報酬50億の上級ブラジル人に支配された日産ディーラー整備士の給料をご覧ください。
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ゴーン容疑者、「退場」でも影響力 日産の先行きに火種
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLCQ5JHCLCQULFA02W.html
日産自動車の本社ビル＝２０１８年１１月２１日、横浜市西区、朝日新聞社ヘリから、松本俊撮影 日産自動車の本社前には多くの報道陣が詰めかけた＝横浜市
日産自動車の臨時取締役会で、金融商品取引法違反の疑いで逮捕されたカルロス・ゴーン容疑者の会長解任が決まった
。２０年近く日産を率いてきたゴーン容疑者は、逮捕から３日で経営トップの座を追われた。
ただ、ゴーン容疑者は取締役として日産にとどまり、ルノーの会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）としても影響力を残す。ゴーン容疑者を擁護するルノーや仏政府と日産との溝も依然としてあり、日産の先行きには火種がくすぶる。
https://i.imgur.com/nd1u1g2.jpg >>211
これ全然数字おかしいし、印字だけ濃いから多分ねつ造だよ。 >>302
それは逆もまた然りで、無能なやつの仕事をえらい奴が作ってるとも言える訳で。 武田邦彦；社会の指導層、東大とか、勉強の成績がいい人ほど人格が低い・・米にそこを付け込まれた! 只テストの点数取る事だけに秀でている人間の実態だ！
闇権力は日本のトップエリート達の国民全体の幸せよりも自分の出世だけが人生の目標になってしまう習性を
見抜いて利用し彼等をコントロールしてきた。
まったく。情けないが。「日本人のうち、特に高学歴エリートは、臆病で、恫喝に弱いこと、そして人格が低いのを見破った闇権力に
とって、日本のマスコミと官憲をコントロールするのはいとも簡単」 (ジャパンハンドラーズ）
この国の官僚、政治家は国民から税金を分捕るだけで何の能力もない。アメリカに対抗できる力はまった
くなく、ただ、媚びへつらうだけの無能集団。それでいて国民からはがめつく税金をむしり取る。なんで
あいつらがあんな高収入を得られるのか、ただ官僚の地位にいるだけで何もしていないに等しいのに。
アメリカの奴隷とでしか機能していないのにその存在意味がまったくわからない。
ココまで来た【エリートの暴走】 ①世界第２位の重税国家 ②世界最高の公務員年収（２位の２.５倍）
③世界最低水準の社会扶助 ④先進国最悪の家計貯蓄率 ⑤ダントツ世界ぶっちぎり№１の自殺率 （年間自殺者数10万人以上）
人格の低い東大法卒には政治にかかわらせるな！
東大卒は記憶力がいいだけ、悪賢いだけの人間界のカラス。官僚(公僕)として使い物にならない。
この基地外子ネズミ老害！オメーとケケ中平蔵がこの国一番ボロボロにしたんじゃねーか！この国の少子化の一番の
原因は非正規労働者がこの国の労働者全体の4割にまでなっているのが一番の原因だとよ！
アメリカのジャーナリストが言ってたぞ！
ひどすぎる少子化の原因は「非正規雇用者の増加」だ！｜米誌が紐解く日本社会の闇
https://courrier.jp/news/archives/98140
mn2 10年前に日産直系整備専門学校でて日産サティオ◯◯本社に整備士で入社したときは、手取り13万くらいだったなー。 もう10年日産車乗ってディーラーもよく行ってるけど、整備点検行く度同じ整備士に当たった事ないもんな
もれなく油まみれの黒い手で夏なんか汗だくで説明に来てくれるけど、まあ、お気の毒としか
これからもよろしくね 月20日以下でその手取りならある意味納得
整備屋のクセに休み多いな ホンダの鈴鹿工場が期間工を募集してるぞ。
急げー！ これはちょっと…やっぱり日産は潰れたほうが良かったんじゃないか？ かわいそ・・・
いくら高卒の新人でも、ディーラーと名乗る会社でだ
いまどきこんな給料が有って良いものなのかよ！？
高新卒でも20万は有るかと思ってたわ >>7
トヨペットどけど、整備士あがりで俺の担当についた営業は1年で程で精神を病んで出社しなくなってたわ これが今の日本の世の中の平均月収だからな..竹中平蔵とロスチャイルド麻生＆安倍自民党長期政権支配の結果。 >>332
無能なんかに頼らないで、えらい奴だけで全部やればいいだろ 他人の金儲けに協力するというのはこういうこと。
売り付けた車のアフターサポートなんて日産の売上には特に貢献しない仕事なの。 パナソニックの元サンヨー社員リストラパターンは
技術者を営業に配置転換する方式だったような
工場で事務職が偉いって発想は何なのかわからん ぶっちゃけいま整備士取り合いで
新人でも手取り20超えます
とっとと転職しろ >>263
東京でも大手の自動車工場の周りはそこの寮用のマンションやアパートがいっぱいあるよね
いくら寮でもこれじゃ暮らしてけないけどな 知人のfラン途中入社整備工だった奴は
これにサビ残だったらしい。
スバルだけど >>340
だから、下取り車横流しで転売、新車横流しで
海外転売するディーラー営業が後をたたない。 こんな朝鮮系ブラ公を礼讃してたパヨチョンモをどうやって責任とるの？ 真面目に働いて生活保護以下ってマジでどうかしてるでしょ 生活保護一回全部精査しろよ 勤務19日
残業なし
だとこうなるんじゃね。
あと、これ一般的な社保費関係以外もなんか引かれてるでしょ。 >>4
手取り12万が普通とか
どんなブラックに務めてんだ？ 影響力って言うけど判決が出るまでは謹慎処分でしょ。平社員なら今すぐ退職届提出を強要するパターン。 検査員取って他の社内資格取ってフロントやって上手く行ったら課長代理クラスの工場長。
でも営業やってないとそれより上のポストには行けないし通常それまでに朽ち果てる
町の整備工場じゃなく神奈川日産株式会社でもそんなもの 出勤日数19日が少なすぎるし
数字が合わないしなんとも言えんな >>269
今どきの車はコンピューター制御だからECUに不具合あったら交換だし部品もアセンブリが多いだから本気でバラバラにできる昔の車とは違うんだよ
大昔の時計屋さんのイメージのままなの？ >>341
やっぱストレスによる胃潰瘍とか病院送りとかそんなとこ？ 知り合いの自動車整備専門学校の先生から聞いた話ではここ10年で生徒数が半分に減ったらしい
それなら取り合いにいなるから給料上がるかと思いきやそのままなんだな 弁護士でも食い詰めるくらいだし薬剤師くらいじゃないか資格商売は 総支給17万円？
安心してください、技術系総合職の私は3倍以上もらってますから！ >>1
営業はやすくていいけど
命預かる整備士にはケチるなよ
まあ日産はかわねー >>376
それだと整備代に反映するから
ディーラーの給料は車が売れてなんぼ マジな話地方だと普通だよ
都内で40万もらってた人が地方に転職で15万だから >>4
地域にもよるけど
残業なしならこんなもんかなと思うわ
何年戦士か分からんから
微妙やけどな ディーラーはその店舗によるとしか…
ちなみにとうほぐはわりとこんなもんだぞ メカが好きなら重機のオペレーターにでもなった方がいいだろ
担当機がある会社なら整備も自分でやるし 基本給20万で、社保・税金・寮費•光熱費•2食の食事を引かれて11万円だろ？
生活費以外に自由に使える金が11万円ありゃ御の字だろ
もったいない 神奈日って寮なかった気がするが
まあ給料はゴーン来る前からこんなもんだし
安月給→退職
人間嫌いだからメカ→営業→退職パターン
上司パワハラ→退職
出来る奴もできない奴もどんどんやめるわな ディーラーだと整備士でも営業できないとまともな給料貰えない
俺がトヨタ系ディーラーに居た時は電話回線だのカードだの本社から販促の人間が来て売れ売れ言われたわ
これをまともにこなせる先輩整備士は定期的に特別手当を貰っていたから30そこそこで新築一戸建てと通勤用のトヨタ車以外に外車2台新車で持っていた 完全に奴隷って若者にバレちまってるからあとは待遇改善するか滅びるかのところまで来てる そもそも技術者に口の巧さを求めるのがおかしい気がするが
やる事が技術と営業で仕事二倍になっているじゃないか
その上にいる口先うま太郎はどうせ口先だけなんだろうか >>389
2食は言い過ぎたが、借上社宅はあるぞ！話題のレオパレスだけど
ただ、整備士の給与が安いのは確か
俺の周りだと、整備士→教習所（そこで知り合った女医と結婚）→市バス→市内勤ってのがいたな
あとは、独立して街の自動車工場してる人とか ああいう奴らって整備士の中では上級なくらい貰ってると思ってた ミスしまくる訳だなオートバックスとかの方がいいのかな >>393
教習所（そこで知り合った女医と結婚）
教習所（そこで知り合った女医と結婚）
教習所（そこで知り合った女医と結婚） 元カノは俺の意見にキレてだけど、いつの時代もやっぱ搾取でなりたってんだよなぁ 3級からなら丁稚しながら取れるしポリテクセンターみたいなとこ通えば2級くらいは取れる
自分で車やバイク弄ってる奴なら独学でも受かるし大した資格じゃない >>196
期間工は年収400前後はあるやろ
満期とかのボーナス的なのもあるし
こんな手取り11万レベルとか舐め腐ってるわ
日産とかは整備士学校とかやってるだけに本当にタチが悪い 上も下もブラジル人で固めれば日産は安泰だっただろうなw 自分さえ良ければ他の人間は不幸や貧乏でも構わない、
これは欧米人の考え方であって共存共栄の日本人には元々無かった。この感覚がわからない奴は非国民と言ってもいい ボーナスはめちゃくちゃ羽振りいいんでしょ？違うの？ >>397
二輪の免許を取りに来たらしいよ
最初は医療関係としか言わなかったらしい
教習所の教官も安いけどね
整備士持ってるから教習所でも助かるし、市バスの運転手でも重宝されたのかも
整備士は+αとして持つものでそれをメインにしちゃだめなのかもしれない >>34
おいおい
3ヶ月休み無し毎日終電の奴隷だったぞ この手のスレッドは必ずブラック自慢で盛り上がる
底辺のチンカスどもが意気揚々と自虐ネタぶち込んで来るのがウザくて仕方ないんだが、毎度毎度お前ら虚しくないの？ 残金月30程度、完全週休２日で総支給24位だな
なお、大型ばかりなので重い、汚い >>366
出勤日数リミッターだよ。
20日以上はカウントされずに切り捨て。 >>255
標準報酬月額ってのは1年の平均ではなく、4～6月に支払われた給料の平均なのよ
ディーラーってのは年度末がメチャクチャ忙しくて、3月の残業が楽に100時間超える所ばっかりだぞ
暇な月は>>1みたいな時もあるし平均24万は貰ってないと思うよ
それと出勤日数が19日なのは大型連休のある月だったんだろ 元整備士だけどマジで給料は底辺の職種だぞ
最終学歴中卒のDQN大工のが稼いでる 介護士の資格取って3年くらいで主任なると年収460くらいいくからそっち行けばいい 週休2日で残業無しの新卒なら最低でも17万前後よ
経験のない整備士なんてカー用品店のバイトより使えないからまあ妥当なんだよな 製造業はすぐにコストカットに走るから目に付く人件費に手を出して、
じゃあ工員なんてやってられねーやとなって事務職志望ばかりになり技術者が海外に逃げて3年くらいで外国にパクられ衰退する
彼らを裏切り者と呼ぶのは容易いが彼らを最初に裏切ったのは金金言ってた経営者 金貯めて町工場の整備士になったほうがまだましだろこれ ディーラーは日産とは別会社だろ？
直営店なんてあるのか？ 家の近所も日産の販売店なくなってホンダに変わってる 税金が見えないけどたぶん寮費か昼飯代か財形とかも引かれてるな >>427
引かれすぎだよね
財形かなんかやってる 日産ディーラーのメカはほんと技術力ない。
色々壊れる糞車の癖に何度も持ち込まないと直せない。
エアコン修理に4回持ち込むとかアホかと。
タイヤ交換してエア入ってないのに引き渡された時もある。
何が技術の日産だよ どんどん資本主義経済の終焉が見えてきてワクテカ
頑張って長生きしよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
