【衝撃】風速20mの強風の中で飛行機を横向きにして着陸 世界が機長に賞賛
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【衝撃】台風並みの強風の中で行われた“横向き着陸”が無事に成功！
風が強いときの飛行機内はかなりきつい。普段、車酔いなどしない筆者も気分が悪くなることがある。
でも風が強すぎると、気分が悪いというだけでは済まないこともあるようだ。
風速20mの暴風雨
今年10月の半ば、イギリスを大きな嵐が襲った。ストーム・カラムと名づけられたその嵐によって、各地で洪水などが発生し、大きな爪あとが残された。
もちろん大雨だけでなく、強烈な風による被害もあった。ストーム・カラムの風速は、台風レベルの風速20m以上であった。
空の便は大打撃。多くのフライトが余儀なく欠航となった。しかし、そんな状況でも一部のフライトは行われた。
台風レベルの風が吹き荒れているのに大丈夫なのか…？そのときに撮影された映像がこちら。
GIF動画
https://i.imgur.com/4nc63us.gif
機体が横向きで着陸してる…！
横向きで着陸
普通、飛行機が着陸するときは滑走路に対して機体をまっすぐにするものだが、あまりの横風の強さにそうできなかった。
そこで機長はクラビングと呼ばれる、横向きの着陸を試みた。機体を横に向かせたまま滑走路に近づき、着陸直後に機体をまっすぐにすることで、事なきを得た。
イギリスのブリストル空港で撮影されたこの動画は、公開されると機長に賞賛の声が相次いだ。
いかなる状況でも安全な着陸を成功させる飛行機のパイロット。今回の着陸もこれまでの経験や日々の鍛錬の賜物なのだ。
https://edmm.jp/88681/
動画
TUI Boeing 757 Comes into Land SIDEWAYS in 40 KNOT CROSSWIND at Bristol Airport During a STORM
https://youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=ZPn3MBNt7Rc 今更つべにいくらでもある事例や動画を言われても。。 Deja vu♪
I've just benn in this place before♪
Higher on the street♪ オレがこの飛行機の乗客だったら別の空港に降ろして欲しいわ 成田でも見られるよ。ウインドシアーの警告音がピーピーなってる。 B-52とかだと横向きに離着陸するための仕掛けを持ってるのは有名だが 前に見たけど
太平洋の孤島で風が強いときに
こういう方法で着陸するのはよくある
引き返すだけの燃料がないから着陸できないと死ぬ イギリスの北の方の島じゃ、飛行機がバックしながら着陸するんだぜ？ 着地した瞬間にひっくり返らないのはどうしてや
二輪でこれやると吹っ飛ぶぞ 飛行機ってのは前から風が吹いてくる前提で作られてるんだな。
前からでなく横から風が吹くと揚力が消えてどすんと落ちるんだな。
いわゆる失速という現象で、高速で前に進めば、飛行機の翼は揚力がもたらす。
つまりスピードが落ちる＝前から風が来ない＝揚力が消えるってこと。
横風が強い時は、横風と機の速度による前方からの風の両方の向きの
間のベクトルに機首を向けるんだな。
そうすることで飛行機にとっての前方からの風を確保して飛べるわけだ。 難しそうに見えるけど、こんなのパイロットなら誰でもできる
首都高を縦横無尽に走るトラック運転手の方が遥かに技術が必要 横向きってそういう事か
翼当たるやんって思ってしまった >>1
横向きってほどじゃなかった
斜めっていうのが正しい書き方だと思う 20m級の横風のアクアラインをスクーターで渡る俺とどっちの方が度胸ある？ >>1
日本のパイロットは飲酒飛行するから無理な相談だな >>1
横とか言うから真横向いてどうやって？と思い開いたら、斜めだった件。
コレを、横言うのは詐欺とは言わんが、騙しだと思う。
斜めと正確に言うべき。 くお～!! ぶつかる～!! ここでアクセル全開、ハンドルを右に! >>1
確かに凄いけど
こんな無理して直陸するもんじゃないだろ
たまたま事故らなかっただけ >>39
斜め着陸の動画、ＵＫが多いんだよな。
無理してやがる。 >>26
こんなに意のままに操れたら楽しいだろうな 横倒しになって羽を滑走路にぶつけながら着陸したのかと思った お前ら横向きって言うけど、風向きに対しては真っ直ぐ機首を立ててんだから普通だろ。上空を飛行する時だって、横風だったら目的地に対してこんな感じで斜めで飛んでるわけだし。
航空機は機首に旗を立てた時、旗が尾翼に向かってパタパタしてる時が良いんだからな。旗が斜めになったら滑って翼に当たる風が効率悪くてヤバい。 つうか横風より、対地速度がほとんどなくて風（対気速度）だけで飛んでるやん。こんな感じで地表近くで風を信用して飛ぶと、
突然風が止まるスキマに入った時、翼に風が当たらなくて急に飛行機落ちてバウンドするからな。
ベルトしとけ頭打つけるなよ。首やられるぞ 強風の中着陸トライして斜めになってやっぱやめたってなって加速してくのめっちゃ怖いな
次のトライもめっちゃ揺れて斜めになるし子供の手握って泣きそうだったわ カニみたいに横歩きっぽく見えるからクラビングって名前にしたのかな 今やってた綾瀬はるかの映画で
20mまでは降りられると言ってたぞ >>26
途中こけてるし最後けむり出てるじゃん
下手過ぎだろ >>1
スッゲー！でも飛行機乗りたくなくなるわ。
つべで飛行機着陸で検索すると過去にも似たような例が数例あるらしいな。
ますます乗りたくなくなるわ。 このパイロットって韓国系なんだよ。
やっぱ半島の血って凄いと改めて感じる。 >>64
コケたのは女のケツを追っかけたから
ラストのは演出だろうけど意味は分からん F/A-18とかF-4とか元々脚が頑丈な艦上戦闘機ならできそうだけど、F-15､16辺りだとボッキリ逝きそう 流石はブリカス
前半分しか甲板がない世界初の変態空母フューリアスに、機体横滑りさせて無理矢理着艦してた時の事を思い出したに違いない 称賛は出来んだろ
普通に折り返したり欠航するのが正解だし
こんな着陸強行する航空会社は事故ったら破産だろ 風速があるなら着陸する空港変えろよ
あぶねーだろ！アホなのかな まぁ良くある着陸だけどな
たまたまいいアングルから撮影されただけで >>64
>>1みたいにタイヤに横グリップかかってひっくり返りそうになっても
前輪の向きでカウンターあててバランスとれば結構何とかなるんじゃね？
てだけの話だし知らんがな つーかそんな状況で着陸を決行した時点でアウトだろ
本来なら着陸場所かえんとあかんとちゃうの？ >>1
白煙少な目、蛇行しない、今まで見た中で一番きれいな着陸かも 大型軍用機は斜めでも車輪は前向くようになってるとか。 >>68
風速20mの強風の中で飛行機を横向きにして着陸させられるって言ったんだよ！ 後ろで離陸してないか？
そんな日なら飛ぶのやめたらいいのに。 風がいきなりやんだら大事故だよね
全く賞賛出来ない タイヤの負担すごそう
これパンクしなかったのはただの偶然では みんな素直にならなきゃ(´・ω・｀)
パイロットさん乙でした >>94
嫉妬速報的にはこれやって失敗して
墜落、爆発、炎上してた方が盛り上がってたからな 上手いけど一か八かの賭けみたいなのをやられたんじゃたまったもんじゃねーな 全自動運転じゃ出来ない技能なのかねこういうのは
ベテランのパイロットってやっぱり凄いのか 機長は確証があったのかもしれんが
客としては泣いちゃうわ 啓徳空港で日常的にやってるじゃん
カイタックターンで検索すりゃいくらでもでてくるわこんなん ちなみに日本でも稚内とか横風強い空港では普通にやる 瞬間、中に乗っている乗客にとって相当な旋回の加速度が加わるだろ リンク先の、この動画の下の
メデューサの髪の毛の蛇がキスする絵が気になる 何百トンの機体がドリフトしても耐えられるギアの方に驚くわ >>88
え！！
風速20mの強風で飛行機を横向きにして着陸を！？ 空母みたく風上に向かって方向転換する空港作ればいい >1
飛行機ってのはフライトエンベローブって安全な飛行性能範囲でしか飛ばない（飛べない）し
各空港の滑走路には横風制限値があって、それを超えた運用は行わないし
パイロットは乗客となにより自分の命がかかってるわけで
緊急時でもないのに命をかけてまで冒険飛行を行うつもりもない。降りる自信があるから降りてる。
つまり、日常の飛行機に携わる人たちの仕事風景であって、賞賛されるようなものではない。 横向きの力が加わっても折れない脚と破裂しないタイヤがすごい おっぱいを揉みたい人と、揉まれたい人を結ぶ「乳結び」サービスを開設しました！
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goo.gl/ZkKaSW.info.info.info 日本だと法律だか規則だかで制限されてるけど
外国だとオートパイロットで着陸するのが許されてるとこもあるので
オートパイロットでなら、真横９０度むいてても着陸できるよ 横向きで着陸！？って驚いてそうだけど
風が強い時はよくやる方法じゃん >>1
こんなん普通にやってるやん。羽田や成田でも見れるし。 Tuiじゃねーか
やっぱりドイツ人パイロットは安心感あるね >>124
できない
オートランドでも横風制限はある
そもそも横向いたらストールするだろ 理由も書かないとアホが無謀はかっこいいと勘違いするだろ、下手な称賛記事書くな。って感じ～ >>124
真横！風速100m/s位か空港からは飛行機が止まって見えるんじゃないか？ >>1
横向きじゃなく ただの斜めじゃねえか
こういう語彙力表現力にとぼしい奴が
記者になってるニュースサイトは迷惑 >>26
上手いけど左右均等には操れていないね
コレばっかりは心臓が左やら利き腕利き足の右利き左利きが関係してるから難しいけどね
右廻りを左と同等に乗れたら文句無しの超一流 てっきりこういう状態で着陸かと・・・
／⌒ヽ
く/･〝 ⌒ヽ
| 3 (∪￣]
く､･〟 (∩￣]
￣￣￣￣￣￣￣￣ ドイツのがすごいよな、こういう着陸したら飛行機が傾いて羽根が滑走路につきそうになってタッチアンドゴーになったやつ あったあった。はねが地面についてたら大惨事なクロスウインドランディング
https://youtu.be/aYiLaK5bIJo 横風の値が決まってんだから、それを超えてたら着陸復興するだくな。 >>137
>>78のB52なら凄くない。
斜めのまま着陸すればいい。
旅客機は>>78のメカが付いてないんで、斜めのまま着地するとタイヤがパンクして事故になる。
なので、着地する直前に前を向かないとならない。
でも、前を向くためには機体をパンクさせる必要があるんだが、その時に機体が煽られる、それを見越して機体を操る。
これができないとパイロットになれんのだろうけどね。 つうか、斜め斜めってお前ら言うけど、風に対して真っ直ぐ機首を立ててんだから飛行としては正常だろ。
進行方向も滑走路に対して真っ直ぐだし。
横風の許容範囲内だからパイロットは着陸を決断してるだけで、操縦的には通常の範囲内。 うーん…横向きではないな
しかもこれくらいできるのは普通なんでしょ タイトルの日本語がおかしい
横向きに着陸じゃなく横方向に着陸だろ >>100
国際線ならまだわからんでも無いが、国内線でダイバートは無いな。
国内線はその機体で往復運行してるのよ。よその空港に降りたら乗客を目的地に輸送するためにバスを手配したり、時間帯によってはホテル代まで面倒を見なきゃならない。
機体は、機体で、乗客載せずに空で輸送しなくちゃならないし。
着陸地の悪天候が予想される場合、引き返す場合がある事を告げて出発する。で、出発地に戻って払い戻しか 同便チケットか好きな方を選択させる。
で、悪天候で着陸出来なかったら、着陸地の折り返しの便を欠航する。コレが航空会社の選択。
機体異常な時は直ちに、近くの空港にダイバートするけども、天候ダイバートは、機長の選択ではなく航空会社の利益を優先させる。 >>28
その風を全高3mの2トントラックで走る方が勇気あるわ 横風滑走路なんて贅沢なもんがある空港なんてアメリカぐらいなのかな この機材の寿命は短いと思うのだが、
製造メーカー指示でダメージ点検するように
交換したりで経費はどの位？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
