【これが300万円以下なら欲しいかも？】トヨタ「MR2」復活へ…水平対向ハイブリッドで2021年にも発表へ
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トヨタのチーフエンジニア甲斐氏がインタビューで示唆したことから、現実味が帯びてきた『MR2』の復活。これまで検討段階だったが、GOサインが出たという噂も浮上している。
「MR2」は、日本メーカー初の市販ミッドシップモデルとして、1984年にデビュー。1989年には2代目を発売し、1999年まで販売されていた人気2ドアスポーツだ。
スクープサイトSpyder7では、デザイナーEsa Mustonen氏の協力を得て、予想CGを入手した。フロントエンドは、『カローラスポーツ』を彷彿させるキーンルックを、よりスポーティにアレンジ。曲面を多用した近未来的なボディシルエットを特徴とした。
先日、スバルが新型ミッドスポーツを計画しており、コスト削減のために「MR2」新型とプラットフォームを共有する可能性があるとお伝えしたが、やはり今スポーツカーを生産するにはパートナーが必要であり、アーキテクチャの共有は大きな選択肢の一つと言えるだろう。
有力なパワートレインには、2.0リットル水平対向直列4気筒エンジン＋電気モーターのハイブリッドが上げられている。発売が実現するならば、ワールドプレミアは最短で2021年、遅くとも2025年までの登場が予想される。
https://response.jp/article/2019/01/02/317631.html?from=tprt
次期MR2予想CG
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1371593.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1371594.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1371592.jpg >>321
ロータスからシャシー買う方法有る
安く買えないが スイスポ、スイスポってフィットrsにサーキットで負けてるしな、カッコいいならともかく
https://youtu.be/rftW0C9lEJY 車検に合格するデザインになってから出直して欲しい。 水平対向6気筒3Lハイブリッドのレガシィなら欲しい >>333
3リッターならアメリカでバカ売れしそう 安価なFF車用エンジン、駆動系を「そのまま」車体後部に搭載し一般消費者も買えるスポーツカーとして開発されたのがフィアットX1/9。初代MR2(AW11)からMR-Sまでこのコンセプトを守りながら販売したトヨタに敬意を示したい。
自動車に乗る楽しみを次世代に引き継いでいく為にも一般消費者が多少の不便さも我慢しても買いたくなる提案で応えてほしいね。 >>232
>>1にトヨタと全く関係無いデザイナーの妄想って書いてあるじゃんw 水平対向なんてヘッド周りのリコール出たら悲惨なことなるしやめればいいのに インジェクションやらモーターアシストの無い
前世紀のスポーツカーを
現代のテクで造ってもらいたい
そんな需要も少なくないはず シャシーだけロータスから買う
スバル版はFLAT4
トヨタ版は直列4気筒
それぞれで作れば安く作れる 中身はそこそこでいいから、外観だけ格好いい車出して欲しい >>1
また富士重工の車なのか？
相変わらずスポーツカーを作れない会社だなw >>1
なんか・・・光岡のオロチみたいになってきたな HVのスポーツカーを作りたかっただけなのかな？
86/BRZみたいには売れないだろうけどそれなりに需要はあるかと マーク2と同じ価格帯の車だったんだからマークxと同じ価格帯で出せないのか
FT86はセリカSS3に近い価格帯で頑張ったようには見えるんだが 懐古厨のオッさんくらいしか買わんだろこんなの…もっと安いホットハッチ造れよ章男 マークXクーペを…と思ったらそれはレクサスRCだしな
スポーツカー、クーペは販売台数少ない都合で高額になる
仮にマツダロードスターが毎月1万台売れる市場なら、スレタイの車も販売可能であろう ハチロクは若者向けで２００万で作ってたから、
今300万で企画中なら４５０万だね このトレッドとオーバーハングだと直四横置きだろ
ビートみたいにキャビンまでめり込むレイアウトでボクサーぶち込んだら整備やら熱で地獄だな なんで車ってモーターショーじゃ未来的な車出すのに市販になるといつもの無難な車になるの？ >>358
水平は良いぞ
重心の低さって運転したら一発で実感出来るもんだし
レースやるわけじゃないなら気分てのが大事なんだよ だっさ
いつまでこんなクソデザインでやっていくの？ >>348
トヨタ版買うならエリエクでいいじゃんってなる 2リッターボクサーね…
だいたい140〜150馬力に10馬力ぐらいのモーター付くだけだろ。
で、車重が1300〜1400ぐらいのドン亀 人がスポーツカー卒業した後にこんなもん出すとは
国産MRスポーツとか普通に欲しいわ 実は水平対向4気筒は排気管取り回しの都合上低重心にはならない
どうしても低重心にしたければ180°V型4気筒にするか水平対向6気筒にするしかない
ポルシェも718では融通利かせて180°V4にしてるからスバルも追従すればいい 廃止したり復活したり忙しいな。
ロードスターみたいに継続出来ないもんかね？ >>285
パワー無いよ
しかもFF
まあ安いからね サイド見ただけで500以上するとわかる300はありえない エセフェラーリ
プチフェラーリ
だったのがウケたんじゃねーの
それを200万円ちょいってお手軽価格で提供したとこ
良い意味でMR2はチープで良いんだよ
そこを勘違いしたらダメ 399万(税抜き諸費用抜き)からで実用グレードは乗り出し550万になるんだろ？ この手のはジジイ向け高額ラグジュアリー車だろ
無駄にマッチョだし
KP61みたいのでいいんだよ Vitzなら1.5LでMTモデル売ってるが買わねえよな
ボディ剛性高いしコンパクト、燃費もそれなりにいい、内装等はチープに押さえてコスパ最強、ラリーもジムカーナも安い専用パーツいっぱいあるぞ
でも理由付けて買わねえよな
デザイン？実用車と別の金型起こしたらプラス何万円ですかねえ >>396
そう
欲しいと口では言うが販売台数が伴わない
なので、発売されないし雑誌の賑やかしで終わる 水平対向エンジンって時点で、みんなの記憶にあるミスターじゃない
「復活」ってのとはちょっと違うと思う こんなのが2万5000ドルでだせるわけないだろ。
5万ドル、邦貨で700万だな。 >>94
日本がRCZ出したらメタメタにぶっ叩かれるんだろうな
FFでスポーツカーとかwww て ただでさえメンテナンス悪いMRにこれまた整備性最悪の水平対向積むのか…いらんな MRのスポーツカーって、フェラーリ、ランボルギーニ、ホンダS660を除くとアルファロメオの4Cしかない。
1742cc、237馬力、車重934キロで5万7495ドルだそうだ。
単純のいまのレートだと630万だが、ディーラーでは800万から900万で売ってる。
新しいMR2ってのは、何をどうやったら300万になるんだ？ >>403
ボクサーを横置きしたら整備性良くなる可能性 スバルの水平対向なんてゴミエンジンを使うとかアホかよ
百害あって一利なしの代物だろ 車も10年前の同格車と比べて100万くらい値上がりしたよな
センサーやらなんやらで進歩してるのは分かるけどそりゃ軽やコンパクトカーに流れるわ >>1
こういうのじゃないんだよ
AWみたいにテンロクでコンパクトなヤツ出せや
だったら200万で買う http://i.imgur.com/hxgs6yT.jpg
こんなことやって庶民の生き血をすすってるんだから車なんか買えるわけないじゃんｗ
TOYOTAも「利益最高更新！！」とかいいながら
それに見合った税金払ってねえからな？
で、TOYOTA「草食なんです！どうしたら車買ってもらえるでしょうか！？」
ぶっ殺されないと分からん奴っていうのは人間の普通の姿だよなｗ >>396
買えるだけの余裕がある給料をもらっている人間が一定以上いれば売れるでしょう
だけどお前らは
「かえないのはじこせきにん！じぶんのすきるをみがいてないからだ！！」
(´д｀)ﾔﾚﾔﾚ
あのな、バブルの頃はアホでも馬鹿でも一部上場企業の内定を取れた時期があったのよ
企業の方も信じられんような好待遇でアホでも馬鹿でもかき集めてたそうな
人間の能力なんか経済状況の良しあしに比べたら何の意味もない基準でしかねえのよ なんというか事故に巻き込まれないようにと願うしかない
どんな性能になるか知らんけどもともとのイメージからすると野に放たないでほしい車ではある
完全自動運転にしてくれるならまだしも >>26
ドアンダーから突然オーバーステアになるから
下手に姿勢保とうとすると勢いつけてスピンした状態になるんだっけ？ >>50
痛車乗ってるオタにも同じこといえるのか
プリントはともかく乗ってる車はスポーツカーだぞ >>13
無理して日本語使わないで、ハングルでいいんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
