用でクラッチディスクが減って中途半端に滑っていたんじゃないかと思う
サイドブレーキも中途半端に引いてあったんじゃないかなあ・・・
で、ギアが入っていてもエンストしないでスピードも出ずズルズルと進んでいった サイドブレーキが凍りそうならギアいれて止めとくけど
クラッチ踏まないとエンジンかかんなくね >>642
お前と同じで>>1さえちゃんと読んでないやつが多いだけ ニュースでは車外からエンジンを掛けたって出てるから
足を伸ばしてクラッチを踏んだか軍手でもはめた手でクラッチを押したかしてエンジンを掛けたんじゃない？
ギアはニュートラルに入っていると思い込んでいたんだろうね。
三重県の津市だったら多分サイドブレーキが凍ることは無いと思う（そうゆう習慣はないんじゃないかな） 馬鹿が、マニュアルにすれば事故なくなると言ってたけど。。。
無知無能がうそを拡散するんだな いまはバイクでもオートマになってきてるのなｗ
これなら俺もバイク乗りたくなってきちゃってるんだけど、四十個得ての初バイクはやめとけ？ 軽トラでもセルで少しずつ進むが歩いたほうが早いレベル
人なんか殺せないぞ 軽トラでもセルで少しずつ進むが歩いたほうが早いレベル
人なんか殺せないぞ >>627
その中で参考になりそうなのは軽トラだけだw
それ以外は1速のギア比的にエンストする。
軽トラは1速のギア比が極端に低く、今の季節の朝一番だとアイドルがかなり高い。 >>653
DCTの話じゃね？
NCシリーズが楽しいかってのは微妙ではあるが。 津市だけでわかるわけねーだろ
同県とかマイナー県が調子こいてんなよ あらら
身内のこういう奴はどうもね
死んじゃった奥さんも許していると信じたい ガス欠したらセルで駆動して安全なところに移動
オートマがない半世紀前の常識
69歳だと、16歳でバイクに乗れた、もちろんノーヘルメット >>1
ここ最近のマヌアルはクラッチ踏まないとセルが回らないから、古い車だな >>574
駐車時にギヤを入れるのは間違いではない。
エンジンをかける時に、ニュートラルを確認して、クラッチを踏んだままかけるべし。
エンジンをかける時に、横着してドアの外からかける奴はバカ。 クラッチ云々の前にブレーキ踏まずにエンジン掛けるってのがダメ
のろ〜っと動くから大したことなさそうに見えるけど
ATのクリープでさえ大人3人がかりで止まらないくらい強い
1トンもある鉄の塊が動く力といのはそういう力 >>663
なんでMTとATごちゃ混ぜに語るんだ？ >>663
軽トラ１トンもねーし
トルコンでもねーよ
どちらかというと鉄の風船だけどな 壁と妻と車
愛するあなたのため
毎日ギアは入れていたいから >>663
MT乗ったことねーだろ？
だったら黙っとけw セルモーターって意外とパワフルだよな。ビックリする。 >>670
コンパクトカーでも1.5馬力くらいあるからな
軽自動車でも1馬力〜1.5馬力くらいある
2tトラッククラスなら6馬力くらい
ギヤが入っていると減速分トルクが増してより高出力に感じる マニュアルの時走行中にクラッチ踏まないでギア変えてたけど
バカみたいな事してたわw >>673
ほんまそれよな。意図的にかは別として普通はエンストするよな！ >>673
それは乗用車。
上でさんざん書かれてるけど、軽トラ等の貨物車は最大積載量で急坂を登る必要があるため1速が極端に低い。
加えて「車内を暖めようと」でわかる通り、エンジンが冷えてる状態であるためアイドルが高い。
1速でセル回せば飛び出す状況ができてる。 >>674
職場のhijetでやってたわ
アトレーはぐにゃぐにゃして入らんかった >>1
これは殺人だな
わざと前の方に立ってろと妻に命令してあったな 何でクラッチ繋いだんだ。ニュートラルにすればいいのに 横着で車外からエンジン掛けた。
今の時期、ファーストアイドル2300rpmくらい。（俺のダイハツの場合）
軽トラ、1速の減速比大きい。
これでクラッチ離すと、結構派手な勢いで発進するよ。10メートルも助走がつくと死ぬかも。
馬鹿同僚がバックでダイナミック入庫やったことがある。 >>608
どこのどいつが100%防げるってドヤ顔してたん？ >>608
ＡＴは暴走だけども
ＭＴなら１速２５００回転程度 どうせすげー古い錆だらけの軽トラだろ
クラッチ踏まなくてもエンジンかけられる時代の >>689
朝寒くて外からエンジンをかけようって状況だぜ。
ATは飛び出さないよ。
MTバイクはクラッチスタートだけじゃなく、ギアが入ってる時はスタンドが上がってる事もエンジンオン条件に入ってる。
MT四輪もニュートラルをエンジンオン条件に入れとくといいのかもね。 >>690
>>1の記事の前半部を読むとそうなんだが、後半部を読むと最近のかもしれない。
記者が混乱した誤りなのか、外から足伸ばしてクラッチ踏んだジジイなのかはわからないw >>690
キャリイは１９９９年１１月からクラッチスタート付きになって、当該車種は２００２年５月発売。 >>695
いや、インジェクターだからオートチョークはないよ >>696
サンクス
オートチョークだと、アクセルパコパコがいるんで、さらにひと手間いるもんなw クラッチ踏んでなくてもエンジンが始動できた頃のMT車は
一速二速ぐらいならセルだけで動かせたからな
エンジン止まった状態でギア?いで発進とエンジン始動をセルで同時にやって
エンジン始動後は普通の車としてのが昔開発しかかったけど
当時の技術じゃセルで車動かすのがモーターの特性から突発的でスムーズじゃない
放電と充電のバランスが取りにくい
セル駆動からエンジン駆動への移行の制御がメカ的だとむずかしい電気的制御も技術が未熟
強度的にも不安がなどあって頓挫したけど
最近の技術進歩を頼りに
又挑戦してるメーカーがあるらしいって
それ今のハイブリットかｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
