日産 15万台リコールへ ブレーキ性能検査で不正
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検査データの書き換えなどの不正が相次いでいる日産自動車は、出荷前に行うブレーキの性能などの検査で新たに不正が行われていたと発表しました。これを受けて日産は11車種、およそ15万台のリコールを国に届け出る方針です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011738811000.html まあ今なら全部ゴーンのせいに出来るから全部発表しとけ リコールでエンジンと駆動系とブレーキは本当にダメな案件だろ
ユーザーを死なせる気かよ日産終わってんな わい軍師「これわざと株価下げにいってる作戦じゃね？」 ゴーンがどうとかいう以前のクソメーカーだな
トヨタ以外は不正にお情けのリコールばっかじゃん 2回目の車検の見積もりだしたら30万近く請求された。
>リコールの対象となるのは、去年11月７日からことし10月25日までに製造された「ノート」、「リーフ」、「ジューク」
>などの合わせて11車種、およそ15万台です
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011738811000.html >>18
ディーラーのサービスは
故障予防でバンバン部品交換しようとするからな
販売店と先々まで付き合う気がないのなら
余所の車検屋にでも出せばいい
10万もかからん >>23
ディーラーもその辺よく知っていて
ブーツに亀裂入ってるから次の車検通りませんよとか
微妙なところを突いてくる、そもそも二回目の車検が30万とかGTR以外に考えられないけど ああ、日産車限定じゃなければ輸入車なんて車検は50万レベルとかそういう話か
今わかったわ >>25
試しに車検専門店で聞いてみ？
余裕で車検通るからｗｗｗ >>23
車検屋も選ばないとな
スタビリンクロッドの交換工賃1本1万800円（部品代別）見積り出たわ＠Dr.Drive >>28
それ車検に関係ないと思うが、なんで交換しろと >>30
なるほど、ブーツの亀裂は陸運でも鬼の首を取ったように言われるけど
それスタビリンクブーツだけ変えたら通るのでは >>31
外さないとブーツ替えられんから、どっちにしろ着脱工賃はかかるべ
それが>>28のお値段 陸運はブーツだけは鬼の首とったように言ってくるからそれはしょうがないな
ステアリングタイロッドエンドブーツとかこんなんで？ってレベルで指摘される 1：後輪ブレーキ制動力の検査において、駐車ブレーキレバーを使用して測定した行為（追浜工場）
2：駐車ブレーキ制動力の検査において、ブレーキペダルを使用して測定した行為（追浜工場、オートワークス京都）
3：ステアリングの切れ角検査において、社内基準値内に収めるために、最後にステアリングを戻して測定した行為（追浜工場）
4：ステアリングの切れ角検査において、社内基準値内に収めるために、最初にステアリングを左右いずれかに切ってから測定を開始した行為（追浜工場）
5：スピードメーターの検査において、40km/hの速度を維持して測定すべきところ、40km/hに到達した瞬間に測定した行為（追浜工場）
6：サイドスリップの検査において、社内規定速度（5km/h）を若干超える速度（6〜8km/h程度）で測定した行為（追浜工場）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1157311.html お前ら工賃って知ってる？
あとディーラーは予防で交換のお勧めするとか普通だろ
伝えないで不具合やら車検通らんとか出てこれ駄目だったんですよねーとか出来るわけないだろアホ過ぎるわ ゴーンちゃんがいたからこの程度で済んでると見る向きもないではない。 俺の2代目ムラーノのブレーキがスカスカになることあるんだけど、こっちもどうにかしてくれい >>21
ゴーンが欲張らなければ真面目に検査してたのになー 上から下までグダグダやな
このていたらくじゃルノーも逃げ出したくなっただろ 無茶苦茶ニッポン
沈没間際で混乱すぎwwwwwww でもまあ、ν速のおっさんのブレーキの効かなさはリコールレベルだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
