トヨタ新型「スープラ」カモフラ無し写真リークキタ━(゚∀゚)━!
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来年1月の北米国際オートショーで正式発表が予定されている新型トヨタ「スープラ」の市販モデルと思われるクルマを撮影した写真が、
スープラのファン・フォーラム『SupraMKV』に投稿された。
トヨタが16年半ぶりにその名前を復活させる新型スープラは、業務提携を結んだBMWとの協業によって開発がスタート。
BMW側がその成果として既に新型「Z4」を発表しているのに対し、トヨタは今年3月のジュネーブ・モーターショーでレース仕様車のコンセプト・モデルを公開したものの、
市販モデルについては今のところカモフラージュを施したプロトタイプを見せるに留まっている。
今回のリークにより初めて全てが晒された新型スープラの市販モデルの姿は、
前述のレーシング・コンセプトやカモフラージュされた車両から想像された通り、
2014年に初公開されたコンセプトカー「FT-1」のデザインがベースになっていることが分かる。
カモフラージュなし! 新型トヨタ「スープラ」市販モデルを撮影した写真が流出
https://jp.autoblog.com/2018/12/12/2020-toyota-supra-spy-photos-no-camouflage/
https://i.imgur.com/ed6eM0w.jpg >>211
ベースになってるFT-1が公開されたのって2014年だから、そうだとしたら逆 >>28
えすにせん
ほんとかっけーな
おなじがわで
エンジン変えて200なら買うよ >>28
バンパー外したらどっちか分からなくなるな >>1
素人考えだけど、こう言うスポーツタイプの車こそ空気の流入だけに特化した変なグリルの方が良いんじゃないの? 先代のフロントの真ん中つまんでぎゅっと寄せた感じだね
なんかもうちょっと攻めてくると思ってたから残念な感じ 2Lは400万くらいなんじゃないの?
それでも高いけど やっと公開時の面構えに戻った
86みたいなのは、勘弁 400万出して廉価版の直四2リッターはきついわ、いくらBMのZ4のガワ違いとは言え
直六のほうは乗り出し600は軽く超えるだろうしな、年寄りしか買えんわ サイドミラーは窓枠取り付けで最近のトヨタ/レクサスのドア取り付けとの違いに生まれを感じるな >>229
ロードスターRFに乗ってるが
すれ違うやつ、おっさん以上しかいないわ
じいい2人で嬉しそうに乗ってるのも結構いるw >>229
サイズ的にむしろ直4ターボこそがほんとの姿じゃね?
NAの頃ならともかく今の回らない直6ターボをわざわざ選ぶ必要ってあるんかね? 3年もしたら中古出回るから
86とか今安いからな
スープラはそうはいかんざきかな え、これってエンジンとか中身BMなん?
もしそうならBMくらいしょうもない故障するってことだし信頼性の無いトヨタ車なんか売れるんかね いま画像見て感じたんだけど
なんかリトルグレーっぽいな 時間をかけてちょっとづつチラ見させる戦略は新鮮味が薄れて逆効果じゃね 顔はどうでもいいや
全体的なプロポーションがクソダサくてがっかり こう言うデザイン飽きたから
80年代のデザインで出してくれんかな
70スープラとかさ スープラってデヴが乗ってるのが多かったが何故なのか?
デヴが惹かれるスタイリングなのか? >>243
これそっくりそのままなら2000万ぐらいしそう >>185
一緒だよ
スペシャルティカーだ
余裕のあるエンジンでゆったりまったり乗りたい
でもセダン乗るほどおっさんじゃないんだよなー
って人向けの車 チンコノーズが意味不明
F1に参戦してもいないのに「F1っぽく」しようとするホームランバカ 今年ル・マン優勝したしLMP1っぽいと思えばいいんじゃね? ノーズはまぁいいとして、ライトの目頭とテールの目尻の細い出っ張りがダサい過ぎて泣けてくる 例えばN55エンジンが載るとして、型式どうなんだよ
NA90とかか? 日本車っぽくないと思う
かなりアメリカっぽいバタ臭さで嫌いじゃない リークじゃなくて
ちゃんとメーカー広報と打ち合わせしてるんでしょ? >>276
流出したようにすればこうやってとりあげてもらえるからね
逆に言えばクルマに自信がない カッコ悪ぅ...
しかもインテリアはBMWの古くさデザインなんだぜ?
スープラっていったらコックピット風のインパネこそアイデンティティみたいなもんだろ
まじでトヨタは何がしたいんだか この20年の国産スポーツ系でかっこいいと思えたのは、S15シルビア、S2000、初代コペン、丸目インプ、Z33&34くらいだな BMWってだけでエンジン鈍臭そうに思えるのは俺だけか?
ビンビンに回るイメージがない >>255
リトラはNGだし
楔形のデザインは衝突安全基準をクリア出来ないし エンジンだけいけてる
ってある意味スープラの伝統でええやんw 仮にデザインが良くても、クソダサいエンブレムで台無し >>286
勘違いしてる奴ら多いけどいわゆるスポーツカーではないのよ
中〜大型セダンと同じように余裕のあるエンジンでゆったり乗る車だ 電装系が壊れないBMエンジンか 最高じゃないか
あとはシャシがどうかだな >>306
そそ、元々セリカXXからのグランツーリスモからね 70系スープラだって出た当時は凄くて叩かれたかっこ悪い車だった。
熟成されて良くなって行った。
今度もそうなるといいかなと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています