日産西川社長「いけ好かない奴だったけどクーデーターじゃないからな。内部告発だけ違うからな絶対」
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暴君だった日産のゴーン会長「クーデターではない。権限集中で負の遺産に」西川社長
日産自動車のカルロス・ゴーン会長が有価証券報告書に報酬を過少に記載した金融商品取引法違反の疑いで逮捕された事件で、
日産の西川広人（さいかわひろと）社長兼最高経営責任者（CEO）は19日夜、横浜市の本社で会見した。
報道関係者が200人以上集まる中の緊急会見で、西川社長は弁護士なども伴わず、一人で出席。ゴーン氏に経営の権限が集中していたことについて
「実力者として君臨してきたことの弊害」「負の遺産」と繰り返し、謝罪会見というよりも、ゴーン氏の「追放」を強く印象づける会見となった。
西川氏は冒頭で「ゴーン氏について重大な不正行為を確認した。内容について細かく説明できないが会社として断じて容認できない。
解任することを決断した」と述べた。正式には22日に取締役会を招集して手続きするという。
その上で西川氏はこう謝罪した。
「本件は内部の通報があり、社内調査の結果、ゴーン氏らの複数の不正が確認された。事案の内容を会社から検察当局に説明し、捜査に協力してきた。
株主や関係者の皆様に不安を与えたことを謝罪する。カルロスゴーン率いる日産の信頼を大きく裏切ることになってしまった。大変残念で申し訳ない。
私自身、経営会議のメンバーとして力を合わせてきたが、こういう重大事案になったのは、残念という言葉を超えて強い憤り、落胆している。
従業員の中にもいったい何が起きているんだという状態で、私が感じていることが従業員にも広がっていくのではないか。社内の動揺を安定させ、
取引先との影響を出さないように集中していきたい」
不正の内容については捜査中として説明を避けた。今後の経営の進め方について、社外取締役を中心に第三者も入れて調査するという。
仏ルノーや三菱自動車との関係については、変更が必要になれば調整していくとした。
「ルノーへの影響は大きいが、ルノーや三菱とのパートナーの関係に影響はなく、緊密に連携していく。将来に向けては、極端に特定の個人に依存した形の
見直しの機会になる。
https://dot.asahi.com/wa/2018111900077.html?page=1 かなり長いこと話してたな、11時30くらいまでか。 コストカッターとして入れたんだから
コストカット終わってしまえばそれ以降は単なる目の上のたんこぶ な存在だろうしな。
高い報酬でいつまでも居座られてもかなわんって所だろう。 「アマいよマック、カネのためなら命を捨てようって輩が世の中にはゴマンと居るんだぜ？」 ゴーンとルノーへの憎しみが溜まってたのがよくわかった。 これでわかることはまたダメな日産に逆戻り確定という事だ >>4
22時から1時間半、後半は疲れが目に見えて質問を聞き直していた。
これだけは言える、わが社の社長より『切れ者』w
わが社ならボロでまくりw
西川社長は質問者との同調しつつ確信は上手く伏せて逃げ果せた。
わが社の社長なら泣いてるw 日産株を四十数%ルノーに握られていて
あと数%で50%以上握られたら西川社長も駆逐されるけど。 わかってて忠告もせず見て見ぬ振りしてたんだろ？
同罪じゃないの？ >>14
よくわからんけど
いくら株握れていても現場が拒否すればいんじゃないの？ ゴーンがいなくなったらR32スカイラインGTRとかS13とかY32とかC33とかA31 とか復活するのか >>17
現場が何を拒否するの？
何を拒否できるの？ 「全部乗せ」が出来るタイミングで動かしたって事だろ要するに 一人で無難にこなし、英語もペラペラっぽくて、凄い優秀そうだった ゴーンは司法取引で是非日産内部について吐露してもらいたい
他にも絶対居るからｗｗ >>13
俺も思ったが、もうずっと前から頭の中が整理できていて準備万端って感じだったな
弁護士も無しに、社長たった一人で出てきて対応するあたり、もう筋書きもまとまってるんだろうな >>29
ゴーンも長く居座りすぎて相手に準備する時間を与えすぎたな >>32
今やってるドラマの下町ロケット的とも言えるな 東大卒の一部上場企業の社長だけあって、西川は終始冷静だった
むしろ、記者の質問レベルの酷さが気になった 負の遺産って言葉は記者からその言葉で質問出たから答えただけじゃなかったか
何年か前に弊害があったのは自分の感覚としてあるみたいな話だった記憶 >>36
虎視眈々とこの時を狙ってたんだろうな
日産がどう変わるか楽しみだ で 来期からゴーンに払うはずの役員報酬が浮くわけだが その金どうする気？ >>17
そんな簡単なら苦労しない。
仕事を失いたくない人が大半だから難しい。 ここから一気にルノーの完全子会社、国内工場閉鎖、従業員の整理解雇が始まるんだろ >>48
日産「やられたことをルノーに倍返しだｗ」 負の遺産って自分目線だろう
粉飾決算じゃないから会社にとってプラスにしかならない人材だろう
本当に負の遺産なら明日株価心配しなくてもいいよね こいつリストラ実行出来なかった旧経営陣の残党??
だとしたら未来はないな
当時の日産のデザインといったらw
クソにクソ塗り固めた味噌田楽レベルよ?
今後たのしみw >>17
ブリティッシュレイランドっていう特大の糞が先例としてあるから、その手の生産管理はまず認めないだろ ゴーンもアレだろうけど日本人の誰がトップに立っても日産はダメになるだろうね
家電メーカーや経団連の連中見てて日本人はすぐに村社会を形成して腐らせるからな そら従業員数万の首切って数百億単位の報酬得てたんだからな
そら不満も出るだろ >>48
日産にそんな事出来るのか？
仮にもあっちは親会社だろ？ まさか懲役は付かないだろうからゴーンがアライアンスのCEOに留まったら日産の役員は軒並み首を切られるな この社長はPHEVもe-powerもどちらも活かせない。間違い無い！ >>17
よくわからんのなら黙ってたほうがいいのでは？ >>52
景気良くなってくると「あれ？ゴーンいなくても、俺たちでもできるんじゃね？」とか根拠のない自信が沸いちゃうんだろうな 西川社長が謎の大きな力で
謎に消えるシナリオが怖い 年収500マン円とかの社員とか
売り上げ数億程度の下請けとか
叩きに叩いて捨てるだけ捨てて
自分は数十億の年収を個人として
貰うってこれ日産にとって
本当にリストラになってたの？ やったことが事実ならクーデターがどーとか関係なくね？
この言い方だと「今まで知ってたけど我慢できなくなって告発しました」と言ってるようなもん ルノーとかいうカタツムリメーカー乗っているやつは
総じてクソ
これだけはハッキリ言える とりあえずGT-RをスカイラインGT-Rに
名前を戻してくれ ゴーンで業績が回復したのは事実だがな。日本人経営者にそれが出来るかは疑問だ というかルノーのゴーンが日産を食いつぶして吸収するつもりだったんだろこれ >>73
もし社内で報告書の不正記載を知っていた人がいたなら、それが世に出る前に直す事もできたはず
それが何年も毎回そのまま放置されていたという事は…
おそらく複数人の担当者が目を通すであろうに、あえてそのままにしていたという事
ゴーンくらいの立場なら、報告書の記載内容も自分ではチェックせずに、担当者からの確認報告のみで済ませていただろう
まあ、やっちゃえ日産って感じ >>57
国際問題になるな。
下手したら日仏戦争始まる。 >>71
もしかしたら日産はゴーンの指示で今までず～っと粉飾決算してたのかも
今年報酬が7億に減ったのは粉飾のやりようが無くなってしまったから
で、へそを曲げたゴーンがいろいろとヤンチャをして
腹に据えかねた役員たちの自滅覚悟の告発なのかもしれん >>82
泳がせて、ここぞというところで暴露
昔からある手口ですな こんな告発なんて
資料を持ち出せるチャンスがある奴なら誰でもやってみたくなるだろ >>14
チェースマンハッタンのもってる株を足しても過半数には足りないね。
日本の信託銀行の株が必要だけど、そこはいろんなパワーが働いて
売らせないだろ >>81
ゴーンってフランスにもさほど愛国心なんて無いだろ
全くの個人的利潤追求か
また別のところへの帰属意識があるのかもしれないし
こういう人は信用なら無いな >「本件は内部の通報があり、社内調査の結果、ゴーン氏らの複数の不正が確認された。
複数ってことは続きがあるんか？
日産大丈夫かよ >>63
特別背任も10億超えるなら実刑もありえるだろうし
執行猶予付きでも禁固1年以上なら日本に原則入国できなくなるよ
例外的に法務大臣の許可あれば入れるけど、それで入れた有名人はポール・マッカートニーぐらいしか知らん。マラドーナも外交官になる裏技じゃなきゃ入国拒否されてたし ルノー、日産どっちも好きだけど
ルノーの完全子会社化はあかん
日産がやり返すべき ディーラー勤めのワイ、同僚と祝杯の帰りｗ
ゴーンのせいで他所が作った軽しか売るもん
なかったからな。 >>95
おめ、商品ラインナップ悲惨だったよな
あれを売らされてるデラの人には同情した >>76
プレーリーもおなしゃす！
あとガゼール再販して！裕ちゃんのマネしたい！ >>94
明日のニュースをチェックするわ
ゴーン氏「ら」ってのも気になる 具体的にどういう手法で日産をフランス資本から奪い返すのか
ルノー株の買い増しも、日産株の希薄化も
どちらもルノーに反対されたら不可能
実質日産のほうが大きいとか言う
あいまいな議論じゃなく、具体的な手続きが知りたい
今のところフランスから逃げるの無理でしょ ビジネス小説の作家はもう書き始めているのかな？
ドラマ化決定間違いなしだろ？
それとも映画化行っちゃう？ >>101
こういうのは下町ロケットで散々描写されてるし今更かも
それから、こういう社会小説はその世界の権威の池井戸潤が書かないと
面白くならないからどうだろうな >>100
困ったときだけ助けてもらって 立ち直ったからはいさよなら て
中華企業じゃないんだから・・・ とりあえず年２０億の不良債権が処理できてよかったな日産 >>100
ルノーの日産取り込みにゴーンが方向転換したから告発
ルノーへの日産の抵抗だろうけど
ルノーと手を切るには、よっぽどの悪い材料が他に無いと厳しいだろうね >>25
人事を握って好きに出来たからだろうな(´･ω･`) >>111
人事を掌握すると会社も掌握できるのか
煽りじゃなく人事部やべーな ゴーンは材料費削ったり人員整理のコストカッターだから日産車は買わない
普通に考えて品質維持出来ない
鉄からして違うんだから >>103
いやいや、ノンフィクションは一味違うよ。ひと昔まえなら城山三郎
今なら、誰だろ・・・。 ゴーンを追放した日産が
もっと大きな代償を払うことになるとはこのとき誰も気づいていなかった・・・
的な展開が理想ね 資本はまだルノーだろ？
ゴーン個人がやらかしたのか、はめられたのかはともかくとして、第2のゴーンが来て終わりでは？
周到にトップを追い落とすだけ有能で、車作るのは無能な経営陣らは、路頭に迷うんじゃないかな 朝日さんの記事か。
>「実力者として君臨してきたことの弊害」「負の遺産」と繰り返し、謝罪会見というよりも、ゴーン氏の「追放」を強く印象づける会見となった。
ってあるけど、会見見るとそうは思わないな。そういった質問があったから部分的に同調したように思う。
光と影、両方にきちんと言及してた西川さんには感心した。
一面しか報じようとしない朝日さんも見習うべき。 >>14
日産株爆下げだからな
ルノーの買い増しも容易だろう 報酬高すぎ
座閒や東村山だの、なんだったんだろうと思うよ
しかもルノーに利益吸い取られ
結局一緒だろこれじゃ 日産を立ち直らせたからといって不正が許されるはずはない 日産の技術をどっかに漏らしたルノーの奴もいた記憶が さらに日産は中国にものすごい額の投資して中国に工場作ろうとしている
マクロンとトランプも仲悪いし、
そもそも脱税なんてやってきたはず。
いろいろわからんわ >>129
アメリカってそうなんだよ
だから、アメリカの格差はすごいんだよ
日本も真似してCEOだなんだのいって巨額の報酬を商社とかやっているよ
やりすぎなんだよ、日本はマシとしても。 >>132
な、なぜ今？と思う
そもそも脱税していたはず >>125
PSAの傘下はオペルだな
一応三菱自工とは距離をおいたが最近稼働したロシア工場が三菱とPSAとの合弁だね 実刑食らう前に保釈されてるうちに自殺しちゃうよね
文字通りhe was gone.になるよね？ コストカッターで思い出したけど東電のあいつもコストカッターだったな >>13
「わが社の」がアホっぽい
「うちの」でいいんじゃない？ 車内にはゴーン派もいるのによくバレずに内部告発成功したな
当事者の派閥避ける方法知りたいわ でもゴーンじゃなかったら、ルノーやフランス政府、三菱自動車との取りまとめなんてできなかっただろ
ロシアのアフトワズも抱えてて、プーチンとも交渉してるんだから
それだけの大物がいなくなるのは、日産に取って痛手であるのは間違いない
だからこそゴーンの悪事をある程度は黙認してたんだろうけど、見て見ぬ振りをできないレベルまで行ったんだろうな >>14
ルノー所有の日産株：議決権行使可能
日産所有のルノー株：議決権なし >>95
たぶん中の人は大半が同じ気持ちと思うわ。
日本市場はとことん軽視して新車も出せずモデルチェンジも出来ずだったからな。
ムラーノ、パルサー、新型マーチは外国では売ってるのに日本は未発売。 >>95
ほんとうにおめ
日産ディーラーの人達は尊敬するわ
あんなにやる気ないラインナップで、今年新車投入なし
よくも今日まで業務できてると思う >>154
その三社ってグループになってメリット出てないよね。
ルノーは赤字だし、三菱も吸収される前からアジアで黒字。
日産もゴーンが力を入れたEVは爆死したが前日本人社長に責任をなすりつけ、自分は責任取らず居座る。
前から日産側はゴーンを切りたがってたよ。 >>152
少なくとも日本の日産にはもういないでしょ。
日本市場軽視の態度見てたら普通の日本人なら反発持つ >>157
それはどこの企業も一緒、国内は消費不況の真っ只中だから、
どこの企業も国内はあてにしてない、これがアホノミクス。 どっちにしてもルノーに権限あるから、新しい取締役来て終わりだろ
日産に決定権は無い 数売れたe-powerのバッテリー劣化問題が顕在化しそうな数年後にはマジでこの会社ヤバそう ゴーン就任以降に改名させられた車種名も元に戻そうぜ >>12
だなあ
アホ日産社員どもはあの頃の体たらくをもう忘れてんのかね プロ野球の年俸だって推定だしこういうごまかしはいろんなとこでありそう
ゴーンは建て直す手腕があったからまだゴーンのがいいわ なるほど
次はトヨタが解体されるんだな
アメリカ様には逆らえない >「実力者として君臨してきたことの弊害」「負の遺産」と繰り返し、謝罪会見というよりも、ゴー>ン氏の「追放」を強く印象づける
これをクーデターっていうんじゃないの？
きもちわるい この社長はゴーンぎつねで言うところの兵十ってこと？
今まさに火縄銃でドーンと撃ってるとこでいいのかな？ ゴーン関係ないかも知れんが日産車は燃費が悪過ぎる
趣味の車で以前日産製3.7L V6積んだ車に乗ってたが今乗ってるトヨタ製4.3L V8の方が実燃費が良いのには笑った
ゴーン以降の20年で本当に何も誇るものが無いメーカーに成り下がったんだなぁ、と 親会社の会長もやってる奴に権力集中したのが良くなかった、みたいなこと言ってたから不正対策の名の下にルノーの侵食を抑えたいと見た 外部からのタレコミで捜査が入ると会社ぐるみになるから
内部告発と捜査協力で司法取引に逃げたって事だな
ゴーンは改革終わった処で退いていれば最高だったのに
権力に長く居座りすぎた
驕れる者久しからず・盛者必衰の理 売れてる車種がデイズとe46パワーだけだしなあ。
なんでやっていけてたのかが不思議。
ゴーン体制になってからの日産車は、
正直安普請だったし変わっていけばいいなあ。 >>166
でもない。 ルノーから来た会長と取締役が不祥事で日産の経営を揺るがしたから
日産はルノーの株を買い増せるかもしれない。 15から25％だが、そうなると両社共に
議決権の行使が出来なくなる。
後はフランス政府が持つ黄金株が企業合併や売却に拒否権があるからどうなるか。
今までは有る意味、睨み合いみたいな所があったんだがねえ。 日産がフランスのものになるのを阻止してたのがゴーンって聞いたけど違うのか？ >>189
そうだったとしても、私物化して利益自分の懐に入れてたんだからどっちが良かったかって話じゃないの？
とりあえずフランスもルノーも送った人間が起こした犯罪だから強くは言えないし、ルノーの株価も暴落してるから日産買い取る体力も失われるし、下手したら株式返却で日産が独立かもしれないしでタイミング計ってたんだろうね 司法取引していつでも逮捕出来るのに何故金曜に逮捕じゃないのか
インサイダーかな >>192
いつも日本にいるわけではないゴーンのスケジュールに合わせたんじゃないかな
今回もプライベート機で空港に着いたところで確保したようだし 社員「社長、私めにお任せを。損はさせません。」
ゴーン「よしよし、昇格だな」
社員「くそー、昇格しねーじゃん。チクってやる」
かなー？ 日産って、三菱の燃費不正も告発して傘下に収めたよね。恐ろしい勢力がいる。 功績残したけど今や金食い虫
重大なコンプライアンス違反は容認できないし
Mr.ビーンとかいう映画の主役をやっていた喜劇役者だしな コンプライアンス違反を阻止出来なかった他の取締役や社内ルールにも問題があるとして再発防止を説明しないと信用が低下する懸念。 >>166
今回の件で日産株下げてるからな
ルノー買い増ししてくるだろ 日産が閉鎖的な土地にばかり工場建てるのも
ちょっとわかるような気がする
総会屋とか使いまくる風土あったんちゃうか >>87
信託口は投信の中身だからじわじわ買い続ける事は可能だよ フォードから来た歴代のマツダ社長は、至極まともだったんだな。 有価証券報告書の内容を役員連中は見たことなかったのかね。
見てればこれおかしくね？ってなるはずだよな。
テレビで元地検の弁護士が言ってたけど、有価証券報告書の役員報酬の記載不正での逮捕は初めてっぽいな。
まあ、大概粉飾決算しかないからだろうけど。 ゴーンは植民地の長にでもなった気分だったんだろうな
奴隷のアガリは俺のものみたいな やったのは要するに脱税ってことか
それならどーでもいいつうか
いや、脱税オーケーじゃないけど、大騒ぎの理由がイマイチわかんね
大物だろうけど、そんなの日産社内の大物にすぎないじゃん
俺にとっちゃあそこらの零細配送業者のオッチャンと変わらねえ…
ちがうんか？おれズレてる？ 虚偽の有価証券報告書は株式市場に対する詐欺行為だよ
あまりに悪質だと上場廃止の可能性すらある >>218
ただの職員ならともかく、経理関係の役員はダメだと思うけどな。
役員としての義務を果たしてないわけだし。 >>219
んなこと言ったら昨日会見してた社長が一番ダメだろうけど
ああやっておおっぴらに話してた所見るとよっぽど上手く取引したっぽいね
しかもテレビのニュースで大々的に「司法取引がありました」と発表する位だから、かなりお目こぼしして貰ってるだろうね >>220
あの社長も2005年くらいで副社長だったんだからな。
色々知ってるはずなのに、昨日の会見はなんか評論家的な感じがしてなんか変な感じかしたな。 >>220
あと、役員は有価証券報告書のチェックしてないのかって >>222
だから、役員も助けてもらうか在宅起訴で終わるか程度にしてもらうんじゃないかな？
全部2人におっかぶせてさ
見返りは日産とルノーの距離を離すとかその辺なんじゃないの？ この人は今まで死ぬほど「にしかわ」と呼ばれてきたんだろうな スレ開いて「大したニュースじゃねーよな関係ねーな俺興味ない」みたいな書き込みする奴は
まず興味がないスレを何故開き、更にその内容を読んだ上でくだらないとスレを閉じてDAT削除ではなく、興味ないとかあっそとかわざわざ書き込むんだろう？
凄い何か強がってるのか格好つけてるのかすら意図まで不明でブスブス言ってる相手へ粘着ストーカーするような気持ち悪さしか感じない >>113
左翼の常套手段でもあるからね
入り口の権限を抑えるのは組織内闘争において最重要なんだよ 損害賠償請求すれば良いじゃないの？
ゴーンの資産差し押さえして返還させれば これからどうでるんだろう。
日産としてはルノー公開買い付けで株式25％に増やして議決権をなくすのが一番かな。
ルノー株が下がってるからやりやすいし、フランス政府はビンボーだからカウンターをかませられないだろう。 ゴーンも悪かったんだろうけど西川社長の話し方がＺＯＺＯ社長に似てるのが気になる(´・ω・`) こういうスレにもアベガーがいるのが笑えるな
こいつらの中ではどこまでも根が深いんだな これ、アメリカの支持バックアップあったから日本が動けただけ。
フランスは最近ことさらに、マクロン大統領がトランプにたてついてケンカ中だからな。
アホのトランプが汚い手つかって支持したんだろ。
いまごろいまさらゴーンの不正てｗ
何年見てみぬ振りしてきてたんだよって話。 >>189 ルノーのＣＥＯを兼務した辺りからゴーンも経営統合派の仲間入りをしてる
そもそもフランス政府がルノーの経営から手を離さないとルノーは日産を子会社化できないって提携条件だったのにゴーンが協定を反故にして現在ではフランス政府主導で合併作業が進んでる
フランス政府はいつの間にか１５％までルノーの持ち分を減らして居るが法制で縛って相変わらず筆頭株主の地位を保って居る
と云う事はフランス政府が持ち分を売り抜けた相手は恐らく鵜飼いの鵜状に脱法編成されたチャイナファンド群と考えられ実質的に日産を乗っ取ろうとしているのはチャイナと推理される >>234
そのまま捕まると、日産の役員から社長から経理から全部捕まって日産自体が倒産という笑えない話だったのを
司法取引という精度を使ってようやく会社が潰れないように調整しながら慎重にゴーンともう一人の外人だけを排除するのに、まず今年の6月にできた司法取引でその後色々な調整を元に内部告発って形で決着付けれるってなったのが今んんじゃないの？ まあ、そもそも報告書は会社が作るものであって、ゴーンが勝手にどうこう出来るものではないからな
当然、社内では何重ものチェックと監査も通っているし、むしろゴーンの立場なら部下から「問題ありません」と報告だけ聞いて直接目を通していない可能性もある
もうね、会社の責任はとてつもなく大きいけど、それを司法取引でチャラにしてもらえるくらいゴーンは大物って事なんだろうなあ >>12
ダメな日産の方が魅力的な車作っていたけどな
そりゃダメな日産だからダメな車も沢山作っていたけど 不正をする余地を与えて泳がせておき、最高のタイミングで告発し、引きずり降ろすのはやりかたが汚いと思いませんか？ >>19
少なくとも今より国内軽視は改善されると思われる。 >>77
だよなぁ…
スカイラインのモンスターバージョンだから意義あった。
5シリーズに対するM5みたいなもん。 >>246
V35以降はスカイラインじゃないから仕方ない。スカイライン廃止で全くの新規として
出す予定だった車に急遽スカイラインの名前つけただけだし >>207
ロードスターのロータリーに歓喜して、フォード本社にマツダのブランド生かす方向で直談判した話好き >>247
V35は当時の状況から仕方ないとしても、V36は十分にスカイラインの体を成してたと思うよ。
R世代までがプリンス荻窪が作ったスカイラインの系統、V36は日産が作ったスカイライン。 >>249
そうかねぇ、V35がインフィニティの量販車種として売れちゃったんで、V36以降は
完全にインフィニティの事しか考えてないだろ >>250
スカイラインとか言ったところで日本では大して売れないのはわかりきってるからな。
いかに海外で稼げるかが重要なわけで。 >>250
ファミリー用途にも使えるGT。
まさに2000年代のスカイラインだったよ。
V37は敷居高くなってしまったけど、ベンツエンジンのスカイラインは死ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
