中国、1.5兆円かけて大陸～香港を結ぶ55キロの橋を完成 使用した鉄42万トン工期10年。一方日本はw
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>>506
今のトランプのドタバタはアメリカもそれを認めていると言う事。 戦車を送るためのものじゃないのか?その時にもつかどうかは兎も角。 >>312
この辺りは大河が土砂を運んだ浅瀬だろ
香港～マカオ間を高速艇で移動したことがあるが
黄色く濁った透明感無しの海だった >>480
鉄もアルミも全世界の生産量の50%以上が中国で作られてるんだっけ
異常だよな >>417
瀬戸内海は別にに台風の通り道ではないが？
ごく稀に来ることはあるが >>507
トランプも早くメキシコ国境に現代の万里の長城作らないと土木技術が無いのかと中国に笑われる。 日本も材料供給してまふ。
吊り橋用のワイヤーとか、鉄鋼系でね。 なんだ、香港マカオの話か
深センからの高速鉄道の話かと思った 何かデカいの造ると喜ぶシナチョンいるが
何んにも発明できない無能な脳味噌は無視してるな これでまた独立が遠のいたか
10年後には一国二制度とかノーカンになってそうだな
シナがアボーンしてくれりゃ一番いいが現実はなかなかな 沖縄乞食根性で年3000億
掛けることのー何十年だよ（笑）
九州沖縄海底トンネル新幹線どころか、在来線も通らない昼から泡盛 片側3車線だし事故っても車は海中投棄するからへーきへーき >>12
日本は地震や災害に耐えなきゃならんのだから資材だけでも他の先進国と比べて数倍なんだから人件費も物価安い中国が安くても当然でしょ。
中国人の人命に対する価値なんぞ相当軽いんだぞ。
日本人に対してではなく、中国人が中国人に対する見方でな。 >>21
香港旅行に行った時
ビルの中腹が四角スイみたいにくびれていて
上に球が乗ってる様なビルあったが
大丈夫なのかな？ 先日、マラソンで東京湾アクアラインを走ってきた。
快晴で富士山がよく見えて気持ちよかった。
ここでもマラソンをやってくれないかな？
と思ったけど、片道だけでも距離がオーバーするんだな。 これは驚いたわ。お前ら香港からマカオ行ったことある？
遊覧船で1時間半ぐらいだわ。ジェットボートじゃないが、そのくらいはかかる
それを橋でつなげたってすごいわあ！ 34マイル？ 54.7ｋｍだわ！ こ、これ世界最長だよな
いやあ～中国の本気見たわ。これすごいニュースだね ガス欠で止まる車続出しそう。
てか、船通れないやん。アクアラインは航路確保のために海底なのにな。完全に遮断してる >>21
なんで改修する必要がある？となりに新規に作って、これは壊すなり放置でいいんだよ。 >>536
アップダウン激しいしまなみ海道サイクリングコースは70～80キロあるで
それに比べりゃ楽勝やろ それよりもサイクリンゾーンがとってあるかだろ？
もしかしたら高速かも知んない >>538
香港の奴らなんて実に中国的で、独立なんてしねえよ
日本でいえば沖縄みたいな、中央から離れた小島で
いえば英国から90年も独立しなかったのに、中国から独立するはずもないわ
オキナワンみたいに中央政府に食いつくのは食いつくが、独立のようなとこまでいかない
いわば不満をぶつけて実利を取るみたいな、そんな国 日本のアクアラインはカンフル剤打ってなんとか運営してるけど中国も結局同じだろうね >>195
勿体無いなあ…金も土地もあるのに
ただの大都市にするには勿体無い 日本もこれに対抗して日韓大橋を着工したらどうだろうか
最低ラインの仕様は片側3車線高規格道路＋標準軌複々線高速鉄道＋歩道＋自転車道 >>1
どうせ手抜き工事なんだろ。強めの台風がきたらあっけなく崩壊するんじゃね？ そら今の内に人民解放軍の戦車がのりこめるようにしとかんとな
今でも香港取り込めるなら元取れるだろ >>547
日本はもう高速道路など金がないんだから作らなくて良い。
そもそも高速料金高すぎる。
埼玉から横浜の娘の所に行くのに往復一万円弱かかる。
中国は片側5車線の高速道路がタダだ。 >>549
アクアラインも総工費１．５兆円だぞ
全長は中国の方が４倍あるけど 55㌔かよ。素直にすげーな。けど悪天候とかどうなる事やら マカオ香港間は高速フェリーだと滅茶苦茶揺れた時が地獄だったからな >>557
香港空港から出国せずそのまま深セン蛇口までフェリーでしょっちゅう行くけど未だに酔うわ 万里の長城や始皇帝陵の時代からバカデカ建築は中国の得意分野だからな >>12
どっちが妥当なのかは10年後に分かるんじゃない？ >>558
有り余る労働力がある国は強いんだよ
国政が日本と違ってジャイアンなのもあるけど
日本は安全だの乞食がすぐに湧くからこういう長距離の橋は事故時のリスクを考えると作れないし >>547
糸島半島から壱岐まで25キロ、壱岐から対馬まで50キロ、対馬から朝鮮半島まで50キロ
でも、>>1の海とは水深が全然違うと思う え…これ普通にすごすぎない？
こんなの作ってたなんて全然知らなかった この橋の中には作業中に亡くなった方が埋め込まれて、、、万里の長城 >>276
世界的に人気が無いのにカジノを作ろうとしてる日本って… >>570
55キロの海底トンネルよりましやで、、、 中国はバブルで内部保留しないで散財しすぎ。
国家破綻が目に見える（笑）
日本の成金と同じパターンｗｗｗ
バブルが一生続くと思ったんだろうな。。 >>1
経済を知らない馬鹿は、いまでも中国はバブル期だと思い込んでる
日本のバブル期が終わった時も、その手の馬鹿は一定多数いたなWWWW
中国はバブルは終わってる
バブル崩壊は実害が出るのに時間がかかる
日本の場合1989年に終わり実害が出たのは1994年。5年掛かった
借金を借金で賄っている場合はまだいい。
中国は今ここ
これから地獄の苦しみを味わう
中国バブルのミンスキーモーメント 10年以内に何らかの大惨事が起きて無用の長物になるパターンかな？ >>1
地図をみるかぎり航路を確保する為に一旦海底に潜ってるんだが
嘘だろ
普通橋の下を船が行き来出来るくらいの高さを確保できるしするしその技術がある
つまりそんな普遍的な技術すら無いなんてマジかよ >>373
>>383
これのスケールダウンした基幹バスが名古屋に有りますが？ 香港マカオ間を高速艇使わないで行けるのは良い船酔いするから高速艇 投資だけは大胆なんだよな
うまく当たればよく飛ぶゴルフスイングみたあなもん 鉄鋼余りまくってるからな
新興国に押し付けまくってるけど
使い道できてよかったね 素直にすごいけど橋の途中で具合悪くなったらションベンちびりそう >>580
トンキン湾アクアラインにも技術がなかったってことですか？
http://news.livedoor.com/article/detail/10590260/
東京湾アクアラインはなぜすべて橋ではないのでしょうか。 これを見て一番驚いたのは、マカオと香港と言う国際都市を結ぶ55キロの長大な橋の建設に日本のマスメディアは気がつかなかったのだろうか？
建設中も完成品もテレビで見ない。
どうでも良い監視カメラに映った事故や事件とか、どこで見つけたのかパクリものはワイトショーでも面白がって取り上げるがこのような長くて大きいものには気がつかないのか？
日本のマスコミは中国のめざましい所は絶対に報道しない。 >>577
高速道路だろうから30分くらい走れば着いてしまう。
でもそれじゃ味気ないから途中の海ホタルみたいな人工島で休憩するんだろう。 AIIBと一帯一路がダメな理由
国家開発銀行関連の実務に携わった元東京銀行の関岡英之氏によるメカニズム解説
https://www.youtube.com/watch?v=7zO1NUeOPNM&;t=39m30s
こういう重厚長大の事業は延命にはなるかもしれないが、その先どうするの >>600
いま動画確認したら関岡氏は直接
携わってはおらず、詳しいプロセスを
傍観していた模様なのでその旨明記しておきます。 ちなみに今ざっと調べたら回収は通行料金からおこなうと
だから国家開発銀行バブルとは直接関係ないといっていいみたいで
それはまあ当然だろうけど何年かかるのかな
大胆さだけは素晴らしいとおもう 率直に申して巨大な『墓標』になってしまう可能性もある
とりあえずおめでとうございますと言っておきますが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
