報酬50億の上級ブラジル人に支配された日産ディーラー整備士の給料をご覧ください。
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ゴーン容疑者、「退場」でも影響力 日産の先行きに火種
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLCQ5JHCLCQULFA02W.html
日産自動車の本社ビル＝２０１８年１１月２１日、横浜市西区、朝日新聞社ヘリから、松本俊撮影 日産自動車の本社前には多くの報道陣が詰めかけた＝横浜市
日産自動車の臨時取締役会で、金融商品取引法違反の疑いで逮捕されたカルロス・ゴーン容疑者の会長解任が決まった
。２０年近く日産を率いてきたゴーン容疑者は、逮捕から３日で経営トップの座を追われた。
ただ、ゴーン容疑者は取締役として日産にとどまり、ルノーの会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）としても影響力を残す。ゴーン容疑者を擁護するルノーや仏政府と日産との溝も依然としてあり、日産の先行きには火種がくすぶる。
https://i.imgur.com/nd1u1g2.jpg >>21
日産のディーラーと言っても直営ではないのでは？
日産自動車と資本関係あるのか？ 日本ってなんで給料の下限が低すぎるんだよ
そんなんで景気上がるわけなくね こないだ検査員削ってた不正も、ゴーンの別荘費に当てるためだったのね これがグローバリストですよ レバノン系ブラジル人みたいな
～系人種なんてただの拝金主義者しかいませんよ こんな安いの？
親戚の子がディーラー整備士で新車のリーフ乗ってるから給料いいんだろうなと思ってた ブラジル人ってろくなのがいねーな
尻と胸がデカいブラジル人熟女以外は出てけよ おカネがすべてではないが
これはなるべく早く退職した方がよい 源泉対象17.5万か
入社20年目でこれならキレるのわかるけど新卒1年とかなら普通やろ 黄色い猿の国で頑張って潰れかけの会社立て直して下さったのにおまいらときたら >>20
日本の経営者の報酬は安いと言ってるやってる奴の言うことではないけどな いろんなもん引かれすぎだな
でも可動19日でこれは低い ディーラー整備士でこれ？
夢も希望もないな
町工場の整備士の方がもらってるぞ 整備士の給料が安いってのはだいぶ前から問題になってたね
それで人が足りないってｗ 給料上げてやれって 仕事ができるヤツが出世するんじゃない口がうまいやつが出世するのだ 騙すも何も総支給17万ちゃうの？それだけでもアカンやん そこそこ以上にデカい企業で大事なのはボーナスだろ
ガチの零細底辺はこの月給の上でボーナス無しとかだからな >>1
リコール分の金額はメーカーからディーラーにちゃんと支払われるんやで。
それも結構な額で！
猫糞しているのはだれか？冷静に考えろよ！ 下っ端が搾取されるのは当たり前だろ
こんなん晒してるから三下なんだよ笑 整備士の給料は新卒から10年目くらいまではほぼ同じ。
基本給と職能給に分かれてて職能給は毎年少しづつ上がるけど基本給が本当にちょっとしか上がらないからボーナスが少ない… ゴーンが来るまで日産のグループ企業であった、
旧日産陸送で勤続20年以上の親父が昼夜問わず全国各地に運送して年収750万円だった。
ゴーンが来てからグループから切り離されて独立させられるも
主な取引先が日産で酷い安請けさせられてたもんで年収が350万円まで落ちた。
急に半分以下になったもんで家計が回らず家庭が荒れたのを覚えている。 本給の他に年末の餅代みたいに支給されるやつの明細だろ こんな給料少ない上に、客からは「傷付いた車検高い工賃高い」だの言われて、営業からは無理に整備のスケジュール組まれたりするんでしょ？ 自動車リコール対応
月給35万以上 寮付きで募集してるぞ
ttps://www.resolution.co.jp/archives/42120
おおかた、専門学校出て整備士になって真面目にコツコツやってきたんだろ？
人手不足なら同じ整備士でもこういう募集いっぱいあるよ
ディーラー整備士は、一見安定してるように見えるけど
専門学校から安定して奴隷が供給されるから、賃上げする必要性がない
カラクリを見抜いて賢く生きろ
ttps://www.resolution.co.jp/job?page=new_job 基本時給が1200
そこに深夜手当と残業代がつく
週5で勤務(8時間プラス週に4～5時間残業あり)交通費と昼食代は会社持ち
段ボールにテープを貼ってラインに投入するお仕事です。 >>1
神奈川日産自動車に問い合わせしてみようかなー。
数字がここまで詳細なら特定できそうだし。 >>81
税金と、後は寮費なんかを合わせた額じゃね？ トヨタ、ホンダ、日産、いすずとディーラーが並んでる地域で、夜8時頃前を通ると日産だけ電気が消えてて人がいないからな。
掠れて読めないんだけど、右上から3番目って有給残？
もしそうなら、26日も有給があるって、結構長い間働いてたんじゃないの？
ウチの会社が少ないだけかもしれんけど。
若いなら、トヨタの期間工の方が稼げるな。 まあ日本人が必要とする自動車を売ってねえもんな
日産
こうなるか >>41
社員割引があるから安く買えるのと
電気自動車なんで国や自治体からの購入補助金も貰える うわーこんなに安いのかよ
とても生活できないじゃん
知り合いで、来年からトヨタディーラーに整備士で入社するっつー若者いるんだけどアイツ大丈夫かしら？
トヨタ整備士も安いらしいと本人も周囲から聞いてるらしいけど… これ店舗の売上も悪そうだな
やり手の営業マンがいないだろ ディーラーでずっと整備士なんて少数だよ
営業に転属になってたいてい辞めてくわ >>80
リコールってスバルのバルブスプリングの案件かな >>16
入社7年、メインの検査員とフロント業務を兼務して手取り20万円行かなかった。
関東のトヨタの一部店。
もう25年前の事だけど、今も変わらないらしいな。
さっさと辞めて正解だった。 手が器用で技術もあるんだから自宅やレンタルスペースでiPhoneの修理やれって ディーラー勤務の整備士って独立を目標にキャリア積む為だけに勤務してるようなもんで、
実態は奴隷に近いんだよね
高卒もしくは高専卒で入社しても、３０前で辞めて開業する人ばかり 健康保険料と厚生年金保険料から言っても
額面20万以上はもらっているだろ。 >>100
実態はアニメーターと変わらん｢やりがい搾取｣だ
アニメーターと違って最低賃金割るような事は無い
｢トヨタ○○｣｢○○○日産｣｢ホンダ○○｣で整備士やってる！と言えば周囲からも評価されるし、逃げづらい
各種学校から毎年イキの良い若者が供給されるから、人材を使い捨てても業界は困らない 額面17.5万か
残業がたったの1.5時間みたいだし、入社5年くらいまでの整備工ならどのディーラーもこんなもんだろ ホンダの直資の整備士はもっともらってるぞ。
主任だとナス100弱だし。 175000円から手取り119000って引かれすぎてる気がするけどな
なんか積立とかやってんじゃないの？ >>50
日産の株式配当で何とか生きてるルノーに言ったら？ >>34
おれは40連したのとあるで
洗脳されてた。11年勤めてやめた
工場で30万美味しいです 年20億節約できるなら、整備士1000人の年収を200万アップできる。 整備士の給料上げたって日産の業績は良くならないんだから、意味ないだろ
なんだかんだで経営者としては超絶優秀なんだし 残業で稼ぐ業種なのに20時間上限とかやるからな
それで食い詰める ディーラーって本体どころか日産グループですらないんじゃ？ 課税対象175,304
保険1,860
年金21,818
雇用保険625
出勤日数19日
年休残日数26日 差引支給額119,604 >>120
整備工は電気系が苦手な奴が多いぞ
電気関係は電装屋に丸投げの所とか結構ある >>94
スバルそうだった。
仲良くなっても営業になってみんな辞めてった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
