スズキがＳＵＶっぽい軽スーパーハイトワゴン「スペーシア ギア」を今月発売へ
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ズキのスーパーハイトワゴン・スペーシアに、SUV的な内外装へとアレンジした「スペーシア ギア」が追加されることが予告されました。
デビュー時期は2018年12月中です。
これは好評のスペーシア、スペーシア カスタムに続く、シリーズ第3のモデルとして設定されるアウトドア志向車。
両側スライドドアを採用した使い勝手の良い室内空間はそのままに、外装にワイルドなテイストを加え、内装にもギア独特のアウトドア風エッセンスを取り入れています。
エクステリアではヘッドライトとウインカー、フォグランプが丸型のものとなっています。これは同社のジムニーやハスラーを彷彿とさせるもので、スズキのSUVらしい外観を形成しています。
前後バンパーにはプロテクションパッド的な形状を加えた新デザインを採用しています。サイドアンダー部分にも突起を多く設けたパーツが追加されました。
ドアノブ、ドアミラーや専用ホイール等は全てガンメタ塗色で統一されています。
インテリアに目を移すと助手席正面の収納スペース部アウターパネルが、ガソリン携行缶風のデザインとなった専用ものに変更されています。
またスピードメーターの外周や中央のエアコン吹き出し口にはオレンジメッキの加飾が施され、ダイバーズウォッチのような雰囲気を作り出しています。
シートに関しては前後とも撥水加工が施されたブラックの布地に変更され、オレンジステッチが彩られています。
また前席シート背面には、右側にテーブル、左側には大容量のポケットを追加しました。
グレードはハイブリッドXZターボとハイブリッドXZの2タイプ。トランスミッションはCVTで、FFと4WDの駆動方式が選択可能になっています。先進安全装備のスズキセーフティサポートも標準装備され、前方ブレーキ補助のほか後進時にも機能します。
https://clicccar.com/2018/12/03/662252/
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/12/3dd0ded2fb53cafbc050e82d433c1a1f-20181202140629.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/12/296d4b4e315e984ec8eaa70cbb96db94-20181202140628.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/12/6e969f621fd14f37882186a3771b4310-20181202140627.jpg ジムニーだと拾えない層を広いにきたか
これが当たるとこのジャンルの軽はスズキの一人勝ちだな 三菱はこれのOEMをスペースギアで売れば良いんじゃないかな 新しいデリカもこっち側へシフトすれば良かったのにな ハスラーでスライドドアならって思ってたんでこれは凄くいいわ >>20
あれを発売当初に大喜びで買った人が可哀想で ただのトールワゴンだった
ハスラー並みに車を上げてあるのかと思った こういう可愛いのがいいな
つり目じゃないだけで欲しくなる アウトドア趣味があるなら、これは買いなのか。
俺にはイマイチピンとこないけども。 最近やたら580の白いナンバープレート見るんだけど
どんだけコンプレックス持ってんだよ
ナンバーの数字みるだけで軽って分かんのに またこれもアラレちゃんというか鳥山明作品に出てきそうな車だな こりゃかなり売れるな
スズキにしては久しぶりに大ヒット出たな
残念ながら(´･ω･`) あれ？お前らの評価が高いって事は、これ爆死するんか？ >>35
アウトドア趣味なおれだけど
アウトドア趣味な時点で容量大きいsuv買ってるから今更ダウングレードしたくない
このなんちゃって感がチャラくて恥ずかしくてオートキャンプとかで他の人に見られたくない
だか、そうでない層も一定数いるのである程度売れそうなのも確か かつて、ネイキッドが爆死したからな
ごく一部では評価が高かったが
こいつもその流れか 最近のスズキの車おもちゃっぽいよな
それがむしろ一番波に乗ってそうだけど ターボ欲しいけどカスタムの顔気に入らないって人には売れそう >>42
ソリオが三菱でデリカD2みたいな名前で売られてるから
スズキにOEMしてもらってデリカミニって名前で出せばいいんじゃないかと でも売れているのはN-BOXとN-VANのままであったということになりそう ダイハツはトヨタ傘下なってから保守的なラインナップになったよな
昔は無茶で面白そうな車を作ってたのに >>54
最近マイチェンしたD5みたくオラついた顔になりそう… >>47
鳥山明デザインのクルマ乗りたいわ
あれこそカッコカワイイってやつだ
アレ毎週扉絵だけで描き捨ててたんだから凄かったよなあ >>49
スペーシアはN-BOXやタントクラスの車 なかなかよさそう
モスグリーンのザクカラーのやつが欲しい 別にMT厨じゃないが燃費考えるとMTが選択できるといいなあ
それとも今時のCVTなら大差ないのか？ >>64
ふらつくし事故ったら確実に死ぬだろ
普通車なら大型に追突されても生き残る確率はある ツールボックスか頑丈なスーツケースにタイヤを付けたようなデザインだな。 鳥山明の作品で出てきそうなデザインだなw
これはちょっと欲しい >>71
傾くし隙間開くから板敷く必要はあるけど
助手席ダイブダウンはする この車高で轍とか走れんのか？
普通のワゴンと足回り違うんかな。 >>78
ハスラー並に爆売れすればクロスビーみたくだすんじゃない？ 軽は死んじゃう。
ソリオでこのバージョンで出そうよ。 ダブりそうなとこで細かく作り分けてるね
熱烈な支持者も生まれるわけだ ほんとスズキはいい車作るなあ
スズキというメーカー名とロゴのダサささえなければ一流メーカーだ
あのレトロ調のエンブレムを基本に戻せばいいのに 名前がスペースギアみたいでなんとも
トヨタもスペードギアを出そう 標準のホイール径を一つ上げて車高上げてくれないと雪国では使えない ホンダのNVAN（ほぼ商用車だけど）とは違う路線でいいと思う
NBOXもこういうのを出せば良かったのに、NBOXスラッシュみたいなテイストを変えたスタイリッシュな車はパッとしなかった なんか90年代末～2000年初めにこんなデザイン流行ったよな
MDとかパソコンとかこんなデザインだった >>98
ウェイクはちょっと狙い過ぎたな
排気量やトレッドや全長は変えられないのに、全高を上げて重くなった事で走りがもっさりする
タントをSUVっぽく仕上げるだけで良かったと思う 頼む
ソリオでこれ出してくれ
クロスビーよりこっちがいい スペーシアは本当、隙間産業で成功してるよなw
俺も欲しくて車屋行った、このバージョンじゃなくて普通のやつだけど、４ヶ月待ちって言われたわ スペーシアギア言いにくい
ギアスペーシアの方が語呂がいい >>97
N-VANは実質一人乗り用だからな
助手席もまともなシートが欲しい層は居るだろな こう言った面白い道具感で
二回り大きくて1500ccディーゼルターボとかで出してくれないかな？
流石に軽じゃつまらないよ
かと言ってジムニーと同じに考えないで欲しい
あの車は林道を走るから共通ボディで許されるんだよ
積載や車中泊考えるともう少し大きくしてくれ これバネで3センチ位上げてブロックタイヤ履かせろよ ワゴンRとハスラーの価格差からすると
スペーシアとほとんど変わらんのじゃない？ >>120
おっさん二人の前提で違和感ないのは2tトラックぐらいじゃないのか >>110
それならスペースギアの言いやすいんじゃ？ >>126
スライドドアは乳幼児や足腰の弱った老人のいる家庭には人気 コンセプトは良いのに何でこんな見た目にしちゃうんだよ >>20
ワークスにもAT設定したから殆どの人がワークス買うよね
見た目があれだからシンプルなRS買う人もいるんだろうけどそこまでの需要はなかったと CGで出てたジムニーの4ﾄﾞｱのやつ出してくれないかなぁ >>128
あれはまぁキザシって時点で…
おまえ覆面忘れてんだろってね >>8
ほんと。
ツリメのホソメばっかりで街中がギスギスする。 SUZUKIの樹脂パーツってどうなんだろ？
というか樹脂パーツ自体どんなメーカーのでも5年くらいでだめになってくるのがなぁ カラーリングが違うだけで、今のスペーシアと同じデザインだな。 デザインはスズキ圧勝だな
トヨタと日産にみせてやれ ダッシュボード広く取って窓ガラスが遠いと拭きにくい上に左右確認の時ピラーが邪魔。
軽トラみたいに近いほうがいい。 アウトドア仕様でも軽じゃ遠乗りがキツいでしょ？
普通車企画なら欲しいけど >>44
Suvってもアメ車のフルサイズじゃないと荷物乗りきらんでしょ？
一人分なら乗り切るかもしれんが
で、フルサイズ買ったら今度は道狭くて横付けできなかったりな
軽だけでなく国産のなんちゃってsuvとかのカタログにある
大人4人乗ってアウトドアとかやめてほしい
荷物乗りきらんだろって思う >>147
SUVはステーションワゴンにすら
積載量おとるからねぇ >>148
ホンダは車高上げたフィットかシャトルのハイルーフ
スズキはスライドドア2シーターのシエラ
もしくはリフトアップ、ロング登録車のエブリイを作るべき スズキって誇らしげに『アイドリングストップ』って貼ってあるよなｗ >>155
意外とｽﾍﾟｰｼｱのターボは走るぞ
低速ﾓｰﾀｰ補助はナイスアイディアだ 普段からこんな使い方してると夜間や人目の届かない駐車場で車内の物を盗難される危険って無いの？ 最近やっと「軽は貧乏人の乗り物」って言う老害が減ってきたな スズキこういうの作るの上手いよね
スーツケースの素スペーシアが見事にアウトドアグッズっぽくなってる これと同じようなダイハツの清麻呂は大失敗したんじゃなかった？ >>149
まあフェンダーの問題はあるが
たぶんバカ売れするｗ >>149
完成度高いｗ
スペーシア ギア発売されたら速攻ジムニーのサスペンション移植する奴出てきそう お前らが褒める＝爆死予定
お前らぱよちん並の逆神だからな >>124
丸目キャリー好きだけど全然違うだろ
そもそもキャリーはトラックなのでエブリィだろ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
ech 色はコヨーテかデザートベージュ、オリーブグリーンで出して欲しいな 今の軽貨物でパートタイム四駆、デフロック、ターボ、マニュアルって揃うのある？ >>179
ラダーフレームにマウントされてるサスペンションを、モノコックへ移植って可能なの？ これは売れるやろな
一人暮らしの旅好きを直撃しとる 5Chで求められているのはコンパクトカーサイズのデリカスペースギア >>195
ワンオフでサブフレーム制作すれば不可能ではないと思うが
>>179
これFFじゃねぇの？
軽は特に短足クソ足だからな、ストロークが物理的に取れないから
例えサブフレームsageでボディリフトして大径化したところで
ONもOFFも性能sageのクソ半端になるし ハスラー、ジムニーで軽SUV人気を独占してるが、これはダサい。 なかなかおしゃれかも
セカンドカーにほしい
(｀・ω・´) あー
ハスラー無くなるんだ
スペーシアベースだって話だったからな
ジムニーと車中泊で差別化するんだろ カクカクしすぎなんだよなぁ
もうちょい丸っぽかったら欲しかったかも だっさ
何がダサイってナンバー黄色なのが一番ダサイ >>211
今ならオリンピックナンバーで白にできるYO >>36
煽られにくくなるらしい。
>>42
eKクロスを出すらしい。 全国秘湯巡りの車中泊旅はスペカスZでも十分だったけど
これは買い換えたくなるなあ >>215
むしろ、こういうのじゃなくて、ジムニーBOXだと思うんですよ
まぁ売れないだろうけどねｗ >>132
ワークスがあるのに変に派手なデコを施しているから立ち位置が曖昧になった。 自転車乗るし便利すぎなんだけどターボのデザインがいかつすぎてＮＡ選んだからパワーがもうちょい欲しい。ターボもこのデザインのままなんで次はこれに決定 鈴木の別バージョン開発のフットワークの軽さはすさまじいが、
それならばジムニーシエラロング・5ドアの夢を捨てきれない・・・ >>132
AGSの問題だと思ってたが
アルトワークスのAGSは不評ないの？ >>226
エスクード・ノマドは売れてたのになあ。
モデルチェンジで肥大化したのが間違いだった。 ハスラーにスライドドア付いたようなの想像してたけど違ったか スズキのデザインは鳥山明が監修しているのか？
欲しくなるのが多いわ >>226
バックオーダーがある程度はけるまで待て >>3
今のところCVTのみだな
ベースもCVTのみだしハイブリッドだし、アルトの時のように後から追加される可能性も低いだろうな ホイール外さずにホイールベースの長い
MTBが入るなんてなかなかないぞ！ シルバーのかっこいいな
ただSUVを名乗るには最低地上高とタイヤサイズが致命的な予感…
SUVテイストなら >>158
ノンタのスペカス１ヶ月使ったが以前のノンタ軽に比べたらかなり軽快だよ
スペカスＸＳで十分だわ >>195
キャリィ、エブリィであるのでいけるかなと思って
こんなの
https://dressup-navi.net/parts/16391/
>>203
FFだった。無理か、たとえ出来てもルック車になりそう >>241
SUVを名乗るには、最低地上高何センチ必要だと定義されているんですか？ >>258
山奥にでも住んでなければジムニー買っても使いにくいだけだと思う >>254
ああゴメン
ちゃんと紹介ページのタイトルに
クラス初SUV「的」モデル
って書いてあったわｗ
17 センチは欲しいんじゃない？ 本物なら。だってこれじゃ河原で擦るでしょ >>21
嫁がeKワゴンで俺がデリカなんだけど、外装も内装もそっくりでワロタ やっぱりゴツい良いよ。
丸形、卵形ばかりじゃ
無くて上手く住み分けしてくれ。 >>168
貧乏人が多数になって昔の貧乏人呼ばわりされてた人らが中流になってしまったからな >>215
ジムニー5ドアってリヤタイヤの上にドアがくるから軽規格内だと現実的じゃなくね？ スズキのなんちゃって軽SUVは中々良いんだよなKeiも重宝した
湿度高い日のデスビ不調とすぐエアコンの吹き出し口がくるっくるしたけど 車高上げたら完璧鳥山明っぽくなると思われ
車高で軽規格外れるとかあるんけ？ >>41
確かに、ここ数年のスズキはそんな感じするよ。
全ての車メーカーが、そうあって欲しいよね。 単車乗らないだろ
助手席フラットにしろよ
高さも足りない
ちゃんとホンダ研究しろ >>282
限界ギリギリで20cmだからアウトっぽいよな >>285
あれパイプ椅子みたいなシートだが乗り心地とかはいいの？ >>287
独りきりなのになんで助手席の乗り心地考えるんだ？
悲しいなおい メーター左上の一個だけ丸いエアコンルーバーが超絶気になる まずタンク容量がなんぼだよ
４０以下じゃ役に立たないんだが nvanと比較するヤシおおいけど向こうはバンだからな
比べるのはお門違い >>292
時々あるよ4気筒
セダンタイプのオプティに載ってたわ
ま、どの軽も男が四人乗れば4亀頭だけどねｗ スズキのSエンブレムがつくと何故貧乏人カーに見えるのか 日本じゃスズキは貧乏人御用達ブランドだが欧米じゃスズキはフェラーリやポルシェに肩を並べる超一流ブランドだからな
向こうのモータースポーツでスイスポが活躍したりカタナや隼のイメージが強いから >>297
お前に見下されて痛くもかゆくも無いだろう >>288
俺は友達とよく遊ぶから気になっただけなんだ… リアシート倒してフラットにならないのかな
ジムニーではようやく実現してくれたのに ダイハツカスは取り敢えずマッドマSTAR出してみろよ スズキの最近のデザインはどれもいいな
欲しいラインナップがトヨタなんかよりもずっと多い ただのスペーシアへのテコ入れだよ
N-BOXの尻に喰い付くために必死で手を打ってるんだね >>6
ハスラーとジムニーに勝てる車がない。ダイハツのキャストは売れたけど違う客層だし。 助手席側のダッシュ付近にあるアタッシュケース風の物入れはシトロエンc3 カクタスのパクリwwww
恥ずかしくてこんな車乗れねーwwww ジムニーをこういうデザインにしてほしいんだよな。
ブラジルで出してるようなやつ。 >>23
デリカもパジェロも一般ウケ狙わないで
こういうデザイン究めるべきだったね こういうスチールホイール好き
でも顔は丸目は良いにしても盛りすぎだなぁ >>59
EKスペースのカスタムバージョンは既にオラついてるだろ >>297
早くストップランプ切れの画像貼れ
お前の存在価値はそれしかないからw >>327
ダイハツ攻めてんなぁｗ
バイクはクソだけど、スズキの四輪は大人の子供心を擽るモノがあるな >>321
スペースギアって先代デリカのことで、
何年たってると思ってる？ ムー編集長 UFO「存在する」「自衛隊は隠してる」「米国は正体を知ってる」「生きているうちに分かる」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1543627498/l50
安倍は水道代ドロボー！ 宇宙人を総理にしろ！ 結構嫌いじゃない
ジムニーから始まった、こういう路線をやらせるとスズキはうまいね >>327
ホンダはなんか古めかしいな
ダイハツが良いね >>271
カーナビの画面が上についただけ上出来
昔のスズキ車はナビの画面がエアコン通風口の下にあって見にくかった >>338
軽自動車板ではスペーシアギアの対抗馬はウェイクとN-VANってことになってる。 >>338
これもなんか古めかしいな
ダイハツが一番好みだ >>213
軽の白ナンバーって基本的にDQNって判断されちゃうから、
近寄らないようにしようって一般人が多数。 >>1
タイヤ小さいなぁ・・・
１７インチ とはいかなくても１５インチは無いとバランスが悪い >>347
あぁ
今はラフェスタだな
結構よく走るしいいクルマだよ
会社のだけどｗ
２リッターエンジンだった
岡山から境港とか高知とか広島とか
走り回ってたわ
ワンボックス風 だけど、ハンドル取られることもなくて安定してすっとばせた ってラフェスタは今年の３月で終売か・・・
日産ってほんと、ゴーンになってから、日本の市場捨てたな
これじゃー内部告発が出るのもしょうがない
日産の日本人社員の気持ちを全く理解できてないわ・・・
その点、やっぱ修ちゃんは偉いわ
日本の市場をしっかり見ている
日産とは大違いだわ >>351
実際軽自動車ってどうなんだ？
俺、一番小さいのでプロボックスとかタウンエースくらいまでしか運転したこと無いからよくわからん
免許取っていらいうん十年運転 仕事でほぼ毎日運転してるけど
軽自動車を運転したことが一度も無いのだ
どういうものなんだろう >>353
おれも一度でいいから
軽自動車のターボを運転したいと思ってる >>353
俺はワゴンRからシビックに買い替えた
全体的には軽い感じだ
車は重量感と出足のトルクがハイグレード感につながるから軽に乗って出かけたときに乗用車に乗れば良かったなと思ったり、逆に細かい道走ると軽のほうが凄く楽だったなと思ったりで利便性は対して変わらんかな
軽の時は『まぁ、今日はの所は軽でええか』のまま延々と乗り潰すみたいな感覚があった
去年うおおおお！って時につい乗用車買っちゃって、でも今は『なんだかんだ軽のままで良かったわな…』と思っている >>353
前はハイラックスとか乗ってたけど、今は軽にしたなあ。
県名表示で解かるだろうが、こっちは酷道多いからでかくて小回りきかない車は不便だと実感したからだｗ
所詮車なんて道具なんだから、その人の使い方によって車種も変わってくるんじゃないかな？ ランクルあるけど使うのは9割方ワゴンRだな
両方ともほんと良い車だよ うちのエブリイワゴンと買い替えたいなあ、と思ったけど、荷室のタイヤハウスが出っ張ってるのが残念。
愛着あるから乗りつぶすか。 >>359
ダイハツだとウエイクだな
ホンダだとN-BOXに相当する ハスラーが売れたのは分かるがクロスビーはどうなんだ？ >>353
乗用車で500km位走った疲れを250kmで超えてくる これと再来年出る5ドアジムニー買うわ
最近のSUZUKIってなんか凄いね (´・ω・｀)3.2エスクード乗ってるけど
(´・ω・｀)燃費悪いから後期プラドディーゼル検討してたけど
(´・ω・｀)スペーシアギアにするかなw やっぱ丸目は愛嬌あっていいな
軽はこんなんでいいわ こういう上に車重があるタイプで猛スピードで走って、
急な車線変更くり返して転がってるクルマたまにいるけど、
ああいうのはチンパンジーが乗ってるの？ >>379
そんな光景をyoutubeじゃなくて自分の目で複数回見たことあんの？
なんですぐ嘘松っちゃうの？ >>364
クロスビーは月３０００台は売れてるから ええんちゃうか
スズキにしては売れてるというソリオで４０００台とかだし
逆にイグニスは死んだな ３桁 >>350
まあ、3月で終わりになったのはマツダプレマシーのMEOなんだけどな。 >>380
見たことあるから言ってるんだが
君アホなの？ >>350
マツダが止めただけなんだから、また自社製すれば良いだけ。 最近スズキは勢い良いけど大丈夫か？リコール出たら爆死しそうだな >>388
ゴーンがいた頃には日本向け専用車種をほとんど止めてたけど、
これから先は専用車種復活していくかもね。 日本じゃ売れないのワカッテルから、ドメスティックバイオレンスカーは無いと思うが ええね
汚れても掃除しやすそうだから地方のイオンで地元のJSをハイエースするのにもってこい 実質1人乗りだよね
軽はカップルディスタンス狭すぎてオッサンが2人乗ると精神的にきつい >>394
タンデムディスタンス長いから前後に乗れ >>384
Mazda Executive Officer めちゃ欲しいんだけどボディの厚さはN-BOXやウェイクと比べてどうなんだ？
後は座席のはN-VANよりマシ程度かな これが東武スカイツリーラインを走るのか(´・ω・｀) 使用目的が買い物車だからちょっとかなりオーバースペック 写真見てたらなんか犬に見えてきた
めちゃミニチュアダックスっぽいな
割と好きｗ >>405
ガワのデザインとシート裏がプラになったくらいで
基本的にはベースのスペーシアと変わらんと思うけど >>382
イグニス良い車なんだけどなあ
もうちょっと売りになるポイントが欲しい ポンコツスズキのお家芸
オイル漏れは改善されたのかね？ 富裕層向けに
鳥山明氏デザインのスペシャル軽カーを
300万で出せば良いのにね 自動車メーカーのCASIOだな
中の人が自分が欲しい車をデザインしてる また四国のスズキの人がパヨクに言われるんだろうな
「スーパーヘイト」って 鳥山明を招いたところでそれをどこまで実現するかは技術屋さんのやる気にかかってる
フェラーリとかはデザイナーがデザインしたフォルムの中にいかに機械を収めるか
技術屋さんは燃えてくるらしい
逆なんだよな >>271
スペーシア洒落てんな
ダッシュボードのジェリ缶ぽいの良いわ
N-VANのも商用車ぽくて好き ごめん
>>271じゃなくて
>>327宛てね
スペーシア洒落てんな
ダッシュボードのジェリ缶ぽいの良いわ
N-VANのも商用車ぽくて好き イグニスはフロントはいいけどリアが変な顔っぽいから売れないのかな ジムニーの大きいのが欲しい。四角くってごつい奴。軍用車乗りたいからな。 宝くじ当たったら田舎に引っ越して
こういう小さなかわいい車でトコトコとドライブするんだ >>206
ディーラーに乗って行って「これが積めれば買う」って言ってみろ >>240
62wだけど、26のフルサス載るぞ
ハンドル幅広いから1台しか積めないけど >>322
シトロエンのそんな車を知ってる奴の方が少ないわ SUVは航続距離が大事だしな
地方は本当にGSが潰れててない
土日やってないとか、１７時で閉まるとか
そんなところに行ってガス欠で止まる危険がある車には乗れない
精神的ストレスが大きすぎて全く楽しめない 子供が汚すの気にして内装を地味なカラーにする需要があるんだから、ハイトワゴンは最初っからこういう防水加工にしろよな ハスラーやラパンとかの売れ筋をハイトワゴンにすりゃ売れるの分かってるのに何でやらないの？って誰もが思ってる気がするが、やっとハスラーのハイトワゴン版出したのかよって感じだわ
つか、ハイトじゃなくてもクーペやクロスオーバーをスライドドアにすりゃ、奥様旦那様両方の妥協点として売れまくると思う
言うほど高さって求められてるか？スライドドアだけやろ？
広さってのは幅やら長さの方を気にしてると思ってるけど >>446
あれはまじででかいぞ
駐車場で本当に２台分使ってしまう
ちょっと狭い道路は実際に通り抜けが出来ない
代わりに後ろの座席で普通にそのまま寝転げる
そのくらい横幅がでかい
巨大過ぎて怖いくらい、でかい クラクションがハンドルの中心に鎮座しなきゃならない法律でもあるのか？
いい加減、クラクションは見えにくい場所に変えろよクソスズキ！ >>445
室内高さと最低地上高だけが重要
ジムニーとデリカの間が本当は欲しい >>355
高速での追い越し、SモードONで背中がシートに押し付けられる（ｂｙ ハスラー） >>424
ニヤけ面なのとリアタイヤから上が三角形型に窄まるデザインがどうもな
他は好きなんだけど >>52
ダイハツこそパクリしか出さないじゃないか。 >>289
ドラゴンレーダーだと思えば気にならない それよか新型エスクードがSマークさえなければなかなかカッコ良い件 嫌いではないデザインだが、窓ガラス部分が多すぎるかな。 >>465
！？
ちょっと真剣に考えてもうた
外装樹脂パネルなのに >>466
逆にその分、鉄板分厚くしないと強度が落ちちゃうんだろうね
非効率な強度補正もしなければいけなくなるんだろう スズキはデザインにしろ値段にしろ若者向けの車作ってるよな
トヨタの皿の顔で400万超えで若者向けですドーンとは違う
まあスズキはもっと作り込んでくれって所も多いけど >>69
煽られて高速で停められてトラックに追突されて両親亡くなったミニバンは普通車だったろ？ >>472
スズキだって部品単位まで作り込んでいるぞ
1部品、1円（安く）、1グラム（軽く）運動で研ぎ澄ましている >>462
外側ロールケージ欲しい
車検的にはokなんだろうか？ >>462
これだけで急にカッコ良くなるな
フロントの小窓もなんとかしたい。 >>465
マツダロードスターもあんなに小さくてもデミオと同じ重さだし
オープンカーは支えがない分、余分に鉄を積んで補ってるから基本的に重いよ 軽トラベースでこーゆーのやってみればいいのに
スーパーキャリーのアオリ取っ払ってロールバー付けて
14インチ大径タイヤ履かせて >>477
1.5Lエンジン最軽量グレード比較で60kgロードスターが軽い。
ロードスターは1t切る990kg、デミオが1050kg。 どうせ軽なんだから、車重が軽くて事故を起こすと、一方的に潰れることに変わりない インデックス投信積み立てた方が良い
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
インデックス投信を積立てた場合、複利効果で1200万円/20年(年率3.5) >>483
で、倹約し続けてひもじい毎日を20年続けた後に三百万増えた分で何するの？ どうせ使うんだろ？
そのときになったらたった300万かと思ってるんじゃないの？
20年だぞ、20年 ジムニーとかどうせ燃費悪いしいかにもだからこれいいかも >>1
ヒキニートおっさんのおれには必要ない車だし スズキってライトの玉切れさえなければ買いたいんだけどなあ
電気関係弱そうで買う気にならないんだよなあ ホンダZってあったろ
あんなのがいいんだよタイヤでかめ >>491
それを言うくらいなら自分で球切れ対処できんだろ >>493
あれ一代限りだったよね。
ホンダはSUV系を継続させるのが不得意のような。 >>19
世間の評価は三菱の方がキビシイです
ユーザーに対しても同様です。
あの頃のプライドは失われています クロスビーだっけ、最近うちに納車されたけど。軽自動車に初めて乗ったけど、なかなかいいね。 >>481
3人分も椅子とシートベルトが少なく、屋根は布で
3分の2くらいしか高さががなくて
6%しか重さが違わないってのはかなり重いと思うけど
ロードスターの一番軽いグレードはナビもスタビもデフも省略された軽量スペシャル仕様なのに なんでハイト四駆はアホそうなホイールつけたがるのか 641 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf7-mDgU [118.109.188.127])[sage] 2018/11/07(水) 16:54:32.97 ID:ocQ5Z4CWM
>>638
本当だ、ネプにガストちゃんいるw
パーティーキャラかどうか知らんが使う奴いるのかこれ
ネプは買う価値無いけどアトリエは買う価値あるシリーズ（ネルケ除く）だからプレイヤー層含めて差別化出来てると思うんだが
アトリエ買っててもネプ買ってる奴見た事無いし >>493
ミッドシップで4WDとなかなか面白い車だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
