報酬50億の上級ブラジル人に支配された日産ディーラー整備士の給料をご覧ください。
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ゴーン容疑者、「退場」でも影響力 日産の先行きに火種
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLCQ5JHCLCQULFA02W.html
日産自動車の本社ビル＝２０１８年１１月２１日、横浜市西区、朝日新聞社ヘリから、松本俊撮影 日産自動車の本社前には多くの報道陣が詰めかけた＝横浜市
日産自動車の臨時取締役会で、金融商品取引法違反の疑いで逮捕されたカルロス・ゴーン容疑者の会長解任が決まった
。２０年近く日産を率いてきたゴーン容疑者は、逮捕から３日で経営トップの座を追われた。
ただ、ゴーン容疑者は取締役として日産にとどまり、ルノーの会長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）としても影響力を残す。ゴーン容疑者を擁護するルノーや仏政府と日産との溝も依然としてあり、日産の先行きには火種がくすぶる。
https://i.imgur.com/nd1u1g2.jpg 日産一級の整備資格あったけど、手取り12.5万やったわ なんだこの給料？
牛丼屋でバイトした方がマシな金額じゃん。
なんで整備士なんてやってるの？ 社保料から標準報酬月額出してみ
そして、それがなにか調べてみ
手取りだけ晒して被害者ヅラしてるのまるわかりだから
ということでだれか計算しろ 社会保険料は課税対象から外されるんだっけか。
だとすると、課税対象額１７５３０４円＋社会保険料３３２９３円＝２０８５９７円
これが額面月収だな。これなら社会保険ｒ等も妥当な額だ。 >>4
流石にこれは酷いだろ
ナマポと変わらんとか >>8
流石に寮費ひかれてこの手取りだと思いたい・・思いたい 自動車整備なんかしてたら製造工場の設備保全部門とか余裕そうだけな >>261
それに財形貯蓄3～4万（非課税）で標準報酬月額が24万の範囲に届く
だから23～25万の収入はあるんだよ 嫌なら経営者になるしかないで
責任もリスクも全部追うから高級なわけよ うちの社長も会社の金で嫁と旅行行ったり贅沢三昧なんだけど、これってどこに訴えればいいの？ >>265
輸入車Dで支店長してるけど
実際まともに「整備」が出来る人は少ない。
ほとんどが診断機あててメーカーが設定した内容の部品交換するだけ
本当に部品バラして修理するベテランからすると
40歳ぐらいまでの整備士はチェンジニアって言われてる 昔ホンダの直営ではないところで整備士してたが手取りこんなもんで
夏クソ暑いし冬クソ寒いしで1年半で辞めたわ 孫正義もロックフェラーも大金持ちは善行してたら慣れませんねん うちの会社で整備士独身年収300万円以上で
家族居たら400万円超えるようにしてても人来ない 新卒で手取り25万くらい思ってたら実際15万とかで絶望するのはわかる 少なくとも額面２１万円はあるってことだな。（当月１９日勤務・残業なし）
これにボーナスが年３～４ヶ月？くらいは付くのだろうから、高卒でまだ入社数年未満ならこれでも充分な待遇だろう。
年間休日１２５日以上・残業なしで年収３１５万～３４０万くらいなのだから。 >>135
金かけられない仕事の時はするよ
リンク品リビルト品のが楽だからそうするだけ
まあ電気に弱いのはある
新人講習の時にオームの法則からおしえなあかん大卒もいるからな ゴーンの姉ちゃんなんて勤務0やけど1千万円貰ってたらしいですよ 日産でちょろっと働いてたが休みはやたら多くて良かったな
社員は残業で給料がバカバカ増えてたみたいだし良さそうだった
まあ命とも言える工場と底辺ディーラーじゃそら違うだろうが 知り合いが日産ディーラー整備士から陸運局関係に転職して、給料倍で完全週休２日の完全定時上がりでウハウハだった。 20年前に元日産デーラー整備士2ヶ月でやめた俺
ブラックすぎるもそうだけど
日産の名前名乗らせてもらって販売してるだけだから
傘下でも何でもないただの別会社っって理解してるやつ少ないよな どこのディーラー行っても整備士は暗い顔してるからな
ディーラーでハキハキして元気な整備士はいない >>282
一体どうやったらそういう転職ルートになるのか
ディーラー整備士長くやってたらそういうルートに乗れるのか？ 俺の同級生が日産辞めたのも営業に回されたのかな
愛想悪くて営業ってタイプじゃないもの 基本的に工場は劇ヤバ
物作って売って飯食ってるのに
在庫をケチり工員見下し営業の持って来るホラー日程を丸呑みし加工組み立てに押し付け出来なきゃお前が悪いと言う本社の回し者みたいな現場の事全く知らない左遷されたおっさんによって管理された世界っす 近所に某ディーラーがあるけど整備士の車が全部軽だからそんなもんだと思ってた >>269
バラして直せる部品なんて少ないし、直しても応急処置なだけであって交換前提だぞ。伝聞で得た知識なんて披露しなくてよいです。 ゴーンがだつぜいした50億
かたや
手取り11万(笑)
世の中無情やね 俺が行くディーラー
いちいち整備のときに
整備士に一言書かせてんだよなぁ
そんなんいいから窓ふきの
拭きのこし減らしてくれと >>284
でも仕事は全部終わらせなきゃいけないんだよ。
終わらせるにはどうすれば良いか分かるよね？ 冬は外で薄いツナギでアカギレ
夏は猛暑で油まみれ
それでも底辺工員だから我慢しないと 神奈川日産の採用情報見たら借上社宅、財形貯蓄、車の優遇購入制度があるし
この辺の天引きを意図的に隠してると思われ >>300
職業差別する奴はホント何も分かってない
色んな人が色んな仕事をして世の中が成り立ってるってのに
その底辺のお世話にならずに生活できるものならしてみろよ これでは貯金も出来ず日々の生活が精一杯で転職活動もままならない、奴隷にはうってつけの環境ですね 生かさぬよう殺さぬようが基本だろ
余裕与えたらやる気出して知恵付けて資格とったりして同じ金で使いにくくなるからな
鬱状態に追い込んでおくのが人を使う基本だよ 幹部の人以外はゴミみたいな給料なんだよ
昔から
派遣は動物並みに扱われてるし 労働力のダンピングをやめれば給料上がっていくんだけどね
日本人にはマゾが多いから 国内メーカーのディーラーなんてみんなそんなもんだろ
俺も2年目の時サービス残業100時間超で手取り13万くらいだったぞ >>276
なんよ
そんないいもんじゃねーよ。額面30万なら手取り23万くらいだぞ 19日働いたら76万だわ。手元に入るのはそこからいろいろ引いたあとだけど。 >>268
非上場の同族企業ならほぼ無理。税務署にでも相談してみたら？ >>311
8時間労働で時給800円を下回ってるな。 >>30
大半の日産Dはメーカー資本100%の完全子会社
ただ直営ではないよ
残業ありきでやってこれたけどここ数年で残業禁止なみの締め上げで給料駄々下がりだったわ
やめて正解だった 昔は勉強と称して知り合いのサス交換、設定を割安で請け負って小遣い稼ぎしてたみたいだけど今はどうなの？ 大卒だと全然違うんだけどな。高卒なのが悪い。自己責任。 >>287
陸運の検査官とか、ディーラー上がりだよ >>17
ご飯が付いているとか光熱費込みとかじゃないのかな？ >>103
こんなん胃まで突き破られるだろ
どうなってんの？女の体って >>211
これ全然数字おかしいし、印字だけ濃いから多分ねつ造だよ。 >>302
それは逆もまた然りで、無能なやつの仕事をえらい奴が作ってるとも言える訳で。 武田邦彦；社会の指導層、東大とか、勉強の成績がいい人ほど人格が低い・・米にそこを付け込まれた! 只テストの点数取る事だけに秀でている人間の実態だ！
闇権力は日本のトップエリート達の国民全体の幸せよりも自分の出世だけが人生の目標になってしまう習性を
見抜いて利用し彼等をコントロールしてきた。
まったく。情けないが。「日本人のうち、特に高学歴エリートは、臆病で、恫喝に弱いこと、そして人格が低いのを見破った闇権力に
とって、日本のマスコミと官憲をコントロールするのはいとも簡単」 (ジャパンハンドラーズ）
この国の官僚、政治家は国民から税金を分捕るだけで何の能力もない。アメリカに対抗できる力はまった
くなく、ただ、媚びへつらうだけの無能集団。それでいて国民からはがめつく税金をむしり取る。なんで
あいつらがあんな高収入を得られるのか、ただ官僚の地位にいるだけで何もしていないに等しいのに。
アメリカの奴隷とでしか機能していないのにその存在意味がまったくわからない。
ココまで来た【エリートの暴走】 ①世界第２位の重税国家 ②世界最高の公務員年収（２位の２.５倍）
③世界最低水準の社会扶助 ④先進国最悪の家計貯蓄率 ⑤ダントツ世界ぶっちぎり№１の自殺率 （年間自殺者数10万人以上）
人格の低い東大法卒には政治にかかわらせるな！
東大卒は記憶力がいいだけ、悪賢いだけの人間界のカラス。官僚(公僕)として使い物にならない。
この基地外子ネズミ老害！オメーとケケ中平蔵がこの国一番ボロボロにしたんじゃねーか！この国の少子化の一番の
原因は非正規労働者がこの国の労働者全体の4割にまでなっているのが一番の原因だとよ！
アメリカのジャーナリストが言ってたぞ！
ひどすぎる少子化の原因は「非正規雇用者の増加」だ！｜米誌が紐解く日本社会の闇
https://courrier.jp/news/archives/98140
mn2 10年前に日産直系整備専門学校でて日産サティオ◯◯本社に整備士で入社したときは、手取り13万くらいだったなー。 もう10年日産車乗ってディーラーもよく行ってるけど、整備点検行く度同じ整備士に当たった事ないもんな
もれなく油まみれの黒い手で夏なんか汗だくで説明に来てくれるけど、まあ、お気の毒としか
これからもよろしくね 月20日以下でその手取りならある意味納得
整備屋のクセに休み多いな ホンダの鈴鹿工場が期間工を募集してるぞ。
急げー！ これはちょっと…やっぱり日産は潰れたほうが良かったんじゃないか？ かわいそ・・・
いくら高卒の新人でも、ディーラーと名乗る会社でだ
いまどきこんな給料が有って良いものなのかよ！？
高新卒でも20万は有るかと思ってたわ >>7
トヨペットどけど、整備士あがりで俺の担当についた営業は1年で程で精神を病んで出社しなくなってたわ これが今の日本の世の中の平均月収だからな..竹中平蔵とロスチャイルド麻生＆安倍自民党長期政権支配の結果。 >>332
無能なんかに頼らないで、えらい奴だけで全部やればいいだろ 他人の金儲けに協力するというのはこういうこと。
売り付けた車のアフターサポートなんて日産の売上には特に貢献しない仕事なの。 パナソニックの元サンヨー社員リストラパターンは
技術者を営業に配置転換する方式だったような
工場で事務職が偉いって発想は何なのかわからん ぶっちゃけいま整備士取り合いで
新人でも手取り20超えます
とっとと転職しろ >>263
東京でも大手の自動車工場の周りはそこの寮用のマンションやアパートがいっぱいあるよね
いくら寮でもこれじゃ暮らしてけないけどな 知人のfラン途中入社整備工だった奴は
これにサビ残だったらしい。
スバルだけど >>340
だから、下取り車横流しで転売、新車横流しで
海外転売するディーラー営業が後をたたない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
