日産が“韓国斬り”、ルノーサムスン受託生産中止。 識者「韓国自動車業界の未来は暗い」
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韓国自動車業界に「激震」が走りそうだ。同国の自動車メーカー「ルノーサムスン」が、日産自動車から請け負っていた受託生産が、
来年９月に中止になることが決定したのだ。この受託生産は、ルノーサムスンの生産台数の約半数を占めている。
同社は日産に対し、新たな受託生産を求めるとみられるが、見通しは暗い。
日産前会長、カルロス・ゴーン容疑者（６４）逮捕に伴い、日産と仏ルノーとの対立が表面化したうえ、
いわゆる「徴用工判決」などで日韓関係が最悪だからだ。技術革新でも遅れた韓国自動車業界の未来は絶望的だ。
「釜山工場の日産ローグ生産を２０１９年９月に中止することにした。
残り１０カ月間で日産ローグに代わる生産台数を確保するため、交渉を続けていく」
韓国紙、朝鮮日報（日本語版）は１日、ルノーサムソン関係者の話として、こう伝えた。
仏ルノーが８０％を出資するルノーサムスンは１４年から、北米向けに日産が輸出する中型ＳＵＶ「ローグ」を受託生産している。
同紙によると、昨年時点で、ルノーサムスンが生産した車両の４６・７％はローグで、輸出台数の７０％以上を占めている。
ルノーサムスン側は「日産ローグの契約期間（５年）終了に合わせて、新たなＳＵＶを生産ラインに投入する案をルノー本社と緊密に協議しており、
遅くとも２０年初めまでには追加台数を確保することになるだろう」と語っているという。
だが、日産から新たな委託契約を得られる見通しは、限りなく暗い。
ゴーン容疑者の逮捕後、日産とルノーの間で主導権争いが勃発（ぼっぱつ）したうえ、韓国最高裁の異常判決で、日本企業の韓国熱は冷めている。
日産が“韓国斬り” ルノーサムスン受託生産中止、識者「韓国自動車業界の未来は暗い」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/181205/soc1812050007-n1.html 安倍晋三首相と、フランスのエマニュエル・マクロン大統領は１１月３０日、
アルゼンチンで開かれたＧ２０（２０カ国・地域）首脳会合（１１月３０日〜１２月１日）に合わせて会談した。
主要課題は日産とルノーの問題だった。
ルノーの大株主である仏政府は、自国の雇用確保や産業育成のため、日産への影響力を高めたい意向とされる。
これに対し、安倍首相は、日産とルノー、三菱自動車の３社連合（アライアンス）について、
「日仏産業協力の象徴」と指摘したが、今後のあり方は「民間の当事者間で決めるべきで、政府がコミットすべきではない」と距離を置いたのだ。
「ルノーサムスンの頼もしい味方だった」（朝鮮日報）というゴーン容疑者が逮捕されたことで、
韓国自動車業界では、委託生産契約の「延長は難しいかもしれない」という推測が流れていたという。
韓国事情に精通するジャーナリストの室谷克実氏は
「韓国の自動車メーカーの労働組合は『世界有数の戦闘的労組』として知られる全国民主労働組合総連盟（民主労総）に入っており、
大闘争になるだろう。具体的には、韓国政府と一緒になって、日本政府と日産に対して『発注しろ』と圧力をかけてくるだろうが、
現在の日韓関係では、そのような圧力が効くかは疑問だ」と語る。
いわゆる「徴用工判決」で、日韓関係は史上最悪といえる状況に突入している。
日本人の怒りは沸点に達しているうえ、国家間の約束ですら簡単に反故（ほご）にするような国では、
まともな企業活動が行えるのか大いに疑問といえる。
安倍首相はＧ２０の期間中、ドナルド・トランプ米大統領や、ロシアのウラジミール・プーチン大統領ら、
各国の首脳と精力的に会談を行った。だが、韓国の文在寅（ムン・ジェイン）大統領とは会談しなかった。
文氏は１日、Ｇ２０を終えてニュージーランドに向かう専用機内で、
「過去の歴史問題は別途、賢明に処理しながら未来志向の協力をしていかなければならない」（聯合ニュース）と記者団に語ったという。
自国こそが、歴史問題を蒸し返し、両国の協力関係を損なっていることを忘れたのか。
戦闘的労組の怒りが自身に向かうことを恐れたのかもしれないが、日本としては絶対に受け入れられない。 そもそも、ルノーサムスンだけでなく、韓国の自動車業界自体が苦境に陥っている。
中央日報（日本語版）によると、韓国を代表する自動車メーカー「現代自動車」の７〜９月期の営業利益は前年比で７６％減少し、
２０１０年に国際会計基準が導入されて以来、最低だった。
韓国自動車業界の未来について、前出の室谷氏は「最先端技術への投資が少なく、自動車の技術発展についていけなくなっている。
投資をしていない分、海外の他メーカーとの提携で補おうとしているが、技術を盗まれる恐れがあるため、どこも応じないだろう。
韓国の自動車業界の未来は暗い」と語った。 ヒュンダイの生産工場増やすチャンスだよ＼(^o^)／ バカチョン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 雇用はどうなる
責任は日本にある
トヨタ自動車が穴を埋めろよ そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ あまりこんなことはしない方がいいと思う
韓国経済の力は大きくで日本にが何かあったとき本当に困るのは日本だの？ 韓国人に利益を与えてやっても逆恨みして訴えてくるからな
直ぐに徹底的に切った方が良いし、徹底的に追い払った方が後に自分の為にもなるからね
韓国人(朝鮮人)は歴史を捻じ曲げてまで日本人に集って金を取ろうとしてくる恥知らずな民族で、恩を仇で返すしね ゴーンを不自然なほど擁護する奴がたまにいるけど、ﾁｮﾝ絡みだったの？ >>13
バカチョン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 暗いも何も、韓国に自動車業界なんて無いよ
ただの下請け >>21
もはやコンビニやチキン屋もあかん状態やで すげえ憎しみにあふれた記事だなｗ
この通りになるといいが 韓国に仕事で行ったら、本当にヒュンダイとキアばかり。 自社開発に敗れた会社の末路。
サムスン自動車が経営破綻してルノーに買収されたのがルノーサムスン >>25
韓国人(朝鮮人)は中でもクズでどうしようも無いゴミだけが日本に来るな
いつも犯罪をするだけ、共産党の下働きになるだけ 文は安倍さんに直接何も言えなくて帰りの飛行機で独り言しか出来ないのを韓国民はどう思ってんだろう ゴーンの失脚は韓国と関わってしまったことによる法則発動だったのか アメリカ向けに作ってるエクストレイルはどこに移転になるの >>33
日本じゃホント見ないけどな
在日が買ってやらないから祖国からも嫌われんだよな >>34
チョン企業は最初から自社技術なんてないよ 朝鮮人には素晴らしいヒュンダイがあるじゃないか
敵国の車を使うなんて親日罪だろ銃殺しろ >>42
ヒュンダイは90年代日本法人を作ったが、余りにも売れなくて撤退した そもそも日産て名前に食いつけよ
どういう意味か知らんけど 「現代自動車」の７〜９月期の営業利益は前年比で７６％減少
ルノー関係なくやばすぎわろた 給料が日本レベルになりホルホルしてたらコレ
朝鮮に工場を作ったのは安い雇用
はいコストカット ルノーサムスンが賠償金とやらを肩代わりしたほうが
よほど安く付いたんじゃねえの？大変だねえｗ >>13 じゃあ日本が困る事になるから嬉しいんだろ?サヨナラ、もうこっち見んなよ関わってくんなよ! サムスン、ルノーとくっ付いていたのか。
知らんかったわ。 女と一緒でリスク要因は早々に切るべき
日産の判断は正しい
国内が無理ならベトナムとかに拠点を移すのが正解 いつも「違法な植民地支配」で笑ってしまう。
合法な植民地支配て、例を知りたい >>60
ゴーンショックの最初のあたりで韓国では心配されていたよ
最悪、会社自体が無くなるかもって言われてた この件はゴーン騒動の時点でここで言われていたからなあ。
半島の稼働率上げるために日産が利用されてる話。 サムソンなんかもこういったOEMで伸びてきた会社だしな
中国もそう
OEMは撤退したほうが将来のため >>3
ヒュンダイの業績も悪いんだな。
10年くらい前は洋ドラでバンバン使われたぐらい広告宣伝に力入れてたのに
最近、見なくなったもんな。 ルノーもGMも撤退
新日鉄と三菱に徴用工賠償請求で新日鉄と三菱も撤退
あと90社に同じ判決出すから、その90社も撤退 遂に
「やっちゃえ日産」の意味が分かりました
やっちゃえ！ 家電みたく自動車のエンジニアを高額で引き抜いて品質も価格も日本より勝るものが出来ないんだろうか？ 日本企業全部撤収しろ。
韓国の株式大暴落して韓国は氏ぬ。 >>65
ルノーの車作ればいいのに。。。って作るものがないのか。 >>3
＞ 韓国自動車業界の未来について、前出の室谷氏は「最先端技術への投資が少なく、自動車の技術発展についていけなくなっている。
＞投資をしていない分、海外の他メーカーとの提携で補おうとしているが、技術を盗まれる恐れがあるため、どこも応じないだろう。
嘘つき、泥棒の末路はこんなもんだな >>71
白物家電の技術者と違って
こっちの技術者は超ハードワークだけど貴重に扱われてるからなあ。 最低賃金値上げでダメージ負ってるのに徴用工だもんな
日系企業撤退を皮切りに他の外資系も逃げて行く
さらに失業率上がるしもう完全に負のスパイラル
本当に頭が悪いんだな なんか韓国暗い話しか聞かないな
なんで経済も外交もこんななってんだよ アメリカで売る日産の車を韓国のルノーで作ってたのか
韓国の雇用に貢献してたんだな日産 徴用工企業のリストに入ってる会社は日産に続くんでね(´^ω^｀) 残りの50%の車種で100%になるだけでしょ。
日産とルノーの政治的問題とは切り離して未来志向で考えなきゃ。 >>60
確かサムスンの馬鹿社長が車つくりてえ！ってやって大火傷してルノーとくっついた記憶 むしろマクロンがエマニュエルなのを初めて知った。
うむ、久しぶりにエマニエル夫人で抜いてみるか。 >>12
失礼な！エンジンどころか水車すらまともに作れんわ！www TPPが発効するからこの先はメキシコで生産するんだろ
一部でもアメリカで生産するならゴーン騒動もアメリカの確実な支援を取り付けられるだろうな ＞「ルノーサムスンの頼もしい味方だった」（朝鮮日報）というゴーン容疑者
いくらもらって無理やり仕事を回してたんかな？ 元よりサムスン自動車なんて単なる日産の韓国専売ブランドでしかないでしょ。 >>71
先ず均一な品質の特殊鋼を作れないんじゃないの?
家電でも素材や部品は日本依存じゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
