【車】(画像多数)アメリカ田舎町の日本のレアな旧車コレクターの倉庫がすごい 販売もしているとのこと
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アメリカのR32番ショップでも平気で盗難車置いてるから恐いよ スゲー！
スカイラインの後ろにあるのって消防車かい？ >>8
オシャレなオプションのバンパーだと思ったのかな？ 何年かのルールでナンバー取れんのやろ32が数年前から乗れるって聞いたけど
軽トラはバギータイヤ履かせて牧場や私有地の遊び道具の動画は見た コレクターアイテムとして価値があるのはホンダZくらい
ただのパッとしない中古車屋です 昨日たまたまAZ1紹介してるつべ見たわ
このひとかな あーこれアメリカの製造から25年ルールで乗れるようになったのか
フィガロとかR32とか、1990年頃に製造された車
だから売り出したと
やるじゃん しかし、日本の旧車文化は自工連共がゴリ推ししたクソ税制のせいですっかり衰退したな ユーノスコスモは一度乗ってみたい
故障多かったらしいが名車 カリフォルニアのJapanクラシックカーは毎年大盛況だぞ
https://youtu.be/oKr6wGrdUYs >>28
しかも最近出す新型車はメーカー問わず高い 重い カッコ悪いの三拍子が揃ってるw
結局、旧車に重税を課して買い換えさせるのが目的だったのが見え見えや >>33
衝突安全の関係でずんぐりむっくりに
せざるおえない 軽自動車は25年ルールが適用されないと聞いたけどアメリカで乗れるの デリカいいわ
ストック
32 →わかる
フィガロ→まぁわかる
軽トラ→！？ >>22
英国好きにはこの辺の小さいクラシックなスタイルはたまらんのだろうな
もう英国メーカーはないからな
全部外国の傘下でデカイフレームやエンジン供給で皮だけ作るだけ >>43
農場でカート代わりで活躍してると聞いたことがある
四駆の軽トラ専門店まであるらしい フィガロをアホみたいに100台以上保有してるバカだろ
資産として買ってるて言ってたけど価値が騰がるの後100年以上先だろうしその時にはガソリン車走れないだろうな >>47
LPレコードやフィルムカメラみたいに趣味で残るんじゃないか？
化石燃料が衰退しても、アメリカなら自分で原油から精製するやつ出てくるだろうし ホンダビートはアメ公の図体じゃ乗れねえだろ
クラッチペダル踏むたんびに膝とか内装に当たりまくりだぞ この手の大衆車は20年も経てば5万もあれば買えそうだもんな。
台数の割に投資額は少なそう。むしろ輸送費の方が高くつく。 >>9
法人落ちで19.8万円で売ってたようなのばかりだな >>1
アメリカのコレクターにしては綺麗にしてるな
ファストアンドラウド とかに出てくる野ざらしの収集家みたいなのばかりかと思ってたわ アメリカ南部なら乾燥地多くて、クルマが錆びない
冬じゃなくても着てる服で静電気くるからなあ パオ可愛いなぁ
クラシックな感じで安い車としてジーノ買ったんだけどそういう可愛い車最近ない
フィアットは最高だけどすぐ壊れるって聞いたし
新しめの車でそういうのないのかね パオとフィガロがあってもさすがにBe-1はないかー >>47
今の時点でも余裕で利益出るだろ
100年後に化けるってどんな理論だ？ >>5
ウチにも二台あって嫁が乗ってるけど、外装は可愛いし内装、インパネ周りもオシャレで金かかってる。
この車も、フィガロ5台持ってるコレクターの人から購入した。
集めたくなる形なのかもね。
日産のロゴも無いから、よく外車と間違われて話しかけられるらしい。
あんなに持ってるなら一台買いたい。
https://i.imgur.com/8jYWb7g.jpg >>27
その頃日本はバブル絶頂で、メーカーも品質をケチって無いから出来が良い >>33
まるでどっかのコンピューター屋だな
しかも産官 >>33
ランクル70再販や新型ジムニーの売れ方から考えると
昔のデザインそのままで中身だけ新しくした方が売れそう。
軽トラやスーパーカブのように変えなくてもいいものはそのままでいいのに。 マイティボーイ懐かしい！
昔乗ってたわ。
皆んなには笑われたけど楽しかった。
本当はターボ付きが欲しかったけど
下り坂最高でも130しか出なかった。 最近2ストのセルボを何十年かぶりに見たけどカッコよく見えたな
2ストの乾いた排気音がいいな > ゲイリー･ダンカン氏は19歳からカーディーラーとして働いており､
たけしが一言↓ >>65
だよね
何年かに一度買い換えるから引き取り後はこんなとこに来てるのか パオとフィガロが欲しい
なんとなくヨーロピアンな感じでおしゃれだ >>56
アメリカからコンテナに車載せて日本まで持ってくるの安くて12万くらいだってさ
知り合いの業者さんから聞いた話、俺もそこで一台向こうから取った
問題は排ガス検査だな ゴミが多すぎる
旧車のセンチュリーとか価値ねぇから ちょっと前に見た記事だとフィガロは90年代中盤ぐらいに英でセレブに人気があったらしいな。。
なんかクラプトンとかも乗ってたらしい。。ｗ >>95
日本では税制の問題で価値が無いだけ。
海外のコレクターからは高い評価で値段も高いよ。 パオやフィガロ出してた日産はどこいったんだ
この頃のトヨタもカッコよかったな、と思ったらセラ持ってるのね
(どちらも中身は大衆車だから外装以外のパーツは出そうよね) ビート集めてカプチーノやAZは無しかよ
ダメだなあ フィガロはイギリスでプレミアついててクラブもあるんだっけ >>41
NHKの「所さんのタイヘンですよ」で特集していたよ。
アメリカで軽トラは、25年規制が有るけど、タイヘンな人気者だそうだ。
小さなシングルピックアップとして農場・牧場で大人気。
本当はいけないそうだけど、主婦がチョッとした買い物に公道走行とかに利用とか。
仕入れは日本中の地方の農家の納屋から発見して、高値で買い取り、アメリカでリストアして販売だそうだ。
農家の人達が捨てようとして忘れていたのを嗅ぎ付けて、高値で買っていった、とホクホク顔でﾜﾛﾀｗ >>102
あの路線で乱脈的に開発しまくってその結果在庫100万台超えて経営破綻寸前になってルノーに助けてもらって吸収されたのよ >>28
下手すりゃマイチェン毎に乗り換えて、整備は全部デラ任せで
ジャンクヤードも無い日本に、元々旧車文化なんて殆ど無い気がする 日本にもこういった個人ミュージアムは田舎町にひっそりとあったりするよね >>118
軽トラの運転席なんて小柄な日本人仕様なのに
180越えがゴロゴロいるような国で人気なのか
狭いのだけが不満だ言いながら首曲げて運転してそうだな >>122
＞日本各地の中古車販売店にアメリカ人のバイヤーが出没しては、あるタイプの自動車を買いあさっているという。
それは“軽トラック”。しかも製造から２５年を経過した古い軽トラックがもてはやされ、次々とアメリカに輸出されている。
こんな感じらしいｗ この倉庫見覚えあるな
霊柩車も売ってるとこだろ
あれを載せとけよ >>122
モンキー感覚だろ
モンキーをZ2みたいにして乗るような
小型SUVでクロカンみたいな そろそろクラシックなデザインのミニEVデッキバンを出すべき >>127
日本の、最近は見掛けなく成った豪華な宮型の霊柩車。
蒙古人のツボに嵌ったそうで、タイヘンな人気で、引っ張りダコ。
中古宮型霊柩車は、殆どが蒙古に輸出されているそうだよ。 目の付け所はいいな
国内では旧車マニアが目をつけてないから目方で買える 200万円くらいで仕入れて
50年保管しておけば
希少価値でプレミアついて1000万円くらいで売れるのかな
1台につき800万円の儲けか >>144
仕入れが安かったもの中心に集めてんだろ
日本でも価値上がってる旧車じゃ利益薄いの位分からんのか >>143
嘘つけ
紅葉は四季のある日本でしか見れないってエロい人が言ってだぞ >>3
税関通しちゃえば買う側には関係ないからなあ ミケロッティデザインの日野コンテッサはないのかな
レア物ではマツダ・ロードぺーサー、いすゞ・ステーツマンデビル >>1
センチュリーは見える範囲だと初代の後期型が多いな
もうそろそろWill Viの需要が高まると思うと知り合いの外人談 >>155
どうするんて
マニアに売るしかないやろ コスモとか現地で故障しても直せるんだろうか…
日本でも難しいのに >>155
あと五十年したら価値が出る
寝かせてるんだよ 元サイト見たらセリカGT-FOURやソアラもあるのな
倉庫だけで何百台あるんだろ >>60
みんな思ってるよね
車の売れない今の時代、メーカーはそういう方にも幅を広げたほうが
昔憧れて買えなかったけど今は購買力のある世代も喜ぶし、いいと思うんだけどねえ 最後の画像のハイジェットはまだ25年も経ってないだろ？ でもこれしじゃない感
あっちの人にはこれ！なのかな アメ公はあれでなかなか器用なやつがいて
切ったり貼ったり削ったりして修理する
日本人みたいに病的にオリジナルにこだわらなければどうにでもなるみたいだぞ >>112
昭和49年式 日産 グロリア2600GX 未登録新車
すごすぎ・・・ >>147
紅葉は日本しか観れないと思ってるのか？
カエデはカナダの国旗だぞ、そしてアメリカと地続き 乾燥温暖で安価な土地がゴロゴロしてる神環境
アメリカ人は世界中の車を保存する義務がある >>72
懐かしいな
新車で乗ってたけどハンドルの革が２年でダメになった思い出 >>122
アメリカの広大な農地でも作物は踏み潰さないような小回りの出来る車は調法する
以前、アメ車を買い付けに行った知人が、キューバやバハマへ行っても調達出来ないと言っていたが
いつの間にやら一巡りして日本車になっていたとは >>47
ガソリン車からEVへのコンバートなんか簡単だから
ボディや内装が使い回せるから価値が出んだろ >>181
エド、居なくなっちゃったよなぁ…
アーロンもガスモンキー辞めたし >>60
昔のアメ車に最新エンジン積むのが流行ってるらしい
昔の車はエンジンルームスカスカだしな >>112
RKB毎日「今日感テレビ」のネタ切れ感が凄い >>72
俺は新車で買って23年目のプロシードに乗ってるけど
コンビニの駐車場で30歳くらいの女にかっこいい車ですねって話しかけられた
私車が好きで…なんて言ってたけどプロシードをアメ車と思ってたみたい >>75
すげーケチり出したのって92～3年くらいだっけか？
車名のエンブレムが軒並みステッカーになってひどかったな >>189
古い車って乗ってて怖くないか？
前に10年乗った車が樹脂パーツが壊れてドアが開かなくなったんで
それ以来古い車には乗らないようにしてる
プラスチックパーツの劣化による破損だけは避けられないし
車が製造されたときにはそんな先まで使われるとは考えずに設計されてるんだから >>22
バフェットとゲイツの2ショットって凄まじいな >>194
たしかに内装はボロボロになってきてる
ただ一年車検でディーラーに見てもらってるからかエンジン足回りは快調だわ
部品が無くなりそうなのが怖い >>118
これみたわｗ軽トラキュートなんだってな
俺の愛車のオートマ軽トラでナンパ行けるわ
手回し窓開けながらおねーちゃん乗ってく？とか超クール アメリカ人の車好きってけっこうおもしろい事やるよな
ゼロヨンじゃなく、マツダのロードスターと、ホンダのS2000と、
あともう一台の(車種失念)日本のオープンカーのどれがいいフィーリングか、
乗り比べてみる、みたいな動画あったなぁ >>194
ドアノブとか折れるねw
うちのダイハツも折れた。
樹脂製はどうしても劣化でもろくなるからなぁ
古いのに乗るならもっと古い1975年以前のぐらいの方が壊れにくいよ
樹脂製パーツはほとんど使われてないから。
自分が大事にしてるのは72年のBMW、木と鉄とアルミばかり。 ラシーンはないのかね。
走行距離10000キロ未満の掘り出し物とか。 綺麗に保存してるな
日本人ならとっくにｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞになって廃車にしてるわ 車庫のスペースがスゴイ
飛行機の保管も向こうの方がいいらしいしな。。
ゼロ戦とか >>202
値段の付け方が大雑把すぎて笑うわw
セリカもソアラもZもコスモもランクルもパジェロも軽トラも全部$12kとかw >>202
フィガロが4万ドルか
1L 3ATでコンバーチブル
ビルゲイツが遊びで買う訳だ
https://i.imgur.com/t3GQymE.jpg AZ1がないぞ
駐車場に停めてたらよくボディコンコンされた >>205
半分アメ車だよー
昔スタリオン乗ってたとき、オートマが壊れたんだけど日本にはモノがなくってアメリカから船便で20万プラスだって言われてドナドナしたよー
あのとき5万で持って行った人今何してるのかなぁ。 ピアッツァイルムシャー$8000かー
いい値段だなー
スタリオンの前に乗ってたけど確か60万くらいで買ったなー
S63年式だったかなー キルビルとかワイルドスピードx3 TOKYO DRIFTとかハリウッド映画で日本セット作った時に貸し出してね？
映画の中でスズキキャリー観たぞ >>107
新車で買ってそのまま乗り続けてるおいらが通りますよ
もちろん買ったのは親父。15年ほど前に相続した。
ファーストカーだよ…というかこれしか持ってないｗ >>219
遠い記憶だけど
足回りがゴツゴツやけに固いよね
吹けは今の基準で言えば軽くない
でも軽いから相対的にはキビキビ走る
あってる？ >>220
とにかくブレーキが効かないｗ
燃費も悪いが、気をつければ11km/Lぐらいは何とか。 >>217
ダイ・ハード4でもいた発電所のシーンで >>175
でも紫外線が強くてプラや革が劣化しやすい
とも聞くけどな
まあそんだけ野ざらしでも保存しやすいって
ことなんだろうけど >>227
自動車で露天保存は流石に現実的じゃないけど
屋根だけ作れば天敵の高湿度や気温変化と無縁になる
土地と税金が安いから広大な敷地に馬鹿みたいに平屋の倉庫を作り易い
西海岸はコレクター垂涎の環境だよ アメリカの金持ちは桁が違うなあ
毎年黙ってても何十億とか入ってくるレベルだろ >>197
日本オートサンダル自動車のオートサンダルFN >>5
俺はフィガロの形好きだわ
今でも乗ってみたいと思うし >>33
車が趣味のものから道具という認識に変わったからな
>>55
スバルマイア（スバル450）は北米に輸出されてましたけど？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
