マニュアル車でギアを入れたままエンジンかけたら急発進。壁に挟まれた妻が死亡
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同県津市榊原町で9日午前8時ごろ、悪夢は起きた。男性（69）が自宅敷地内に停めてあった軽トラックの車内を暖めようと、
運転席のドアを開けた状態で車外からエンジンをかけると、突然車が動き始めたという。
車だけがそのままおよそ10メートル前進し、不運なことに、前にいた男性の妻（64）が下敷きとなったそうだ。
胸などを強く打っていて、およそ4時間半後に搬送先の病院で死亡が確認された。
軽トラックはマニュアル車で、男性はエンジンをかけ、クラッチペダルを放したが、
ギアが入っていたためそのまま前進してしまった可能性があるとのことだ。
夫が車のエンジンをかけると突然走り出し… 「予期せぬ妻の死」に騒然
https://sirabee.com/2019/01/10/20161956143/ で、一年前ぐらいから多額の保険金が掛けられていた！って落ちなんだろｗ 爺さんがクラッチをすぐ離したとも限らんしな
なんの意識もせずにゆっくり足を戻したのかもしれんし これって年代的な問題あるのかな。
コンビニに突っ込んだり高速逆走したりって６０代が多いんじゃないの。
車外からエンジンかけるとか何考えてんの。 >>463
記事ぐらい読んで書き込めよ。
運転席にさえ座らないでエンジンかけたバカ野郎だよ。 エンストはするけど急にクラッチ離したら前に飛ぶように動くぞ
なんかダメなこと全てやってやったって感じな事故
サイドひいてないギア入れっぱ車外からクラッチだけ踏んでエンジン始動おまけにブレーキ踏まずにギア入れっぱでクラッチ離す >>461
記事の前半部は「車の外からエンジンをかけた」となってるんで、記者が混乱してるみたいだな。
作業中に車内を温めるのが目的なら(横着して)乗り込まいままエンジンかけるのもわからんでもないし、冷え切ってるならアイドル高いだろうから飛び出すのもわかりんでもない。 だ・か・らw
退職金せしめた妻
↓
別れを切り出され
↓
逆に保険金掛けて殺害
↓
事故に見せかけた！ｺﾚﾏﾒﾝ >>469
実際真相なんか誰にも分らないよね。
人はうそをつくし自分を守るためなら芝居もする。 車に乗らずにクラッチ切ってエンジンかけるとか、器用なジジイだなあ
しかもサイドブレーキは引いて無かったんかい メーカーが悪い
クラッチ踏まないとセルが回らないっていう仕様は危険すぎる
もしギア入ってたら今回みたいな大事故になるじゃないか
昔のならセル回してもちょっと動くだけでこんなことにならない >>471
ギアだけ入れてサイド入れない人もいるらしいからな
サイドブレーキの凍る北の方ならともかく
三重県だけど ギア入れて駐車する意味を考えたら
１速か２速じゃねーの？
エンジンブレーキじゃないけど
エンジンを回転させる力を考えたら
エンジン掛かってしまえば
１速とかスムーズと言えないけどエンストせず動いたような
記者は昔の車を知らないので記事が今一だけどｗ
駐車場に前から停車 嫁がいた 横着した・・・
全てが揃ってるから事故 >>460
バーカで逃げるとかw
低能はホントに始末が悪い >>472
批判する前に記事を理解するとこからはじめないとって思うがｗｗｗ >>477
論が通じないのに論じる意味ないだろ
だから罵倒したんだぞうんこ >>473
北国は凍るから引かない人もいるみたいだけど、三重県だしねえ 教習所で何を習ったのかも忘れたけど
なんとなく
駐車する時はサイドブレーキとミッションを入れて止める
と習ったような
時代の流れに関係なく癖ってのこるので
今MTに乗ったら
ギア入れてとめそうだな
坂道が多い地域とか
サイドだけだと不安だからギア入れてるとかもあるんじゃないのかね
車庫が坂道かってなるけど日頃の癖になるからなあ 俺はマニュアル車でもニュートラルで駐車してたなあ
ギヤを入れたままなのは落ち着かない 車の外から足入れてクラッチ踏んでエンジンかけた事あるが危なかったな ＭＴなら暴走事故防げるとかドヤ顔レスしてたクソ無能バカ出て来いやボケ、ぶち殺したる >>423
プロボックス、サクシードあたりのライトバンもだけどこの手の貨物は同クラスの乗用よりローギヤなので軽トラが故にストールしなかった >>4
出力と停止が隣有って
同じ足で
同じ操作
現代なら欠陥インターフェイスで
訴えられる >>468
パワー無いだけに1速がめちゃくちゃ低いギアになってる。
積載マックスで急坂登らんと使い物にならんゆえ。 >>423
空荷で人も乗ってないんなら余裕じゃないかな >>468
バッテリーがシャンとしていればディーゼル車よろしくスターターによる押しがけは出来る 最近のはクラッチ踏まないとエンジンかからないので
最初はエンジンかからなくて焦った >>492
あ？昔のだろうが普通に効くわ
ただしOD切るか、Sレンジに落とすの前提やけどな！
昔のは1段落ちる前の空走が長いからな、アクセル煽って手動ブリッパ余裕や
今の電制でもやるけどな >>494
お兄さん、そういうのは利かないっていうんですよ MT乗ってたら1回はやるよな
『クラッチはなしたら1速(R)入ってた』
ってやつ >>497
>>494はマニュアル通りのエンジンブレーキの正しい効かせ方じゃん >>353
マニュアル乗ったことないだろお前
マニュアルの運転に気を取られるとか、無いぞ >>499
ATのエンブレが〜ってのは大抵>>494のやり方知らんよな >>502
それをやると「エンジン壊れる 痛む」
と、素で言ってくるヤツがいるんだよな >>438
日本語はヒュンダイなんて発音しない
前後の単語も読めないバカは死ねばいい >>51
俺も記事と同じように無人で軽トラ発進させた経験あるけど
地面が砂利とかだとクラッチ一瞬でつないでもエンストしない事がある
タイヤがスリップ空転してしまうため
荷物積んでないとかローに入れてるとかしてると再現性が高い これ、本当の原因は別にあるだろ
軽トラでも10mも進まずにエンストするわ
2〜3mならカッコンカッコンしながら進むけどな
本当は前で屈んでいたとかで、気づかないで進ませちゃったとかなんじゃねーの？ >>507
朝一の暖気でエンジンかけてるのじゃなければエンストしたかもね
今回のはアクセル開けてるのに等しい状態だから >>498
やったことない。
mt20万キロ以上歴 Pか、N以外のポジション入ってたら始動できない仕掛けにすればATとかMTとか、抜きに問題ないだろう アクセンチュアの社長も自分の車（ポルシェ）に轢かれて死んだな
サイドブレーキの引きが甘かったか引いてなかった 逆に止まる時にニュートラルにしないでどうやって止まるんだ？
クラッチとブレーキを踏んで停止したあと、それらを踏んだままいきなりエンジン切るの？ >>457
クラッチスタートシステムは
1999年7月から例外を除いた新車MT車への取り付けが義務付けられた。
ちなみに俺のセカンドカーの軽トラは
もう１５年も使ってるスズキのキャリー前モデルだが
当然のことながらクラッチスタート仕様だ
>>461
記事の状況が良く解らんのだが
もしかするとクラッチスタートの軽トラでドアを開け
自分は外に居たままクラッチを手で押さえでエンジン掛けたとかかねえ
そんなこと俺はやらんけどなあ >>515
昔の車はサイドブレーキだけだと転がり落ちることが多く
エンジン切った後に1かRに入れろと言われていた
あとは、雪国だとサイドブレーキ凍るからサイド引かずに1かRに入れておくってのもある
いずれにしても昔の風習 >>519
坂道で止めた後ギアを入れるというのは教習所でも習った。
サイドブレーキが凍るってことは普通のブレーキもやばいのではないだろうか >>520
普通のブレーキは駐車中は掛かってない状態だから良いのでは？ >>201
軽トラのローなら多少ザツに繋いでもエンストせんで繋がるよ >>507
エアプか？カッコンカッコンなんかせんでスムーズに進むわ わいレベルでいい加減だと、もはやPブレーキ使った事が無い ギアを入れてた&サイドブレーキを切ってたってことか
北国では今の時期こうやって停めてるケースも多い気がするが三重あたりでもやってんの？ >>3
今のMTがクラッチ踏まないとエンジンかからないのは
昔マンさんがリモコンスターターで暴走事故起こしたからやで。 運転席のドアを開けた状態で車外からエンジンをかけると、･･･
軽トラックはマニュアル車で、男性はエンジンをかけ、クラッチペダルを放したが、
ギアが入っていたため･･･
ファ？ >>494
MTはシフトダウンしなくてもエンブレかかるの？ >>530
年末の三重県員弁郡トヨタ車体近辺
榊原町はもっと南だけど山中だし
ガッツリ冷える
伊賀当たりも早朝は―５度くらいは当たり前に冷える
https://i.imgur.com/ZiLEThH.jpg >>536
マニュアルでアクセル抜くと低いギヤのときは結構エンブレが利くが、オートマだとギアが上がってしまってなんとも 始動前にブレーキ踏んで、クラッチ踏んで、シフトノブスコスコでNにしてからキー捻る
これが常識だと思ってた サイドブレーキ戻すの忘れる事はよくある 着座してエンジン掛けるのが常識
車外からエンジン掛ける人は、いずれこうなる
自業自得 蓄電池の状態が絶好調なMT車はサイドブレーキの抵抗をものともせずセルモータのトルクで吹っ飛ぶ。
まだ様々な安全機構が付け加えられる前の頃に我が愛車を自宅のリビングに突っ込ませた体験がある俺が証人である。
瞬発力だけがずば抜けていても持久力がまるで無いセルモータの威力をナメてはいけない。
1速ならまだしも2速に入れてたらマジで凶器 軽トラでエンジンかけたあとクラッチを一気に繋いだのか
軽トラの1速はギア比低いしな >>543
俺のもそうだけど軽トラは無いのがありそう
ってか踏切で立ち往生したら詰むよね もしかして、クラッチスタートに加えてニュートラルスタートも義務化したらいいんじゃねえの
なんか困る事あるかな? 軽トラじゃないけどこんな感じでクラッチ切って
エンジンキー回して始動させて
暖まるまで家の中に戻ろうと足離したら
ギアが入ってて走り出しちゃったって事ですね
んで、朝一とかの冷えてるときって
エンジンの回転が高くなるから
アクセル踏んでる状態に近いわけで
サイドブレーキ引いててもお構い無しに進んでいく
クラッチポンっと離してもエンストしないのよ
https://i.imgur.com/DBZNAPz.jpg なんかマニュアル批判してんのが、タバコ批判に聞こえるな >>547
俺もそう思う
ニュートラル+クラッチ踏む状態じゃないとセルが回らない設計にすればよい。
ニュートラルだけでもいいぐらいなのだが
なんでクラッチだけ踏まないとセル回らない仕様になってるんだろ。 >>353
マニュアル乗りこなせないどんくさ野郎です！
って自己紹介ですか？ 停める時はローかバックに入れる
点検に出す時はニュートラでサイド
この事故みたいにやられそうなので うちは車停めるところに傾斜ついているからローに入れてる。
エンジンかけるときは必ずニュートラルにする癖がついてるからこういうミスはしない そもそもセルモータ駆動はガソリンエンジンのエネルギーで動いているわけではない！
たった12ボルトの電圧でブースタケーブルを焼き切らんとするほどの大電力を一気に流す極短距離走者の電気自動車である。
これをまるで理解できていないのがかなり存在する事にむしろ恐怖を覚える。 >>551
こんなのは超超レアケース
クラッチ踏みなおしてブレーキかければすむこと
対策の必要性ナシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
