名古屋車カス「トンネルにオービスなんてあるわけないだろw」⇚あります。50km/h厳守の高速道
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５０キロ厳守の名古屋高速トンネル、取り締まりに新兵器
10/30(火) 11:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00000032-asahi-soci
愛知県警が名古屋高速の東山トンネル内で運用を始めた「可搬式オービス」＝２９日午後１時２０分、名古屋市千種区、田中恭太撮影
名古屋高速２号東山線の東山トンネル（名古屋市名東区～同市千種区、上り約３・２キロ、下り約３・６キロ）で、愛知県警が新たに導入した装置による速度取り締まりが始めた。トンネルでは従来の取り締まり装置が使えなかったが、今回、トンネルでも使える“新兵器”を活用する。
【写真】東山トンネルの入り口には、垂れ幕で「トンネル内５０キロ厳守」と呼びかけている＝名古屋市名東区、田中恭太撮影
２００３年３月に開通した東山トンネルは、接続する半地下構造部分（吹上西出入口付近～四谷出入口の３・５キロ）を含め、時速５０キロに規制されている。
しかし、守っている車は少ない。名東区側の入り口には「５０キロ厳守」の垂れ幕や複数の立て看板があるが、記者が平日午後に５０キロで走行したところ、追い越された車は８分弱で６７台にのぼった。
今回、県警が取り締まりに投入するのが、持ち運びができる速度違反自動取り締まり装置で、いわば「可搬式オービス」だ。置いておけば自動的に違反車両を記録する。箱形の本体は奥行き３８センチ、幅２６センチ、高さ５０センチで、三脚に設置する。県警では昨春に２台を導入、生活道路を中心に運用。今年９月にさらに３台が加わった。 トンネル内で止まってたらいきなりラジオから動かすように警告されて焦った 50km/h走行している記者の車に追い越された車が8分半で67台とか、ゆっくり走る車が多いのね。 名古屋高速って制限速度60kmのところがほとんどなのに誰も守ってないんだってな >>3
なにそれこわいどゆこと？
カーラジオに割り込んできたの？ 「トンネル内50km/h厳守」悪意ありまくり
可搬式オービス稼働中と告知してやらんと名古屋じゃ全員捕まる >>9
首都高でも一緒じゃん誰が40キロだの50キロ守ってるんだよ なんで？
名古屋というか愛知県ってアウトバーンあるじゃん 関越トンネル70だけどみんな120位で走ってるよな >>4
GPSと連動して今走ってる道の制限速度以上を出せない仕様になります >>10
当たり前。
トンネル内のラジオは設備からの緊急放送も兼ねてる。全周波数管理室から制御できる。
通常は一般放送をそのまま中継してるだけ。 あのトンネル70kmで走ってても煽られるw
大概の奴らは90、100ですっ飛ばしてくんだよな。 アメリカにオービス設置したら銃で壊されまくって警察涙目になったらしい >>16
速度超過すると電光掲示板にスピード落とせと表示されるから計測はしてると思う
取り締まろうと思えばいつでも出来ますって感じ ステルスカーにすればいい
あとフロントガラスを液晶にして撮影に反応してブラックアウト
もしくわ運転手の部分だけピーポ君の画像を映す >>4
なぜ超過者に合わせにゃならんのだ？
ほとんどの人間は速度制限守ってるというのに >>18
それならそれでいいと思う
希望があるからイラつくわけで >>12
制限速度の倍の80から90で流れてるからな 制限50で何キロ出したら光るの？
高速なら40オーバーの90キロ？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ieq 日本もアウトバーンみたいなの作るべきだろ
200キロ出せるの 名古屋土人はトンネルのことを加速装置だと思ってるからな >>41
最近のはフィルム式じゃないから、事故の多いところだと厳しく設定されているかもね >>36
トンネルとか高架下でGPS受信できないところあるから無理 >>5
まさかと思ってソースのほうも確認したら、同じだった オービス置くときは事前に看板出す必要あるからまともなドライバーなら速度落とす
名古屋にまともなやつおるかはしらん >>10
トンネル内落下物あります注意して下さい、
とかの放送も流れて来るよ >>56
こんなスペースあるのか、右側に道路延伸ように確保してんのか？ 高速で制限50km/hにする意味あるの？
急カーブかあるとか？ >>25
くだらない自転車検問なんて全廃して
そういう車カスを全部取り締まるほうがよっぽど有意義でカネも入るのになあ 記者が平日午後に５０キロで走行したところ、追い越された車は８分弱で６７台にのぼった。
追い越した車は
じゃねーのか？ほんとに記者？ >>61
敬意を払ってるんだろと無理矢理擁護してみる トンネルは出口に向けて下り坂になるから、オービスもその辺りを狙ってくるかもね ちょっと確認
トンネル内って上下ともレーンチェンジ禁止だったよね？ 名古屋の制限速度は前の車に追突しない程度
標識や路上に書いてある数字は最低速度
名古屋を走る時は意識しよう。 反射波が多くて速度計測値の信頼率下がるだろ
物理学者が訴えれば勝てる 山手トンネルは4箇所にオービスあるし
虎ノ門トンネルはネズミ取りやってる >>19
昔友達と乗ってて俺はわかったけど友達はわからなかったな
首都高だったけど明るかったからか前の車のブレーキランプと混同したかからかな？
しかし、オービスって事故につながらないのかいつも不思議なんだけど >>1
コレ、制限速度の設定が、古過ぎる件。
トンネル設計時点の、視認低下云々が既に時代遅れ。
70年代は、混ぜ物軽油が常態化してたが、今は粗ない。
完成時に、その辺りの検証せずに、昔のままやってるのがおかしい。 >>46
時速200キロ出さない日本で100馬力以上のエンジン積んで空気抵抗低いセダンに乗ってる奴はアホだよな
本質考えないで形だけ欧米の真似してる頭の悪さがにじみ出てる
合理的な思考すれば日本の道路はミニバンや軽ワゴンが最適 ある程度捕まえたら 次はトンネル抜けた500m先に設置すれば同じやつが捕まりそう >>11
元は取らんとながっぽり稼がんといかん
まあいいやん情弱から捕まっていくんだし >>81
オービスの前には必ず告知があるだろ
引っ掛かる奴は情弱と言うよりタダの馬鹿 可動式オービスも手前にオービスあるって看板あるの？ 名古屋高速とか名二環なんか覆面ですら70～80位で流してるよ
もう最高速度80まで引き上げで良くね？ あそこ飛ばしまくってて誰も制限速度守ってないからね
これはいいことですよすぐ元取れるからもっと導入して
最終的には駐車違反みたいに民間委託してください
スピード違反多すぎです オービスは10キロオーバー設定にしたら
警察大儲け出きるのに何でやらんの？ >>87
だよね
なんであんな制限速度なんだろう？？？ >>46
そんな直線道路作れるほど恵まれた土地は北海道ぐらいしかない
というかドイツ以外はアメリカもフランスもイタリアも制限速度日本と大差ないのに
なんでドイツだけあんな攻めてるんだろうな 移動式は警告無いんじゃない
場所によっては昔のはんぺん型オービスの標識をそのまま設置しているとかなんとか
はんぺん型は撤去したあとね >>94
フランスやイタリアは130km制限だからかなり速いぞ
アメリカは110km(65マイル)だからあんま変わらんが >>94
日本は世界的に見ても遅い。先進国で最低。新東名なんかの一部区間だけようやく110に引き上げられたけど、欧米は120～130が多い 50km/hなら69km/hまでは許してもらえるけどそれでも遅いなあｗ >>87
流れは大事だと思う
でもそれに合わせた車間距離取ろうねと言いたい >>70
山手トンネルは登り坂速度低下防止のガイドライトの先にあるのがいやらしいやな 金払わせて、速度５０ってなんやねん？金返せって思うわ >>99
妥当だろ
高速道路でもくねくねしてんだし 最近の車ってほんと静かだからなぁ
ボーっとしてたら空いてる高速とか気が付いたらスピード結構出てたとかあるな
その為にレーダー付けたわ
最近のレーダーは更新もするし制限速度越えたら喋ってくれるしかなり自制に役立ってるわ >>105
設計速度140とかで作ってある最新の道路すら何十年も前に作られたものと同じ100だぞｗ むかーし峠の入り口で一度だけ真っ赤に光らせたことあるな
終わったと思ってたらその後何もなく18年が経過した >>50
場所にもよるが、30～40km/h制限の所だと15km/hで設定しているみたいだな。 >>108
今解禁したら古い高速道路でも速度違反連発だから無理でしょ >>58
多分計画道路なんじゃない？その先が建設途中の道路の入口部分で さっき鳴海から名古屋南までメーター読み60で走ってきたけど皆恐ろしいくらいの速度で横を走り抜けてってたよ いっそ制限速度を130とかに上げて、それを超えたら何が何でも捕まえるとかにして欲しい 日本の最高速度は交通事故死亡率を下げてる意味もあ？んだしゆっくりでいいんだよ
そもそも車の密度も違うし渋滞しないスカスカの道なら上げてもいいとは思うけど
そんな所に高規格道路はできてないしな 歩道無いくせに交通量が多い生活道路とか
実勢速度が速い抜け道とかでやれや
まずは歩行者第一に考えて運用しろ
愛知県警も我が埼玉県警と同じぐらい無能なようだ >>89
あったよ
白いハイエースみたいな後ろに積んでた
路肩に駐車して捕獲 名古屋高速は合流車線が左右交互にあってどこ走ってても追い越し車線みたいなもんだから相当な強い意思を持たないと後ろからの煽りに耐えられず制限速度で走れん みんなスピード出しすぎ
流れに合わせると
コンパクトだとキツいときがある トンネル内って飛ばすよな。
限界の向こう側が見たくて >>4
それはわかる。
線形も良いトンネルだから、ここのトンネルは平均80km/hは出ている。
50km/hどころか60km／h出しても怖い
追突されても警察も公安委員会も責任取ってくれないし みんなおっせえなあと、たいして早くもないのに追い抜き続けてたら
オービスがあって、そこを抜けたとたんにヒャッハーでガンガンぶちぬかれたどっかの地方 >>127
トンネル抜けた瞬間眩しくてメクラになるけどなw そもそも速度制限の上限がご時世と状況にあってないんだわ
坂道の上りで４０キロとか全然登らんぞ >>129
あるあるｗ
ちんたら走って後ろの車をイライラさせてオービスの直前で追い越し車線からどくトラックとかデフォｗｗｗ アクアラインを制限速度で走ってるとき前の車停まってるんじゃないか？ってぐらい遅かったんだけど
追い抜くとき見たらスマートだった
たぶん50㎞/hぐらいで走ってたんだろう
高速道路で下限速で走ったらどんなかんじだろうと思って前後に車が全然ない時に50km/hで走ったら
やっぱり停まってるみたいに遅く感じたよ 制限速度はこういう都市高速とか高速道路とか実態と乖離してるよな
制限60→80～100
制限80→100～120
制限100→120～130
警察が責任を取りたくないのと点数稼ぎで低く抑えてるように思うわ >>79
まぁ箱型が空間では合理的だね
ただ横風に煽られたり運転するのに疲れたりもするのよ
俺は独身だし街中の古い規格の駐車場で楽だからコンパクトカーが好き バイクでオービスおちょっくて遊ぶなよ
会社の先輩が無事逮捕されたから 50キロ制限にしてもいいけど名称を低速道路にしとけよ 50キロ制限にするなら高速って名前はやめてくれないか？ >>35
ほとんどってのは言いすぎ
せいぜい半分くらいだ 首都高でも制限速度守ってる奴なんかいないけどな
渋滞してるならわかりけど警察の小遣い稼ぎ >>11
それが目的だから告知なんかせんでもいいわ 名阪国道、みんな時速80キロで走ってるぞ
関から伊賀山越えなんて100は出てる 東山トンネルは、みんな80キロは出てるわ
50キロwwwバカかよ >>96
長いトンネルだと必ず入り口にラジオつけろの指示板あるからね。安全の為にも是非。 制限50以上のとこなんかどうでもいいからもっと生活道路取り締まれよ
生活道路で50とか出してるやつのほうがよっぽど危ないわ 制限速度なんて何年前の規制だよw
現状は10～30で流れているぞ 東山トンネルは通らないからいいけど名二環のトンネルでやられたら困るわ 東名の大井松田～御殿場も80km制限なんてトラック位で皆120km以上だしな
ただの警察の点数稼ぎ 国道だってバイパスだと80で流れているじゃん
乖離しすぎだ、ぼけ >>150
ホントにバイパスの直線とか明らかに悪意がある所でしかやらないし意味あるのかと >>9
名古屋は別世界
来て言われたことは、制限速度の倍でも捕まらない
イエローカットは当たり前
一時停止線はたまに捕まるから気をつけろ 俺、ネズミ捕りに捕まった時に、この機械の速度数値を違反の根拠にするなら、速度測定の校正してんの？
テメェら警察官が数値をレシートに印字して勝手に言ってるだけじゃねーか。それ第三者機関なりの速度校正記録なきゃ「ハイそうですか」と認める訳にいかないよね。
って、ゴネたけど、ダメだったw 外の光と柱の影で視界が極端に悪くなる場所だっけ?
それが理由の速度取り締まりならまずその構造を直せよ 名古屋高速で覆面につかまった時に
「そもそも制限速度がおかしい、現実的じゃないし覆面のお前らですら守れてないだろ」
と突っ込み入れたら顔真っ赤にしてブチ切れて突っかかってきたな さいたまでだだっ広い田んぼのど真ん中に置いてやがった
あんなの写真撮られても全く自覚ないわ >>157
俺もゴネたけど検査証見せられてスゴスゴ引き下がったわ >>90
今だと車側も動画撮ってるから
それ証拠に裁判されたら警察負けるかもよ ヴィッツで80キロで捕まって、隣を150キロのスピードで走っていくフェラーリ >>159
警察が怒るところでもないと思うが、道路自体が設計速度にもとづいて設計される。例えばカーブの緩和曲線なり、ガードレールの強度とか、案内標識・交通規制標識の速度視認性な。
車の性能が上がってるのは分かるんだが、日本の道路規格が対応してないんだから、大人しく制限速度は守れ！「俺は速いんだ！」と言ってるガキじゃないんだし >>108
東名の時点で設計は120なんだよなぁ･･･ ワンボックスの後ろ開けて測定&撮影して数分後には別の場所とかそんな事出来ないの？ >>117
いや名二は割と60で流してるクルマも多いし、覆面だらけだから「皆恐ろしいくらいの速度」は大嘘だろ >>161
埼玉は市街地に移動式オービス置いてるぜ、たしか上尾の旧道辺りに無人で稼働してる
最新式なのに取締記録を電送できないそうなので最悪オービス強奪すれば…
それよりネズミ取りはオービスより光電管式の速度計測が分かりにくくてね >>120
距離にしたら、ほとんど田舎だろが。アホか >>165
昔と違って今の乗用車は無駄にハイグリップタイヤで
サスのストロークしなやかで剛性高くてブレーキ性能も上がってるよな
そんなの日本の道路規格では過剰投資よ
そんな高性能を発揮できる道路なんて普通は無いのにメーカーが悪いわ
欧州の高速走行や途上国の悪路走行の対応性能の車を日本で売るの規制してもっとガラパゴるべきだわ
扁平率は80より上に
、ダブルウィッシュボーンとかマルチリンク、高ドア剛性禁止、ブレーキはシングルドラムのみ
こうするべきや >>3
その前にトンネル内で止まるなよ。
渋滞ならともかく。 法律なんて目安だ必ずしも守らなくてもいい
制限速度は最低速度
こんなこと言う奴は基準が速度超過の車だから速度守ってる人なんかただの障害物としか見てないのでその数数えたりしてない
あと「流れに沿って～」ってやつは先頭が制限速度守ってても流れが～って言う
結局流れは自分の出したい速度のｺﾄ あそこ制限すんのかよ
他にやるところくそあるだろ
事故も起こらない場所でなにを制限するのか。 >>155
サイン会する場所が必要だからこれまでできなかったのさ
今後は移動オービス置くだけで取り締まれるから数を増やしてどんどんやると思いますよ
住宅街を60とかで抜けていく車は滅びるべきです >>173
いやいや、作る奴が悪いんじゃなくて、速度を出す奴が悪いんだwメーカーは何も違反してない >>46
日本で200km/hのレーン作ってもボケ老人やクソまんこが70km/hで走って事故起きそう。 >>169
いやいやこっちの車体が揺れるほどのスピードだぞ まじか
あそこは80～90㌔で走るで
気をつけんと >>186
そうとうボロいクルマに乗ってんだな。朝鮮もしもしくん >>56
このポイントはカーブ+右から合流だからここだけ速度を落とせってのは理にかなってる >>39
高速道路の概念は歩車分離しててインターチェンジやジャンクションで立体交差されて平面交差がない自動車専用道路になるよ
都市高速は構造上合流が短く右車線からの合流があるので制限速度低めだが立派な高速 青梅街道から奥多摩行く途中のバイパスのようなトンネルは
普段からサイン会やってるから６０以上出す奴が少なくて助かる あのう、全員犯罪者にしたいんですかね。
50キロとか守るわけないだろ。
渋滞になるわ。 制限速度を守ったばかりに追突され多重追突事故発生しそう
このあいだの加古川の母娘みたくペチャンコになり悲惨な事故とか こんなことやってないで、チャリンカスから車と同額の罰金取ればいいじゃね 中央道？のトンネル下りで６０くらい+だったことある
景色ないから速度分かりにくい 日本は狭いからな。
トラックも軽トラも同じ車線走るんだからしゃーない この移動式オービスもYahooカーナビで教えてくれるなら、何の問題もない。 >>3
へえ
すげえ兵器
アメリカはプレーキロック機能のパトカーある そもそもあそこを50km/hにする必要あるか？
くねくねしてるわけでもねーし
ABSもなかった時代の速度制限は再考しろよ
別に速度違反を肯定してるわけではないが、ルールが古すぎる >>219
半地下トンネルなので騒音対策で速度制限じゃないの？ ＞記者が平日午後に５０キロで走行したところ、追い越された車は８分弱で６７台にのぼった。
すげえ迷惑だったろうな、よく耐えたな、いくら交通法あるとは言え守り切る自信はない トンネルで事故ったらまじヤバイって事、
知らないやつのなんと多いこと
愛知岐阜あたりでは速度超過どころか追い越しだって平気でやる 東京の湾岸線はトンネル出口に速度取り締まり機付いてたような >>222
なら移動式オービスなんかもっての他だな
急ブレーキでの追突が増えるぞ >>220
都市高速道路は基本60キロ制限
トンネルで右からの合流があるからとか >>213
実施する前に告知するらしいぞ
各警察のサイトチェックは必須やな
毎日チェックして通勤 >>164
ここじゃないけど、有料道路に入った直後に覆面に張り付かれてジッと我慢走行してたら、横をプリカスがかっ飛んで行って覆面もダッシュ。
暫く走って、前の方で捕まってるのを見てアクセル全開。
捕まってる人とお巡りがこっちを呆然と眺めてたわ。
覆面とか白バイとか、追尾されて気がつかない人って後ろ見てないの？
トラックの後ろに隠れながら白バイに追いかけられた時、逆にジリジリ後ろに下がって白バイの真後ろについたら
ミラー覗いたお巡りと目が合ったんで、中指立ててあげたら次の出口で降りていったわ。 ああ、これ社内報メールで回って来てたわｗ
お前ら気をつけろよ って地図と移動オービス写真入りでｗ >>229
見てない奴は目の前、対向車がパンダのパトカーでも遠慮なく違反して捕まる >>3
バイクだったらどうするんだろ
ラジオなんてねえし 便所盗撮サイト乱立してるヌケサクシナチ●ン犯罪者って、自分だけは見られて無いと安心してる池沼ばかりだよな？
禾ﾘ之 取締ポイントはいいとしてサイン会場どうするつもりだ？ こんなんだから名古屋高速はいつもガラガラなんだよ、アウトバーンみたいに無制限にしろ 高速で50キロの区間作って取り締まりとか酷過ぎるやろ
年末のボーナスの前に荒稼ぎするつもりか ワイ名古屋県民
都市高速とか人生で２～３回くらいしか使った記憶がない
大体南北東西端から端で１時間くらいだし、そこまで急ぐことない
地元民で使う人いるの？ 新東名なんて、追い越し車線は140～150kmで流れてるからな。。
東名は80km区間でも120km、100km区間で130kmくらいの流れ。
中央道も80km規制区間で120km、東北道は140km >>243
そうなんだ、教えてくれてありがと
まー私はつかわんだろうな、下道でのんびり移動するほうが性にあってる >>238
都市高速は国内長距離移動を目的とした高速自動車国道とは別物。
あくまで大都市内の交通円滑化を目的としたもの。
道路規格も高速自動車国道とは全然違うから５０㎞/h規制も仕方ない。 こちら大阪近畿道っていう大阪北部から和歌山までつなぐ道路で100キロからたいした工事とかもないのにいきなり50まで落ちる謎区間があるんだわ。
慣れてないおれだけ50に落としてほかは100キロ近くでバンバン飛ばしてる。
あれは一体なんなの？
せめて60か70だろ。電光掲示板で可変式だぞ？
50で100だしたら免停レベルだろうし
守ってるおれとの落差激しすぎておかま事故の原因になるだろ？ >>51
全ての車が60キロ以上でないように作ればいいだけ。
そして高速でETC2.0電波受信中のみ100キロまででるとかにしろや。 >>4
今さっきも走ったけど高速のトンネルであれだけ走りやすいとこも珍しいと思うよ
騒音も気にしなくていいわけだし他の名古屋高速の60kに合わせてもいいと思う >>253
そうでもないよ
基幹幹線道路以外の幹線道路は目の前の信号が青になると次の信号が赤とかざらだし
馬鹿馬鹿しくて飛ばす輩も皆無、比較的平穏
1号、２３号、４１号、２２号、１９号、２４７号くらいかな
巡航速度速いのは トンネルでこんなことやったら危ないだろ
警察は責任とれ >>93
これ肖像権どうなるの？
藤井過ぎた道の駅のところだっけ 高速なの？
高速で流れに逆らって50キロで走るには相当な勇気がいる。
追突怖い。 >>262
大丈夫
高速で流れてる連中はすぐ免停になる
フィルムじゃないから違反したやつ片っ端からしょっぴけるしな
むしろ事務手続きが滞ることのほうが心配なレベル >>1
>追い越された車が67台
それじゃ記者が猛スピードで走ってたことになるわ
追い越していった車と書けよな
と思ったら朝日の記事か 地下トンネルの追い越し車線側に
加速車線が短いのに地上の入り口から
合流させるキチガイ高速
しかも緩やかなカーブで見通しが
悪いのに怖すぎ >>35
2～３割だろ
制限速度守ってたら邪魔だわ >>9
たぶん道路の設計が良いから制限速度をかなり超過してもスピードによる恐怖を感じないのでは？
取り締まりによる免停の恐怖はあるが取締りがないとわかれば違反しても怖いものなし >>61
＞愛知県警が新たに導入した装置による速度取り締まりが始めた。
ここからすでにおかしい。 >>7
オービス光ったかもしれない、と言うレベルじゃない
光れば絶対わかる >>90
10キロオーバーはねぇよ
メーター誤差有るから、そんなスピード違反捕まえたら冤罪頻発するしw
大体スピード違反は15キロオーバー以上からしかねぇし >>197
新しい移動出来るオービスは基本警告看板ねぇぞ >>17
プリウスに破壊されたオービスが復活したニュースだろ。 >>262
80キロで走行中急に50の看板が見えたらどの程度の距離まで80で走っていいのか教習所では教えてない。
くそ交通。
60から側道にそれる時、100からインター等に外れる時の40も実際には急ブレーキで40まで一気に落とすべきなのか？
もし同条件で捕まった時ブレーキランプともるくらいに軽くブレーキかけてたら40に下げてる途中でした、という言い訳で逃げられるだろ。ほんとむかつく。 >>277
制限速度標識の所までに減速して走行。
ICのランプは本線上では減速せず
ランプ側道の直線箇所で減速する。 あの辺っていつも100キロくらいで流れてるから
50キロとかもう迷惑運転のレベル >>269
その2,3割が後ろや横を見ずに漫然と運転してるから
自然渋滞やサグ渋滞が発生するんだよな
リミッターのついた大型車以外もっと流れを感じて臨機応変になれよと >>278
それだと確実に急ブレーキになるよね
ウィンカー出した時点からアクセル離してブレーキペダルに乗せ始めないと緩やかな減速にはならんわ >>246
おっと
上も下も渋滞だらけの首都高の悪口はそこまでだ >>251
ウハウハですね。
こんな大漁だったら、愛知県だけ来年10月からも消費税８パーのままでいいんじゃね？ >>128
100～130くらいも結構いないか？
どちらかと言えば右合流なのが問題 >>95
どっかにコッソリと「速度取締中」の看板は立ててるはず どんどん捕まえて下さい、何なら死刑にしてください
勘違いドライバー大杉、おめはヘボなんだよ！制限速度内で走ってろ！ 移動式ってちゃんと運転に集中してたら気付くぞ。
移動式だろうがオービスに引っかかる間抜けがオービスに引っかかる速度を出しちゃダメだわ。 地元じゃなきゃわからんだろうけど、下りの長い直線だからいくらでも速度出せる道なんだよ。
ゲート潜った後だから心理的にも出しちゃうしね。
地元紙でも県警ホームページで告知した後のゼロの日なんだから、これで早々に30kオーバーで光らした輩はさすがにアホ。 >>293
ゼロの日って昼間しか乗らん奴だとあまり気にしてないのかね。
通勤で毎朝運転してると、ゼロの日は明らかに愛知県警のやる気が違うって分かる。 東山は100前後だな
合流地点はアクセル緩めるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
