大雪時のチェーン必須区間公表。雪で車の中で凍死したりしないように車カスの為を思ってやってんだぞ
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大雪時のチェーン装着義務、高速道など１３区間
12/10(月) 22:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181210-00050075-yom-soci
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/12/11/20181211ddm001010052000p/9.jpg
国土交通省は１０日、今冬の大雪時からタイヤチェーン装着を義務付ける国道と高速道路計１３区間を発表した。過去に大規模な車の立ち往生が起きた区間で、気象庁が大雪特別警報や大雪に関する緊急発表を出した場合に規制を実施し、未装着車は通行禁止となる。
近年、国内ではチェーンを付けていない車が雪道で動けなくなり、長時間通行止めになる事例が後を絶たない。１３区間は北陸や中国地方などの国道６区間と高速道路７区間。チェーン規制を表す新たな道路標識を対象区間に設置し周知する。
スタッドレスタイヤの車にも装着が義務付けられ、チェーンを付けずに走行した場合は道路法に基づき、６か月以下の懲役または３０万円以下の罰金が科される可能性がある。 都合よくヤマザキパンのトラックが止まってるわけじゃないからな コンクリートから人へ に関連する検索キーワード
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今も冬タイヤでしてるよ
トラックやベンツがスタックしている 須玉 長坂いるか？
確かに傾斜厳しいけど豪雪地帯でもなんでもないし
そんな規制する前にガンガン除雪しろ >>6
え？どこでもしてるやろ？
東北あたりだとスタッドレス当たり前だからしないのか？ 滋賀に居たとき、ノーマルで雪の中を出勤してきた自慢がウザかった 割と毎年雪積もるとこに住んでるが
スタッドレスが当たり前でチェーンつけたとがない
チェーンの方がスタッドレスよりいいのか？ >>11
早速効果ありじゃん
チェーン付ける位なら出ないわってなりゃそれでいいんだろ さすがにチェーン付けて高速道路はない
そもそもスタッドレスでも走れないような状態の高速なら閉鎖が基本だろ
雪国のことをまったく分かってないやつが制度設計するなよ 中央道ヤバイな
他の田舎道はどうでもいいけどここ都民でもよく使うだろ 大雪特別警報が出るときなんてほぼ交通がマヒるんだから道路に出る選択肢が無いというのが最近の考え 発表が遅すぎるわ、安倍は責任者死刑にしろよ
雪降った後だろ馬鹿、クズ役人 >>21
除雪してなけりゃその深さなんだから間違ってないだろ >>26
じゃあ除雪してる所も映してちゃんと事実を伝えないとおかしいな >>25
なら四駆で地上最低高も高い
クロカンタイプだけにすりゃいいのに
チェーンさえあればどうにかなるみたいな考え方は
どうなのかね 関越は関越トンネル抜けると直線多くなるけど湯沢まではぐにゃぐにゃが多いけどな 須玉から長坂は地名の通り長い坂だよなあ。
それほどぐにゃぐにゃでもないけど上り車線はカーブした長い下り坂が連発してるからなあ どっちにしろチェーンつけなきゃいけないならノーマルでもOKだな >>32
そりゃ除雪隊の機動力がケタ違いだもん
予算使い切るまでは･･･ 積んでるけど付けたことないや
一度練習しとこうかなあ 道民はスタッドレスだけで十分。
峠のアイスバーンでさえスタッドレスのみ。
路面状況に応じての走行が出来るだけの経験をしている。
大雪の時は走行が無理だと思ったら除雪されるまで車は乗らない。 チェーン付ける為に路肩に止まるトラックで大渋滞起こしてる間に雪が積もって動けなくなりましたってなるだろこれ 松江尾道間がセフセフなのが不思議
すぐに通行止めにしてしまうからかな？ ホントやべぇルートだけっぽいな
数年に一度くるような平野の大雪には関係なさそうだ >>38
地域によって変ります。
道南は湿った雪なので滑りやすいですね。
道北は気温が低いので滑りにくいですが、アイスバーンが溶けてくるとめちゃ滑りますし
ブラックアイスバーンは怖いですね。
また、信号待ちのところはスタッドレスで雪が溶けているので滑りやすいです。
路面状況が変化しやすいので、路面の状況を見ながらの運転になります。 チェーン脱着場所あるの？なかったら悲惨な渋滞つくるぞ？ そこまでするならスタッドレス廃止してスパイクタイヤ復活させろよ >>40
やってないだろ
年に数回通るがスタッドレスで何の問題もない 大雪の日に馬鹿者がフラフラ遊び歩かないようにする制度だとさ >>44
あー、俺の言い方が悪かった
要するに、チェーン規制の場合、スタッドレスかもしくはチェーン装着の検問はやるけど、チェーンでなきゃだめという検問はないということやね
今までは 月山道路は大雪なら迂回して通らんほうがいいからな
仕事で毎日あそこ走ってる人はスゴいと思うわ >>38
そんなこたーない
除雪機通ったあとの圧雪アイスバーンや車通りの多い道は
スケートリンクのようにツルピカだぞ
とくに交差点カーブとか地獄 >>49
夏タイヤにチャーン装着だと雪があったりなかったりする道路で困るよ
雪道はスタッドレスは必須だと思うわ 手前のSAが混雑しそう
道路上のチェーン取り付け場って何台入れるんだ タイヤの横にだけフェイクのチェーンが付いてる
チェーン装着してる風タイヤを開発したら売れるかな？ >>54
スタッドレスだろうが絶対にチェーンつけないとダメな区間なんだよ >>16
スタッドレスなんか出来る前から道路はありますし
雪降ったぐらいで輸送できなくなったら困るし >>11
対策する気もないこういう層を弾くには有効な策かも知れんな
雪で足元が濡れるからというので夏タイヤで特攻するバカも居るし 降雪地域だって、チェーン巻いたことあるやつなんて
ほとんどいないぞ。スタッドレスがまだ高い頃
社用車に巻いたぐらい。 チェーンが許されて
スタッドタイヤが許されないのはなぜなのか >>62
スタッドレス＜＜スパイクタイヤ＜＜＜チェーン
スタッドレスは最弱 >>6
カメラかセンサーで違法車を特定することになるみたい。 >>52
全然困らないよ！
農業トラクター並みにノロノロになって
車内の振動が凄くて、アクセルベタ踏みでも30キロしかだせなくて
すこぶる安全運転できる >>38
時期による
−5℃以下とかになると雪がサラサラして砂みたいな感じ
一番困るのが昼がプラス温度で夜が氷点下
凍ったり溶けたりを繰り返す期間 >>63
いやだから
なんでスタッドタイヤはだめなのかと >>71
実際雪国ってスタッドレスタイヤで十分なの？ 山形の庄内地方住み泣けるな。
内陸行くのも112の月山道
新潟行くのも7号の葡萄峠でチェーンいるのか。
でも112号は除雪がマシな方だから、どれだけ降ってもそんなにスタックしてるの見た事無いけどな。
逆に山形と仙台繋ぐ48号の関山峠の方がスタックして通行止めなってる事多い気もするけどリストに入って無いんだな >>17
ノーマルタイヤで特攻してくる奴を排除するためだよ
南の飯田山本〜園原も同じ
特に園原は山中かつハーフICで名古屋方面から出て名古屋方面に帰るしか無い スタックすることが悪いわけで
チェーン無しで走ることが罪って
本末転倒な気がする チェーンなんてみんな持ってるものなの？ 売ってるのすら見たことないんだが >>73
チェーンなんか持ってない
良いスタッドレスと運転技術で乗り切る >>76
スタックさせない為なんだから本末転倒でもない 大方除雪されてる場所をチェーン外さずに走るから
路肩に削れたアスファルトが溜まるんだよなぁ チェーン巻いててもスタックするトラックなんて
いくらでも見かけるんだが トラックは重みがあるからいいけど、雪の日乗用車は大人しくしておけ 大雪でも電話も通じるし凍死なんかするかよ
登山じゃあるまいし国道や高速道路なら周りの車に助け求められるし プリウスあたりのドライバーが一生懸命にリアタイヤにチェーン巻いてる姿が目に浮かぶな >>77>>78>>82
ありがとう
南国育ちだからスタッドレスにもしたことないんだよ俺 >>70
東京とかの雪は常にそのやっかいな雪なのだろうなあ。
北海道出身の友人が『こっちの雪は滑って怖い』と運転しながら言ってたのを思い出して。
そらまあ、北海道も一年中雪積もってるわけではないから季節の変わり目は似たようなモノだろうけど。 >>1
ノーマルタイヤで立ち往生した場合の、非常手段を知らないの、多い。
タイヤ空気限界迄抜く、コレでパンパンの時と比べて、マシになる。
飽くまで非常手段だし、マシになるだけで、普通に走れる訳では無い(但動ける様になるかも程度)なので注意。
原理は、空気抜く→設置面が増える→接地圧も増える→からマシになる、ってだけ。 >>81
そりゃコンビニに売ってるもんでもないからね とある山のスキー場から奥の温泉に行こうとするとゲートがあってスタッドレスチェックされてて
履いてないと通れないって看板が出てたけど
ジムニーで近づいたらノーチェックで通されたでござる >>14
チェーン付ける→スピード出すと音が煩い→速度出さないから安全。
こう言う側面もあるかと。
凍結や圧雪路面を崩す、と言う効果もあるかとは思うケド。 >>73
スタッドレスタイヤは
スタッドタイヤからスタッド（とげとげ）を取っ払ったタイヤ
アスファルトを削って粉塵公害になるからって禁止された
でもチェーンでもアスファルト削るじゃんて話
まあ規制区間に入る前にタイヤ交換すんのかっつーと現実的ではないかも知れんけど 切れたチェーンが散乱した凸凹道を、むち打ちになりそうに成りながら進むのかw
罰ゲームか地獄の新種目だなw どうせその先でチェーン切れたトラックが溝に嵌まってんのにw 切れたチェーンで車体がボコボコになってる車がまた見れるのか >>85
ちゃんと読めよ
それとも読解力のないアホか？
チェーン付けないことが罪ってことに本末転倒な疑問に思うと言ってるだろ
スタックさせるかさせないかは別問題だ
スタッドレスタイヤで通り抜けることが出来るんならそれで良いじゃないか？
まあ実際このニュースがデマでチェーン未装置は罪じゃなかったし
おまえの反論が浮いてアホ丸出しだけれどw >>110
スタックする・しないの二択の話じゃないじゃん？
確率的な話なわけで スタックさせたアホに罰金でいいんじゃね
それによって生じた損害の賠償もさせる >>110
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1812/11/news115.html
>国土交通省によれば、規制の狙いは従来なら通行止めになる区間をチェーン装着車であれば通行可能にし、立ち往生の緩和などにつなげることだ
スタッドレス通行出来ないような場合だから 今インシュロックに凸凹付いたようなのタイヤに巻き付けるヤツあるけどあれでもいいのかな? >>92
北海道じゃ立ち往生した車から降りて移動中に何人か亡くなった事故がある
今年も救援依頼を受けたロードサービス社員が亡くなってるし
今年、福井県で動きが取れなくなった車中で一酸化炭素で亡くなった人は本人はもちろん
母親が警察に電話してたがこうなった
道路全体で立ち往生が発生する状況だと助けにも行けないからな エアサス1デフ車は本当に弱いからな。トラニオンタイプの2デフは結構強い 上信越道が対象になってるから、ただでさえ落ち目の上越地域のスキー場は打撃かもしれんな
湯沢は外国人で賑わってるのだが 要は安いので良いからチェーン積んどけってことだな
スタッドレスを履いていても >>118
大雪特別警報出るような時はまずスキー場に人が辿り着けんわ >>120
新潟や東北の降る地域は除雪体制が良いからまず大丈夫だよ
立ち往生が起きた区間は本当の雪国の人間からしたら、あまり雪慣れしてる地域とは言いがたい所
北海道もあまりドカ雪には慣れてないし >>118
上信越道て妙高のあたりだろ
上越行くのには特に問題にならないと思うが >>120
大雪積もって1車線規制され50キロ弱でとろとろ進む磐越道で
前車が突然くるっと横向いてそのまま雪の壁にサクッと刺さり
ブワッと舞った壁の雪が日光を反射して
眼の前は真っ白だけど、ミラーには迫りくる後続車でブレーキもままならん
となったときは行きた心地がしなかった 福井石川間がなおさら修羅場になるな チェーン装着事故、駐停車、街中に大型迂回で間違いなく地獄絵図 で、一体どこなんだよ
公表といいながらどこにも書いてない >>122
信濃町〜新井なんで関東から上越地域に行けない
R18なら大丈夫そうな書き方だから下道迂回か、小千谷から柏崎に山越えするかだな 北海道はチェーン無くても大丈夫とか書き込んでるようなドライバーが、
こないだから、バスを落としてひっくり返したり、電柱さんに激突して、
全国ニュースで恥をさらしてるから。
おとなしくしたチェーンつけてくれ。 >>128
それとチェーンがなんの関係があるんです？
チェーンあったら事故らなかったとか？ レインボーブリッジ閉鎖して大騒ぎになったのに首都圏は何の対策も打たないんだな >>127
18号も坂とカーブばっかりだし雪の多いエリアだから相当走りにくいよ
まあ高速と違って退避場所には困らないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
