マニュアル車でギアを入れたままエンジンかけたら急発進。壁に挟まれた妻が死亡
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同県津市榊原町で9日午前8時ごろ、悪夢は起きた。男性（69）が自宅敷地内に停めてあった軽トラックの車内を暖めようと、
運転席のドアを開けた状態で車外からエンジンをかけると、突然車が動き始めたという。
車だけがそのままおよそ10メートル前進し、不運なことに、前にいた男性の妻（64）が下敷きとなったそうだ。
胸などを強く打っていて、およそ4時間半後に搬送先の病院で死亡が確認された。
軽トラックはマニュアル車で、男性はエンジンをかけ、クラッチペダルを放したが、
ギアが入っていたためそのまま前進してしまった可能性があるとのことだ。
夫が車のエンジンをかけると突然走り出し… 「予期せぬ妻の死」に騒然
https://sirabee.com/2019/01/10/20161956143/ 軽トラじゃないけどこんな感じでクラッチ切って
エンジンキー回して始動させて
暖まるまで家の中に戻ろうと足離したら
ギアが入ってて走り出しちゃったって事ですね
んで、朝一とかの冷えてるときって
エンジンの回転が高くなるから
アクセル踏んでる状態に近いわけで
サイドブレーキ引いててもお構い無しに進んでいく
クラッチポンっと離してもエンストしないのよ
https://i.imgur.com/DBZNAPz.jpg なんかマニュアル批判してんのが、タバコ批判に聞こえるな >>547
俺もそう思う
ニュートラル+クラッチ踏む状態じゃないとセルが回らない設計にすればよい。
ニュートラルだけでもいいぐらいなのだが
なんでクラッチだけ踏まないとセル回らない仕様になってるんだろ。 >>353
マニュアル乗りこなせないどんくさ野郎です！
って自己紹介ですか？ 停める時はローかバックに入れる
点検に出す時はニュートラでサイド
この事故みたいにやられそうなので うちは車停めるところに傾斜ついているからローに入れてる。
エンジンかけるときは必ずニュートラルにする癖がついてるからこういうミスはしない そもそもセルモータ駆動はガソリンエンジンのエネルギーで動いているわけではない！
たった12ボルトの電圧でブースタケーブルを焼き切らんとするほどの大電力を一気に流す極短距離走者の電気自動車である。
これをまるで理解できていないのがかなり存在する事にむしろ恐怖を覚える。 >>551
こんなのは超超レアケース
クラッチ踏みなおしてブレーキかければすむこと
対策の必要性ナシ AT猿が運転出来ない分MTが安全なことには変わりない >>550
いや、マニュアルをよく理解できてない奴が的外れに批判にならないひはんしてるだけ
一方タバコは批判されて当然 スレ500超えたのに、いまだにクラッチスタート前提で勘違い推測してるレスもあるし 最近のマニュアル車はクラッチを踏まないとエンジンがかからんだろ 普通はアクセル二回ほど踏んでからチョーク引いてキー回してポンプの音聞いてからエンジンかけるだろ >>570
バイクだとコックをONにしてキャブレータのティクラを押して 危険だから駐車時にギヤを入れるなと、あれ程言ったのに
駐車時には必ずニュートラルか、パーキングに入れる、こんな当たり前の事すら分からんのだから、MT脳の連中は…。 >>430
じゃーなぜこの事故起きたか説明してくれ
ついでに対策もな >>575
エンジンかけたあとにクラッチって書いてあるじゃん
繋がって普通に走ったんだろ
オートマでエンジンかけてDにいれて離れたのと同じでしょ
運転手がまともになるか自動ブレーキでも入れるかしないと防げなさそう >>575
古い軽トラなのでクラッチスタートが付いていない
だからクラッチ踏まなくてもキーオンだけで走りだす
クラッチのくだりは事故車両を知ってる警察関係者が間違うとは考えにくいので
記者の創作だろう エンジンをかける前は、どんな時でもシフトレバーがフリーになってるのは実際に動かして確認するけどな。 クラッチを踏まないとセルが回らないシステムがおかしいんだよ
ギヤがニュートラになっているのが条件でセルが回るのが最低条件でいいんだよ
なぜクラッチを条件にしたかは、トランスミッションに防水スイッチ付けるより車内でブレーキランプのスイッチと同じ考えでスイッチつける方が安くあがるからだと思う
試しにニュートラのままキーをセル回せる状態にひねってクラッチをゆっくり踏んでみて欲しい、普段クラッチが切れて入る場所でエンジンがかかるか？
多分ギヤが入っていたら走り出す場所でエンジンかかると思うな >>440
どっかの配線の被覆が傷ついていて車体とショートだと思う
静止状態だと触れないけど振動がある状態だとショートするってことはある >>536
MTはアクセル踏まないと進まない
ATはブレーキ踏まないと止まらない >>582
>1のケースがあるw
エンジンが冷えてる時はアイドルが高い。
軽トラなどの貨物車は最大積載で急坂を登る必要性から1速が極端に低い。
基本的に1速あるいはバックギアで駐車している。
故にそのままエンジンオンするば飛び出してしまう。
特に古い車。 うちのアテンザディーゼルMTで試してみた
1速に入れた状態でクラッチ切って、エンジンかけると
サイドブレーキ引いていない場合は、クラッチ離した瞬間、ガコンガコンとはなるがエンストせずに前進した
サイドブレーキ引いてた場合は、その場でエンストした MTもブレーキ踏まないとセル回らなくすりゃいい
シフト入ってるとスターター壊れるか
まあどんな機械でも安全に使おうとしなけりゃ一緒だな >>586
爺様が使ってる軽トラなんざ「一体いつから使ってんだ」ってくらい古いのあるしなあw >>555
バカなんて一言も言ってないんだけどなあ
まあ自分がバカだって自覚してるのは良いことだよ サイドブレーキかけてるかどうかは記事に書いてないけど
ドアを開けて車外から始動とクラッチから足離したら動いたとの記載はある
だからこの軽トラはクラッチスタートで間違いはないだろう
暖気のためと書いてあるからエンジンは冷えているので
エンジン始動したらアイドリングは高い状態になっている
その状態でクラッチ離せばギアが入ってれば動き出す
サイドは目一杯引いてなければ車が動きだす事なんて普通にある >>589
「車外からエンジンをかけると突然動き出した」ってのと「クラッチを離したら」がうまく引っつかないから記者が混乱してるんでねーかな？
それとも記事通り、クラッチスタートシステムの軽トラで、ニュートラルになってると思い込んだまま外から着座せず足伸ばしてクラッチ踏んでスタートした？
だとしたら無茶する爺様だな. >>580
クラッチペダルは奥まで踏み込まないとスターター回らないから半クラではエンジンかからない 記事の間違いだろ
クラッチスタート前のMT車知らない記者が、車外からエンジン掛けた＝そのまま掛かるのを知らなくて
むりやりクラッチ踏んだことにして妙ちくりんな書き方になってるだけの話 いや、文字通り足伸ばしてクラッチ踏んだんだと思うが 古い車なら車外からエンジンかけるとき
そもそもクラッチ踏む必要がないからエンジンかけたら車が進んだと書くと思う
車外からと書くのとクラッチ離したらと
わざわざ書くのだろうから片足突っ込んでクラッチ切ってたと思うよ
記事もそこまで書いてれば読む方にも伝わりやすいんだが この軽トラの車種と年式がわかれば解消する
＞https://i.imgur.com/E1EiQAv.jpg
クラッチスタートは平成11年以降の新車から義務化されたので、それ以前の車両ならクラッチ切らずにエンジン掛かる >>596
下廻りやあおりとか綺麗だな
軽トラなのに使い込まれた感が無さそうに思う
8年以上経過してそうな車には俺には見えないから
クラッチスタート対応型と俺は思う
この画像からの印象だけど >>596
そういえば、踏み切から脱出できなくなったんだな あ、平成の11年以降か
だとしたらクラッチ未対応車は18年以上の経過だね
だとしたらこの車はそうは見えない 必ずブレーキ踏みながらクラッチ外してエンジンかける
ゆるい坂でギア入れてたとしてもエンストで済む
ブレーキに足かける習慣は付けないと >>592
記事の通りの条件下で起こりえる可能性が現実的に存在するから誤りを仮定しなくともよい 一つ疑問なのが、外から扉をあけてクラッチを踏めるかどうか。 >>46
今神戸ナンバーだけどなにわナンバー付けたい MTだけになったらMTのダイレクト入店が増えるだけ
欧州がそうだろ
身体機能の衰えたヒトが原因だってーの おい、ＭＴなら暴走事故はフセゲルてドヤ顔レスしてたキチガイ出て来いや >>606
そうなのか
体が硬いからか股が痛かった。 AT限定がすげー生き生きしてるスレやな
とりあえずMTAT関係なくN入ってないとセル回らんようにしないと年寄りの横着で似た事故が続くな >>1
>男性はエンジンをかけ、クラッチペダルを放したが、
これ読まないやつばっかり >>591
それはペダルについたスイッチの位置次第だよ
自分と知り合いの6台程度のクラッチスイッチをキャンセルしたけど底までいかなくてもスイッチ入る車がほとんど >>611
歳寄りを甘く見るな
やつらは１速に入れてクラッチ放すぞ >>614
軽トラで寒いときに始動してすぐなんて、エンストすることはないよ。 >>591
1部訂正
奥まで踏まないとスターター回らないって事を伝えたかっただけで、半クラ状態で回るかは試してない てか意味が分からないわ。クラッチペダル離したらガタンとエンストする思うけどな。10メートルもすすむのがおかしい。
昔はMTよりATのほうが危なかったし、いまもMTのが疲れるが安全だろ。
車自体の整備不良などがあったとしか考えられない話し。 高田馬場精油―の横の路地を下がったら20台程の
車がストーカーしてきた。つまり早稲田通りの車の
全てがストーカー目的、というか日本中の車全てが
ストーカーをしている。
中井駅の左の工事現場の警備員にいやがらせをされて
直ぐに立ち止まり振り返ったら真後ろにほうきを持った老人が
張り付いていた。人がいるはずの無い場所なので
明らかに故意にスマホを覗き込んでいたという事になる。
清掃夫なので現場の人に命令されて仕方なくやったのだろう。
深夜にコンビニに行ったら20台のタクシーとすれ違った。
行って帰っただけで。何故タクシーは深夜にストーカーをするのだろうか？
下落合駅周辺。 >>618
車にもよる
軽トラだから一速がかなり低速よりなギヤ比なので乗用車に比べるとエンストしなかったのかも
そして走り始めたらアイドルアップで回転数は1500程度とかあるし10メートルとか余裕で走るよ 結局バカに車を使わせるとATMT関係なしに暴走事故を起こすということかｗ >>583
そんなの分かってるよ
MTのエンブレの効きについて返信してるだけだろ >>620
>>621
>>622
え、1速でも普通はある程度クラッチの半クラや回転数がまともならエンストしないか？
俺の18年間の経験が間違えてると言うか覆されてるわ。
ちなみに車種は、軽トラ、ボンゴ、アンフィニ、180、86、セリカ、ワゴンR、NSX
ちょい乗り合わせてもこれぐらいは乗ったけどなぁ。 >>627
622だけど乗った車なら車種なら100以上の元自動車整備士だわ
クランキングで走り出すのは無理でもエンジンかかってれば止まらないケースもあると思うよ >>618
例えばどんな整備不良があったと思う？
参考までに聞かせて欲しいな >>603
スキー場ではスキーブーツ履いたまま脚だけ入れてエンジン掛けるよ、多分MT乗りはほぼ全員。 >>6
離したがっておかしいよなw
まるで離せば動かないみたいな言い方じゃねーか それで10mも吹っ飛ぶのか
そういうのをトルクが太いっていうの？ >>617
試してきて
私の言いたい事理解出来るから >>629
アイドル回転が高いとかクラッチペダルのバネ？みたいなのが悪くて戻りにくかったとか。
しかもかなり確率の低い事故で亡くなってるから気の毒で仕方ない。
無人の車
10メートル
車速も恐らく出てない
低い所の確率に入った不運な事故だなぁ。 >>634
アイドル回転は暖気前だし高かったのは間違いないね
クラッチの戻り悪いよりは調整不足で普段から半クラ気味とかの可能性はあったかもね
軽トラだと自動調整の油圧と違ってワイヤータイプだろうし >>633
ごめん、自家用2台ともクラッチスタートキャンセルしてる、、、 >>630
イヤイヤ
ブーツは返却してから車に戻る >>627
チョイノリの浅い経験ぐらいで覆されたとか大げさな ギア入れてクラッチつなぎゃそりゃ走り出すだろ
何が予期せぬだ、すっとぼけやがって >>608
減るのは間違いないだろうな
ズボラな所業で事故になるのはどちらも同じ
どっちがズボラを誘発しやすいかといえばあt マニュアル乗った事無い奴多いのかこのスレ。
ギア入れたままセル回すとエンジン掛からなくてもセルモーターのパワーで車が動くんだよ。最近のは知らんけど 年寄りの車だから半クラッチの多用でクラッチディスクが減って中途半端に滑っていたんじゃないかと思う
サイドブレーキも中途半端に引いてあったんじゃないかなあ・・・
で、ギアが入っていてもエンストしないでスピードも出ずズルズルと進んでいった サイドブレーキが凍りそうならギアいれて止めとくけど
クラッチ踏まないとエンジンかかんなくね >>642
お前と同じで>>1さえちゃんと読んでないやつが多いだけ ニュースでは車外からエンジンを掛けたって出てるから
足を伸ばしてクラッチを踏んだか軍手でもはめた手でクラッチを押したかしてエンジンを掛けたんじゃない？
ギアはニュートラルに入っていると思い込んでいたんだろうね。
三重県の津市だったら多分サイドブレーキが凍ることは無いと思う（そうゆう習慣はないんじゃないかな） 馬鹿が、マニュアルにすれば事故なくなると言ってたけど。。。
無知無能がうそを拡散するんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
