マニュアル車でギアを入れたままエンジンかけたら急発進。壁に挟まれた妻が死亡
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
同県津市榊原町で9日午前8時ごろ、悪夢は起きた。男性（69）が自宅敷地内に停めてあった軽トラックの車内を暖めようと、
運転席のドアを開けた状態で車外からエンジンをかけると、突然車が動き始めたという。
車だけがそのままおよそ10メートル前進し、不運なことに、前にいた男性の妻（64）が下敷きとなったそうだ。
胸などを強く打っていて、およそ4時間半後に搬送先の病院で死亡が確認された。
軽トラックはマニュアル車で、男性はエンジンをかけ、クラッチペダルを放したが、
ギアが入っていたためそのまま前進してしまった可能性があるとのことだ。
夫が車のエンジンをかけると突然走り出し… 「予期せぬ妻の死」に騒然
https://sirabee.com/2019/01/10/20161956143/ >>582
>1のケースがあるw
エンジンが冷えてる時はアイドルが高い。
軽トラなどの貨物車は最大積載で急坂を登る必要性から1速が極端に低い。
基本的に1速あるいはバックギアで駐車している。
故にそのままエンジンオンするば飛び出してしまう。
特に古い車。 うちのアテンザディーゼルMTで試してみた
1速に入れた状態でクラッチ切って、エンジンかけると
サイドブレーキ引いていない場合は、クラッチ離した瞬間、ガコンガコンとはなるがエンストせずに前進した
サイドブレーキ引いてた場合は、その場でエンストした MTもブレーキ踏まないとセル回らなくすりゃいい
シフト入ってるとスターター壊れるか
まあどんな機械でも安全に使おうとしなけりゃ一緒だな >>586
爺様が使ってる軽トラなんざ「一体いつから使ってんだ」ってくらい古いのあるしなあw >>555
バカなんて一言も言ってないんだけどなあ
まあ自分がバカだって自覚してるのは良いことだよ サイドブレーキかけてるかどうかは記事に書いてないけど
ドアを開けて車外から始動とクラッチから足離したら動いたとの記載はある
だからこの軽トラはクラッチスタートで間違いはないだろう
暖気のためと書いてあるからエンジンは冷えているので
エンジン始動したらアイドリングは高い状態になっている
その状態でクラッチ離せばギアが入ってれば動き出す
サイドは目一杯引いてなければ車が動きだす事なんて普通にある >>589
「車外からエンジンをかけると突然動き出した」ってのと「クラッチを離したら」がうまく引っつかないから記者が混乱してるんでねーかな？
それとも記事通り、クラッチスタートシステムの軽トラで、ニュートラルになってると思い込んだまま外から着座せず足伸ばしてクラッチ踏んでスタートした？
だとしたら無茶する爺様だな. >>580
クラッチペダルは奥まで踏み込まないとスターター回らないから半クラではエンジンかからない 記事の間違いだろ
クラッチスタート前のMT車知らない記者が、車外からエンジン掛けた＝そのまま掛かるのを知らなくて
むりやりクラッチ踏んだことにして妙ちくりんな書き方になってるだけの話 いや、文字通り足伸ばしてクラッチ踏んだんだと思うが 古い車なら車外からエンジンかけるとき
そもそもクラッチ踏む必要がないからエンジンかけたら車が進んだと書くと思う
車外からと書くのとクラッチ離したらと
わざわざ書くのだろうから片足突っ込んでクラッチ切ってたと思うよ
記事もそこまで書いてれば読む方にも伝わりやすいんだが この軽トラの車種と年式がわかれば解消する
＞https://i.imgur.com/E1EiQAv.jpg
クラッチスタートは平成11年以降の新車から義務化されたので、それ以前の車両ならクラッチ切らずにエンジン掛かる >>596
下廻りやあおりとか綺麗だな
軽トラなのに使い込まれた感が無さそうに思う
8年以上経過してそうな車には俺には見えないから
クラッチスタート対応型と俺は思う
この画像からの印象だけど >>596
そういえば、踏み切から脱出できなくなったんだな あ、平成の11年以降か
だとしたらクラッチ未対応車は18年以上の経過だね
だとしたらこの車はそうは見えない 必ずブレーキ踏みながらクラッチ外してエンジンかける
ゆるい坂でギア入れてたとしてもエンストで済む
ブレーキに足かける習慣は付けないと >>592
記事の通りの条件下で起こりえる可能性が現実的に存在するから誤りを仮定しなくともよい 一つ疑問なのが、外から扉をあけてクラッチを踏めるかどうか。 >>46
今神戸ナンバーだけどなにわナンバー付けたい MTだけになったらMTのダイレクト入店が増えるだけ
欧州がそうだろ
身体機能の衰えたヒトが原因だってーの おい、ＭＴなら暴走事故はフセゲルてドヤ顔レスしてたキチガイ出て来いや >>606
そうなのか
体が硬いからか股が痛かった。 AT限定がすげー生き生きしてるスレやな
とりあえずMTAT関係なくN入ってないとセル回らんようにしないと年寄りの横着で似た事故が続くな >>1
>男性はエンジンをかけ、クラッチペダルを放したが、
これ読まないやつばっかり >>591
それはペダルについたスイッチの位置次第だよ
自分と知り合いの6台程度のクラッチスイッチをキャンセルしたけど底までいかなくてもスイッチ入る車がほとんど >>611
歳寄りを甘く見るな
やつらは１速に入れてクラッチ放すぞ >>614
軽トラで寒いときに始動してすぐなんて、エンストすることはないよ。 >>591
1部訂正
奥まで踏まないとスターター回らないって事を伝えたかっただけで、半クラ状態で回るかは試してない てか意味が分からないわ。クラッチペダル離したらガタンとエンストする思うけどな。10メートルもすすむのがおかしい。
昔はMTよりATのほうが危なかったし、いまもMTのが疲れるが安全だろ。
車自体の整備不良などがあったとしか考えられない話し。 高田馬場精油―の横の路地を下がったら20台程の
車がストーカーしてきた。つまり早稲田通りの車の
全てがストーカー目的、というか日本中の車全てが
ストーカーをしている。
中井駅の左の工事現場の警備員にいやがらせをされて
直ぐに立ち止まり振り返ったら真後ろにほうきを持った老人が
張り付いていた。人がいるはずの無い場所なので
明らかに故意にスマホを覗き込んでいたという事になる。
清掃夫なので現場の人に命令されて仕方なくやったのだろう。
深夜にコンビニに行ったら20台のタクシーとすれ違った。
行って帰っただけで。何故タクシーは深夜にストーカーをするのだろうか？
下落合駅周辺。 >>618
車にもよる
軽トラだから一速がかなり低速よりなギヤ比なので乗用車に比べるとエンストしなかったのかも
そして走り始めたらアイドルアップで回転数は1500程度とかあるし10メートルとか余裕で走るよ 結局バカに車を使わせるとATMT関係なしに暴走事故を起こすということかｗ >>583
そんなの分かってるよ
MTのエンブレの効きについて返信してるだけだろ >>620
>>621
>>622
え、1速でも普通はある程度クラッチの半クラや回転数がまともならエンストしないか？
俺の18年間の経験が間違えてると言うか覆されてるわ。
ちなみに車種は、軽トラ、ボンゴ、アンフィニ、180、86、セリカ、ワゴンR、NSX
ちょい乗り合わせてもこれぐらいは乗ったけどなぁ。 >>627
622だけど乗った車なら車種なら100以上の元自動車整備士だわ
クランキングで走り出すのは無理でもエンジンかかってれば止まらないケースもあると思うよ >>618
例えばどんな整備不良があったと思う？
参考までに聞かせて欲しいな >>603
スキー場ではスキーブーツ履いたまま脚だけ入れてエンジン掛けるよ、多分MT乗りはほぼ全員。 >>6
離したがっておかしいよなw
まるで離せば動かないみたいな言い方じゃねーか それで10mも吹っ飛ぶのか
そういうのをトルクが太いっていうの？ >>617
試してきて
私の言いたい事理解出来るから >>629
アイドル回転が高いとかクラッチペダルのバネ？みたいなのが悪くて戻りにくかったとか。
しかもかなり確率の低い事故で亡くなってるから気の毒で仕方ない。
無人の車
10メートル
車速も恐らく出てない
低い所の確率に入った不運な事故だなぁ。 >>634
アイドル回転は暖気前だし高かったのは間違いないね
クラッチの戻り悪いよりは調整不足で普段から半クラ気味とかの可能性はあったかもね
軽トラだと自動調整の油圧と違ってワイヤータイプだろうし >>633
ごめん、自家用2台ともクラッチスタートキャンセルしてる、、、 >>630
イヤイヤ
ブーツは返却してから車に戻る >>627
チョイノリの浅い経験ぐらいで覆されたとか大げさな ギア入れてクラッチつなぎゃそりゃ走り出すだろ
何が予期せぬだ、すっとぼけやがって >>608
減るのは間違いないだろうな
ズボラな所業で事故になるのはどちらも同じ
どっちがズボラを誘発しやすいかといえばあt マニュアル乗った事無い奴多いのかこのスレ。
ギア入れたままセル回すとエンジン掛からなくてもセルモーターのパワーで車が動くんだよ。最近のは知らんけど 年寄りの車だから半クラッチの多用でクラッチディスクが減って中途半端に滑っていたんじゃないかと思う
サイドブレーキも中途半端に引いてあったんじゃないかなあ・・・
で、ギアが入っていてもエンストしないでスピードも出ずズルズルと進んでいった サイドブレーキが凍りそうならギアいれて止めとくけど
クラッチ踏まないとエンジンかかんなくね >>642
お前と同じで>>1さえちゃんと読んでないやつが多いだけ ニュースでは車外からエンジンを掛けたって出てるから
足を伸ばしてクラッチを踏んだか軍手でもはめた手でクラッチを押したかしてエンジンを掛けたんじゃない？
ギアはニュートラルに入っていると思い込んでいたんだろうね。
三重県の津市だったら多分サイドブレーキが凍ることは無いと思う（そうゆう習慣はないんじゃないかな） 馬鹿が、マニュアルにすれば事故なくなると言ってたけど。。。
無知無能がうそを拡散するんだな いまはバイクでもオートマになってきてるのなｗ
これなら俺もバイク乗りたくなってきちゃってるんだけど、四十個得ての初バイクはやめとけ？ 軽トラでもセルで少しずつ進むが歩いたほうが早いレベル
人なんか殺せないぞ 軽トラでもセルで少しずつ進むが歩いたほうが早いレベル
人なんか殺せないぞ >>627
その中で参考になりそうなのは軽トラだけだw
それ以外は1速のギア比的にエンストする。
軽トラは1速のギア比が極端に低く、今の季節の朝一番だとアイドルがかなり高い。 >>653
DCTの話じゃね？
NCシリーズが楽しいかってのは微妙ではあるが。 津市だけでわかるわけねーだろ
同県とかマイナー県が調子こいてんなよ あらら
身内のこういう奴はどうもね
死んじゃった奥さんも許していると信じたい ガス欠したらセルで駆動して安全なところに移動
オートマがない半世紀前の常識
69歳だと、16歳でバイクに乗れた、もちろんノーヘルメット >>1
ここ最近のマヌアルはクラッチ踏まないとセルが回らないから、古い車だな >>574
駐車時にギヤを入れるのは間違いではない。
エンジンをかける時に、ニュートラルを確認して、クラッチを踏んだままかけるべし。
エンジンをかける時に、横着してドアの外からかける奴はバカ。 クラッチ云々の前にブレーキ踏まずにエンジン掛けるってのがダメ
のろ〜っと動くから大したことなさそうに見えるけど
ATのクリープでさえ大人3人がかりで止まらないくらい強い
1トンもある鉄の塊が動く力といのはそういう力 >>663
なんでMTとATごちゃ混ぜに語るんだ？ >>663
軽トラ１トンもねーし
トルコンでもねーよ
どちらかというと鉄の風船だけどな 壁と妻と車
愛するあなたのため
毎日ギアは入れていたいから >>663
MT乗ったことねーだろ？
だったら黙っとけw セルモーターって意外とパワフルだよな。ビックリする。 >>670
コンパクトカーでも1.5馬力くらいあるからな
軽自動車でも1馬力〜1.5馬力くらいある
2tトラッククラスなら6馬力くらい
ギヤが入っていると減速分トルクが増してより高出力に感じる マニュアルの時走行中にクラッチ踏まないでギア変えてたけど
バカみたいな事してたわw >>673
ほんまそれよな。意図的にかは別として普通はエンストするよな！ >>673
それは乗用車。
上でさんざん書かれてるけど、軽トラ等の貨物車は最大積載量で急坂を登る必要があるため1速が極端に低い。
加えて「車内を暖めようと」でわかる通り、エンジンが冷えてる状態であるためアイドルが高い。
1速でセル回せば飛び出す状況ができてる。 >>674
職場のhijetでやってたわ
アトレーはぐにゃぐにゃして入らんかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
