小さい車ばかりの日本市場では虫の息の三菱自動車が大復活！海外で売れに売れ大幅な増収増益
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三菱自動車は11月6日、2018年4〜9月期（第2四半期累計）の連結決算を発表。
売上高は前年同期比23.4％増の1兆1693億円、営業利益は同28.6％増の569億円と大幅な増収増益となった。
第2四半期累計のグローバル販売台数は、前年同期比19％増の59万4000台となった。
アセアン地域では、インドネシアの次世代クロスオーバーMPV『エクスパンダー』や、タイを中心としたピックアップトラック『トライトン』の販売がそれぞれ好調で、
同36％増の15万2000台となったほか、インドネシアでの生産能力増強に伴いエクスパンダーの輸出を拡大。
中国他地域では、現地生産の『アウトランダー』の販売が好調で同19％増の8万2000台。中国ではエクリプス クロスの現地生産・販売を開始する予定だ。
また欧州地域では、西欧他地域でエクリプス クロスが、ロシア他地域で現地生産のアウトランダーが好調で、同29％増の11万2000台となった。
この結果、売上高は同23.4％増の1兆1693億円。
営業利益は増収に資材費等コスト低減の効果なども加わり同28.6％増の569億円、経常利益は同12.8％増の683億円、純利益は同7.2％増の519億円となった。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181106-10357685-carview/
https://amd.c.yimg.jp/im_siggZx2pj9t5E6kObOecglzd2A---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181106-10357685-carview-000-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/im_siggnP_seok9WbMrvKnk_yZyww---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181106-10357685-carview-001-1-view.jpg 最近じゃ、おベンツ様が三菱っぽいデザインになってきた >>128
マツダはブランド価値も品質も日本車の最底辺だからな
マツダ乗るくらいなら軽に乗った方がマシ >>129
試乗でも良いからパジェロ乗ってみて。
今までの車とはまるで別の車だった。
色々とびっくりした。
まず、剛性が凄いし、5m近く2トン以上あるのにコンパクトカーの感覚で運転できる不思議。
ちなみにエンジン音とハンドルはトラックを思い出す。 >>139
まだそんなの信じてるやつが居るのに呆れた。
GDiとか書いてあるから三菱だーとかw
今は完全に自社開発だよ。 三菱ってちょっと気の毒なんだよな
三菱自動車や扶桑にある部品を納めてたんだけどね
三菱にちょっとトラブルがニュースになってたけどそれは俺が以前勤めてた会社内で出た不具合が多かったんだよな
何か全て三菱が悪い事になってるみたいだけど
他のメーカーに部品を送った直後に内部のテストで不具合が見つかって急いで回収した事もあったし
とは言っても三菱がリコールを隠したのは事実だけど
ホイールハブの件もインパクトバンバン使われちゃあ… >>13
まじこれ
と思ったけど、三菱は上がクソなのでこれで良かった
益子社長はなんでいるの？ エクリプスクロス欲しいけど燃費悪いなこのご時世で14kmはきついわ >>147
ランエボの4wd付けているのに？
これで14ならお得なのに >>149
走りと質感はかなりいいらしいよ
試乗してないから実際は知らんけど >>92
たぶんスリーダイヤって車が発明される以前からある家紋だよ。 絶妙なタイミングで連結子会社にした三菱商事グッジョブ
千代田化工建設では大損喰らったみたいだが 断言しよう
日本国難の危機に最後まで立ち向かうのは三菱 日本は小回りきく軽ですら右に膨らまないと曲がれないヘタクソ共が多いからな
大型はあんまりうれんよ >>16
可愛い顔してたら子供が寄ってきて事故になりかねない あのステマは酷かったわ
まさに国策企業を陥れるステマ工作
引受先の日産があの有様
日本の最後の良心で守護神を
朝鮮メディアのステマに唆されてオマイラが売国ぶっ叩いたことを
俺は忘れない 愛国の評論家はカー雑誌コラムで散々擁護してくれたが
テレビメディアのケケ中のようなコウモリ野郎の煽動に
みんな騙されたよ >>14
ドメに凝るのは衰退の始まりだからね。
なぜって？日本は国内のマーケティング勢が超絶クソだからだよ。つまり広告屋と自称コンサルが超絶クソ。
二言目には「若い女性ガー」ということしか能がない。
これで完全に腐った挙げ句、商品自体が消えてしまった典型例がガラケー。
これで業態全部が崩壊しかかったのが百貨店。 ５０００億円の大赤字だしてもつぶれないってすごいよな 売国奴は電子レンジローバーでもMCハマーでもなんでも
勝手に乗ってくれ >>166
グループ企業に出資してもらって持ちこたえた。 日本車全般に言えるけど、あの幅が狭くて細長いデザインが無理
しかも貨物車ばかりだし >>160
ねーよw
愛知県人はトヨタに洗脳されてるのか…（戦慄 >>143
三菱は海外で魅力的な車を売って日本では売らないよな
あれなんなの？ フォルテイスのスポバは中々良いよな、アレのラリアとか今でも魅力度高いわ >>2
お前いつも同じコピペ貼ってるけど統失なの？ 次期型のデリカがエルグランドベースって噂があってちょっと萎えてる 余所の国にはうけるデザインなのか
雑というか手抜きというか、しかも正面以外普通だし 車がステイタスの象徴というのが、日本では成り立たなくなってしまったからな
そんな国は世界見回しても、恐らく日本だけだ
日本が世界一の自動車大国になったのはいいが、あまりにも国内に自動車が普及し過ぎてしまったな 今日前走ってた車がパジェロだったんだけど本当いい車 自衛隊に納入してるパジェロ欲しいけど
売ってくれないよな〜 >>1
三菱は日本のヒュンダイと言われて燃えやすい車で有名(*´▽｀*) いつの間にか赤いスリーダイヤが赤い星にかわってたりしてな 日産・三菱自工を含むルノーグループにとっては日本市場なんかどうでもいいからな >>2
102 名前:名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)[FR] [sage] :2018/11/09(金) 07:31:26.60 ID:iRyVRmX20
ちなみにBMWは次のモデルから中華製エンジンを採用
設計ドイツで製造中国なんてもんじゃない、ガチで設計から中国のエンジン買い取り
そのうちドイツ製品やばい事になるぞ >>186
日本でのステイタスは家柄だよ。
お金でも、ましてやただ走るだけの車でもない。 >>189
ルノーていうかゴーンに秘密があるんだろうな。
何者なんだろう。 >>195
アメリカ市場１８００万台
中国市場 ３０００万台
EU市場 ４０００万台
ジャップ市場 たった８００万台 >>199
米国市場は向こうの工場で作ってるからよく分からんな
三菱が米国に工場持ってるかどうかは知らんが
向こうでしか売ってないモデルがあるって事は工場あるんだろうけど 最後は乗用車作らなくなっていすゞ化して終わりじゃない？ >>180
今さら中古の新車保証もないsstなんて怖くて乗れるか！
sst逝ったら100マンコースだぞ 不具合無視ほったらかし
隠蔽しまくり
たくさん死んだ後リコールリコールリコール 中古車屋で30万とかで売ってるエボを買って極限まで乗りこなしたい 下手に高いレンタカー借りるくらいなら
中古車を修理「しない」前提でぶん回して潰すのもありなのかもな >>198
単純な話で、外人だから取引を切れる、下請けを切れる、従業員を切れる。余分な経費を切れば利益が出る、それだけ >>117
日本が敗戦で中国から撤退した時に置いていった戦車だな。 >>117
三菱のエンジンは中国の国産車に使われてる。連中は自前のエンジン作れないから。 >>203
三菱グループがある限り営業車は必要だから生き残る。東京三菱UFJ銀行が絶対に金は貸すからな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
