四国って地形的に生産性ゼロだよね。自然に返すべきじゃね。
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建設コンサルタンツ協会（村田和夫会長）は３日、高松市の高松サンポート合同庁舎で、
四国地方整備局、四国４県との意見交換会を開いた＝写真。
▽担い手確保・育成のための環境整備
▽技術力による選定
▽品質の確保・向上−−の３項目を中心に活発に意見を交わした。
行政側から四国地方整備局の平井秀輝局長ら幹部と、四国４県土木部の幹部、
協会側は村田会長、高野登副会長、木谷信之副会長、末澤等四国支部長らが出席した。
冒頭、平井局長は「魅力ある業界への変革に向け、働き方改革を始めとする難題に対し、
ともに取り組み、安心で安全な地域づくりを進めたい」とあいさつ。
村田会長も「これまで意見交換会を踏まえ、数々の対応をしていただき、感謝している。
今後も一歩一歩、前進していければと考えている」と述べた。
意見交換では、協会側が担い手の確保・育成のための環境整備として、履行期限の平準化と
標準履行期間確保への取り組み強化を求めた。これに対し、整備局は「平準化は２０１８年度も
重点方針として実施している。新年度は３月履行期限４０％以下を新たな目標とする」と回答した。
また、協会側からの受発注者協働によるワークライフバランス改善に向けての施策の推進・強化の
要望に対し、整備局や各県は「ウィークリースタンス」などの取り組み事例を進めていることを示した。
ＩＣＴ技術（ＢＩＭ／ＣＩＭ、３次元情報管理等）導入・活用推進による計画から施工、
維持管理の生産性向上の取り組みでは、整備局が「１８年度から大規模構造物での適用
拡大を図るため、橋梁詳細設計を対象に発注者指定で取り組む」としたほか、
３次元データの利活用に向けて、積算体系の整備を進めていることを報告した。
さらに、若手技術者や女性技術者の活用のための入札・契約制度の工夫・改善も要望し、
整備局は「育成支援策として、総合評価落札方式で管理補助技術者を配置でき、
その実績などを評価値とする試行を実施中。すべての発注方式で産休・育休・介護休業
していた期間を評価対象期間に加算している」とした。
https://www.kensetsunews.com/archives/265625 >>525
岩手県の1.2倍の面積で横浜の経済規模あればすごいじゃんと思ったけど、
四国山地のせいで都市間の交通の便が悪すぎる 紅マドンナと甘平が、愛媛県産蜜柑のの双璧だと思う。
たいへん甘く、酸味はやや控えめ。
共に県外では大変高価なもので、松山あたりでさえも一つ300円とかする。
産地に近づいていくと、最終的に一つ100円~150円まで下がるが、基本的に通常の温州蜜柑程度なら、産地では無料であるから、この値段は破格。
>>507
皮が薄いし身も詰まってて最高だよね。 鳴門あたりに人を集約して鳴門バレーを作った方がいいだろ
移民受け入れる前に田舎に散った人々を活用できる道を選ぶべき 東北は日本の主人公www
お国自慢大好き速報でも流石に脳内麻薬出すぎwww >>529
小原紅早生とかいうのは愛媛の？貰い物だったけどうまかった >>486 桜田門外の変の時も彦根藩は戦ったが高松藩の藩士は君主の籠を置いて全員逃げると言う大失態をやらかした >>514
関東の自分は特に味噌汁には何も感じたことはないな
少ししょっぱい程度かな
広島とか山口辺りも似た味だと思う
どちらかというと料理に甘さを足すのがこっちには慣れない味 >>535
長宗我部時代から四国の侍はちょくちょく寝返ります
特に香川、徳島辺り
十河が粘っちゃったもんだからスピードダウンしちゃったけど
元親に代替わりして10年ちょっとでとんとん拍子に進撃出来ちゃった
まあ、元親も策略好きで根回し良かったようだけど 総務省統計局 住民基本台帳人口移動報告 平成29年（2017年）都道府県別・転入超過数
http://www.stat.go.jp/data/idou/2017np/kihon/youyaku/index.htm
01位 東京都 +75,498 人
02位 千葉県 +16,203 人
03位 埼玉県 +14,923 人
04位 神奈川 +13,155 人
05位 福岡県 +6,388 人
06位 愛知県 +4,839 人
07位 大阪府 +2,961 人
08位 石川県 -628 人
09位 滋賀県 -715 人
10位 香川県 -962 人
11位 富山県 -1,093 人
12位 沖縄県 -1,112 人
13位 宮城県 -1,262 人
14位 鳥取県 -1,484 人
15位 福井県 -1,519 人
16位 島根県 -1,528 人
17位 栃木県 -1,610 人
18位 京都府 -1,662 人
19位 徳島県 -1,971 人
20位 佐賀県 -2,080 人
21位 高知県 -2,135 人
22位 岡山県 -2,182 人
23位 長野県 -2,681 人
24位 山梨県 -2,684 人 総務省統計局 住民基本台帳人口移動報告 平成29年（2017年）都道府県別・転入超過数
http://www.stat.go.jp/data/idou/2017np/kihon/youyaku/index.htm
25位 大分県 -2,885 人
26位 茨城県 -3,012 人
27位 広島県 -3,176 人
28位 愛媛県 -3,247 人
29位 宮崎県 -3,314 人
30位 奈良県 -3,467 人
31位 和歌山 -3,488 人
32位 群馬県 -3,631 人
33位 熊本県 -3,841 人
34位 山形県 -3,864 人
35位 三重県 -4,063 人
36位 山口県 -4,093 人
37位 秋田県 -4,319 人
38位 岩手県 -4,361 人
39位 鹿児島 -4,756 人
40位 静岡県 -5,242 人
41位 岐阜県 -5,755 人
42位 長崎県 -5,883 人
43位 青森県 -6,075 人
44位 新潟県 -6,566 人
45位 北海道 -6,569 人
46位 兵庫県 -6,657 人
47位 福島県 -8,395 人 アベ政権の統計とか出鱈目だらけだぞ
死にまくってるフクシマ、ミヤギは除外とか ｗ 徳島住民だけど
確かに田舎で何にもない 駅前もガラガラで人なんていない
でも水とか空気はいいし、静かだし
たまに出張で東京行くけど よくまあこんなとこに住んでるなぁと思ってしまう
田舎者のひがみかもしれないけど都会なんてテレビの中の映像で十分 >>544 東京行くときは立体マスクいる
東日本の病院はどこも満床状態だシナ 四国は重厚な歴史があって観光資源も豊富なのに勿体ない
大阪、福岡の大都市との接続がないから大量の人的輸送が不可能だし大阪準キー局でのＰＲも難しい
四国民は何でか消極的だが大阪と福岡を結ぶ四国新幹線がなければこの先は確実に埋没する 恐ろしいほどの税金ぶちこんで徳島の山の中に高速通してた
昔はそこらへんに行くのは高松からいく方がまだましで
徳島だけど営業エリアは高松支店だって企業も多かったので県民の宿願だったのはわかるが
ガラガラすぎてさすがに無駄な金にしか見えない >>549
香川徳島は伝統的に大物政治家が出やすいからなあ
角栄の新潟新幹線ほどじゃないけど 瀬戸内海側は、割と住むにはいい条件だと思う
災害は少いし、水産物もあるし、気候もいい >>548
これ一理あるんだよな。
地元残ってる奴ら、ほぼ誰もが新幹線に興味はない。それどころか鉄道そのものに関心がない。
彼らは自動車ですべての生活をこなすので、鉄道の力に懐疑的に加え、その潜在能力を計り知れないんだ。
滅多に島からも出ないから、自分が使うこともないと言うばかりで、来る人が使うという発想にも至らない。
ただ作っても確実に赤字にはなる。
しかし新幹線は、利用した人が現地で消費やビジネスを展開するためのインフラとして考えなくてはならず、それ自体が赤字でっあっても、全体でプラスとなる発想で居なくてはならないのに、どうにもそれ自体が出す赤字だけが注目されがち。
新幹線を維持しなくてはならないJR四国自体が民営なのでそこが厳しい。 人口減少化時代で人は先端の情報拠点、雇用、生活インフラ、学び舎が集まる拠点都心部に集積してる
衛星都市の神戸市なんて全国屈指の人口減少都市に陥ってるからね
拠点都市しか生き残れない時代
車社会は終焉を迎えてる
その人口が増えてる拠点大都市部から大量の人員をいかに呼び込むかが生存競争のファクターなんだよ
新幹線は少なくとも駅周辺は栄える
郊外は住宅地、駅周辺は商業施設、学業施設、企業と住み分けを図る
これがコンパクトなスマートシティーの理想形
四国新幹線は関西国際空港とのアクセスが格段に良くなるから訪日観光客も桁違いに呼び込めるぞ
これは四国だけの問題ではなく観光立国を目指す日本にとっても必要なインフラ整備なんだよ
世界最大の人口圏、世界最大マーケットのアジア需要を四国も取り込まないと 四国って四県全部分断されてるんだよね、
うどん県と吉野川沿いと海沿いの一部以外は山なんでしょ
真ん中辺りが平らなら歴史が全く違ってただろうね 見て面白いかは別として現存天守の半分は四国にあるんじゃなかったっけ >>538 この後高松藩は彦根藩から嫁入りされていたお姫様を彦根に送り返すと言う超ヘタレぶりを示す。郷土史を調べていてこの件に出会った時には本当にがっくり来た。 とはいえ観光客が増えるのも考えもの
ここ数年で外国人観光客が急増し、毎年二回行っていた京都にももう行くことはなくなった。
そもそも行こうと閃いても宿がカツカツでまともに空いてないし、観光地自体も外国人のツアーの集団でごった返し、風情も情緒も失われた。
どこに行っても行列で、同じ時間をかけても昔のほうが沢山のことができた。
来るなということは出来ないが、来すぎるのも客の立場としては厳しいわ。
四国らいは静かな観光地を残したい気持ちもあったりするわ。 >>1
おまえフィンランドあたりに逃げてる、イギリスに居られない
イギリスの工作員では
おまえイギリスの工作員で、産業革命で木の生えた山みんな禿げにしたくせに
うちの木造の築造１００年がどうとか英語の教科書でも文句言う馬鹿か >>556手元にいつでも届くようになればないものねだりしないようになるものってこと？都会は遠いものじゃなくなるの 赤字赤字言われてるけど
新幹線通す予定の瀬戸大橋線はJR四国唯一の黒字路線なんだよな 予備校大学四国だったけど
徳島はマイペースでコワい印象なのに悪い人はいなくてマイペース似合わせないようとすると凄い形相になる(基本優しい)
香川は自分がよければいいっていう精神を他人にも認める形で好き放題同士うまくやってってて
高知はお調子者で人がよすぎてバカ見る人ばっかででも形にとらわれるのに対して徹底的にタイマン張っていく異端児で
愛媛は自分だけど高知とはとうって変わって保守的で大きく角張るより小さくまとまる和の方を取って
って色々違ってる 全然人くくりにできないところがいっしょの島に住み合ってる
けど10年経つ平成の大合併でいっしょになった隣の市ともいがみ合ってたのがどうでもよくなってたし4つがひとつになってもよいんじゃねぇかって思えてきたな？ >>7
四国は県で区切ってはらめ
北半分は地上の楽園、南半分は地獄 of 地獄 観光にはいいとこだから新幹線通してくれよ
雪、霧で冬は飛行機の欠航多いから行きにくいんだよ >>566
関西ー徳島に通してたら
もっと黒字になってたろうに 香川から徳島あたりの瀬戸内は
まったりしててええな
風光明媚
気候温暖
隠居には理想的 瀬戸内で隠居するなら別に岡山や広島でもいいんだけどね 高知新港に10万トンクラスの豪華客船が中国や台湾から来てるけど
向こうの人が高知に来て面白いのかな？
幕末ファンとかが来るんならわかるけど 高知県では、革新的な考えの人が多いと聞いた。
起業するには良いかも。 >>577
実は実際高知って技術あるんだよ
あんな貧乏になってるわけがないくらい
ただお人好しで権利意識なさすぎて
他県他国に技術無償提供してお株奪われまくってる >>574
香川県だが、此処は官僚に保護された地域で
ホビットとかコロボックルがいて、おとぎの山が小さいのがならんで
むかし岡山広島をはさみ、そんな小人が戦艦大和や武蔵を造って
隠していたので、いまでも白人は見に来る 愛媛高知遊ぶには最高だろ
遊びかた知らんのだろうな
香川はそこそこ
徳島は関西かぶれの勘違いが多いだけで魅力も何もない なにもかも呪いだ
高校の先輩で、福田赳夫の関係の官僚が居て
瀬戸内海とか此処は、永遠にこのままにしておこう、と言ってる地域だ
それでも道路は整備してるが >>584
アホか！
沿線の自治地が潰れちまう
JRは松山高松間の予讃線以外全部廃線でオケ
あとはバス！ >>574
瀬戸内はすんげー性格悪いぞｗ
それ以外は貧乏が故のヒガミ根性満載 香川県は、オリックスの2軍だった穴吹興産が潰れて
しまいにみんなオリックスか、刑務所か
まだ愛媛の大王製紙ほかのほうがカネがある 愛媛→広島志向
香川→兵庫志向
徳島→兵庫志向
高知→東京志向
島を出た方が早いかもね >>591
死兆星のせいで、俺のことなんかで神戸市長なんかが決まってる
そんなのまで面倒みきれんが >>587 こらこら岡山県民、他を巻き添えにするな 生産性がゼロではないがそれを置いといても
生産性ゼロ＝自然に返す
の意味が理解不能 西日本の糞ド田舎に生まれるとか最悪な罰ゲームだな
首都圏に生まれて人生最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本敗戦確実の頃に、ルーズベルトがドイツに次いで日本の分割案を検討しだした。
北海道はソ連に与えて、本州は米英で共同統治、九州は中国の蒋介石に任せると迄は決まった。
所が四国には何処の国も興味を示さず中々決まらない。
其処へ神に見離されていなかった様な、日本にラッキーなルーズベルトの頓死。
蒋介石もチャーチルも米軍も、日本分割には乗り気で無く立ち消え。
何で四国は人気がなかったのか、諸説が有るが。
急峻な山岳だらけで大きな平野の無い島、台風の直撃が多い、ウッカリ貰っちゃったら持ち出しに成りそう。
だったらしいｗ 情報文化の遅れた方言丸出しの、西日本の糞ド田舎に生まれるとか人生最悪の罰ゲームだな
首都圏に生まれて人生最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ちなみに四国は、箱庭オフロードゲーFUELのマップと同じ面積な >>589
高知は大阪志向じゃね？
瀬戸大橋が架かる前、大阪伊丹-高知便はYS11ながら全日空と東亜国内航空で
一日30往復近く飛んでたんだぜ？
大阪高知特急フェリ−ってのもあったな。 あちこち転々とした結果、退職したら、四国に住むつもり。 >>598
日本建国の地はオノコロだろ
これまでも日本が真にヤバい時は四国の得体の知れないパワーがなんとかしてくれてる
お遍路行きたいわ >>606 四国南部にドラゴントライアングル 超パワースポットですわ 徳島は給料が何故か高い。ただのリーマンの俺ですら30代半ばで700万年手前を貰ってるわ。
色々なものが安いけど、徳島市に限っては土地が高いせいで家とマンションが大阪並みに高いわ。
郊外ならゲロ安になる。 四国は思ってるよりもいいとこだよ
大したことはないけど それは客観視で思うことやから 自分等じゃ世界で一番とでもくっそ溜まったもんじゃない田舎！とでも 評価はなんでもいいんだよ 完全に人の手が入らない超自然保護地区はあってもいいと思う 道後温泉は、観光客がまた増えてきてる
なんでも女子旅一番人気らしい
高知や徳島の「わ」ナンバーを多く見かけるのは、飛行機で来て、レンタカーで各地回って、乗り捨てるんだろうな >>615
四国は山間部の植林率全国トップやぞ
因みに林業も愛媛が全国トップだったか二位だったはず
高知や徳島も結構盛ん 田舎云々の前に建設業なんてどんなに努力しても日本が世界に誇る奴隷産業として世界中から叩かれる未来しかないわ
大手ゼネコンが質で競う事から逃げて談合ありきの価格競争しかしてこなかったツケが日本人が建設業を見捨てる現状を作ったからな
外国人が作っててメイドインジャパンとか詐欺みたいなもん 伊予三島のフジの裏逆送して国道に抜けるカスども全員事故って氏ね
毎朝お前らのせいで渋滞じゃカスども 今はどうか知らんけど俺が転勤で住んでた頃はADSLすら引けない未開の地だった >>621
細い道だからパトカー待機する場所もないからな
追い抜き時はみ出し禁止を無視して
酷いときは10台ぐらいぶち抜いて国道で割り込む >>623
誰かに人間地雷になってもらうしかないな >>625
１０年くらい前に県議会議員の秘書してたけど
その時に見た完成予定ですらまだ１５年先だぞ 取り敢えず新居浜と川之江がまだだよね
新居浜はなんとかなりそうだけど川之江は引く予定の場所が頭おかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
