アクアとかいう後部激狭で劣化プリウスな車がノートを抜き10月販売台数一位に 軽はいつもの箱
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自販連（日本自動車販売協会連合会）と全軽自協（全国軽自動車協会連合会）が6日、10月の新車販売台数を発表しました。
それによると、登録車の販売台数が前年同月比で13%増の26.1万台と伸びており、軽自動車についても、同11.7%増の15.7万台と伸びています。
車種別で見ると、登録車ではトヨタ「アクア」が10,405台（前年同月比＋3.7%）で首位、2位は同「シエンタ」で9,840台（＋47%）、
3位が日産「ノート」で9,740台（3.6倍）となっており、3ヶ月ぶりにアクアが首位に返り咲いています。
また軽自動車ではホンダ「N-BOX」が20,512台（前年同月比‐3.4%）で首位、2位はダイハツ「ムーヴ」で11,820台（‐15.4%）、
3位はスズキ「スペーシア」で11,813台（+72.1%）となっており、ホンダN-BOXが1年以上に渡り首位を維持する形となっています。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181107-10357811-carview/
日産「ノート」で9,740台（3.6倍） N-BOXがダブルスコアで総合首位ってことに日本のいろんな貧困化を感じる 軽と販売分ける意味わからんね
走ってる車の大半が軽なのにどうしても一番にしたいんだろな シエンタも急にどうした
アクアは息切れが始まったか・・？ ソリオ欲しいんだが
燃費含めて航続距離もっと伸びないかな？ これでまたアクアのフルモデルチェンジは当分お預けだな。
他の車買えよー。 >>10
だからなんだ普通車は300だ
300の車買えないことに感じてるんだろ >>9
最近モデルチェンジしたんじゃなかったか
あの気持ち悪い泣き目いい加減どうにかしろと思うがｗ アクアの後部座席は狭いが所帯持ならともかく独身なら関係ないですわ
燃費のよさは折り紙つきだし >>20
高すぎだよ、300万円は
アクア、ノートが売れてるのもそのせいだ
シエンタはマイナーチェンジしたから売れ始めた どんどん新しい道路はできてるし、人口は減ってるはずなのに、
朝の通勤渋滞は年々ひどくなる。
金食い虫の車で通勤できる人がこれだけ多いんだから、
貧困とか格差とかウソだろと思ってしまう。 家族持ちはシエンタとフリードが人気。
ミニバンは運転に自信があるやつが買う。
不慣れな層はシエンタとフリード。 本当はアクアが三代目プリウスなんだけどね。
プリウスはアメリカの排気量デカくしろの一言で大型化してしまった。 めぐみんへの感情はただの萌えだけど??
アクアはなんというか、萌えとかを超えた先にある「夫婦」を感じるんだよね??
俺との距離感ゼロ??
調子に乗ってるときも頼ってくるときも本音丸出しで??
なにもするにもいつも一緒で、楽しいときも苦しいときも一緒に泣いて、笑って…??
これってもう本物の「夫婦」だよなって、アクアといるとふと考えてしまうときがある??
アクアはあの壁や抵抗が一切ない感じがいいんだよな
俺と接するときもいつもと同じようにそのまま接してくれる
なんの打算も計算もなく、隠蔽もなく裏の顔もない
素のままだから一緒にいて肉体的に疲れることはあっても精神的に疲れさせられることはない
そんなだから借金を作ってくることもあるけど憎めないんだよな
同じ屋根の下で長く暮らしていけてるのってたいとかとも違うんだよな
例えば、めぐみんと結婚し子供をもうけ
ダクネスに支援してもらって事業を興し年月を過ごし
大きな屋敷の中で最愛の妻、子供、孫たちに見守られながら老衰で死ぬ
その瞬間に思い出す走馬灯の中で一際輝いてる記憶は
めぐみんとのいちゃいちゃでなく、ダクネスの家と肩を並べるまでの富と権力を持つまでに至った時でもなく
バイトで汗水かいて稼いだ金をアクアが全部呑んで使い果たし、
馬小屋で片寄せあって文句言いながら寝てる時なんだろうな ノートとか言う車は、アクアとそんなに広さが違うのかな？ >>30
価格もあるだろ
フリードGにホンダセンシングつけて210万円くらい
フリードは一番安いファンベースだと170万円くらい
フリードBと競合する値段でトヨタの安全システムが搭載されてる
アルファードとかステップワゴンだと300万円超えるからな
それは買えない アクアが売れる理由が分からん。狭いし乗り心地悪いし燃費も期待する程良くはないし。
これ買う位ならフィットかノートの方が何倍もマシじゃね？ >>21
軽とリッタークラスのコンパクトカーでそこまで装甲に差があるとも思えんが 新型シエンタだったか200万きってたぞ
まあまあよかった ワイは独身で後列に人乗せる事がないから
なんか最近ロードスターでもいいのでは？と思ってきたぞ ムーヴなんて本当に売れてるの？
ダメハツさんはまた得意のお行儀が悪い売り方をしてるのかしら >>16
家族持ちには1番コスパいい車だわ
車体が安いぶん燃費は諦めるべき >>42
ロードスターなんて車に興味の無い人が乗る車じゃないよ アクアよりはまだ後部座席広いヴィッツハイブリットではなくアクア選ぶ理由がよくわからんよね 登録車の２列シート車でムーヴやN-WGNより室内が広い車が一部の例外を除いてない。
それなら軽でいいやって人が結構多いと思う 。
ルーミーやソリオは広いが軽では物足りない人向けで、一家のセカンドカーとして使われる事が多い。 >>34
ノートは後部座席がゆとりあるよ
よくできてる
後付けのe-powerもはまった
価格で見ると、
ノートe-power xとフリードG ホンダセンシングが車両本体200〜210万円、コミコミ240万円くらいで同じゾーンに入ってくる。
ここにマイナーチェンジしたシエンタも入ってきた感じ 狭いって言ったりデカイって言ったり
お前らのベストサイズな車は何なんだ？
スイフトスポーツは気持ち悪いので出てこないでください >>42
三十代後半をすぎると、夜中とかに急激な眠気が襲ってくるようになるから
仮眠取れない車は論外になってくるぞ。
俺は若い頃はロードスター乗ってたけど、もう無理。 SUVは人気があるのかないのかハッキリしてあげれば 社有車のアクアに10万キロ乗ったけど何の不満もない
ほんと良い車と思うわ
プライベートで車買う気は起きないけど 嫁にシエンタの一番安い奴買ったけどコスパ最強だわ。7人乗れるし1.5、5ナンバ税金だし色さえもう少し良い色出せばいいのに >>3
モデルチェンジするから在庫セールだろ。
トヨタとマツダは上も幅も狭すぎだっつうの 来年のカローラツーリングスポーツ待ちだけど出なかったらどうしよう >>22
普通車でもアクアだから貧困に変わりはない >>40
確かN-BOXは普通車並に硬いんじゃなかったっけ、なんか前にホンダがアピールしてた気がする >>29
金食い虫って言うほど金かからんだろ
お前の車燃費悪くてしょっちゅうメンテナンスでもしてるのか？ 点検時に代車で乗ってみたけど、うちの方は坂だらけなので、ハイブリッドなのにずっと非力なエンジン音出してて、なんだか可哀想になってしまった… アクア
シエンタハイブリッド
カローラフィールダーハイブリッド
どれにするか迷ってる300万は出せる
乗るのは90％一人で乗る シエンタ買うやつの美的感覚ってどうなってんの？
もしかして俺が変なだけであれはめっちゃいけてるデザインなの？ 車通勤で片道20数キロ超えるから思いきってリーフ買った
いろいろ込みで400万近くかかったが、購入補助金40万と会社からの毎月の通勤手当3万を考えると安いわ >>69
シャトルハイブリッドを選択肢に入れてもいい気がする
トヨタ以外嫌なら何も言わない >>47
いやその買う理由が分からないんだよ。アクアなんかよりフィットハイブリッドの方が広いし燃費も大差ないやん。
なのに何でアクアが選ばれてるんや？ってな。 子どもが巣立った家族にはソリオが一番良いようです 子どもが小さい人にも丁度良い 小さな車だけど室内は広い 燃費は20 アクアくそ狭いけど子供が大きくなって夫婦だけで使うならそれで十分なんだろう >>76
ソリオ系は子供2人居ると詰む。ベビカ積んだら荷物乗らない 641 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf7-mDgU [118.109.188.127])[sage] 2018/11/07(水) 16:54:32.97 ID:ocQ5Z4CWM
>>638
本当だ、ネプにガストちゃんいるw
パーティーキャラかどうか知らんが使う奴いるのかこれ
ネプは買う価値無いけどアトリエは買う価値あるシリーズ（ネルケ除く）だからプレイヤー層含めて差別化出来てると思うんだが
アトリエ買っててもネプ買ってる奴見た事無いし >>72
先代リーフの中古が80万とか気味悪いくらいの価格で投げ売りされてるのを疑問に思わなかったか >>34
全長がノートの方がちょっと長い
その分室内空間も広い
あとアクアは全高が低すぎてファミリーカーとして圧迫感ありすぎ >>74
このクラス買う人はそこまで広さ重視してないんじゃね
多少の差はあれどフル乗車したときの狭苦しさはどっちも避けられんし >>84
デカイ車＝かわいくない
デカイ車＝ぶつける
デカイ車＝高い K12マーチは良かったなあ
広いし後方視界もいいし、そこそこ力もあった
燃費だけは悪かったが・・ >>74
天下のトヨタだからな
ホンダはメーカーはともかくディーラーが酷すぎる アクアを試乗したけど体育座り状態での運転を強いられて早々にギブアップしたわ
あれ買う奴ってホビットか何かだろ アクア、俺の中で煽り運転率ぶっちぎりで高いんだが、はえーの？ 後部座席狭いって言ったってコンパクトカーの後ろなんて荷物乗せるくらいしか使わないでしよ
使いもしないのに広さ求めたって宝の持ち腐れ >>93
一番丁度良いシート高の車ってムーヴやワゴンRあたりの車だと思う。
でも登録車にはこの高さの車がない。
もっと高くなるか低くなるかのどちらか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
