【悲報】高輪ゲートウェイ駅、とうとう「撤回」署名運動まで始まる。なぜそこまで嫌われてしまったのか
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JR山手線の新駅名「高輪ゲートウェイ」への批判が、収まるどころかさらに過熱している。 2018年12月7日には、ネット上で命名撤回を求める署名運動までスタートした。 8日16時までに、賛同署名は約3500人にまで達している。新駅の命運は。 「『高輪ゲートウェイ』という駅名を撤回してください」 この署名活動は、コラムニストの能町みね子さんが署名サイト「change.org」で立ち上げたものだ。 「『高輪ゲートウェイ』という駅名を撤回してください」と題したこの署名ページ、能町さんは以下のように趣意を説明している。 「『高輪ゲートウェイ』という、長すぎて事務処理的にも問題が生じやすく、地域にも山手線にもそぐわない新駅名をとにかく撤回してほしい。 (中略)東京の幹線である山手線にはシンプルな駅名が似合います。 一般公募による1位『高輪』2位『芝浦』3位『芝浜』を却下してまで『130位』を採用した理由が理解できません」 この運動はニュースサイト「キャリコネニュース」などで紹介されたこともあり、急速に拡散中だ。 立ち上げから丸一日が経った8日16時時点で、その署名数は約3500にまで到達しており、さらに増加の勢いを見せる。 4日に山手線の新駅の名称として「高輪ゲートウェイ」が発表されてからというものの、世間はまさにブーイングの嵐だ。 能町さんも上記の署名趣意で触れているが、「Jタウンネット」がサイト上で実施した緊急アンケートでは、 実に95.8%(1551票中)が「別の名前に変えた方がいいと思う」と回答するという、異例の結果となった。 とうとう「撤回」署名運動、1日で3500人が... 高輪ゲートウェイ駅はなぜ嫌われてしまったのか https://www.j-cast.com/2018/12/08345586.html 撤回署名運動のページ。賛同者は増え続ける https://www.j-cast.com/assets_c/2018/12/news_20181208171324-thumb-645xauto-149232.jpg Jタウンネットが実施したアンケートの結果。圧倒的な差が https://www.j-cast.com/assets_c/2018/12/news_20181208171415-thumb-645xauto-149233.jpg 「今からでもいいじゃない、すんません、やっぱ発表してみたらあまりにもダサくてセンスがないと不評なもんで 高輪ゲートウェイを文化的観点からみてもやっぱ芝浜駅にいたします!どうもすみません!と、今日マスコミに発表してくれ!」 5日、ツイッターでこう吠えたお笑い芸人のカンニング竹山さんをはじめ、著名人からも冷ややかな声が次々と。 鉄道好きで知られる石破茂・元自民幹事長も「何なんだこの名前は?っていう感じですねえ」 「普通なら高輪でしょう」(テレビ朝日の取材に、5日)と断ずるなど、「政界」からも懐疑的な声が上がる。 「ゲートウェイありき」の見方が出る理由 ここまで反発を買ったのはなぜだろうか。 ネット上で渦巻く反対論を見ていくと、駅名そのものへの違和感ももちろんだが、その決定のプロセスへの不信もうかがえる。 「2020年に誕生する新しい駅の名前を、私たちは皆さまと一緒に考えたいと思います」 今回の新駅命名にあたり、JR東日本が発表した呼び掛け文の一節だ。駅の名前を、一般から「公募」したのは、 JR東日本としては初の試みである。 深沢祐二社長も「新しい駅だけでなく、新しい街も同時に作る今までにない事業なので、名前も公募することにした。 広く応募してほしい」(当時のNHK報道より)と述べるなど、広く門戸を開く姿勢を示していた。 ところがふたを開けてみれば、上位に入った「高輪」などではなく、 選ばれたのはわずか36票、130位にとどまった「高輪ゲートウェイ」だった。 もちろん、募集の時点で「応募数による決定ではなく、ご応募いただいたすべての駅名を参考に」選定を進めるとJR東は明言している。 一方、応募を呼び掛けた際の資料をよく読むと、 「田町〜品川駅間では『グローバル ゲートウェイ 品川』のコンセプトワードのもと、国際的に魅力のある交流拠点の創出と『エキマチ一体のまちづくり』の検討を進めています」 と、わざわざ進行中の地域再開発のコンセプトである「グローバルゲートウェイ」に言及している。 これでは、(真偽はさておき)はなから「ゲートウェイありきだった」との見方が出るのもやむをえまい。 山手線ってぐるぐるしてるだけだし全部番号で呼べばわかりやすいお 皆さまと考えてなかったものなあ。 そりゃ反発も出るだろ。 中国語に変換しにくいからに決まってるだろ、配慮が足りないんだよ。 地元じゃないからどうでいいけどダサすぎてかわいそう笑 どうせ高輪としか呼ばんのだからそんなに気にすることかね そりゃ公募かけて9000票近くとった高輪を排除して、130位の36票しか入らなかった駅名をつけたら文句でるだろうな なぜ、公募したんだよ 山手線一クールな「高輪」になるはずが、 山手線一ダサい名前になるとは夢にも思わんだ。 >>6 割りと近場に品川シーサイド、天王洲アイル、東京テレポートがあるんですがそれは 日本はフランスと違いしょうもない事に熱くなるからな もう平成終わるのに外来語使えば格好いい的な昭和の思考はやめてほしい >>1 明治の時代にちょんまげのサムライが歩いてるくらいダサくて滑稽だから たかだのばば 高田馬場 たかなわGW 高輪GW これが許容できる限度だろ これを超えると現行からの 最大文字列オーバーによる 大規模改修がシステム的に必要 「天王洲アイル」の衝撃を克服したせいか全然違和感が無い 天王洲アイルもやめれ。アイルの意味知ってる日本人どれだけいるんだよ。 E電の時も20位から選んでるぞ。 E電(イーでん)とは、1987年(昭和62年)の日本国有鉄道(国鉄)分割民営化に伴い、「国鉄(近郊区間の)電車」の略称である「国電」に代わるものとして、東日本旅客鉄道(JR東日本)が決めた愛称[1]。 しかし一般にはこの愛称が定着することはなかった[2]。英語表記の場合は「INTRA-CITY AND suburban TRAINS」(「都市近郊区間列車」の英訳)。 当時、「国電」という言葉が広く使われていたが、国鉄民営化により"国鉄電車"でなくなったため、意味上のずれが生じることになった。 そこで、「国電」に代わる新たな呼称が分割民営化直後の4月20日から5月5日に一般公募され[1]、59,642通(2,513案)の応募があった。 応募では1位は「民電」5,311通となり、以下2位「首都電」2,863通、3位「東鉄」2,538通、4位「日電」2,281通、5位「民鉄」1,786通と続いた[3]。 その中から小林亜星及び沼田早苗並びに山之内秀一郎副社長はじめ同社役員6名による選考委員会によって[3][4]、2位の「首都電」、20位の「E電」の2つにしぼり込まれた[3]。 なお8位までは1,000通以上の応募があったが、20位の「E電」は390通に過ぎなかった[1]。 やってることが南セントレア市だし、 他なら良いけど山手線には不適切だし 天王洲アイルは天王洲アイランドにできなかったんですかね 逆に高輪ゲートウェイ駅の開業に 合わせて全山手線駅を 改名すればいいと思う。 恵比寿ガーデンプレイスとか 大崎ゲートシティとか 駅名なんてどーでもいいことに署名運動ってw、大都会様も暇人って結構いるんだな 別に空港や港が最寄りにあるわけでもないローカル駅なのに横文字は違和感 公募なのに、団塊のクソジジイが一存で決めたから反発されてるんでしょ そもそも名前がダサいしね JRが狙い過ぎるといつもこうなる。 高輪でいいのに。 >>61 プリンスホテルがハッテン場になるのか・・・orz⇐3 高輪ゲートウェイもそうだが東京さくらトラムも都電荒川線に戻せ ていうかせめて都電〇〇線にしろよ なんだよ東京さくらトラムって 大江戸線の時も猛烈な拒否感あったけど、使い慣れるとそんなに変じゃなくなっただろ 高輪ゲートウェイもそのうち慣れる 私鉄がどんな名前を付けようが勝手だけど 国鉄が変な名前など許されぬわ 駅周辺の開発にJR東幹部が係わってるから仮に「高輪」を外しても「ゲートウェイ」は意地でも残すだろw 撤回署名までする奴はさすがに暇人だろ どうでもいいし どうせみんな高輪としか呼ばないから高輪で定着するよ >>66 新大久保や鶯谷や秋葉原あたりはとんでもない名前つきそうだ。 だせえwwとは思うけど、撤回署名するなんて、どんだけ暇人なの もうやめてください! 世の中にはYRPとかおもちゃの国とかもあるんですよ!! AA略 横文字の名前が付きそうな予感は あったと思うんだけど、 130位は意外だな。 7〜20位くらいに位置していても いい気がするんだが。 >>87 高輪台駅 白金高輪駅 品川駅高輪口がすでにあるで高輪以外がいいなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる