フジテレビ、台湾脱線事故の衝撃映像を入手
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車両が日本製でもレールの問題とか運用方法に問題があったかとかハッキリせなあかんでしょ
レール作ったのも日本だったっけ?
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gax あきらかに速度超過だろ。R200つったら狭軌だと35制限とかだぞ。
尼崎の例の事故でもR300で制限70だったのに レール
https://i.imgur.com/tT6ijpp.jpg
てか速度超過が原因でも日本のせいにすんの?
速度出ない電車でも渡せば良かったかな? >>17
それ付けるとスピード1割アップか?
じゃなかったらイラネ!とか言ってそう 列車に異常って言ってんだから日本製の車両の初期からの不具合だろ。
ジャップはどう責任取る気ですか? 運用の問題だろ、これ
たとえ現場のレールにガードレールやってても明らかに速度超過 日本が建設プロジェクトに出資してるだけでも文句つけるやついるからな ベッドありって寝台だったのかね
ブレーキ掛けて止まらないのは怖い
自転車のブレーキワイヤー切れたり車のブレーキホース切れやパットローター交換直後とか
つかこの人まだ居たんだ 台湾当局は21日夜の会見で、事故の前に運転士から、「列車に異常が起きた」との連絡があったことを明らかにしたほか、現地メディアは、「事故の直前に数回急ブレーキがかかった」、「動力機関に異常が起きたとする車内アナウンスがあった」などの乗客の証言を伝えている。
この車両は日本製で、2017年に点検を行っていて、台湾当局は、運転士のけがの回復を待って、くわしい事情を聴く方針。 列車の動力機関に異常があったのに何故運行を止めなかったんだろう?不思議だ >>20
速度超過が車両の不具合かどうかってことじゃないの? >>29
台湾に死ねなんて普通思わないわ
分断工作かテヨン 安全係数があるだろう、当然通常速度の3倍出ても大丈夫なようになっていないのか? >>32
勝手に速度超過したんなら日本のせいだな
適切な運用方法で運用できてなかったんなら自業自得だろ 運用はユーロ方式だっけなんでちゃんぽんにしちゃったんだろ 韓国のダムなんて関係ねえからな
韓国ダムネトウヨはアホすぎる ソース見りゃ、動力に異常とある。
だから、減速が効かなかったのかもしれない。
ただし、急ブレーキをかけた痕跡ある、とのことで、もしブレーキ効くなら人的ミスと捉える事もできるな… 台湾のディーラーから、電車事故の動画が送られて来ました。
かなりのスピードで脱線したんだね。これ以上犠牲者が増えませんように。。。(´༎ຶོρ༎ຶོ`) https://t.co/SUS5mIACLk 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 最近の日本って色々問題があるけど
頭に浮かんだのは鉄板メーカーの強度偽装
そこらの強度不足の車輪だったとかねーのかね 日本ではATS
欧米台湾はATPみたいだけど
日本製車両ってATP対応なんてしてんの? >>22
運転士が異常。
速度超過→自動で数回ブレーキかかる→それでも速度落とさず→事故 >>47
急ブレーキということは
速度が落ちない期間が結構あったということになるのかな >>26
速度超過だから自動でブレーキかかったんですよ。素直に速度落とせば停止して事故にならなかった。 なんにせよ事故の原因がわからん以上は不必要に日本を責め立てることも台湾を責め立てることもしないほうがいいだろ ダム決壊の韓国人と全く同じ言い訳してるのが面白いな
自分が作ったわけでもないのに ブレーキが効かんくてスピード出すぎて脱線ならごめんなさいだけど
そもそもブレーキ関係の点検等異常の有無等がどうだったのか >>26
急ブレーキかかってんのにフルスロットルなんだろ多分 NHKがぶっちゃける「台湾脱線事故、車両は日本製、JR東日本子会社が製造」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540178149/
株式会社日本車両は『JR東海』の子会社 吉澤容疑者みたいに自動ブレーキがかかったのか。
だとしたら、運転士の信号見落としとか制限速度超過なのかな? >>60
そういうのが想像できない人もたくさんいるんだよ。 製造は日本車輌でJR東海の子会社やぞ
JR東日本は総合車両製作所で関係ないぞ スペインの事故も福知山線の事故も
速度出しすぎが原因だったよな。これも同じっぽいね >>30
一番それが謎だわ
JR関西線なんかちょっとしたトラブルでも平気で止めるのに 車両一つマトモに作れない日本の技術w
でも数値は改竄して高品質に見せかける詐欺国家w >>13
決定的に違うのは運転士が生き残っているという点かな
「ブレーキをかけたが効かなかった」の一点張りになりそう >>44
お前らは存在自体が日本と関係無いんだからはよ帰れ 急ブレーキだしそれまで一切減速できなかった感じなのかな
ブレーキ用の電力は進行とは別? 速度超過なのは見ればでもわかるでしょ。なんで速度超過したのかでしょ。アホばっかりかいな ついこの前、JR東日本を賞賛する番組やってたのに
今週は後編だったはず 日本製だあーだこーだ情けない
人が亡くなってるやで
恥ずかしくないのか >>79
カーブなんだからなぜ減速できなかったじゃねーかなと 日本が悪いって言ってる奴に聞きたいんだけど、具体的に何が悪いの?なぜ脱線したの? 異常起きたのに減速できてないのは暴走列車状態だったのけ? インターロック掛かってるのに、原因究明しないまま解除して走らせたら死ぬは ブレーキ効かなかったんだろ。
そりゃあ車両が悪いわ 緊急ブレーキかけてるならブレーキ効いてるだろ
不調時の遅れを取り戻そうとわざと速度超過してたということだわ 完全にJR西の尼崎事故と同じじゃん。運転士のせいじゃね。 >>93
急ブレだけ効いたんだろ。
普通のは効かなかった。 勝手に加速したとか
プリウスみたいなこと言ってるな 運転手「電気からガソリンに切り替わった途端にぶわーっと加速した」 >>83
特亜にそんなの
理解出来るわけないだろうに この電車に乗った事がある。
きれいで快適な電車よ。 ドイツの列車事故みたいに
運転手がスマホいじってたんだろ >>96
ブレーキ不調なのに高速走行するのは大問題だろ
運行停止かスロー走行するのが筋 電車はアクセルとブレーキではなく、スロットルでの操作(奥が加速、手前が減速)だから
普通はアクセルとブレーキ同時にかけるとか無理だからな? ま人災だろ。
遅れを取り戻そうと爆走してんじゃね? 加速したって証言もあるけれど
どういう症状で加速ってのがあるのかな >>22
何で納入後何年も経ってから初期不良が出るんだよバカチョンチョン 台湾もいまは中共どもに洗脳されてるからな
未だに台湾が親日だと勘違いしてるのは昭和脳のジジババだぞ 動力異常が起きたって言ってるけど
何が起きたのか? 運転手のせいにしても一銭にもならんからここは日本に何としてでもケツを持っていきたい所だよな
出だしの報道からしてミエミエだわ まーバカッターに晒す=最低俗馬鹿メディアさん使ってね っていう意味だからな 運転士「ちぃッ!フロントタイヤが熱ダレしてやがるぜ!」 まあ運転手は意地でも車両のせいにするだろうね
事故前に異常出たと報告もしてるし 完全に人災だなこれ
動力異常ならなぜ無理矢理走らせたってことになるし
速度超過なら運転手の責任だ ちゃんと原因究明してくれ
そしてその報道もちゃんとするんだぞ >>1
これで18人しか犠牲にならなかったってある意味凄い >>124
NHKがそんなことする訳ないだろ、ミスリードを誘うような記事ぶん投げてトンズラよ >>125
日本製だからね
これがクソチョン製だったらみんな死んでるw 運転士列車止めようとしてたのに列車が勝手にどんどん加速していったっていう感じかと思うんだけど これ、運転手がスピード出しすぎてブレーキが効かなかったんだろ レールの幅って大きければ大きいほど安定するのに
なんで日本の電車は狭軌なんだろ。
欠陥だろ。 トラブルで一度停車して、その遅れを取り戻す為にスピード出し過ぎたのかな >>1
改竄隠蔽捏造 日本の得意技を満載した車両だからなあ >>138
いやまだ原因究明してないだろ
ネトウヨがパヨクになりかわってんのか? 予言しとく これ以降5chでの台湾脱線事故のスレはネトウヨの書き込みが激減して事故自体が無かったことになる
間違いなくそうなる >>144
原因究明までは書くことないから激減するの当然だわな 電車って車両だけじゃなくて架線とか線路でも事故防ぐ仕組みになってんだろ? 台湾人の運転技量やメンテのまじめさってどうなんだろう。悪いけどいまいち信用できないな
まぁ原因究明待ちだわな。土木施工してるのが最近ラオスダム壊した国だし 「止まったり動いたりしてた」いや異常があったら止まっとけよ止まっとけよ 見た漢字、後1キロ遅く
逆ハン切ればスムーズに池他のにね JR東海の子会社なら大丈夫だな
JR西日本の子会社だったらやばかったかもな >>83
いやでも実際問題、死人が出たら
まずは自分が関わってるのかどうか
関わってなかったら、とりあえずは
関節的に危害加えてないから良しとして
関わってたら、それこそ自責の念
を感じてしまうから、そう思うことは
悪いことじゃないと思うけどね 制御が欧州、線路が韓国じゃないの?
動力の制御ができないなら制御装置の故障と普通に考えるけどな
不具合があるのに運行を続けてるのもおかしいし、運転士が何らかの意図で速度超過していたんではないか どーせロクに点検もしてねーんだろ
運用の仕方が悪い >>9
それなら、走らせちゃダメだろ
運行中止しないと
代替手段を取らないと 遅延してて運行を取り戻すために
75キロでしかいけないカーブを120出したんだと
終了 >>20
ソースも見れねえのかよ障害児
事故る前に車両に異常があったって連絡が来たって話してるだろがゴミ 明らかに福知山線と同じ原因じゃねえかwwwwwwwwwwwwwwww 日本製とか関係なかったw >>172
日本みたいにカーブの外側すぐそばに大きな鉄筋構造の建物があったらもっと死んでたね。 ブレーキトラブルなのに
走ったまま確認しろとか結局これだよ 動力系が不調なのに
全開速度とか出せるのか
急なパワーダウンや
ブレーキ系の故障ならわかるが オーバースピードなのは誰の目にも明らかだけど、そこに至った経緯が問題になるな。
ブレーキ故障?人為ミス?
制御系も日本製なら、デッドマンブレーキ的なフェイルセーフあるだろうけど。(ウザいと言って切っちゃうんだよね) ブレーキ効かなかったんでしょ?日本製の欠陥だろ。責任取れよジャップ 日本でも東海道新幹線で車両に亀裂入ってたのに運行してたり人為的なミスが多すぎ人間が運転してる限り絶対安全なんてないね ウテシがリミッターカットしてタイムアタックとか大草原 前からブレーキの調子が悪かったらしい。
車体は日本製らしいが、
神戸製鋼の不正検査不良部品が使われていた可能性は?
多くの原発にもKYBの不正耐震装置が
使われているらしい。
神戸製鋼の不正検査部品も
多数が原子炉の重要部品にもに
使われているらしい。
命にかかわる案件は全部
公表して原発再稼動は禁止しろ!!!
このような不正欠陥部品を多用している
原発再稼動はもうやめてしまえ。
こういうことを知りながら再稼動を促進するのは
犯罪だ。再稼働派は基地外と紙一重だ。
未必の故意による殺人だ。
なにか重大原発事故が起こったら
どう責任を取るんだよ!!! 日本で言ったら、ATC(列車自動制御装置)を切って走ってたって事だろ?
なんで切ったんだ? >>20
これって速度出し過ぎて枕木ごとレールが滑ったって事? 台湾が日本を見習った結果こうなったんだな
その場で埋めなかっただけ評価する これ振り子電車でしょ、カーブでも高速でぬけられるから
つい速度さげないで突っ込んだんじゃないの? >>4
運転手が自分でATS切ったって出てるじゃん >>125
殆どの車体は大幅な損傷は受けてないように見えるな この動画って数年前の事故でまた馬鹿が騙されたってほんと? >>208
?原子力電池が使われてる新幹線車両ならすぐ埋まるのが正解だが
つか日本もそうしてるが 遅れが発生していた
遅れを取り戻そうとスピードを上げた
ATPが作動して急ブレーキがかかった
ウザイのでATPを切った
スピードの出し過ぎで脱線した
らしいぞ >>83
セウォル号事故の時は凄かったな
現地人が次から次へ話題を提供してくれた >>221
しかしセオゥル号は表記SEOULで、日本語訳ではソウル号だが、そんな報道は見てない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています