アルファード、ヴェルファイアが一部改良で実質値上げ、安全装置標準化
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トヨタのラージクラスミニバン、アルファード&ヴェルファイアが一部改良を受けて2018年11月1日に発売される予定。
インテリジェントクリアランスソナーが標準装備化されて、スタート価格は2万1600円値上げの339万7680円となる見込み。
トヨタでは4つの販売チャネル（トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツ）の統合計画が進められている。
販売チャネルごとの専売車種の壁は取り払われ、全チャネル全車種販売というポリシーで2025年までの実現が目指されている。
そんななかアルファード&ヴェルファイアのような姉妹車種は一つの車名に統合されることになる。
https://car-research.jp/tag/vellfire
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/12/vellfire-1024x382.jpg 安全装置標準化歓迎だわ
自動ブレーキいらねえとかケチってつけない奴に
突っ込まれる店とか被害者減るやろ もうトヨタの車は高過ぎて買えない
カローラ込み込み300万中盤だぞ この二台の違いは何かね。
乗り味かね。
まさか内装と外装だけかね。 あのひき逃げがあったからなww
安全装置は必要でしょw
効果あったんだし 大人しいエスティマのオラついた版がアルファードだったのに、そのアルファードのオラついた版が必要になるというキリのなさ DQNしか乗らない車なんだから煽り運転したら自爆する機能とか付ければいいと思う 自動ブレーキの進化も必要だけど、ACCの性能アップも欲しい。 余計なもんいらんなあ
もっとシンプルでいいよ緊張切れて眠くなっちゃうわ 一応ひき逃げでは自動ブレーキが作動して死者0人だったからな どうせ残価設定ローンでいくら高くしても月額いくらで乗れるとか言うんだろ？ ミニバン
バン（=ラージクラスミニバン=ミニクラスビッグバン）
ビッグバン
これで良いんじゃない？ なんだ アルファードって３００万ちょいだったんだな
街ででかいツラして走ってるし ヤクザご用達車みたいだから500万くらいはするのかと思ってた >>20
スタート価格な 普通で乗り出し450ってとこだろ >>19
この手のクルマはやっぱりあるの程度タッパがないと貧相に見えるのかな。
オデも元に戻しちゃったしな。 マンカスびっしりさんに是非とも買ってほしいというメッセージが込められている 計算問題50問に正解しないとエンジンかからないようにしろよ ヨッシーのおかげでイメージ悪くなったからね、安全対策が大事 >>20
アルヴェルは一番安いグレードの黒か白を主に残クレで乗られてる。 赤のヴェルファイアってクロゴキブリの成虫になる一歩手前の赤っぽい状態のゴキブリみたい 生産追いつかないんだし安いグレードを廃止したほうがいい 現行WRX STIに乗ってるんだが先日すごい勢いでヴェルファイアに煽られた
先に行ってもらったけど、あの図体で怖くないのかな 俺のアルファード700万だよ
どうかしてると思うが輸入車もそれなりのエンジンだと安くないからな トヨタ車はウィンカーレバーの質感なんとかしてくれ
レクサスも同様 アルファードとヴェルファイアを
統合すんの？
顧客が全然違うから難しいんじゃないかな
ヘタに統合すると顧客離れ引き起こしそう マツダはヨーロッパ車みたいになってきてもう日本車って感じじゃなくなってきてるな
高級感はレクサス並みだろ >>40
来ないよ。○月製造分からってのは
それ以降に契約したやつだから諦めてね この車は問答無用で車間距離維持する機能付けろよ
煽り運転多すぎ
んで、安全機能は手抜いていいよ… マンカスびっしりさんのおかげだな
ぶつかりそうになったらヤバいとボソ音を出してくれる ハイエースがアルファード並みに高いのがびっくりやわ
込み250万ぐらいかと思ってた
あの価格ならアルベルにする カローラ店でヴェルファイア
トヨタ店でアルファードの販売開始するらしいね お前らがリアサス、独立サスじゃねーwwって叩いてたら、現行モデルから独立サスに変わったという、
5ch民が勝利した車だろ >>23
オデッセイはエリシオンと統合してあれになったんじゃないの？ >>67
車で個性ってなんだよw
大量生産の工業製品だぞw
BIPとかか？ >>66
知能やモラルがある人には売ってくれない車種だと別スレで見た。 >>72
ヘッドライト下の謎の大型インテークがただただダサい ヴェルファイアがひどいんだよな
アルファードはエアロ付けなきゃミニバンとしては完成形のフロントデザインだと思うわ デザイン嫌いだかコスパ良すぎで乗ってる。
1年20万で乗れるからな >>79
今どきFFじゃない車種のほうがレアなんだよなぁ
オタクが良しとするサスに改善したと思えば、オタクが乗ってた車はトーションになるしな まともな運転してるやつを見たことがないレベルの車種 ヴェルファイヤーでイキってるDQNにブガッティとかアストンマーチン教えてあげたい >>17
地方の新興分譲住宅地に行くとこの手の車はよく見かける
少し年数が経ったところは20系アルヴェル
みんなお金持ちで新築に新車で新しい生活をスタート
中身は残価設定でもなく、住宅ローンに混ぜ混ぜというのが多い >>1
どうせ買わないからあと200万高くしていいよ
お金持ちの移動手段として確立して欲しい >>43
最初からそういうイメージで売ってる
圧倒する側か圧倒される側か 何でもかんでもバカに合わせるのやめろよ
安全装置付けるよりバカ、DQN、ボケ老人、女の免許取り上げろ >>74
20系前期アルファードのエアロなし仕様好きだったなぁ。
350Gの非Lパケ7人乗りが至高 3.5じゃ無いとミニバンと言う範疇では満足出来ないぞ
家族なり友達乗れればエンジンなんてどうでも良いと思って買ったけど3.5に買い直したわ >>98
それ
フル乗車で快適に走ろうと思ったら
3.5以外はクソ 重い上に空気抵抗も大きいんだからV8くらい積んだら良いのにな ユーザーの要望をもっと反映して
アルコール検問をパスするブローパイプ
歩行者衝突や信号無視検知してドライブレコーダーの自動消去機能
コカインの隠し場所を増やす必要があるな >>100
3.5の300馬力で十分速いぞ
ブレーキがチープだからこれ以上馬力やったらダメな車 直四はセダン系のエンジンですしECUやトランスミッションでそれなりに味付けしても無いものは無いし出せないものは出せないわな >>105
DQNはV6モデル買えないからみんな2.5乗ってるよ
日産のエルグランドが一時期3.5しか無かったの見習ってアルベルも3.5限定にすればよかったのに >>76
なんやかんや付けると450〜500万はするんじゃね？
最低グレードで乗ってる奴はあまり居ないと思う。
最上グレードもあまり居ないだろうな。 339は最低グレードの本体価格
まともなグレードでコミコミしたら500はないと乗れない この車見た目だけだよ。スカスカ。
最近の車はどれもこんなもんか 子供3人をまとめて２列目に座らせられる車を探したらアルファードかエルグランドしかなかったので、アルファードの最低グレードを買った。
というか、8人乗りは最低グレードしかない。
遮音性が高く乗り心地も良い。
タイヤが16インチなのも効いてるんだろう。
レーダークルーズコントロール便利すぎ。
普通のクルコンがゴミのようだ。
衝突安全装置もついてるし、自動ハイビームが思ったより使える。
サイバーナビ10インチ付けて乗り出し400万を切ってこの性能は安いわ。
遮音性はカムリとかの高めのセダン並みだしな。
最低グレードばんざい アルヴェルを買えない負け犬貧乏人＝アンチｗ
リアルじゃ勝ち組のアルヴェリストに何も言えないヘタレｗ
５ｃｈでしか吠えられない哀れな負け犬ｗ
友達いない女を抱けない皮被り童貞の嫉妬が必死でキモ過ぎｗｗｗ 最低グレードはタクシー・ハイヤー用の法人向けだと思ってた ベースグレードでも十分だからなぁ
アルミホイールもどうせ社外品にするだろうしな >>104
ファミリー用途で使うなら廉価版のシートの方が使い勝手が良い。
先代はV6の廉価シート仕様が買えたが現行はV6売る気のないラインナップ R35(MY14)でさえ2か月待ちだったのにアルファードで3か月待ち以上
勘弁してもらいたいｗ 現行の後期モデル乗りだが2.5で大人フル乗車で高速でも快適に走れるわ。これだから持っていない奴らの意見は。。。 現行の後期モデル乗りだが2.5で大人フル乗車で高速でも快適に走れるわ。これだから持っていない奴らの意見は。。。 とりあえずこのオラついた世紀末系デザイン何とかしてくんないかな こんなデカイ車を未熟な一般ドライバーが走らせてる事の方が危ない。
最大の安全装備は小型化ですよ。 >>123
単独乗車でもアクセル踏まないと前に進まないよ 俺の地方だと地元志向の工場勤めのマイルドヤンキーが親に半分出してもらってイキって乗ってるチンドン車のイメージ
ちなみにマイホームも親の土地に親に建ててもらってる
親の支援で中流家庭維持してるやつの乗る車って感じ 俺年収2000万近くあるんだがアルファード、エルグランドが
恥ずかしくてセレナ買ったわ 最近は一部上場企業なんかの役員用社有車にも人気らしいな
個人的にはセダンの方が良いと思うけど
まぁ実用的なんだろうな >>128
国産ミニバンのデザインはアメ車のSUVのパクりだな >>4
そりゃ一番上のグレードでOP好きなだけ盛ってるからだろ。 この車乗ってるようなチンピラ崩れみたいのに関わりたくないけど
黒いベンツのＳＵＶに乗ってるような人は更に関わりたくない >>98
ウチは1.5のシエンタだけど滅多に7人乗る事ないが高速も十分だわ。ミニバンなんて家族運搬用の道具なんだし。
100キロ以上出す必要もないし緊急回避出来る腕も知識もないのになんでミニバンに馬力だパワーだのこだわるのか謎だわ
国道でグイグイ追い越しや信号グランプリしたりとオラつきたいだけだろ？
そんなにパワー欲しけりゃ趣味車にGT- Rでも買えばいい。 >>140
7人、8人乗って牧之原や談合坂を快適に走れる話だと思うが？ >>141
う〜ん、この手の車乗りの「快適」に走る為に3.5だの言うの聞くと
「他車を煽るオラオラ運転するための余裕ある3.5」にしか聞こえなくて。 >>142
例えばダイビングなら機材多くて五人と機材で重いよ
子供の練習試合の送迎で8人と道具でも
おれも普段はコンパクト、お父産業は嫌だけどミニバン
車なんて小さければ小さいほど楽だよ 煽られたんでちょっと踏んだら速攻でちっちゃくなってワロタ
ドン亀が >>134
年取ると乗り降りが楽なんよ。
あとセダンは車高低くて周りから見下ろされるから嫌なんだろう。 アルヴェルを派手にVIP化するのは勝手だがその手のクルマがスピード出すのはダサいと思うんだがアホみたいに飛ばすよな
例えばヤクザもんは肩で風を切ってゆっくり歩くだろ？VIPアルヴェルでスピード出すのはヤクザもんが必死で小走りしてるみたいでカッコ悪い 角地コンビニショートカットしたらＧＰＳ連動で自宅アパートが燃える機能もよろしく >>27
回答時間もカウントして遅いほどリミッターがすぐ効くようにするといいかも >>33
残価ってローン終わったら車返してチャラだよね。
半額しか払わない代わりに手元に何も残らないという >>75
そういうイメージ戦略は成功かもな。転がしてるだけで小金持ちを演じるのは気持ちいいかい？
残価か社用車扱いが大半なのにね。 >>96
エアバッグにハリセンボンの皮を使えばいいと思うの そもそもなんで二種類あるの？
中身もエンジンも一緒でしょ？ 穴の開いてないダクトデザインは抵抗にしかならんのに >>1
ヴェルファイアは凄くダサいな アルファードと差がつきすぎた 駅前のマンションて言い張ってるアパートの前に
初心者マーク貼ったヴェルファイアがいつも路駐してんだけど
なぜか納得してしまう光景 >>20
メーカーナビつけるだけで70万円超える
つまり、フェンダーのキノコミラーが無い車はそれだけ金がかかってる 300万円台のカスグレードも有れば、730万のエグゼクティブラウンジもある
見た目は知らなきゃ分からないってのが、トヨタの頭の良いところ 金持ちも貧乏も買い易い
因みに一般的では無いが、1500万円のロイヤルラウンジってのもある >>165
めっちゃ売れてるし、この年次改良は六月ごろには決まってて、公然たる秘密って事でディーラーから購入者には囁いてくれてた
吉澤は一切関係ないよ ロイヤルラウンジはBMWの３シリーズにおけるM3みたいなもんだろ
その他のグレードとは完全な別物 何でこの車の運転手はヤンキー&ゴロツキばっかりなんだい？
たまにハイヤー版(黒色に緑文字)で運転してるのを見かけるが運転手は変な根暗か捻くれ者が多い。
(´・ω・) { 何でだろう？ >>173
型落ちと現行で乗り手はかわるね 現行車はまともな家族が乗ってるイメージが強いけど。 これを買うユーザーは馬鹿であることをトヨタはわかってる。 >>175
信号無視して渋谷のスクランブル交差点に車が突っ込んだニュースが立て続けにあったが、どっちもアルベルだったな >>173
見てわかんない？
自分に似合うと思ってるからだよ。
事実、似合ってる奴ばっかりw 海外でもっと上品なＬサイズミニバン売ってたよな？名前忘れたけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
