【これが300万円以下なら欲しいかも?】トヨタ「MR2」復活へ…水平対向ハイブリッドで2021年にも発表へ
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トヨタのチーフエンジニア甲斐氏がインタビューで示唆したことから、現実味が帯びてきた『MR2』の復活。これまで検討段階だったが、GOサインが出たという噂も浮上している。
「MR2」は、日本メーカー初の市販ミッドシップモデルとして、1984年にデビュー。1989年には2代目を発売し、1999年まで販売されていた人気2ドアスポーツだ。
スクープサイトSpyder7では、デザイナーEsa Mustonen氏の協力を得て、予想CGを入手した。フロントエンドは、『カローラスポーツ』を彷彿させるキーンルックを、よりスポーティにアレンジ。曲面を多用した近未来的なボディシルエットを特徴とした。
先日、スバルが新型ミッドスポーツを計画しており、コスト削減のために「MR2」新型とプラットフォームを共有する可能性があるとお伝えしたが、やはり今スポーツカーを生産するにはパートナーが必要であり、アーキテクチャの共有は大きな選択肢の一つと言えるだろう。
有力なパワートレインには、2.0リットル水平対向直列4気筒エンジン+電気モーターのハイブリッドが上げられている。発売が実現するならば、ワールドプレミアは最短で2021年、遅くとも2025年までの登場が予想される。
https://response.jp/article/2019/01/02/317631.html?from=tprt
次期MR2予想CG
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1371593.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1371594.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1371592.jpg >>518
軽の自社開発をやめたので
リソースを他に回さないと
タダメシ食いになってしまう 最近トヨタがあちこちの会社をグループ企業にしてるのは取締役の天下り先を作ってるんでしょ。 カッコイイけどザク感がすごい
ガンダムはよくしらない >>671
そうなんすかねえー
確かにポルシェのりに峠連れてってもらったときはマジこわかったw
内側の前輪浮いてるしwww トヨタにガンダムは作れない
ザクかなとか、ゲルググかなと思ったらそれは当たりって事 >>673
スバルに関しては、防衛産業の関係で
アメリカ以外の外資には渡せなかったから
トヨタにお願いすることになった
トヨタはクルマじゃなくて、
移動媒体を最終的に提供するサービサーになるとおもう >2.0リットル水平対向直列4気筒エンジン+電気モーターのハイブリッド
こんなのコスト掛かるだけじゃね?
EJ20+スーパーチャジャーで良いのでは?
てか、BRZ(86)も遅すぎ...
あんなもの誰が買ったのか... カブのエンジンで発電して
電池少な目の車を作ったら売れる気がする。熱は冬の暖房に使う >>655、>>60
スバルエンジンの特徴は爆発する順番にあって、このエンジンは向かって右右左左って感じで爆発してる。
タービンが向かって左にあるため、左側のエキマニが短く、最初の爆発2回が短距離、次の爆発2回が長距離って感じで排気ガスが通過するため特徴的な音になる。
GDBのMT車から等長エキマニになったため消滅。
ただし、その後もSTIのAT車は不等長だったため、特徴的な音は消えてない。(今もかな?) >>679
すなおにEJ20の308馬力をそのまま乗せるだけでいい気がするw ※このスレは、ああしろこうしろ行った結果、
買わない(買えない)人達の意見でお送りしております >>680
登り坂でバッテリー切れになる事を考えると相応の発電能力がいる。
って理由で(非常用発電機搭載EVである)シボレーボルトはテンヨンのエンジンを搭載する事になった。 最近のトヨタのことよく知らんけど
今もヤマハエンジン積んだトヨタ車ってあるの? >>687
コレのどこがヨタ8のコンセプトなのかサッパリ解らない。 ミドシップでこんなモッコリボンネットにしかできないなんて悲しい時代だね >>690
格好悪いよね高いボンネットに大きなグリル
SUVが受けるの判る >>665
姿勢安定の為のアクセルはちょっと修行しないと出来へんからな
特に高速域のMRは無意識にそれが出来る様にならないと色々間に合わん >>686
4GR-FSEや8AR-FTSはヤマハ発動機で生産してる
IS-FやGS-F、RC-Fの2UR-GSEは
ヤマハ発動機の技術者がトヨタに出向扱いで開発した
LFAは…いうまでもない 3S-GTEを10年のってた経験からこれが300以下で買えるわけないわ ただでさえ給料上がらないのに外国人ガンガン入れるんだからなあ
趣味で自動車遊びなんて特殊なものになっていくしかない
自動車メーカーは社員の給料上げて下請けイジメをやめないとな
労働者に還元しろよっての
日本人はもっと株に投資すべきでもある >>26
前の職場の奴も、SWをスピンさせて川に落としてたな。 >>1
今の時代、車は9800円くらいじゃないと売れないよ
高級車でも29800円が限界 スバルの水平対向はないわ。この前エンジンのバルブスプリングのリコール?で基礎研究手抜きがバレたし。 こんな妄想記事よんでとやかく言ってる奴はバカなの?
学習能力ないの? >>705
まあトヨタも通った道だし、マツダもやってるし >>701
そーなんですヨ。面白いですよね、あのクルマ。
トヨタとは思えないくらい。 こんなん出してもオッサンしか買えないし
最近の車は高すぎる AW11といえばやっぱオーバーレブだよなーみんな同じ顔だけど まあ現車じゃないCGだからいいけど、これで販売したら
ダサ過ぎて石を投げたくなるよ。 >>713
うむ、空力的には空飛んでいきそうだよナ。 こんなのじゃなくS-FRだせよ
直4、FR、2ドア4シーターで安いのが欲しいんだよ >>3
このまんま出るわけじゃなし
結局ガッカリする外観で
乗り出し300万円台ってとこじゃね >>717
あれはカローラがFRだったからできた産物だな。
今は安価な流用元が無い。
安価に作るなら横置きFF流用の横置きMR、あるいは縦置きFF(スバル)流用の縦置きMRは案外作りやすいのかもしれない。 ハイド・アウェイ・ヘッドライトにしろと何度もいっているのにトヨタは馬鹿か
セクシーさが足りないんだよ >>719
ロータスヨーロッパ式だね。
そのままだとすげーシフトリンケージになるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています