北海道新幹線が黒字になる条件 「札幌の人口が３００万人を突破」かつ「新千歳空港が壊滅」
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経営難に陥っているＪＲ北海道の島田修社長は２９日、道議会の地方路線問題調査特別委員会で、
当面の収支見通しについて説明した。島田社長は「国の支援があれば、当面の資金ショートは免れる。
だが、それでも赤字構造は続き、２０２２年度には資金ショートに陥る」との見通しを明らかにした。
同委員会による島田社長の参考人招致は２、６月に続き３回目。５会派の道議が約４時間半、質疑した。
島田修社長は、２３年度に本業のもうけを示す営業損益が約４２８億円の赤字になるとの試算を示した。
この数字は、１９年度から毎年２００億円ずつ国の財政支援を受ける前提ではじいたものだと説明した。
このため、島田社長は「国の継続的な支援を受けるためには目に見える経営改善効果を出していかなければいけない」
と述べ、徹底したコスト削減や新規事業などによる収益増に加え、利用者が極端に減った路線の廃止に
取り組む考えを強調した。
https://www.asahi.com/articles/CMTW1811300100002.html >>46
中国の北海道移民完了前提なら大雪山系日高連峰をぶち抜く高速鉄道トンネルを完成させれる。そして旭川北見阿寒湖温泉経由釧路行きから帯広札幌の循環線も出来る。
それでよければJR北海道は黒字ですけど、
やるかね？ >>233
東京広島は空港がクソかつLCC無いんで価格でも新幹線に分があるんだわ
羽田新千歳は本数多いし安い
東京福岡よりも利用率下で東京熊本と良い勝負なんじゃないか >>240
博多行きのぞみは4本になる早朝除いて2〜3本/時しかない
山陽新幹線で16両は過剰だから
編成あたり輸送定員少ないのもあり札幌行き2本/時は需要次第で不可能ではない >>244
LCCなんてそもそも国内線羽田発着1便もないし、ビジネス需要満たせない時点でニッチ需要の取り合いでしかない ロシアですら国民の住む国土にはインフラを維持させようとするのにお前ら冷たいよな。
北海道は大都市様の税金が無駄に投入されているからいっそ全員死ぬか土地を放棄して移住しろって言うなら北海道なんてロシアにあげた方がいいんだろうな。 散々新幹線できる前から言われてたんだが
まっアホだな 北海道から東京は時間がかかりすぎて飛行機になるから、北海道ー東北間の交流を強くするしかない。
しかし北海道も東北も農業中心でどう交流するのか？ >>238
> 仙台からLCC使えば数千円で行けるのに新幹線だと函館までで既に17千円2.5H
全便全席じゃないでしょ？ 飛行機の3倍は時間がかかるのに運賃は新幹線のほうが高い この夏北海道新幹線に乗ったけどすごく良かったぞ
ただ函館まで行くのに、新函館北斗で在来線に乗り換えなきゃならんのがすげー面倒くさい
なんで函館まで新幹線を伸ばさなかったのか、オツムの腐った奴が意志決定したんだろうな 元々計画はあったが九州に導入したい議員がいたんでしょ
でバランス取るためにも北海道にもとなった
余りにも半端なので札幌までと ぶっちゃけ中国高鉄に売却するしかないよね
誰も言わないけどね >>211
言ってるのは日本国籍を持っているか怪しいザマー君とそのお友達だけね。
ついでに、整備新幹線は、単独黒字かどうかは関係ない。
現状よりいくら儲かるかが問題で、GCT開発失敗+工事費増加で北陸新幹線福井開業と九州新幹線長崎ルートは現状より儲けが減ることになった。 >>245
まともに試算すると、最速達毎時1〜2本、準速達毎時1〜2本、各停毎時1本位走らせないと需要を捌けないよ。
さらに、ピーク時の最速達と準速達は青函トンネルを跨ぐ切符じゃないと事前購入不可にしても捌けるかどうか…。 >>249
4時間〜4時間半を目標に新車を開発中。
新千歳のピーク時はセキュリティチェックの通過に時間がかかるから、最速乗り継ぎじゃないと許せない人以外は4時間〜4時間半位かけてる。
改良前の穴系は、1時間以上かかることもあったからなぁ。
冬場だと機内で3時間待機させたうえで、今日は飛びませんとやるのが穴だし(JALを選択した聡い人は、その時点で洞爺や長万部位まで行ってる)。 >>1
>１９年度から毎年２００億円ずつ国の財政支援を受ける前提で・・・
>２３年度に本業のもうけを示す営業損益が約４２８億円の赤字になる
もうコレ 底の抜けたバケツに水を注ぐのと同じじゃんwwww
●結論 ： 北海道への投資、援助 その価値ZERO！
北海道は 馬鹿で楽観的なタカリの民です
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>262
今は、新幹線と飛行機の分かれ目はもっと短時間に移行してるらしいよ 道路網が整備されてもう役目終わっただろ
極左の巣窟になってなければ継続支援貰えたかもしれないけどな 北斗星があった頃は個室があったからごろ寝も出来た
札幌から上野まで新幹線だったらキツイかもしれんな 鉄道なんかどうでもいいから
２０１６で壊滅してる林道を復旧しろよ 俺が子供の頃は150万都市で覚えてたけど今200万くらいなんだよね 電車はとにかく高いイメージ
札幌から函館片道1000円ちょっと
札幌から旭川片道700円
とかならバンバン遊びに行くよ >>20
下山事件と共通する部分の多い事件だったな >>279
廃墟とヒグマの聖地でトンネルバーベキューしたからだっけ？ 下山事件と酷似してるわ >9 大丈夫 魔法の言葉 拓銀が潰れたから
がある 札幌の人口が300万人を突破→有りうるが、そのうち100万は移民で、150万は年金生活者だと思う。 寧ろ東京〜札幌にリニア引けば良かったんじゃね？
リニアなら2時間くらいで結べるから航空機に勝てるだろ。
東京〜名古屋なんて既に新幹線優位なのにイラネェよ。 もう上下分離してインフラだけ国で残りはJR東にくれてやれよ >>287
そこまでして飛行機から奪うほどの市場はないよ
東京ー名古屋ー大阪には日本の人口の半分以上が住んでるんだからドル箱路線なんだし >>117
え？
食料？観光とか？
しかも札幌は人口200万人いるし名古屋と大差ないんだが。 新幹線「だいち」…東京、上野、大宮、新函、札幌
4両編成…グラン、グリーン、普通、普通
毎時1本一日15本運行
このくらいやってくれれば羽田→新千歳に勝てるかな 多分札幌新千歳間を複線高規格化して時短した方が喜ばれる 北海道ー東京間を新幹線ではなくリニアで開業すればよかったかも まずは日教組と組合の連中をリストラだよ
ゴミのような連中が一番のガンなのに
何故そこにてを付けない >>256
新青森での在来線乗り換えと比べたら格段にまし >>251
それに仙台から函館に行く飛行機はないしな 戦争になったら鉄道が必要なので潰してはいけないという極論もある 北海道のような広すぎる土地は日本人には管理できなかったんだ
はじめから8つくらいの県に分けておけば良かった >>269
4時間が境目と言ってるのは鐵ヲタ評論家が原因。
彼らって、そこまで単純化しないと理解できないのよ。
昔は、最速同士の所要時間差で、1時間越えると飛行機が圧勝、30分以下だと新幹線の圧勝。
飛行機を日常の足として使えば30分の意味は実感してるだろうし、1時間の意味も解るはず。 ユダヤCIAに乗っ取られた日本
犯罪行為・・・・・・・・・・・実行犯（人間のクズ)・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・・オウム真理教・・・・・・・・・米CIA
浅沼稲次郎、石井紘基刺殺・・・右翼青年・・・・・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・・警察・創価・統一・暴力団・・・米CIA
罪のない人を拘束、殺害・・・・精神病院、厚生労働省、警察・・米CIA
向精神薬(＝麻薬)を野放し・・・厚生労働省･精神医療･政治家・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
不正選挙・・・・・・・・・・・(株)ムサシ・選挙管理委員会・・米CIA
テクノロジー犯罪・・・・・・・警察、自衛隊、創価学会・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・・警察、消防、自衛隊、創価・・・米CIA
日本の国富の海外バラマキ・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
消費税増税・ＴＰＰ加盟・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
人工地震(純粋水爆埋込み)・・・自衛隊・・・・・・・・・・・・米CIA
安倍政府とCIAの為の捏造報道・･マスコミ、電通、・・・・・・・米CIA
軍事費を増強し社会保障費ｶｯﾄ・･安倍政府、財務省、防衛省・・・米CIA 札幌延伸中止決定とともに新函館北斗駅廃止、線路敷設して函館駅乗り入れしてくれ >>20
東大法学部のエリートだからなぁ。
今はマシになったが、国鉄時代は営業畑だと学士様に失敗させる部下はほぼいなかったんだよな。
おかげで、人生初の失敗に耐えられないひよっこが多くいるんだわ。
もともと、自力で社長の座を勝ち取った人じゃなくて、派閥の力学で据えられた人だったから(派閥のトップも最有力候補の急死で社長になれた人だったし)。 空港から中心地まで時間かかりすぎ
行くたびにうんざりするわ >>297
新青森青森間は老人でも立って耐えられる時間だけど、新函館北斗函館間は30分近くて老人が立ったままは厳しい時間 >>308
新青森青森は所要時間は短いが、新函館北斗と違って電車が来るまでホームで待たなければならない
おまけに新函館北斗と違って新幹線と在来線の接続も決して良好とはいえない
新函館北斗函館は乗車時間は17〜25分程度だが基本的に始発列車なので待たずにすぐ座れるし、立つことなどほとんどない
函館ライナー下り→新幹線上りに関しては対面乗換でもある 八戸や新青森でスーパー白鳥乗り換えだった頃よりは今の方が便利なのは間違いない
青森駅で座席回転するのは何気にめんどくさいしコミュ障には辛かった
八戸や新青森の乗り換えも、新函館北斗と比べると不便だったな .
● 結 論 ： 北 海 道 へ の 投 資 、 援 助 そ の 価 値 Z E R O ！
>>1
>１９年度から毎年２００億円ずつ国の財政支援を受ける前提で・・・
>２３年度に本業のもうけを示す営業損益が約４２８億円の赤字になる
もうコレ 底の抜けたバケツに水を注ぐのと同じじゃんwwww
●結論 ： 北海道への投資、援助 その価値ZERO！
グランクラス使ったけど、景色が良いわけじゃないし、3時間ネットサーフィンだったな。ドリンク飲み放題はいいけど。 ＞輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人
あともう少し客減ったら北海道新幹線廃止基準に突入だぞ >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！ >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
ドーミン 相当新幹線に飢えてるんだなww ◎すごい意見ですね！ ドーミンさん
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/875
875名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:11:26.38ID:UFeo0BfQ0
>873
>逆だよ逆
>北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
>石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
>搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化
>全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている ろくに乗客がいない赤字路線を廃線にしようとしたら
町民が嘆願書持ってきて「廃線は避けて欲しい」とか
道知事も「そこはなんとか努力していただきたい」とか
本社まで抗議に来るんだよな
車で！ ■札幌及び北海道で「脱北」と言えば北海道脱出のこと
http://vermilonswan1988.hatenablog.com/entry/2018/02/05/115953
まあ世間では「脱北者」と言えば命からがら北朝鮮から逃げ出して来た人々のことなんだけど、北海道では様相が異なるね！？ww
有効求人倍率がようやく1.0を超えた程度の北海道では、若いうちに本州方面に活路を求めて脱北する者が ... どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。
つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ 田舎道民 東北スレで恥ずかしい発言www
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365
堺、千葉に勝ったつもりでいるのだろうか、イナカドーミンwwwwwwwwww 札幌に直で乗り入れられるならけっこうなアドバンテージだと思うが 郷土愛強すぎる北海道民
劣等のくせに
「都道府県・郷土愛」ランキング！ 1位は北海道
https://diamond.jp/articles/-/90192 遅れた大地で劣等だから新幹線に飢えてるんだよな？ ドーミン 特急料金の合算を廃止して整備新幹線320km可能にしなければ勝ち目はゼロというか誰も乗らないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
